城市道路施工期間交通影響分析及對(duì)策研究

張振峰

山東金中華神建設(shè)工程有限公司

城市道路施工期間交通影響分析及對(duì)策研究

張振峰

山東金中華神建設(shè)工程有限公司

較長(zhǎng)時(shí)間以來，我們國(guó)家城市發(fā)展持續(xù)提速，市政工程建設(shè)項(xiàng)目大幅度增加，并且時(shí)常出現(xiàn)多類工程并行施工的現(xiàn)象，尤其是某些重型的市政工程建設(shè)擠占公路期限長(zhǎng)、占道面積廣，對(duì)原已達(dá)到飽和通行狀況的公路交通運(yùn)力增添了更大的通行負(fù)擔(dān)，由此在很大程度上干擾了市民的正常道路通行需求。所以研究市內(nèi)道路工程項(xiàng)目占道作業(yè)過程中對(duì)市內(nèi)交通所造成的影響作用，探討其對(duì)應(yīng)的解決策略，實(shí)施好室內(nèi)工程建設(shè)占道作業(yè)的交通疏導(dǎo)及管控，具有獨(dú)特的現(xiàn)實(shí)意義。本文對(duì)于城市道路施工期間交通影響因素進(jìn)行了分析，希望為以后的具體工作起到實(shí)際的參考作用。

城市交通道路；施工；交通特性；組織管理

1 道路施工對(duì)城市交通造成的影響及影響原因

1.1 影響范圍

在城市道路進(jìn)行施工時(shí)，會(huì)對(duì).施工占用側(cè)的周邊建筑產(chǎn)生影響，占用道路的長(zhǎng)度和影響范圍相匹配，在正式進(jìn)行道路施工時(shí)，完全阻隔了占用側(cè)的道路通行施工路段還會(huì)對(duì)大量公交車輛的通行造成影響，很多公交車輛在進(jìn)行道路施工時(shí)更改了通行路線，影響了居民的日常出行。在道路施工的過程中，會(huì)有大量的材料運(yùn)輸車輛以及施工車輛通行，造成了周邊交通路網(wǎng)交通負(fù)荷增大，同時(shí)也對(duì)道路交通的管理帶來了不便。

1.2 交通環(huán)境的影響

在道路施工路段，岔口通行車流量以及重型車輛的數(shù)量都會(huì)不斷的增加，如果施工路段為交通繁華路段造成比較嚴(yán)重的干擾。影響了多數(shù)人員的正常通行，某些不熟悉道路情況的駕駛?cè)藛T在道路施工路段會(huì)降低車輛行駛速度，使并不寬裕的道路更加擁擠，影響了整片區(qū)域的交通通行能力。很多的大型車輛甚至已經(jīng)放棄了在此路段進(jìn)行通行，而更改其它通行路線，增加了城市交通其它路線的交通壓力。

1.3 影響原因

城市道路施工的具體位置、施工時(shí)間、施工強(qiáng)度都是影響城市交通能力的主要原因，施工區(qū)域的強(qiáng)度越高，需要的施工設(shè)備也就越多，每種施工設(shè)備都需要占用大量的道路空間，對(duì)城市交通的影響也就越大。施工時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)城市交通的占道時(shí)間也就越長(zhǎng)，更容易使通行該路段的駕駛?cè)藛T產(chǎn)生疲勞心理，比較容易發(fā)生交通事故。另外很多道路工程的施工實(shí)在夜間進(jìn)行，夜間施工導(dǎo)致城市交通的可視性降低，更容易引發(fā)道路交通事故。在城市道路施工期間，惡劣的天氣環(huán)境也會(huì)對(duì)城市交通造成影響，導(dǎo)致城市交通的通行能力降低。對(duì)各項(xiàng)影響城市交通通行能力的因素進(jìn)行總結(jié)，確定每項(xiàng)施工影響因素的定量，以便可以制定有效的處理措施，解決道路施工對(duì)城市交通造成的影響。

