中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)的探討

陳瑞忠

【摘要】文章闡述了現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展和維修市場對人才的需求，論述了中職汽車維修專業(yè)應(yīng)如何適應(yīng)企業(yè)和市場的需求，培養(yǎng)出合格的技能型人才。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校；汽車維修專業(yè)；培養(yǎng)方案

一、引言

隨著汽車制造和汽車維護技術(shù)的發(fā)展，汽車維修的內(nèi)容和方法發(fā)生了重大的變化，不解體檢測和不解體維修技術(shù)日趨增多，汽車維修工藝從“修理”逐步向“更換”轉(zhuǎn)變。將多樣化人才、人人成才及終身學(xué)習(xí)的理念貫穿到中職汽修專業(yè)教學(xué)的全過程之中，開展汽車維修人才培養(yǎng)方法的研究和實踐，是中職學(xué)校的一項重要任務(wù)。

二、中職學(xué)校汽車維修專業(yè)培養(yǎng)背景

中職學(xué)校汽車維修技術(shù)專業(yè)招生對象為初中畢業(yè)生，學(xué)制為全日制三年，畢業(yè)后獲得職業(yè)資格證書為汽車維修工（中級）或汽車維修電工（中級）。根據(jù)調(diào)研和參考兄弟學(xué)校的課改思路，本專業(yè)培養(yǎng)面向汽車后市場的汽車維修、汽車裝配等企業(yè)，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識、實踐技能和較強的實際工作能力和經(jīng)營管理能力，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事汽車檢測、機電維修、車身修復(fù)以及汽車技術(shù)服務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的中級技能應(yīng)用型人才。

目前，開辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校如雨后春筍逐年增多，汽車類職業(yè)學(xué)校將會為汽車后市場專業(yè)群輸送大量的掌握現(xiàn)代汽車相關(guān)技術(shù)的技能型人才，成為從業(yè)人員的主力軍，解決技能型人才短缺的問題。對于汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，不能再沿用“文化基礎(chǔ)課-專業(yè)基礎(chǔ)課-專業(yè)課-專業(yè)實訓(xùn)課-就業(yè)”的思路來安排，應(yīng)根據(jù)實際情況進行一體式的課程設(shè)置和調(diào)整，特別是要對各類汽車售后服務(wù)崗位如機電維修、鈑金油漆、維修接待、倉庫配件管理崗位等進行中職課程設(shè)置考慮，讓學(xué)生能夠自主完成學(xué)業(yè)安排。此類學(xué)生畢業(yè)后，用人單位較為歡迎，認為其更為合適和穩(wěn)定。

三、汽車維修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方案

（一）汽車維修專業(yè)定位

職業(yè)教育就是就業(yè)教育，從工作領(lǐng)域看，中職學(xué)生畢業(yè)以后主要從事技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等領(lǐng)域的工作，而不是從事科學(xué)研究和專業(yè)領(lǐng)域的開發(fā)、設(shè)計工作。那么我們培養(yǎng)的人才類型應(yīng)該是技術(shù)技能型或操作型人才，不是研究、設(shè)計型的人才。具體到汽車維修專業(yè)上來說，應(yīng)該滿足企業(yè)對“汽車護士”的需求。這樣的培養(yǎng)目標和人才定位，就把中職與高職區(qū)別開來。我們的學(xué)生要能適應(yīng)職業(yè)崗位上的工作要求，要具有解決實際問題的能力，相當一部分學(xué)生還應(yīng)當具有自我學(xué)習(xí)、持續(xù)發(fā)展的能力。這樣通過一定時間的積累，就能提高汽車維修用人單位對就業(yè)學(xué)生的滿意度和美譽度。

（二）學(xué)生培養(yǎng)定位

由于當前所招中職學(xué)生素質(zhì)較低，學(xué)生參差不齊，而企業(yè)對汽車運用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生要求卻越來越高。因此，如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求的高素質(zhì)灰領(lǐng)人才，是當前中職學(xué)校面臨的問題之一。在對企業(yè)的調(diào)研訪談過程中，用人單位多次提到了實習(xí)學(xué)生的職業(yè)道德、質(zhì)量意識、執(zhí)行能力、合作精神的重要性。

