跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

郎振亞

摘 要：我國對外貿(mào)易發(fā)展步伐的加快，電子商務(wù)在經(jīng)濟發(fā)展中的迅速普及，其中我國跨境電子商務(wù)盡管起步時間較短，但是卻以較快的速度和規(guī)模迅速改變著人們的生活方式。但是相應(yīng)的跨境物流卻不能有效滿足跨境電子商務(wù)發(fā)展的要求，跨境物流出現(xiàn)明顯的滯后現(xiàn)象。同時在跨境物流方面我國相關(guān)的政策也不是很健全，在相應(yīng)的設(shè)施建設(shè)、第三方物流等發(fā)展方面還需要進(jìn)一步完善和發(fā)展。為此，本文在分析現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和探討，并對新時期跨境電子商務(wù)物流發(fā)展模式創(chuàng)新對策進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流模式；跨境物流；物流管理

近年來隨著電子商務(wù)的迅速崛起，出現(xiàn)眾多的跨境電子商務(wù)平臺，如天貓國際等，數(shù)據(jù)顯示我國跨境電子商務(wù)已經(jīng)達(dá)到了數(shù)十萬家，交易量還呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。隨著跨境電商的出現(xiàn)，跨境物流也得到迅速發(fā)展，但是目前跨境物流的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上跨境電子商務(wù)的發(fā)展水平，跨境電子商務(wù)物流模式還需要進(jìn)行更新和完善。

一、跨境物流模式的發(fā)展基本現(xiàn)狀

1.我國跨境電子商務(wù)發(fā)展基本現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在跨境交易中使用電子商務(wù)的比例高達(dá)61%，而美國卻只有46%。因此從這些數(shù)據(jù)對來來看，在我國中外交易過程中更習(xí)慣使用子電子商務(wù)交易平臺進(jìn)行貿(mào)易往來。實際上我國商務(wù)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年我國對外貿(mào)易總值高達(dá)5.82萬億美元，而其中的跨境電子商務(wù)交易總額就有4.23萬億美元，幾乎占到了90%以上。而從我國海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自我國開始實行跨境電子商務(wù)以來，在出口方面我國的交易清單總額達(dá)到4152.3萬份，交易國家和地區(qū)多達(dá)200多個，金額超過21.24億元；海關(guān)驗收進(jìn)口方面的包裹總共超過502萬多件，交易總額超過12.3億元。從2013年開始，我國制定了多項鼓勵優(yōu)惠政策，使得我國跨境業(yè)務(wù)有關(guān)的法律制度及法規(guī)得到有效完善和充實。在跨境支付中如PayPal等工具被人們廣泛接受，目前使用用戶高達(dá)2.01億人，而且支持20多種貨幣進(jìn)行付款交易，而國內(nèi)的財付通和支付寶等第三方支付平臺也逐步開通了跨境支付業(yè)務(wù)。從以上發(fā)展來看，我國在跨境電子商務(wù)發(fā)展方面已經(jīng)迎來了成熟發(fā)展的時代。

2.我國跨境物流發(fā)展基本現(xiàn)狀

和我國的國內(nèi)物流相比，跨境物流既有其共同之處，也有自己的特點，除了國際性特點外，其所涉及的范圍更廣，影響也更為深刻?？缇澄锪髟陂_展方面需要和國際上的多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著密切關(guān)系，同時容易受到這些國家其他因素的影響。比如物流軟件及硬件使用存在的顯著差異等，在使用標(biāo)準(zhǔn)方面每個國際都不盡相同，因此國際物流和國內(nèi)物流的銜接存在障礙，因此跨境物流的順利實現(xiàn)還存在較大的難度。由于環(huán)境的不同，使得跨境物流在配送中需要解決由于文化、語言習(xí)俗、技術(shù)設(shè)施等不同造成的難度。還有關(guān)稅與非關(guān)稅等方面也會影響跨境物流的發(fā)展。

