一種基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)

摘要

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，包括：車(chē)架、前輪、后輪、把手、腳踏、空心杯電機(jī)、傳動(dòng)組件、控制器和蓄電池。所述車(chē)架包括中空的橫梁，橫梁內(nèi)具有第一環(huán)形固定塊和第二環(huán)形固定塊，第一環(huán)形固定塊通過(guò)第一彈簧連接有第一環(huán)形活動(dòng)板，第二環(huán)形固定塊通過(guò)第二彈簧連接有第二環(huán)形活動(dòng)板，所述第一、二環(huán)形活動(dòng)板之間夾持蓄電池；橫梁還具有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口通過(guò)硬管連接有氣流收集單。本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)，由于使用了空心杯電機(jī)，在沒(méi)電時(shí)騎行更加省力，并且，起動(dòng)、制動(dòng)迅速，響應(yīng)極快，運(yùn)行穩(wěn)定性十分可靠。蓄電池取放方便，散熱好且抗震。由于安裝GPS和無(wú)線通信單元可以作為共享單車(chē)使用。

權(quán)利要求

1.一種基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，包括：車(chē)架、前輪、后輪、把手、腳踏、空心杯電機(jī)、傳動(dòng)組件、控制器和蓄電池。所述車(chē)架包括中空的橫梁，所述橫梁具有蓄電池取放口和用于封閉所述蓄電池取放口的第一蓋部；所述橫梁內(nèi)具有第一環(huán)形固定塊和第二環(huán)形固定塊；所述第一環(huán)形固定塊通過(guò)多個(gè)第一彈簧連接有第一環(huán)形活動(dòng)板；所述第二環(huán)形固定塊通過(guò)多個(gè)第二彈簧連接有第二環(huán)形活動(dòng)板；所述第一、二環(huán)形活動(dòng)板之間夾持所述蓄電池。所述橫梁還具有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口通過(guò)硬管連接有喇叭狀的氣流收集單元，所述氣流收集單元具有進(jìn)氣端和出氣端，所述進(jìn)氣端敞口，所述出氣端與所述硬管連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：所述蓄電池位于所述進(jìn)氣口和出氣口之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：還包括能夠?qū)⑺鰵饬魇占瘑卧倪M(jìn)氣端封閉的第二蓋部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：所述第一、二彈簧的數(shù)量均為4個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：所述蓄電池取放口位于所述橫梁的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：所述進(jìn)氣口和出氣口位于所述橫梁的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：第一蓋部和所述橫梁鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：還包括GPS單元和無(wú)線通信單元。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于空心杯電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：所述空心杯電機(jī)包括轉(zhuǎn)軸、軸套、外殼、與外殼固定的前端蓋、與外殼固定的后端蓋、位于轉(zhuǎn)軸和軸套之間的第一軸承、位于轉(zhuǎn)軸和軸套之間的第二軸承、與轉(zhuǎn)軸固定的固定盤(pán)、與固定盤(pán)固定的筒狀的電樞線圈、與轉(zhuǎn)軸固定的換向器和與后端蓋固定且與換向器連接的電刷，所述前端蓋具有被所述軸套穿過(guò)的通孔，所述軸套與所述前端蓋固定，所述軸套外固定有磁鋼。