論瀝青路面面層不平整的影響因素及控制措施

黃曉林

[摘要]本文對影響瀝青路面平整度的各種因素進(jìn)行了具體分析，并根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行研究，以此為著眼點(diǎn)，提出了控制和提高路面平整度的相應(yīng)對策和措施，以期提高我國道路工程的施工水平。

[關(guān)鍵詞]瀝青路面；平整度；影響因素；對策

能夠綜合反映路基平整度及各結(jié)構(gòu)層平整度的重要指標(biāo)是瀝青路面的平整度。路面平整度的質(zhì)量直接影響到道路路面的使用壽命、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及車輛的維修費(fèi)用等。要使路面平整度保持較長的時(shí)間，使其變化緩慢，就要對其質(zhì)量予以嚴(yán)格控制。

1瀝青路面不平整的影響因素

對瀝青路面的平整度造成影響的因素較多，其與施工人員技術(shù)水平，路面底基層及基層的施工技術(shù)，橋梁伸縮縫及橋頭涵洞兩段處理質(zhì)量有關(guān)。外在因素例如，地質(zhì)環(huán)境、車流、車載量等有關(guān)。

主要因素包括瀝青路面結(jié)構(gòu)層及層數(shù)、各層厚度、瀝青混合料配合比等，包含設(shè)計(jì)和施工兩大因素。瀝青路面的施工輻射面較廣，如果路基、路面的不均勻沉陷；半剛性基層質(zhì)量不足、局部不成為整體；基層頂面平整度不夠；不同結(jié)構(gòu)的連接；材料使用不均勻；施工機(jī)械及施工工藝存在缺陷影響因素很多，單是路面平整度，就會影響路面的質(zhì)量和平整度。

2施工技術(shù)對路面平整度的影響

道路瀝青路面由于瀝青混凝土材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計(jì)和施工水平的影響，往往會出現(xiàn)裂縫、松散、沉陷、擁包、泛油等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)與路基底基層是否平整密不可分，嚴(yán)重影響了行車安全，縮短了瀝青路面使用壽命。其影響因素主要有以下四個方面：

2.1路基施工的質(zhì)量影響

對地基處理不當(dāng)或者對路基的壓實(shí)度不夠，在道路使用一段時(shí)間后，路基就會出現(xiàn)不均勻沉降，使路面出現(xiàn)坑凹現(xiàn)象，導(dǎo)致路面的平整度嚴(yán)重下降。路基不均勻沉降的原因主要包括：路基填料控制不好、半挖半填路基的接合部位處理不當(dāng)、路基的壓實(shí)度不足等。另外，特殊地基路段、路基防護(hù)排水不完善也是造成路基不平整的重要原因，要使路面的平整度有所保證，就要對路基特別是路床的平整度開展控制工作，逐層予以嚴(yán)格把關(guān)，直到面層。

2.2基層施工質(zhì)置的影響

2.2.1混合料密實(shí)度不均勻

在基層的施工中，以往多習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè)，而其具有高程、厚度難以控制的缺點(diǎn)，且在反復(fù)找平過程中會造成混合料密實(shí)度不均勻，表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，同時(shí)混合料浪費(fèi)也較多。通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口ABG型攤鋪機(jī)的鋪筑效果最佳，并且其可以實(shí)行雙機(jī)并鋪，避免攤鋪寬度過大導(dǎo)致混合料離析。

2.2.2基層混合料集料的粒徑大

混合料含水量應(yīng)避免過大，盡量減少基層混合料集料的最大粒徑，需注意集料粒徑過大，混合料越容易產(chǎn)生離析，加重對攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損度。

2.2.3接縫與橋頭板銜接的部位薄弱

對于接縫及搭板處的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行很好的處理。精心處理接縫與橋頭板銜接的部位，保證該處的施工質(zhì)量以及平整度，對碾壓不密實(shí)的搭板部位的水穩(wěn)粒料進(jìn)行清除，并用水泥砼進(jìn)行澆筑。

2.3混合料中瀝青含量的影響

結(jié)構(gòu)物瀝青的含量是路面平整度的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)物頂面高程臺背平整度突變點(diǎn)多發(fā)生在此部位。瀝青混合料中瀝青偏少，油石瀝青比偏低，瀝青與集料間粘結(jié)性差，路面會出現(xiàn)松散，容易出現(xiàn)各種路面病害。油石瀝青比例較小，礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，加上低氣溫施工，壓實(shí)度小，瀝青面層內(nèi)部空隙率過大，從而使集料含泥量超標(biāo)，集料顆粒被粉塵包裹，使瀝青膜不能粘結(jié)在集料顆粒上，導(dǎo)致基層松軟而引起的面層龜裂松散，降低了瀝青粘附性和粘結(jié)力。