3.跨境電子商務(wù)和跨境物流之間存在的問題

（1）跨境電子商務(wù)與跨境物流在協(xié)同發(fā)展方面還需要加強

跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展使得跨境物流得到不斷發(fā)展和進(jìn)步，對跨境物流的要求也越來越多，不僅需要獲得商品在空間方面的具體位移信息，同時要求在更短的時間內(nèi)、以更低的成本來提供跨境物流服務(wù)，而且對其他服務(wù)項目、增值服務(wù)等也存在很大要求。而跨境物流的不斷完善和發(fā)展進(jìn)步則更進(jìn)一步的推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展。隨著跨境物流服務(wù)程度的提高跨境電子商務(wù)在客戶滿意度方面也會更加提高，進(jìn)一步擴大電子商務(wù)在更廣闊的范圍內(nèi)實現(xiàn)發(fā)展。反之，如果所需的等待的時間越長、成本越高、服務(wù)水平越差、增值服務(wù)越少則跨境電子商務(wù)的發(fā)展越緩慢甚至逐漸縮小，成為跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要制約瓶頸。因此，跨境電子商務(wù)和跨境物流之間的配合發(fā)展是促進(jìn)二者實現(xiàn)共贏發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，如果缺乏協(xié)同性，將會使得二者都處于無法快速健康發(fā)展的狀態(tài)。

（2）跨境物流和其他倉儲、海關(guān)、商檢等方面缺乏協(xié)同

跨境物流在發(fā)展方面，不僅需要自身的努力，同時還需要在倉儲、貨物運輸、通關(guān)、商檢、配送等方面的配套服務(wù)。和國內(nèi)物流比較，跨境物流需要解決國際方面的運輸問題，需要增加海關(guān)和商檢環(huán)節(jié)。尤其是在海關(guān)和商檢需要解決的手續(xù)等較為復(fù)雜，同時在海外不同國家的標(biāo)準(zhǔn)和要求也是不同的，需要面臨這些差異性問題，因此跨境物流需要解決的困難更為復(fù)雜，面臨的風(fēng)險程度更高。在國際物流方面一般都使用國際多式聯(lián)運的方法，存在多種運輸方式，而這些運輸對商品種類、形狀、體積、重量等方面的要求各不相同，同時不同運輸工具之間需要做好相應(yīng)的銜接。而在國外這些國家和地區(qū)之間在設(shè)施及服務(wù)方面各有不同，對配送的專業(yè)性要求比較高，同時需要熟悉不同國家的海關(guān)及商檢情況，這些都需要具有高度的配合和協(xié)同才能完成一個快速的運輸和送達(dá)工作，所產(chǎn)生的成本也是一個需要重點考慮的問題。

（3）跨境物流內(nèi)部的物流銜接缺乏協(xié)同

跨境物流涉及了國內(nèi)物流、國際物流和目的地之間的物流等多個物流程序。一個成功的快遞物流需要這些內(nèi)部物流之間實現(xiàn)高效、快速的協(xié)調(diào)和配合，實現(xiàn)有效協(xié)同和配合，但是這些物流之間存在很大的差距，從現(xiàn)階段發(fā)展來看，缺乏協(xié)同性，從而制約了整個跨境物流的整體發(fā)展。因為國內(nèi)物流和目的國之間在物流基礎(chǔ)、物流設(shè)施配備及管理方面會存在較大的差異?？缇澄锪饔中枰者\、海運、陸運等多個環(huán)節(jié)的有效鏈接，由于不同國家在物流方面的差異，使得這些物流內(nèi)容的銜接和配合容易出現(xiàn)各種各樣的問題。同時，這些物流之間還需要解決追溯問題、實現(xiàn)可視化及增強信息的透明度，因此解決的問題還很多，盡管用戶可以及時對國內(nèi)物流動態(tài)進(jìn)行查詢，但對境外物流缺乏態(tài)查詢查功能。盡管我國目前在國內(nèi)物流信息化發(fā)展方面發(fā)展較好，但是國際物流方面還存在較大的差距，缺乏境外物流信息化功能，因此還需要重點解決境內(nèi)外物流在信息系統(tǒng)方面的協(xié)同問題。

