制冷配套商如何不冷？

王蘭

中國(guó)汽車業(yè)在對(duì)冷凝器提出新要求的同時(shí)，也正在引發(fā)冷凝器新的技術(shù)變革。

我國(guó)汽車業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車空調(diào)業(yè)的快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示：2012年至2015年我國(guó)汽車空調(diào)的產(chǎn)量以及市場(chǎng)規(guī)模分別為：2037萬(wàn)套、122億元，2341萬(wàn)套、139億元，2698萬(wàn)套、160億元，3100萬(wàn)套、182億元。在消費(fèi)需求不斷升級(jí)、排放法規(guī)日益嚴(yán)苛、新能源汽車快速發(fā)展的大背景下，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車空調(diào)委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛慶峰指出，高效、輕量化和滿足電動(dòng)汽車需求將是我國(guó)汽車空調(diào)業(yè)未來(lái)的主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。而作為汽車空調(diào)的能耗大戶，冷凝器在當(dāng)中將扮演重要角色。

9月22日-24日，由Gr?nges格朗吉斯（原薩帕熱傳輸）主辦，西科沃克、索爾維化工、肖拉及薩帕精密管業(yè)-焊管業(yè)務(wù)共同協(xié)辦的第九屆Gr?nges技術(shù)研討會(huì)在南京召開。會(huì)上，400余位技術(shù)專家、學(xué)者齊聚一堂，圍繞熱交換器行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)、創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)質(zhì)選材、解決方案、生產(chǎn)工藝等內(nèi)容進(jìn)行了分享與探討。會(huì)中，主辦方格朗吉斯發(fā)布了《汽車空調(diào)冷凝器技術(shù)白皮書》，在之前數(shù)十款代表車型實(shí)際數(shù)據(jù)測(cè)試的基礎(chǔ)上對(duì)該技術(shù)目前發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)趨勢(shì)進(jìn)行了講解和分享。

高效空調(diào)引發(fā)新的生產(chǎn)工藝

現(xiàn)場(chǎng)一位專家在接受記者采訪時(shí)表示，在汽車空調(diào)降耗降重提升性能的過程中，冷凝器是非常關(guān)鍵的部件。冷凝器的好壞直接影響其對(duì)汽車空調(diào)節(jié)能降耗方面的貢獻(xiàn)率。

據(jù)介紹，目前冷凝器所涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要為扁管及翅片結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化、焊接技術(shù)及材料系統(tǒng)的開發(fā)以確保焊接過程的可靠及使用過程的耐腐蝕性。在本次會(huì)議探討及格朗吉斯冷凝器技術(shù)白皮書中，均提及目前汽車空調(diào)冷凝器最新技術(shù)方案——折疊扁管制造工藝，該技術(shù)在保證性能要求的前提下盡可能降低材料重量，使復(fù)合多層材料應(yīng)用在扁管上成為可能，提高了焊接的可靠性及冷凝器的抗腐蝕性能。此外，該生產(chǎn)工藝對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地要求較低，設(shè)備投資小，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。諸多技術(shù)專家認(rèn)為，該技術(shù)將是未來(lái)發(fā)展之主流。

因?yàn)楣鼙谧儽。@對(duì)材料的可靠性提出了更高要求，據(jù)了解，格朗吉斯已經(jīng)提前于市場(chǎng)進(jìn)行新材料的研發(fā)和測(cè)試，目前已經(jīng)投產(chǎn)了一條供應(yīng)折疊扁管產(chǎn)品的生產(chǎn)線?！盁峤粨Q器的輕量化對(duì)材料提出了較大挑戰(zhàn)，如成型困難、熱效率降低、抗腐蝕性能下降、疲勞失效加速等，格朗吉斯非常重視熱交換系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢(shì)的探索和研究，一直對(duì)于新的制造工藝、設(shè)計(jì)、材料進(jìn)行測(cè)試和研究，以保證在市場(chǎng)和技術(shù)升級(jí)時(shí)，能提供可靠的參考信息和產(chǎn)品技術(shù)?！备窭始箍偛民R越寒表示。