瀝青混合料的配合比要合理，油石瀝青比較大，會使已鋪筑的路面會產(chǎn)生擁包和泛油；反之，瀝青用量相對較多，則多余瀝青由下部泛到路表。由于粘層油用量不當(dāng)，噴灑過多或?yàn)⒉疾痪鶆?，在路面表面形成一層有光澤的瀝青膜的現(xiàn)象為泛油。在路面基層完成后與結(jié)構(gòu)頂面高程相差還較大，三層瀝青面層沒有調(diào)整過來，造成施工后就出現(xiàn)跳車。

2.4路面攤鋪機(jī)械對平整度的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢都會造成面層的不平整和波浪。攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制，形成基準(zhǔn)控制不好，碾壓行進(jìn)路線不當(dāng)，會引起路面不平。攤鋪機(jī)操作不正確，容易造成混合料粘結(jié)和熨不平。振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系，應(yīng)使攤鋪機(jī)找平裝置處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實(shí)次數(shù)快慢不一，形成路面“搓板”。

3提高路面平整度的措施和方法

在施工中我們采用底面層“走鋼絲”、中、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，對水泥穩(wěn)定類混合料的施工作業(yè)長度予以控制。對水泥的終凝時(shí)間、延遲時(shí)間對施工質(zhì)量的影響等予以綜合考慮，對施工機(jī)械的效率及氣候條件等因素充分論證，以此保證碾壓質(zhì)量，并使接縫盡可能的減少，收到了較好的效果。

3.1提高基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度

底面層施工前，要根據(jù)測量的掛線高確定各樁位。攤鋪前應(yīng)精心測量、認(rèn)真調(diào)整高程度，使得鋼絲拉力不得小于784N。防止測量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩ㄟ^架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段，從而造成路面起伏平整度不高。例如，我們在某高速公路瀝青上面層施工中，采用了自制移動式基準(zhǔn)梁，前后基準(zhǔn)梁在攤鋪機(jī)大臂處鉸接，可消除下層局部不平整，使原有路面縱坡和新鋪層平均高程有機(jī)結(jié)合，從而提高了路面平整度。

3.2加強(qiáng)瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的控制

瀝青路面施工壓實(shí)不足，將會致路面空隙率增大，影響路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面的破壞致使平整度降低，壓實(shí)要嚴(yán)格按照壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)技術(shù)要求進(jìn)行施工。嚴(yán)防壓路機(jī)前推料、起波紋現(xiàn)象發(fā)生。碾壓應(yīng)在瀝青混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂的情況下，盡量在較高溫度下進(jìn)行。并在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成，復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)，碾壓至穩(wěn)定和無明顯輪跡，終壓用雙鋼輪壓路機(jī)，直至消除輪跡，各個階段碾壓溫度遵守規(guī)范或略高于規(guī)范要求溫度。壓實(shí)是瀝青路面施工的最后關(guān)鍵工序。

3.3精確控制整平板前混合料高度

精確控制并保持整平板前熱混合料的合適高度，保持混合料稠度和體積的均勻性。臺背填土應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好的材料進(jìn)行填筑，臺背填土越早完成越好，可有效減少工后沉降。要對臺背進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對不合格的臺背填土必須挖至原地面后重新施工；路面承包商要與土建承包商在進(jìn)度、高程方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免構(gòu)造物高程出現(xiàn)較大偏差；檢查橋頭搭板、橋臺背墻的高程，若發(fā)現(xiàn)存在凸凹現(xiàn)象，應(yīng)整修平整；若平整度嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)銑刨平整后再進(jìn)行鋪筑；加強(qiáng)橋頭臨時(shí)排水和永久排水措施，避免出現(xiàn)水毀，不易修復(fù)。