（4）跨境物流在語言、風(fēng)俗、技術(shù)等方面的協(xié)同

跨境物流在網(wǎng)絡(luò)方面還需要面對服務(wù)對象等外部環(huán)境方面的不同，要做好不同國家在差異性方面的有效銜接，從而從整體上提高物流鏈價值。如不同國家的存在的不同語言差異，異域文化、風(fēng)俗習(xí)俗方面的差異等，解決在網(wǎng)絡(luò)、信息、支付方面的不同差異，解決物流在網(wǎng)絡(luò)方面的協(xié)同問題。還有要了解和掌握不同國家在稅收政策、貿(mào)易壁壘方面的問題，解決國家本土保護(hù)主義問題，提高跨境物流的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同性。

二、跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

1.推動和促進(jìn)跨境物流和跨境電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展

跨境物流要打破技術(shù)存在的不同，實現(xiàn)技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從而更好的共享有形資源，促進(jìn)戰(zhàn)略方面的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動這些物流內(nèi)部之間的垂直整合，通過和供應(yīng)商等進(jìn)行談判等，提高各種力量之間的聯(lián)合，促進(jìn)相互之間的配合。跨境物流要建議以配合跨境電子商務(wù)發(fā)展為目標(biāo)，做好相關(guān)的服務(wù)和配合工作，從而有效推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展，通過提高網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平、購入硬件資源等措施，和境外物流開展戰(zhàn)略合作，有效推動跨境物流內(nèi)部供應(yīng)鏈的有效協(xié)調(diào)和配合發(fā)展。如在應(yīng)用移動技術(shù)方面，要大力應(yīng)用和發(fā)展移動網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展與跨境物流之間的配合，從而有效推動跨境物流與跨境移動電子商務(wù)的相互促進(jìn)和相互發(fā)，促進(jìn)和發(fā)展移動化物流服務(wù)。要加強內(nèi)部的供應(yīng)鏈整合，實現(xiàn)高效合作，實現(xiàn)倉儲、包裝、運輸路線方面的不斷優(yōu)化發(fā)展，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的同時推動物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，有效降低和縮短物流所需的時間，減少物流所需的成本，避免物流貨損等，更好的推動跨境物流與跨境電子商務(wù)共同發(fā)展，實現(xiàn)二者共贏。

2.促進(jìn)跨境物流網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)同發(fā)展

在物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)方面，其主要的影響因素有企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)在物流管理方面的流程、供應(yīng)鏈自身存在的復(fù)雜性、跨境物流內(nèi)部之間的溝通協(xié)調(diào)機制、網(wǎng)絡(luò)成員之間的協(xié)同愿景以及共同開發(fā)通用的新技術(shù)等因素。一般來說跨境物流在具體流程方面，主要有開展境內(nèi)物流運輸，然后在海關(guān)需要解決出境清關(guān)問題，然后進(jìn)入國際方面的物流運輸，進(jìn)入目的國后需要在海關(guān)進(jìn)行清關(guān)手續(xù)辦理和進(jìn)行商品檢驗，然后進(jìn)入目的國及目的地的物流配送。如果再具體化，需要進(jìn)行物流接單、貨物的收貨、貨物的倉儲、對貨物進(jìn)行有效分類和編碼，然后進(jìn)行貨物的理貨、分揀，然后進(jìn)入轉(zhuǎn)運、包裝、貼標(biāo)、裝卸等，同時需要涉及支付工作、產(chǎn)品的報關(guān)、以及納稅等等，還有后續(xù)的售后服務(wù)、退換貨物流等程序。而且這些流程會牽扯很多國家，涉及多個物流企業(yè)，因此和國內(nèi)物流相比其復(fù)雜性更高。因此，為了順利送達(dá)一個快遞需要保持這些不同跨境物流系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)和配合。特別是不同國家之間、物流企業(yè)之間的配合，需要解決這些企業(yè)及物流內(nèi)部在商品分類、包裝、運輸方式及路線方面的差異，實現(xiàn)系統(tǒng)和配合，從而使得跨境物流網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)高效、運行發(fā)展。

