瀝青路面裂縫及坑槽養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)分析

宋天杰

龍口市公路工程總公司

瀝青路面裂縫及坑槽養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)分析

宋天杰

龍口市公路工程總公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，而瀝青路面具有力學(xué)強(qiáng)度高、塑性變形能力好、彈性強(qiáng)、減震性能好、行車(chē)噪音小以及不揚(yáng)塵的特點(diǎn)，逐漸發(fā)展為我國(guó)公路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。但是，瀝青路面在投入使用之后難免會(huì)出現(xiàn)損壞問(wèn)題，尤其容易出現(xiàn)裂縫損壞和坑槽損壞。

瀝青路面；裂縫；坑槽；養(yǎng)護(hù)

1 引言

一般情況下，公路是暴露在自然環(huán)境當(dāng)中的，路面會(huì)長(zhǎng)期經(jīng)受凍融、暴曬、雨雪等環(huán)境影響的破壞，還會(huì)經(jīng)受交通碾壓等破壞力的影響。這樣一來(lái)，就非常容易使瀝青路面出現(xiàn)裂縫或坑槽等破損現(xiàn)象，然而如果放任裂縫和坑槽不管，那么隨著時(shí)間推移，就有可能隨著裂縫和坑槽的逐步變大而降低整個(gè)公路基層的穩(wěn)固性，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成極大威脅同時(shí)也對(duì)公路質(zhì)量造成非常大的影響。

2 瀝青路面出現(xiàn)裂縫和坑槽的原因分析

瀝青路面完成鋪設(shè)并投入使用之后，其內(nèi)部的瀝青材料會(huì)隨時(shí)間的增加而逐漸老化，并且可發(fā)揮性油物質(zhì)也逐漸消失，導(dǎo)致路面出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)生位移。由于瀝青路面發(fā)生的這種位移現(xiàn)象是無(wú)法控制的，因此就容易隨機(jī)產(chǎn)生多條情況不一的裂縫或坑槽。通常發(fā)現(xiàn)裂縫后，相關(guān)單位會(huì)進(jìn)行處理，但如果處理的密封效果不佳或者沒(méi)有進(jìn)行密封，那么就會(huì)導(dǎo)致路面的水分極易穿過(guò)這些裂縫和坑槽滲透到路基和基層。大多數(shù)公路的路基和基層是由具有一定承載力的材料所構(gòu)成的，然而如果大量水分通過(guò)裂縫或坑槽流入這些材料當(dāng)中，就會(huì)對(duì)這些材料產(chǎn)生破壞作用，降低其承載能力、加快其老化。出現(xiàn)多道裂縫和部分坑槽之后，如果繼續(xù)放任不管就會(huì)使裂縫和坑槽急劇變大，進(jìn)而嚴(yán)重影響瀝青公路的正常使用。所以，水分大量侵入是導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)大裂縫和坑槽的根本原因。

3 瀝青路面裂縫和坑槽填封技術(shù)

用于瀝青路面裂縫和坑槽填補(bǔ)的材料對(duì)最終養(yǎng)護(hù)、維修結(jié)果意義重大，除此之外，裂縫和坑槽填封技術(shù)的應(yīng)用也深刻影響著瀝青路面養(yǎng)護(hù)、維修效果。也就是說(shuō)，填封技藝高超，則養(yǎng)護(hù)、維修效果良好，并且也會(huì)增加路面的使用壽命。因此，要掌握填封技術(shù)的核心部分，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填封。

（1）裂縫開(kāi)槽

裂縫開(kāi)槽是指在瀝青路面裂縫處開(kāi)一個(gè)凹槽。裂縫開(kāi)槽的主要目的是為下面的工序做好準(zhǔn)備，并且凹槽可以增大縫隙的空間。如此一來(lái)，在對(duì)裂縫進(jìn)行填封的時(shí)候可以得到一定的空間，能有效避免填充填封材料時(shí)，由于空間過(guò)小而發(fā)生擠壓現(xiàn)象。除此之外，對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽還有一個(gè)非常重要的作用：瀝青路面暴露于自然界當(dāng)中，極易受到溫差變化的影響而使裂縫發(fā)生位移變化，對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽修補(bǔ)之后，才可以幫助瀝青路面抵抗由于溫差變化發(fā)生位移而產(chǎn)生的壓力。同時(shí)需要注意，并不是所有裂縫都適合做開(kāi)槽處理，當(dāng)裂縫過(guò)小時(shí)，隨著外界氣溫的升高就會(huì)縮小，如果對(duì)這種很小的裂縫進(jìn)行開(kāi)槽處理就非常不合理了，而且嚴(yán)重浪費(fèi)經(jīng)費(fèi)。因此，當(dāng)施工隊(duì)伍碰到這種特殊的裂縫時(shí)就避免開(kāi)槽處理，直接進(jìn)行清理工序和干燥工序。另外，考慮到時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本問(wèn)題，即使開(kāi)槽處理對(duì)施工能夠起到良好的作用，但當(dāng)遇到尚未成熟的裂縫時(shí)，就沒(méi)有必要進(jìn)行開(kāi)槽修補(bǔ)，而且當(dāng)遇到應(yīng)急填封時(shí)，施工隊(duì)就會(huì)盡量省去施工工序直接對(duì)其進(jìn)行填封修補(bǔ)。

