基于崗位能力的新能源汽車維修職業(yè)培訓包的設計開發(fā)

周志國，鮑婷婷，夏良耀

(浙江交通職業(yè)技術學院，杭州311112)

0 引 言

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，是汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措，為新能源汽車發(fā)展營造良好的政策環(huán)境，起到了強有力的推動作用。工信部[2017]53號文件《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中也指出，大力發(fā)展汽車先進技術，形成新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為國家戰(zhàn)略，預計到2020年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷將達到200萬輛。由于新能源汽車的儲能系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)較傳統(tǒng)能源車輛有較大差異，現(xiàn)有的維修技術人員很難滿足崗位能力要求，因此需要加強相關技術人才的培養(yǎng)，以滿足新能源汽車后市場的發(fā)展需求。

新能源汽車維修職業(yè)培訓包是依據(jù)國家職業(yè)標準，針對新能源汽車維修企業(yè)技術人員進行職業(yè)技能培訓的資源總和，包含標準包、指南包和資源包等內容。職業(yè)培訓包運用現(xiàn)代化培訓技術手段整合各類資源，為行業(yè)企業(yè)人才培養(yǎng)提供優(yōu)質培訓資源，提高勞動者職業(yè)能力，滿足新能源汽車維修企業(yè)高素質技能人才的需求。

1 新能源汽車維修職業(yè)培訓包的設計思路

澳大利亞自1997年開發(fā)并實施培訓包以來，培訓包已成為職業(yè)教育培訓體系的重要支柱，也是其資格框架中職業(yè)教育部分的實施標準。截至2015年6月，澳大利亞共有67個有效培訓包，涵蓋17 000個能力單元、1 600個國家資格[1]。澳大利亞職業(yè)培訓包以行業(yè)為主導，國家進行監(jiān)督，培訓包采用全國統(tǒng)一規(guī)范化的職業(yè)標準，突出能力培養(yǎng)且職業(yè)教育培訓與高等教育對接[2]。職業(yè)培訓包極大促進了澳大利亞經(jīng)濟的發(fā)展，也為澳大利亞教育國際化做出卓越貢獻。因此，本項目培訓包充分借鑒其職教理念，結合我國職業(yè)教育背景進行設計。設計思路為：結合新能源汽車技術特點，以汽車修理工國家職業(yè)標準(2014)和電工證國家標準為基礎，完成新能源汽車維修國家職業(yè)標準編制，在國家職業(yè)資格證書制度框架體系內，按照崗位需求性、任務開放性、創(chuàng)新性的原則，有計劃的開發(fā)新能源汽車維修職業(yè)培訓包，保障新能源汽車維修職業(yè)培訓的針對性、可持續(xù)性、規(guī)范性和有效性，服務新能源汽車后市場專業(yè)人才的發(fā)展需求。

2 新能源汽車維修職業(yè)培訓包的開發(fā)

2.1 項目調研

培訓包內容要貼合崗位，突出能力培養(yǎng)，滿足行業(yè)企業(yè)的人才培養(yǎng)需求，因此項目組成員采用問卷、座談、采訪等形式對高職院校、行業(yè)管理部門及新能源汽車維修企業(yè)展開深入細致的調研，結合教育部職業(yè)教育與成人教育司《高等職業(yè)學校新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓教學條件建設標準》項目，展開調研，整個調研時間從2017年6月1日到2017年9月10日，歷時100余天，調研范圍覆蓋了北京、浙江等26個省、市、自治區(qū)，收回有效調研問卷968份，對其中涉及新能源汽車維修職業(yè)培訓包的問卷進行整理，共計452份，其中行業(yè)專家36份，新能源汽車維修企業(yè)134份，高職院校(開設新能源相關專業(yè))37份，新能源汽車維修崗位技術人員245份。通過調研，分析崗位所需的知識、技能、素質水平，完成了新能源汽車維修職業(yè)培訓包職業(yè)標準的制定、崗位核心能力要求等內容。

2.2 職業(yè)培訓包的開發(fā)體系框架

項目開發(fā)的新能源汽車職業(yè)培訓包針對培訓目標共分初級和高級兩個等級，以中華人民共和國職業(yè)分類大典、國家職業(yè)標準及相關文件為基礎，均包含標準包(指導新能源汽車維修職業(yè)技能培訓的標準性文件和實施培訓的依據(jù))、指南包(供給培訓學員和培訓教師了解、使用“職業(yè)培訓包”的服務性文本)和資源包(培訓所需的課程資源、學習資源、信息資源等內容)。培訓包開發(fā)體系框架如圖1所示。