2 城市道路施工期間的交通組織方案

2.1 堅(jiān)持科學(xué)的施工原則

科學(xué)的施工原則是保證道路施工有序進(jìn)行的指導(dǎo)思想，城市道路規(guī)劃的相關(guān)部門在制定施工方案時(shí)要堅(jiān)持以下原則：其一，優(yōu)先保障施工的原則，道路施工的最終目的是為了給城市提供更優(yōu)質(zhì)的道路基礎(chǔ)設(shè)施，道路施工不可避免地會(huì)對(duì)各方面造成影響，因此道路規(guī)劃方案要在協(xié)調(diào)各方的基礎(chǔ)上，盡量保證施工的進(jìn)度，切不可因小失大；其二，優(yōu)先保障公共交通的原則，公共交通是保障城市大多數(shù)人出行的基礎(chǔ)，因此，施工方案應(yīng)盡量減少對(duì)公交車專用道、地鐵站點(diǎn)等公共交通系統(tǒng)的影響，以保證多數(shù)居民的出行；其三，理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，施工方案的制定一方面要有科學(xué)的理論指導(dǎo)，另一方面也應(yīng)將理論應(yīng)用于實(shí)際，綜合考察施工路段的情況，保證施工方案切實(shí)可行；其四，具體問題具體分析的原則，城市道路施工包括公路施工、橋梁施工、地鐵施工等，道路規(guī)劃部門在制定方案時(shí)應(yīng)該具體分析每一種道路施工類型的特點(diǎn)，進(jìn)而制定不同的施工方案，切不可“一刀切”。

2.2 制定合理的施工方案

合理的施工方案包括系統(tǒng)的信息通報(bào)方案、合理的施工時(shí)間方案、合理的交通分流方案等。信息通報(bào)方案是指在城市道路施工進(jìn)行前，相關(guān)部門應(yīng)該通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或者告示牌的方式及時(shí)向民眾傳達(dá)施工信息，保證民眾能夠及時(shí)調(diào)整出行方案，信息通報(bào)一般包括對(duì)施工原因、時(shí)間、影響路段的整體信息通報(bào)以及道路施工的臨時(shí)信息通報(bào)。合理的施工時(shí)間是指施工方案在制定時(shí)既要對(duì)施工的時(shí)限進(jìn)行預(yù)測(cè)，又要對(duì)施工進(jìn)行的具體時(shí)間段進(jìn)行安排，前者可以有效地推進(jìn)工期，使民眾建設(shè)相應(yīng)的心理預(yù)期；后者則可以協(xié)調(diào)施工的具體時(shí)間段，避開交通高峰、同時(shí)也能協(xié)調(diào)其他項(xiàng)目的的施工進(jìn)度。合理的交通分流是指道路施工方案能夠綜合施公道路、附近交通以及整個(gè)城市交通網(wǎng)的狀況，對(duì)施工路段原有的車流、人流進(jìn)行分散，盡量減輕道路施工對(duì)城市交通的影響，例如，施工方案可以重新規(guī)劃公交車在某一路段的繞行路線，使公交路線在盡可能保證原路線的基礎(chǔ)上，又不對(duì)其他路段造成交通壓力。

2.3 建立有效的監(jiān)督機(jī)制

科學(xué)的方案是保證城市交通安全暢通的第一步走，而有效的落實(shí)則是第二步走，只有這兩步走通力配合，才能保證城市交通不斷向前邁進(jìn)。有效的落實(shí)需要完善的監(jiān)督機(jī)制，城市道路規(guī)劃部門在完成施工方案制定后，要迅速建立有效的監(jiān)督機(jī)制，隨時(shí)監(jiān)督道路施工方案的落實(shí)情況，并根據(jù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)調(diào)整道路施工方案，因此，有效的監(jiān)督機(jī)制不僅可以保障道路施工按預(yù)期計(jì)劃進(jìn)行，還能夠有效保證城市交通暢通和人們出行安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，道路施工期間必然會(huì)對(duì)城市交通以及人們的出行帶來各種影響，而要將城市道路施工造成的影響降到最低，一方面要求城市道路交通的規(guī)劃部門從整體著眼，制定科學(xué)的規(guī)劃方案；另一方面也要調(diào)動(dòng)各方面因素，齊抓共管，這樣既能保證道路的正常施工，又能保證日常交通的安全暢通，從而加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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