加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的研究

劉靜

摘要：在社會(huì)發(fā)展背景下，鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展對專業(yè)人才的需求越來越高，因此加強(qiáng)對鐵路職工的教育培訓(xùn)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需求，而鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的專業(yè)化影響著鐵路職工綜合素質(zhì)的提高，因此如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)是本文主要探析和研究的問題。

關(guān)鍵詞：鐵路職工 教育培訓(xùn) 師資隊(duì)伍建設(shè)

中圖分類號：G726文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-5349（2016）11-0215-02

科學(xué)技術(shù)的不斷提升，刺激著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)代化、先進(jìn)化發(fā)展，全新的鐵路生產(chǎn)、運(yùn)營技術(shù)以及先進(jìn)的現(xiàn)代化鐵路設(shè)備都迫切要求鐵路職工專業(yè)能力的提升，因此現(xiàn)有的鐵路職工要想在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)營方式中，有效掌握科學(xué)的先進(jìn)技術(shù)，就要對自身專業(yè)技能不斷進(jìn)行再教育培訓(xùn)。這使得鐵路教育培訓(xùn)老師要立足于實(shí)際發(fā)展情況，對傳統(tǒng)教學(xué)培訓(xùn)內(nèi)容去糟粕、取精華，在實(shí)際教學(xué)培訓(xùn)過程中不斷發(fā)現(xiàn)總結(jié)問題，創(chuàng)新改革教育培訓(xùn)方式，努力提高教育培訓(xùn)質(zhì)量，真正展現(xiàn)出對鐵路職工教育培訓(xùn)的效果。

一、現(xiàn)階段鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍出現(xiàn)的問題

鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)是提高鐵路職工專業(yè)技能水平的重要保證，一支專業(yè)化、素質(zhì)化的教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍可以有效提高鐵路職工教育培訓(xùn)效果，對推動(dòng)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展有著積極的作用。近幾年各地方鐵路局逐漸加強(qiáng)了職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)，并且取得了一定的成效，但是在實(shí)際運(yùn)行中還是發(fā)現(xiàn)存在著一些問題，現(xiàn)就這些問題做一些簡單的分析，具體如下：

（一）教育培訓(xùn)老師與鐵路培訓(xùn)職工人數(shù)不成正比

鐵路運(yùn)輸事業(yè)是我國最主要的運(yùn)輸系統(tǒng)之一，作為一項(xiàng)龐大的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，需要很多工作人員來維護(hù)和支持鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｉa(chǎn)運(yùn)營。因此作為我國鐵路三級體制管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，鐵路局成為我國鐵路管理的特色管理組織，在我國鐵路局分為哈爾濱鐵路局、北京鐵路局、蘭州鐵路局、西安鐵路局等總共18個(gè)鐵路局。其中單以北京鐵路局為例，截止到2014年年末，北京鐵路局總職工人數(shù)達(dá)到204000余人，職工干部有36000余人。專業(yè)技術(shù)骨干僅僅只有18000余人，而在北京鐵路局的天津職工培訓(xùn)基地里，教職工的人數(shù)只有130余人，面對龐大的北京鐵路職工總數(shù)，教育培訓(xùn)工作人員工作任務(wù)極其繁重。在培訓(xùn)工作的高峰時(shí)期，比如春運(yùn)、寒暑假期間，教育培訓(xùn)工作人員超負(fù)荷工作。[1]為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成培訓(xùn)教育任務(wù)，教育培訓(xùn)工作人員不能做到從細(xì)節(jié)處培訓(xùn)教育鐵路職工，無法在短時(shí)間內(nèi)激發(fā)鐵路職工專業(yè)技能潛力。嚴(yán)重的教師資源短缺造成鐵路職工教育培訓(xùn)工作無法切實(shí)開展，影響了鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)。

（二）培訓(xùn)教師專業(yè)素質(zhì)不高

鐵路職工培訓(xùn)工作復(fù)雜、任務(wù)繁重，同時(shí)由于工資、職稱評定等問題，很多年輕的技術(shù)骨干不愿做教育培訓(xùn)工作，使得現(xiàn)有的鐵路教育培訓(xùn)教師老齡化嚴(yán)重。而這些培訓(xùn)教師經(jīng)過多年的培訓(xùn)工作，已經(jīng)有一套完整的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，在新入職員工專業(yè)理論知識的教授上游刃有余，但是無法做到技能培訓(xùn)的實(shí)踐性。[2]加之教師資源的缺乏，使得現(xiàn)有培訓(xùn)教師任務(wù)繁重，只能保證完成理論知識的教學(xué)，卻無法保證對自身的技能實(shí)踐進(jìn)行再學(xué)習(xí)，無法有效促進(jìn)自身的專業(yè)素質(zhì)提高，在教學(xué)培訓(xùn)過程中，不能將教育培訓(xùn)效果最大化，阻礙著鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍專業(yè)化的建設(shè)。