3.4建立動態(tài)的質(zhì)量控制體系

路面標(biāo)高的控制是靠儀表來實(shí)現(xiàn)的?？偣こ處熥鳛槌邪鼏挝患夹g(shù)總負(fù)責(zé)人，要具有總攬技術(shù)全局的能力，對各級技術(shù)人員的業(yè)務(wù)具有指導(dǎo)能力。在路面開始施工前，組織技術(shù)人員熟悉工程圖紙、技術(shù)要求、分析路面施工的技術(shù)難點(diǎn)、制定技術(shù)實(shí)施方案，針對路面平整度指標(biāo)拿出技術(shù)措施；試驗(yàn)負(fù)責(zé)人具有豐富的路面試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，能夠?yàn)槁访娴氖┕ぐ押貌牧腺|(zhì)量關(guān)，指導(dǎo)現(xiàn)場路面試驗(yàn)、路面現(xiàn)場檢測；具有多年從事路面施工和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，能夠在施工現(xiàn)場及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并能夠督促施工人員馬上進(jìn)行更正；具有中級技術(shù)職稱，應(yīng)熟悉路面放樣和高程計(jì)算，對路面施工放樣認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)反饋測量中發(fā)現(xiàn)的問題；經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，在施工現(xiàn)場能夠貫徹執(zhí)行瀝青路面施工制定的作業(yè)要求，具有很好的路面施工組織能力；通過瀝青拌和樓操作專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠熟練操作拌和樓，保持瀝青拌和樓處于良好的工作狀態(tài)；通過攤鋪機(jī)操作專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，能熟練操作攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)處于良好工作狀態(tài)，嚴(yán)格按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行攤鋪機(jī)操作，能夠堅(jiān)守崗位并使攤鋪機(jī)鋪筑的瀝青路面平整度遠(yuǎn)小于規(guī)范；通過壓路機(jī)操作專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，熟練操作壓路機(jī)，嚴(yán)格按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工操作。其他人員在施工現(xiàn)場要一切聽從指揮，兢兢業(yè)業(yè)完成上級交給的任務(wù)。

4施工質(zhì)量保障措施

在瀝青路面施工中，人為因素尤其是施工人員綜合素質(zhì)和責(zé)任心對路面質(zhì)量的影響也至關(guān)重要。加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理對平整度指標(biāo)的認(rèn)識。承包商項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)現(xiàn)場管理的靈魂和主心骨，是質(zhì)量、安全、資金、材料、人員、環(huán)境等方面全面負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量、安全的認(rèn)識必須達(dá)到一個很高的高度，充分利用好上級單位賦予自己的權(quán)力，充分調(diào)動各方面的因素，把工程做好。平整度作為路面行車舒適性的指標(biāo)，也是司乘人員對施工質(zhì)量好壞的一個最重要的評價(jià)因素，必須從思想上充分認(rèn)識。把人員的素質(zhì)要放在第一位，從單位選擇具有長期路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和業(yè)務(wù)熟悉、技能高超的設(shè)備操作人員和維護(hù)人員；調(diào)到工地的設(shè)備必須是路面施工要用的精良設(shè)備。路面施工主要是技術(shù)、設(shè)備、資金占主體的工作，沒有精良的設(shè)備就不可能鋪筑精品的高速公路路面；對全體職工進(jìn)行質(zhì)量、安全教育，從思想上重視；制定好管理獎罰制度，充分調(diào)動各級人員的積極性；組織對路面施工的各道工序、質(zhì)量、設(shè)備學(xué)習(xí)，針對平整度的幾項(xiàng)影響因素進(jìn)行細(xì)化，把措施落實(shí)到實(shí)處，使平整度指標(biāo)到達(dá)一個更高的標(biāo)準(zhǔn)。鑒于此，各部門和直接責(zé)任人同時(shí)需要承擔(dān)的責(zé)任予以明確，以此加強(qiáng)各部門之間的內(nèi)部監(jiān)督和管理。具體措施為：

（1）對各層次的監(jiān)督檢查予以加強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)問題按照規(guī)定追究有關(guān)人員責(zé)任；逐日跟蹤監(jiān)控工程質(zhì)量，相應(yīng)的責(zé)任人負(fù)責(zé)相應(yīng)的工程項(xiàng)目，各司其職。

（2）強(qiáng)調(diào)各工種間技術(shù)規(guī)范，若調(diào)整技術(shù)參數(shù)，必須得到項(xiàng)目經(jīng)理的批準(zhǔn)?；ハ啻龠M(jìn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。

（3）對施工技術(shù)進(jìn)行全面控制。充分重視基層的平整度，施工使用廠拌混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑，要嚴(yán)格控制混合料的最大粒徑及含水量，加強(qiáng)瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的控制，竣工后加強(qiáng)路面養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于10d，大于規(guī)范的7d。在鋪筑上層結(jié)構(gòu)之前，應(yīng)始終保持下層結(jié)構(gòu)的表面濕潤。在養(yǎng)生期內(nèi)，禁止重型車輛通行，并對施工車輛的行駛速度予以嚴(yán)格控制，制定出符合企業(yè)自身發(fā)展的質(zhì)量管理和管制目標(biāo)。

5結(jié)語

綜上所述，對瀝青路面平整度造成影響的因素較多，其涉及到路基、路面施工全過程，情況復(fù)雜，因此，我們應(yīng)該在充分研究分析其產(chǎn)生的原因后，對癥下藥，抓好施工中的每一細(xì)小環(huán)節(jié)，從各個方面對其施工質(zhì)量進(jìn)行控制，切實(shí)提高瀝青路面的平整度。