因此，學(xué)校首先應(yīng)著力培養(yǎng)學(xué)生良好的道德品德、思想素質(zhì)、外在形象，展現(xiàn)出良好的精神狀態(tài)。其次，注重學(xué)生動手能力的培養(yǎng)。只有具備扎實、過硬的專業(yè)知識和技能，才能通過用人單位的層層篩選與考驗，才能有立足于社會的看家本領(lǐng)。再次，注重培養(yǎng)學(xué)生的服從意識與組織觀念，讓學(xué)生明白“是你去適應(yīng)環(huán)境而不是環(huán)境適應(yīng)你”。同時還要培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作精神，發(fā)掘?qū)W生的可塑性和發(fā)展?jié)摿?，能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值。最后，注重培養(yǎng)學(xué)生的禮儀常識，與客戶的溝通能力、表達能力，能夠把企業(yè)的良好形象向客戶展示，同時自己也能成為社會大眾所接受認可的企業(yè)形象代表。

（三）課程標準的制定

職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)當具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)，具有熟練的職業(yè)技能，走上職業(yè)崗位之后具備持續(xù)發(fā)展的能力，還要有扎實的、系統(tǒng)的專業(yè)應(yīng)用知識。汽車專業(yè)課程標準設(shè)計應(yīng)根據(jù)人才培養(yǎng)目標，引入“畢業(yè)證+職業(yè)資格證”雙證制度，注重學(xué)生過程考核和能力培養(yǎng)，同時結(jié)合職業(yè)特征與企業(yè)對員工素質(zhì)的要求，將三年的教學(xué)課程分為專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)核心課程和考證培訓(xùn)模塊，將三年學(xué)習(xí)時間分為三段：第一年學(xué)科化，第二年模塊化，第三年頂崗實習(xí)。

（四）引入一體式模塊化課程

職業(yè)教育課程的內(nèi)容必須以企業(yè)實際生產(chǎn)的工作內(nèi)容為導(dǎo)向。汽車維修一體式模塊化教學(xué)模式可將維修課程分為發(fā)動機、底盤、電器、現(xiàn)代汽車新技術(shù)、汽車保養(yǎng)維護實務(wù)五大模塊，各大模塊按其特點，下設(shè)子模塊，在各子模塊下進一步細分，按照“系統(tǒng)的構(gòu)造特點-常見故障現(xiàn)象-診斷分析-修理的路徑”，從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合，難度逐漸遞增，避免了按傳統(tǒng)學(xué)科模式可能重復(fù)講授教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生知識概念零亂、教學(xué)效果不佳的狀況。在合理打破學(xué)科體系的同時，更重要的是聯(lián)系企業(yè)實際，將企業(yè)工作項目轉(zhuǎn)化為學(xué)校課程，因地制宜編寫適宜的一體化教學(xué)校本教材，逐步實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)核心課程模塊化，綜合實訓(xùn)崗位化，技能訓(xùn)練項目化。教學(xué)時，注重培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力，把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導(dǎo)、創(chuàng)造學(xué)習(xí)的環(huán)境條件為主；把課程評價從以“教師講過”“教師講得好”“教師完成了教學(xué)進度”為準，變成以學(xué)生有興趣，學(xué)生的能力明顯提高為準。

（五）采用先進的教學(xué)手段，加強實習(xí)和實驗設(shè)施的建設(shè)

先進的教學(xué)手段，如多媒體教學(xué)，模塊式、層次化、產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)場化教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零件工作時內(nèi)部運動關(guān)系的結(jié)構(gòu)原理，直觀、動態(tài)性強，便于學(xué)習(xí)理解和掌握。汽車維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作，在教學(xué)實施方面，專業(yè)教室、實習(xí)車間和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電器、電路各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測診斷設(shè)備儀器等實習(xí)實驗設(shè)施，保證每一位學(xué)生能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。同時應(yīng)與先進的維修企業(yè)掛鉤實習(xí)，縮短與生產(chǎn)實際的距離，促使學(xué)生能很快成為汽車維修業(yè)的骨干力量。

（六）“雙師型”師資隊伍建設(shè)