一般情況下，施工隊(duì)可以使用專(zhuān)業(yè)的開(kāi)槽機(jī)器進(jìn)行開(kāi)槽處理。應(yīng)注意，在開(kāi)槽時(shí)應(yīng)去除比較松散的材料，并將裂縫內(nèi)部的砂礫、木屑等雜物清理干凈，確保裂縫的兩邊保持堅(jiān)硬狀態(tài)、確保裂縫內(nèi)部保持清潔。因?yàn)楦蓛簟?jiān)硬的縫隙壁有利于填封材料的粘附。開(kāi)槽位置盡量選擇裂縫中間部位，偏移不能太大，最后要根據(jù)實(shí)際需求合理確定開(kāi)槽深度和寬度。

（2）裂縫和坑槽清理與干燥

瀝青路面出現(xiàn)裂縫和坑槽之后，由于不能立刻得到修補(bǔ)就會(huì)有雜物和水分進(jìn)入，而在填封裂縫和坑槽之前應(yīng)清理內(nèi)部雜物和水分、去除兩壁松散材料以確保不會(huì)降低填封材料的粘附性。清理裂縫和坑槽內(nèi)部雜物、水分的方法很多，而比較常用的方法包括熱空氣吹掃法以及高壓空氣吹掃法。相比于高壓空氣吹掃法，熱空氣吹掃法的使用更廣泛。原因是由于熱空氣吹掃法對(duì)施工條件的要求較小，不管外界條件惡劣與否都可以用此方法清理裂縫，在保證將雜物吹除干凈的同時(shí)也能蒸干水分。此外，熱空氣吹掃法可以幫助填封材料提高粘附性，強(qiáng)化粘結(jié)效果。高壓空氣吹掃法的工作原理是通過(guò)加熱空氣而使空氣處于壓縮狀態(tài)，將壓縮氣體釋放出之后產(chǎn)生作用力來(lái)清掃裂縫里的雜物，此種方法對(duì)清掃更微小的灰塵具有很大幫助。需注意，在修補(bǔ)坑槽之前，應(yīng)先開(kāi)槽成型，使用破碎機(jī)將大致修補(bǔ)輪廓?jiǎng)澇?，沿此輪廓進(jìn)行挖槽。保持坑槽與路面、壁面垂直，保持坑槽底部平整。坑槽成型之后，使用上述方式對(duì)其進(jìn)行徹底清理。

（3）填封材料填裝和封邊修整

填封材料一般裝存在罐中，并且需要對(duì)其進(jìn)行攪拌以確保材料的溫度是均勻的。在加熱填封材料的過(guò)程中通常會(huì)使用柴油進(jìn)行加熱，保證材料加熱后的溫度能達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。完成準(zhǔn)備工作之后才能對(duì)裂縫和坑槽進(jìn)行填封。填封時(shí)應(yīng)先將罐中材料以泵吸方式導(dǎo)出罐體，之后利用專(zhuān)業(yè)工具將材料自底部依次填充到裂縫和坑槽中去，并且應(yīng)注意填封過(guò)程應(yīng)該是持續(xù)的。填封之后需要盡快對(duì)封邊進(jìn)行修整，具體修整操作應(yīng)使用橡膠棍將溢出來(lái)的封裝材料重新擠回裂縫中去，并將多余的材料去除。兩者的封邊休整方式也相同，將熱瀝青均勻?yàn)⒃诮涌p部位，使用橡膠輥封邊定性，為了提高材料的穩(wěn)定性能，還可添加一層砂礫。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于瀝青路面長(zhǎng)期暴露于自然環(huán)境中，而且經(jīng)常受到車(chē)輛的碾壓，就會(huì)容易出現(xiàn)裂縫和坑槽。如果不及時(shí)處理這些裂縫和坑槽、任由其惡化，則很容易發(fā)生位移影響路基。本文建議提高維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)正確修補(bǔ)裂縫，從根本上改善路面性能、延長(zhǎng)使用壽命。

[1]肖悠濤.瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方法研究[J].山西建筑,2010(6).

[2]周輝勇.瀝青路面坑槽原因分析及處治措施[J].交通世界:建養(yǎng)機(jī)械,2010(7).

[3]董新心.公路瀝青路面裂縫的成因及防治[J].交通世界:運(yùn)輸車(chē)輛,2012(4).

[4]張昆.淺談高速公路橋梁施工中砼裂縫成因及控制措施[J]．城市建設(shè)理論研究:電子版,2013(36)