（三）沒有健全的師資隊(duì)伍管理機(jī)制

一支專業(yè)化師資隊(duì)伍的建立，要依賴于健全的管理機(jī)制，現(xiàn)在很多鐵路局培訓(xùn)站并沒有建立有效的管理制度。在監(jiān)管教師日常的教學(xué)培訓(xùn)工作時(shí)，也只是簡單監(jiān)管培訓(xùn)任務(wù)是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，不注重培訓(xùn)質(zhì)量和效果的提高。同時(shí)并沒有建立對培訓(xùn)教師進(jìn)行技術(shù)再教育的機(jī)制，使得培訓(xùn)教師的教學(xué)模式單一固化，培訓(xùn)教材沒有及時(shí)更新。[3]在操作技能的培訓(xùn)上缺乏實(shí)踐性，因此不完善的管理機(jī)制阻礙著鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展。

二、加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的措施

由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展越來越快，加之現(xiàn)代鐵路的建設(shè)越加注重對科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，使鐵路職工培訓(xùn)教師的儲(chǔ)備知識順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，更應(yīng)該及時(shí)更新理論知識，提高實(shí)踐操作能力，為鐵路職工綜合素養(yǎng)的提升作出最有力的技術(shù)保障。

（一）實(shí)現(xiàn)師資資源共享

無論從哪一方面來著手，短時(shí)間內(nèi)想要改善培訓(xùn)教師資源短缺的情況，最有效的辦法就是進(jìn)行資源共享。[4]多數(shù)培訓(xùn)基地在師資隊(duì)伍的管理上，長時(shí)間存在封閉管理的情況。但是社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況使得師資極度缺乏，龐大的職工人數(shù)和稀少的培訓(xùn)教師形成對比。如果將培訓(xùn)基地和鐵路相關(guān)培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行融合與師資共享（比如北京交通大學(xué)、中南大學(xué)中的鐵道工程專業(yè)、交通運(yùn)輸電氣工程專業(yè)），在壯大了師資隊(duì)伍的同時(shí)，也可以有效地為鐵路專業(yè)學(xué)生提供技能實(shí)踐平臺(tái)，從根本上提高未來鐵路職工的專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)也真正建立起一支專業(yè)化的教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍。

（二）建立教師培訓(xùn)機(jī)制

在鐵路教育培訓(xùn)站開展職工培訓(xùn)工作時(shí)存在著一個(gè)誤區(qū)，那就是只注重對職工的

培訓(xùn)教育工作，不注重對培訓(xùn)教師的再教育培訓(xùn)工作。在現(xiàn)代鐵路發(fā)展的趨勢下，培訓(xùn)教師要及時(shí)更新自身的理論知識，同時(shí)要加強(qiáng)培養(yǎng)自身的技術(shù)實(shí)踐操作能力，才能建立起一支適應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展要求的鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，這樣才能更好地將最新的技術(shù)、最新的知識培訓(xùn)帶給鐵路職工。因此各鐵路培訓(xùn)站建立教師培訓(xùn)機(jī)制，積極給教師提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)教師參加相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷進(jìn)修。[5]同時(shí)推動(dòng)教師到實(shí)際鐵路站段進(jìn)行實(shí)踐實(shí)習(xí)，提高教師的技術(shù)實(shí)踐能力，增加培訓(xùn)實(shí)踐內(nèi)容的實(shí)效性，總體提高教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。

（三）積極引進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)人才

鐵路教育培訓(xùn)站在對師資隊(duì)伍人才的建設(shè)上，應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)人才引進(jìn)的局限性，加強(qiáng)在鐵路局內(nèi)外對優(yōu)秀員工的引進(jìn)，制定嚴(yán)格的引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。將鐵路局內(nèi)的技術(shù)骨干、專業(yè)科學(xué)領(lǐng)頭人、有潛力的工程師以及高學(xué)歷的碩士生、博士生作為重點(diǎn)引進(jìn)對象，優(yōu)化師資隊(duì)伍。同時(shí)制定合理科學(xué)的聘請制度，對外公開招聘教育培訓(xùn)專業(yè)人才，要求具備鐵路運(yùn)營相關(guān)知識，同時(shí)建立公平的聘請機(jī)制，真正做到擇優(yōu)選聘。在師資隊(duì)伍人才建設(shè)素質(zhì)化的基礎(chǔ)上，建立建設(shè)考核評估機(jī)制，提高教師的工作積極性和對培訓(xùn)工作的責(zé)任心，對建立一支專業(yè)化的鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍有著積極的作用。

三、結(jié)語

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作為我國主要的公共運(yùn)輸方式之一，給群眾的生活和工作帶來了極大的便利。鐵路職工是鐵路正常生產(chǎn)運(yùn)營的基礎(chǔ)，良好的專業(yè)素養(yǎng)是鐵路職工的必備條件，因此建立一支高素質(zhì)、高技術(shù)的鐵路職工教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍，可以有效地促進(jìn)鐵路職工綜合素質(zhì)發(fā)展，積極推動(dòng)著鐵路運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)化、可持續(xù)發(fā)展。

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