圖1 新能源汽車維修職業(yè)培訓包開發(fā)體系框架

2.3 職業(yè)培訓包的主要內容

培訓包內容眾多，其中指南包和資源包部分主要是學習及職業(yè)指南，針對新能源汽車的相關技術課程資源、學習資源等，而標準包是整個培訓包的源頭，是基礎，更是核心，因此，文章限于篇幅的原因，僅針對新能源汽車維修職業(yè)培訓包的標準包進行闡述。

培訓包職業(yè)標準是適應培訓包培訓模式的職業(yè)標準，通常在國家職業(yè)資格標準的基礎上進行提升，對整個項目的開發(fā)至關重要。由于新能源汽車屬于新興行業(yè)，現(xiàn)在還無相關的國家職業(yè)標準，因此項目組綜合統(tǒng)籌新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的屬性差異，以汽車修理工國家職業(yè)標準(2014)為基礎，結合新能源汽車動力電池及驅動控制系統(tǒng)的涉及技術的相關標準要求，完成職業(yè)標準的編制，表1為新能源汽車維修職業(yè)培訓包(初級)培訓標準的結構與內容。

新能源汽車維修培訓包培訓標準是培訓機構組織實施技能培訓的綱領性文本，標準所設定的培訓內容源于且高于國家職業(yè)標準[3]。培訓標準開發(fā)是培訓包開發(fā)難點，需要開發(fā)人員深入新能源汽車維修企業(yè)崗位，做好崗位工作指標的調研，認真梳理，總結典型工作任務，分析研究每項技能工作為達到質量指標對從業(yè)人員的能力要求，為確立崗位工作能力單元要素和實作指標找到科學依據(jù)。依據(jù)職業(yè)功能和崗位工作內容劃分能力單元，歸納確立能力單元要素和實作指標，如表2所示。能力要素中對工作現(xiàn)場準備布置，工具、材料準備，工作區(qū)域清潔，設備維護等也要提出明確具體的要求。

表1 新能源汽車維修培訓包職業(yè)標準(初級)

新能源汽車設施環(huán)境標準和師資配備標準可參照教育部職業(yè)教育與成人教育司——高等職業(yè)學校新能源汽車運用與維修專業(yè)實訓教學條件建設標準?？己藰藴市枰芸陀^、公平、公正的對培訓學員的知識、技能、素質進行評估?？己藰藴拾己隧椖俊⒖己藘热?、考核比重、考核評分、考核時間、鑒定指南等內容。考核內容主要圍繞能力單元展開，且與國家職業(yè)技能鑒定考核相統(tǒng)一，此部分是標準包中不可缺少的部分。

3 結 語

汽車行業(yè)轉型升級，新能源汽車發(fā)展成為國家戰(zhàn)略，后市場高技能人才缺乏不斷凸顯。本項目通過專家訪談、企業(yè)調研等形式，多方合作，集思廣益，對維修崗位職業(yè)能力進行深入分析，總結典型工作任務，在調研和分析的基礎上完成了新能源汽車維修職業(yè)標準的制定，確定了開發(fā)目標及培訓內容。本培訓包以崗位能力為主導，借助典型任務，突出能力培養(yǎng)，針對資源更新問題，設立培訓包定期維護更新制度，保證培訓包對行業(yè)的引領作用，為新能源汽車維修行業(yè)專業(yè)技能人才培養(yǎng)提供保障。

表2 能力單元要素和實作指標適用范圍

參考文獻：

[1]李莉，咸桂彩，徐國勝.澳大利亞培訓包的開發(fā)與持續(xù)更新—以“電工學”培訓包為例[J].天津職業(yè)技術師范大學學報，2016，26(3):60-63.

[2]王詠，李琳琳.借鑒澳大利亞職教理念開發(fā)“職業(yè)培訓包”[J].天津商務職業(yè)學院學報，2014，(6)：46-48.

[3]林桂清.校企共同開發(fā)內燃機車司機培訓包[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2016，18(8):124-128.