目前中職學(xué)校的汽車專業(yè)教師數(shù)量不足，實踐技能也非常缺乏，而一體化教師更是身兼數(shù)職，其來源大多是從工科院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生直接分配來的大學(xué)生。這些大學(xué)生基礎(chǔ)理論知識比較扎實，但是由于是“從校門到校門”，他們并不十分熟悉現(xiàn)代汽修企業(yè)，對企業(yè)急需解決的問題知之甚少，對汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與排除還比較陌生，因此在授課時存在一些知識和技能上的盲點，使得學(xué)生無法獲得切實的收益。

建立一支優(yōu)秀的雙師型教師隊伍是進一步完善一體化教學(xué)模式的關(guān)鍵。從目前各學(xué)校配備的專業(yè)教師來看，具備“雙師”素質(zhì)的教師比例較低，專業(yè)水平也參差不齊。這遠遠無法滿足現(xiàn)在和學(xué)校后續(xù)的發(fā)展需求。學(xué)校應(yīng)該在專業(yè)建設(shè)上將人才儲備和培養(yǎng)作為一項重要工作來抓，不光是滿足理實一體化教學(xué)需求，更要為今后學(xué)校規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造條件和打好基礎(chǔ)。學(xué)?？梢詮母呗氁陨蠈W(xué)歷和在一線工作5年以上的優(yōu)秀企業(yè)骨干中甄選專業(yè)教師，并且進行定人、定崗、定模塊進行培訓(xùn)，相信三年內(nèi)就會有實質(zhì)性的改變。

（七）汽車專業(yè)技能考核模式

實行“理論加實踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論（理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%），忽視實踐成績，不利于學(xué)生綜合能力和教學(xué)質(zhì)量的總體提高?！袄碚摷訉嵺`”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學(xué)生加強實踐能力的訓(xùn)練，加強理論和實踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。

四、中職學(xué)生實習(xí)和就業(yè)思考

通過對各兄弟職業(yè)院校、企業(yè)調(diào)研與汽車后市場人才需求的了解，幾年來采用“校企一體”的專業(yè)建設(shè)模式后的職業(yè)院校在社會影響和規(guī)模方面的優(yōu)勢更加突出，大大促進了專業(yè)的發(fā)展。就我校情況來看，雖然汽車專業(yè)開辦時間較長，但由于規(guī)模過小，發(fā)展過慢，無法體現(xiàn)專業(yè)優(yōu)勢和專業(yè)特色。根據(jù)專業(yè)特點，建議圍繞汽車后市場崗位進行實習(xí)就業(yè)安排，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)潛能，發(fā)展體現(xiàn)“小而?！薄?/p>

首先，在教學(xué)過程中對學(xué)生不斷灌輸發(fā)展就業(yè)觀念，幫助學(xué)生樹立行業(yè)理想，堅定專業(yè)信心。

其次，邀請知名企業(yè)高管、領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家、優(yōu)秀畢業(yè)生代表和就業(yè)指導(dǎo)教師舉辦就業(yè)專題講座，這能大大增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，并對在校學(xué)生就業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變有著深刻的教育意義。

再次，對合作實習(xí)單位和4S店整合規(guī)劃，形成緊密型、訂單式的合作模式，邀請各用人單位企業(yè)來學(xué)校開展“雙選見面會”，現(xiàn)場招聘，強化學(xué)生就業(yè)緊迫感，擴大學(xué)校專業(yè)社會聲譽影響力，進一步提高汽車專業(yè)畢業(yè)生的素質(zhì)、技能和企業(yè)的無縫對接能力。

最后，建立畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量跟蹤調(diào)查機制，并通過畢業(yè)學(xué)生進行學(xué)校和專業(yè)宣傳，擴大學(xué)校的知名度和影響面，實現(xiàn)良好社會效應(yīng)和招生良性循環(huán)。

五、結(jié)束語

加強中職汽修專業(yè)人才的培養(yǎng)，還有許多工作要做，需要各方面共同努力。學(xué)校的產(chǎn)品是課程，汽修實訓(xùn)課程表現(xiàn)為凝聚學(xué)校教師勞動的專業(yè)教學(xué)環(huán)境和教學(xué)活動，而學(xué)生則是課程教學(xué)的載體。開設(shè)汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學(xué)校更應(yīng)通過教學(xué)改革，使自身得到不斷完善，要培養(yǎng)出汽修專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生，更好地肩負起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正成為現(xiàn)代汽車維修所需要的實用型和復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃。