三年后，火星“通道”需交通管制

“飛往火星”是近年來(lái)世界多國(guó)最時(shí)髦的太空計(jì)劃?；鹦敲?6個(gè)月才會(huì)接近地球一次，這也是宇宙飛船前往火星的最好時(shí)機(jī)。下一個(gè)火星與地球接近的日期將是2021年2月，因此2020年7月到8月之間，是準(zhǔn)備飛往火星的宇宙飛船的最佳出發(fā)日期。近年來(lái)，美、俄、中、印度、日本甚至阿聯(lián)酋等國(guó)，以及眾多新興的私營(yíng)宇航公司都計(jì)劃在2020年向火星發(fā)射宇宙飛船。

據(jù)美國(guó)“大眾機(jī)械”網(wǎng)站24日?qǐng)?bào)道，目前，歐洲和中國(guó)都已經(jīng)制訂了2020年發(fā)射火星探測(cè)飛船的計(jì)劃，歐洲航天局(ESA)還將釋放火星著陸器，中國(guó)計(jì)劃2020年發(fā)射火星探測(cè)器和著陸器，印度準(zhǔn)備發(fā)射第二個(gè)火星探測(cè)器，阿聯(lián)酋聲稱要做“第一個(gè)探測(cè)火星的阿拉伯國(guó)家”。美國(guó)航空航天局(NASA)更早就制訂了火星探測(cè)計(jì)劃，美國(guó)私營(yíng)宇航公司SpaceX也想在2020年向火星發(fā)射龍飛船?，F(xiàn)在的火星上空已有8個(gè)正在運(yùn)行的火星探測(cè)器，加上這些新的“火星艦隊(duì)”，火星上空的軌道將變得擁擠，這些飛船不僅可能互相碰撞，它們還可能與火星的衛(wèi)星“火衛(wèi)一”相撞?！盎鹦l(wèi)一”距離火星僅約6000千米，而且還在往火星靠近，與人類火星探測(cè)器的軌道高度十分接近。

通常，各國(guó)發(fā)射飛船前都會(huì)有設(shè)定好的軌道，以避免互相碰撞。但同一時(shí)間段向遙遠(yuǎn)的火星上空發(fā)射如此多的探測(cè)飛船時(shí)，如何管理與這些探測(cè)飛船的通信聯(lián)系便成了大問題。目前NASA的深空通信網(wǎng)絡(luò)(DSN)是地球上最大，也是通信距離最遠(yuǎn)的星際通信網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)眾多飛船2021年到達(dá)火星上空時(shí)，他們中的大多數(shù)可能都必須依賴NASA的深空通信網(wǎng)絡(luò)(DSN)來(lái)與地球聯(lián)系。為此，NASA已經(jīng)開始制訂火星空中交通管制計(jì)劃。屆時(shí)，人類除了期待新的火星發(fā)現(xiàn)外，遙遠(yuǎn)星空的交通和信息管制也是很有挑戰(zhàn)的事?！?/p>

（郭孝偉）