兵臨歐洲

王蘭

蘇州金龍純電動(dòng)公交車在塞爾維亞實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略，蘇州金龍海外“綠色”地盤正在不斷擴(kuò)大。

近日，由金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（下稱“蘇州金龍”）制造的5輛超級(jí)電容公交車在塞爾維亞首都貝爾格萊德舉行了上線儀式，正式投運(yùn)到公交1E路。

據(jù)悉，這是我國(guó)首次向“一帶一路”沿線國(guó)家出口超級(jí)電容客車，也是國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)公交首次在歐洲國(guó)家公交線路上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，讓“中國(guó)制造”受到歐洲市場(chǎng)的青睞。

當(dāng)日，在貝爾格萊德市政廳外，市長(zhǎng)辛尼薩、中國(guó)駐塞爾維亞大使李滿長(zhǎng)以及當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商和相關(guān)部門100余人參加新車上線首發(fā)儀式。

辛尼薩與李滿長(zhǎng)等嘉賓乘坐公交1E線路上的蘇州金龍超級(jí)電容公交車時(shí)，對(duì)其乘坐體驗(yàn)和節(jié)能環(huán)保效果給予肯定。

歐洲運(yùn)營(yíng)的開拓者

隨著5輛蘇州金龍超級(jí)電容公交車在貝爾格萊德的正式運(yùn)營(yíng)，1E路也成為歐洲首都城市第一個(gè)正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的純電公交線路。

據(jù)蘇州金龍技術(shù)工程師介紹，該車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)前，在公交1E線路上進(jìn)行了試運(yùn)行，試運(yùn)行期間實(shí)測(cè)單程8公里，車輛耗電37%，平均每公里電耗不足1度?！皽y(cè)試數(shù)據(jù)是最好的體現(xiàn)。車輛整個(gè)行駛過程中只需在起點(diǎn)、終點(diǎn)充電，完成單次充電可以行駛20公里?！?/p>

超級(jí)電容電動(dòng)車既直接以超級(jí)電容作為電動(dòng)車的惟一能源，此方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、成本低，而且零排放，因此比較適合用于短距離、線路固定的區(qū)域，例如火車站或者飛機(jī)場(chǎng)的牽引車、學(xué)校和幼兒園的送餐車、公園的瀏覽車和電動(dòng)公交車等。

同時(shí)，超級(jí)電容的充電速度比鋰離子電池的速度快得多，相比鋰離子電池，超級(jí)電容的安全性也更好，更適合用在公交車上。超級(jí)電容壽命較長(zhǎng)，它的壽命和車的壽命可以同步，無需更換電池。

市長(zhǎng)辛尼薩表示，目前，正考慮盡快替換貝爾格萊德的公交車輛，使用蘇州金龍超級(jí)電容公交對(duì)城市環(huán)境、市民生活等大有裨益。“對(duì)于我們的孩子、我們的環(huán)境、我們生活的城市，蘇州金龍?zhí)峁┑氖怯薪】狄嫣幍墓步煌üぞ摺！?/p>

中國(guó)駐塞爾維亞大使李滿長(zhǎng)則期待：“未來，中塞能夠聯(lián)合組裝蘇州金龍這樣的環(huán)保汽車?！?/p>

據(jù)介紹，此次投運(yùn)的蘇州金龍超級(jí)電容公交車充分展現(xiàn)“中國(guó)造”，采用蘇州金龍自主研制的整車電控系統(tǒng)，并使用安全防爆、壽命長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容作為儲(chǔ)能單元，具有安全環(huán)保、壽命長(zhǎng)、功率大、使用成本低的特點(diǎn)，滿足城市公交頻繁啟停、長(zhǎng)期低速大扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)等實(shí)際需求，而且每年每輛車可減少二氧化碳排放13噸。

一直以來，售后服務(wù)成為中國(guó)車企發(fā)展海外市場(chǎng)的瓶頸。而服務(wù)先行成為各大實(shí)力客車企業(yè)成功開拓海外市場(chǎng)的共識(shí)。因?yàn)?，只有客車產(chǎn)品品質(zhì)卓越，且服務(wù)到位才能產(chǎn)生回頭客。“為了保障車輛的運(yùn)營(yíng)，蘇州金龍將在塞爾維亞長(zhǎng)期派駐兩名服務(wù)工程師，并準(zhǔn)備了價(jià)值數(shù)萬美元的配件，傾力打造品牌服務(wù)，讓貝爾格萊德民眾享受到最舒適、最安全的乘車體驗(yàn)，把中國(guó)制造、海格客車的名片在世界打響?！碧K州金龍工作人員這樣說。

緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略

“一帶一路”是一個(gè)讓商用車行業(yè)充滿無限想象的巨大市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前，“一帶一路”沿線50多個(gè)國(guó)家積極響應(yīng)參與其中，這些沿線國(guó)家的總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。而且，這50多個(gè)國(guó)家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，有著廣闊的市場(chǎng)空間以及較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

塞爾維亞是連接歐洲、亞洲、中東和非洲的陸路必經(jīng)之路，被稱為歐洲的十字路口。近年來，中塞兩國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)等各領(lǐng)域合作均取得了豐碩成果，塞爾維亞成為中國(guó)在中東歐地區(qū)唯一的戰(zhàn)略合作伙伴。

蘇州金龍的海外市場(chǎng)一直可圈可點(diǎn)，近年來，其出口額逐年遞增：2004年300萬美元，2008年2億美元， 2014年4億美元，呈現(xiàn)出批量定單大、出口品種多、區(qū)域較集中的特點(diǎn)，產(chǎn)品已出口到俄羅斯、沙特、智利、秘魯、美國(guó)、瑞典、南非、馬來西亞、新加坡等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)客車走向世界的重要力量。此次，伴隨著蘇州金龍純電動(dòng)公交車走出國(guó)門其海外擴(kuò)張的陣營(yíng)正在不斷壯大。

據(jù)了解，目前，除了塞爾維亞外，蘇州金龍同類型車輛還遠(yuǎn)銷保加利亞、奧地利、以色列及伊朗等國(guó)，獨(dú)具特色的超級(jí)電容公交市場(chǎng)在國(guó)外已初現(xiàn)規(guī)模。

蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，蘇州金龍還將緊跟國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地“走出去”，讓蘇州金龍海格客車從國(guó)內(nèi)優(yōu)秀走向國(guó)際優(yōu)秀。

目前，我國(guó)是世界上唯一一個(gè)將超級(jí)電容公交車投入生產(chǎn)的國(guó)家，更重要的是，這項(xiàng)技術(shù)完全由中國(guó)人自主研制。如今，隨著中國(guó)原創(chuàng)技術(shù)走出國(guó)門，走向歐洲的同時(shí)，也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)新能源汽車已實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的成功轉(zhuǎn)型。尤為值得一提的是，我國(guó)對(duì)以超級(jí)電容作為惟一能源的電動(dòng)汽車的研究具有十多年的經(jīng)驗(yàn)。資料顯示，我國(guó)首部“電容蓄能變頻驅(qū)動(dòng)式無軌電車”于2004年7月在上海張江投入試運(yùn)行，該公交車?yán)贸?jí)電容比功率大和公共交通定點(diǎn)停車的特點(diǎn)，當(dāng)電車?？空緯r(shí)在30s內(nèi)快速充電，充電后就可持續(xù)提供電能，時(shí)速可達(dá)44km/h。

無疑，“走出去”是中國(guó)汽車品牌在面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新常態(tài)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，蘇州金龍用行動(dòng)做出回答。