3.多種物流模式之間協(xié)調(diào)發(fā)展、資源共享，實現(xiàn)聚合效應(yīng)

跨境物流不僅包括國內(nèi)物流，還包括國際物流和目的地之間的物流，同時還需要解決海關(guān)出境問題、目的國的入境海關(guān)和商檢問題，因此物流所需要的鏈條相比國內(nèi)物流更長、更復(fù)雜，所需要的時間更久，產(chǎn)生的物理距離更遠(yuǎn)，所需要的物流方式也更多。因為跨境電子商務(wù)需要面向全球的客戶，會設(shè)計很多的國家和地區(qū)，這些國家和地區(qū)既有先進(jìn)發(fā)達(dá)的國家，也有發(fā)展中國家，也有較為落后偏遠(yuǎn)的國家，這些國家在物流發(fā)展方面水平是參差不齊的，而且由于跨境交易的商品種類非常復(fù)雜，對物流的配送要求會各不相同，因此在跨境物流方面的要求較高。

4.促進(jìn)物流外包模式的不斷進(jìn)步和發(fā)展

盡管一些跨境電子商務(wù)如洋碼頭建立了自己的物流體系來進(jìn)行業(yè)務(wù)的物流配送，但在國際上一般都是依靠第三方物流來實現(xiàn)業(yè)務(wù)的配送工作。由于這些程序之間的復(fù)雜性，很多跨境電商大都選擇業(yè)務(wù)外包的方式，讓第三方物流企業(yè)進(jìn)行總體負(fù)責(zé)。特別是隨著跨境電子商務(wù)和跨境物流的快速發(fā)展，這種模式不斷升級發(fā)展，甚至出現(xiàn)了第四方物流，并且呈現(xiàn)快速的發(fā)展態(tài)勢。第四方物流模式是對跨境物流鏈的有效整合，對境外的物流及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行平臺的有效建設(shè)和整合，使得物流運輸路線得到有效優(yōu)化，從而提高了物流的配送及庫存問題，并能夠根據(jù)顧客的差異化需求，提供有效的個性化的服務(wù)，促進(jìn)跨境物流各個過程之間的有效協(xié)調(diào)發(fā)展，從而促進(jìn)跨境物流鏈條的快速、高效發(fā)展。

5.加強本土物流公司之間的合作

在本地化物流工作過程中，需要加強和本土物流公司之間的合作。這其中海外倉就是一個典型的代表，是一種跨境物流的本地化運作方式。借助本地化，以及積極和本土其他物流企業(yè)的協(xié)調(diào)合作，能夠大大減少國際物流的配送時間，有效降低所需成本，利用品牌優(yōu)勢，提高配送效率，從而有效解決最后環(huán)節(jié)的配送問題。如洋碼頭就在一些城市建立了總部，從而開展本地化發(fā)展，而順豐也和荷蘭郵政共同合作，建立了“歐洲小包”跨境業(yè)務(wù)服務(wù)。

三、結(jié)語

隨著我國跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，在全球范圍內(nèi)促進(jìn)和推動跨境物流的發(fā)展是有效推動電商發(fā)展的重要途徑。盡管目前的網(wǎng)絡(luò)通信的迅速發(fā)展但并不能真正標(biāo)志著跨境物流能夠順利實現(xiàn)，跨境物流還需要借助物流內(nèi)部的各種協(xié)調(diào)問題，只有跨境物流得到有效整合和發(fā)展，才能為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供必要的條件。

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