據(jù)了解，目前格朗吉斯已經(jīng)開發(fā)新的材料解決方案——MULTICLAD?，具有超強(qiáng)抗腐蝕性能的多層長(zhǎng)壽命合金MULTICLAD?的開發(fā)將為鋁合金熱交換器產(chǎn)品在苛刻環(huán)境下的應(yīng)用提供無(wú)限前景。

此外，隨著新能源車的發(fā)展，對(duì)汽車空調(diào)冷凝器亦提出了新的挑戰(zhàn)。馬越寒表示：“新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的發(fā)展為熱交換器材料帶來(lái)了新的考驗(yàn)，但同時(shí)也帶來(lái)了機(jī)遇，格朗吉斯也在進(jìn)一步拓展相關(guān)市場(chǎng)和產(chǎn)品?！彼M(jìn)一步補(bǔ)充道，“對(duì)于混動(dòng)汽車而言，涉及到電池與發(fā)動(dòng)機(jī)雙方面冷卻，對(duì)格朗吉斯來(lái)說，如果純電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)能夠解決的話，那混動(dòng)領(lǐng)域自然也沒問題?！?/p>

中國(guó)市場(chǎng)被看好

車市雖然進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，然而其未來(lái)發(fā)展持續(xù)被看好，包括汽車空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器在內(nèi)的熱交換器領(lǐng)域仍存在較大發(fā)展空間。

格朗吉斯全球總裁馬越寒表示：“亞洲尤其是中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)量的全球性增長(zhǎng)，也將進(jìn)一步推動(dòng)熱傳輸軋制鋁材需求的提升。2020年，格朗吉斯不僅要實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)的顯著增長(zhǎng)，還要繼續(xù)保持全球行業(yè)第一，且保持持續(xù)性盈利能力。”

據(jù)了解，格朗吉斯的大部分業(yè)務(wù)來(lái)自汽車業(yè)，并在中國(guó)主機(jī)廠市場(chǎng)的占有率處于領(lǐng)先位置。20年來(lái)格朗吉斯一直致力于推動(dòng)中國(guó)熱交換器行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，著力制造更小、更輕以及更定制化的熱交換器，以提升經(jīng)濟(jì)效率并較少環(huán)境影響。

亞洲市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量占格朗吉斯全球市場(chǎng)很大份額，且增長(zhǎng)很快。馬越寒用一系列的數(shù)字說明中國(guó)市場(chǎng)的重要性：從1970年到現(xiàn)在，格朗吉斯在亞洲市場(chǎng)行業(yè)占比從15%增長(zhǎng)到35%，2015年在中國(guó)格朗吉斯實(shí)現(xiàn)4%的增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)占格朗吉斯整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)的20%。他預(yù)計(jì)，“近幾年格朗吉斯將維持平均5%的增長(zhǎng)率，而且中國(guó)是目前世界上最大的市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)?！?/p>

“中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，客戶需求變化也很快，因此我們?cè)谥袊?guó)產(chǎn)品更新的速度會(huì)比其他地區(qū)更快。同時(shí)也會(huì)加大對(duì)中國(guó)的投資?！瘪R越寒補(bǔ)充道。

為了滿足中國(guó)快速變化的市場(chǎng)，格朗吉斯加大了對(duì)中國(guó)技術(shù)研發(fā)的投入。據(jù)了解，格朗吉斯共有兩個(gè)研發(fā)中心，一個(gè)設(shè)在瑞典，另一個(gè)則于2006年設(shè)在了中國(guó)上海。馬越寒告知記者，“只有技術(shù)不斷創(chuàng)新才能為客戶不斷創(chuàng)造價(jià)值，傳遞價(jià)值，并為公司帶來(lái)價(jià)值。因此格朗吉斯的核心業(yè)務(wù)理念就是：生產(chǎn)釬焊鋁交換器的軋制材料，開發(fā)更輕的材料，幫助客戶制造換熱效率更高的熱交換器?！?/p>

總之，對(duì)于亞洲市場(chǎng)第一，全球市場(chǎng)第一的格朗吉斯來(lái)說，他們認(rèn)為客戶選擇格朗吉斯的原因主要有兩點(diǎn)：一個(gè)是他們對(duì)于技術(shù)持續(xù)不斷的改進(jìn)。另外一個(gè)則是他們能夠提供可靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。

無(wú)疑，用產(chǎn)品說話適用于任何市場(chǎng)、任何行業(yè)。