淺談建筑人防地下車庫施工技術

王飛

摘 要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們對建筑的安全性、舒適度、實用程度等方面提出了更高的要求，因此建筑人防地下車庫的施工建設越來越得到人們的重視；再者，地下車庫的建設質量又直接關系著整幢建筑樓的安全。對此，本文將結合相關實例工程淺談建筑人防地下車庫施工技術的研究，為相關人防地下車庫工程的建設提供經驗參考。

關鍵詞：建筑；人防地下車庫；施工技術

中圖分類號：TU927 文獻標識碼：A

0.引言

在科學技術不斷革新的今天，人防地下車庫成為各類現(xiàn)代建筑物的標準配置，同時地下車庫也是一切建筑物最為基礎的組成部分。目前國內建成并投入使用的人防地下車庫仍存在許多質量方面的問題，例如由于混凝土澆筑工藝的不足，原材料的配比不當，以及鋼筋綁扎技術的疏漏等問題，導致后期出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，再加上使用過程中保養(yǎng)不當?shù)?，人防地下車庫的質量問題暴露無遺。因此，本文將針對人防地下車庫建設的技術難點及要點進行逐一分析。

1.工程概況

金域藍灣公館地下車庫DK1三期人防工程位于開發(fā)西路北側，順達路東側，該工程由恒通金鑫置業(yè)有限公司投資興建；揚州市東方工程勘察有限公司勘察；常州市規(guī)劃設計院設計；揚州市金泰建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理；揚州市人防辦監(jiān)督；南通四建集團有限公司施工。

本人防工程總建筑面積為7884.74m2，其負一層高3.3m。本工程平時為地下車庫，戰(zhàn)時為甲類核6常6級防空地下室，為二等人員掩蔽部和甲類人防物資庫，其上部為16+1層住宅小區(qū)（29#樓地下室屬人防、上部為住宅）和覆土后植被綠化。該工程人防共3個防護單元，為二等人員掩蔽部，抗力級別均為核6級常6級。防護單元1為戰(zhàn)時二等人員掩蔽部，建筑面積1998.65m2，掩蔽面積1350m2，掩蔽人數(shù)1350人；防護單元2為戰(zhàn)時二等人員掩蔽部，建筑面積2000m2，掩蔽面積1350m2，掩蔽人數(shù)1350人；防護單元3為甲類人防物資庫，建筑面積3886.09m2。建筑結構的安全等級為二級，本工程設計使用年限為50年，建筑抗震設防類別為重點設防類（乙級）。該工程采用商品混凝土，頂、底板及外墻均用C40，抗?jié)B等級達S8；地下室筏（底）板和頂板則分別用450厚鋼筋混凝土進行施工；同時吊環(huán)、吊鉤等預埋件采用HPB235級鋼筋，其余鋼筋均為HRB400級。同時，該人防工程的各項戰(zhàn)時應對設施也相當完備，以應對不同情況的平戰(zhàn)轉換。

2.建筑人防地下車庫施工技術難點及要點

為了確保人防地下車庫施工工程的順利開展，在工程動工之前，施工方首先前往施工工地進行了實地勘察，并結合目前已完工的人防地下車庫工程項目進行了客觀分析，可以得出：目前人防地下車庫工程的施工難點仍在于混凝土裂縫導致的滲漏問題。因此，在施工方案的制定中，施工人員充分考慮了混凝土使用的技術難點及要點，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 原材料及砼配比要準確把握

水熱化較低的水泥品種是施工原材料的首要選擇，準確把握混凝土配比，同時最大可能地采用三級配，減少水泥的使用量進而減少水熱化；水化熱較低的水泥品種有礦渣硅酸鹽水泥，但是該種水泥泌水率高，并且干縮率大，因此礦渣硅酸鹽水泥的抗?jié)B性并不樂觀。鑒于這種情況，人防工程中一般采用篩選過后的普通硅酸鹽水泥，其級配為抗?jié)B混凝土強度C40P8，PO42.5MPa“魚峰牌”水泥，坍落度120mm～140mm，砂率41%等。另外，在選用外加劑的過程中，堿骨料的反應控制也是至關重要的一環(huán)。其控制標準為混凝土中水泥含量2.225kg/m3，水中含堿量0.006kg/m3，F(xiàn)DN-N高效減水劑含堿量0.267kg/m3，WG-HEA抗裂防水劑含堿量0.29kg/m3，總計含堿量2.84kg/m3。由此看出，控制好堿骨料反應在實際應用中的重要作用，它能夠充分降低水泥的水化熱程度，從而減少放熱量，這樣以來，混凝土裂縫等問題將得到改善。

2.2 鋼筋的加工及綁扎要點

鋼筋加工工程在人防地下車庫的建設進程中顯得尤為重要，因此在施工過程應該得到高度重視，所有步驟需要在施工現(xiàn)場完成，施工平面布置圖是施工過程的一個重要參照。首先根據(jù)圖紙確定鋼筋堆放位置，鋪好墊木，隨后清理現(xiàn)場，用以堆放大量鋼筋及相關施工材料和工具，最后按順序將鋼筋分類擺放到位。所有現(xiàn)采購的鋼筋務必要參照施工圖紙一一核對其規(guī)格、尺寸、數(shù)量、形狀以及鋼號，以避免施工過程出現(xiàn)差錯。鋼筋的綁扎要求極高，需要具備正確的操作方式和規(guī)范的工藝流程，各部分鐵件采用電焊的方式將其固定，以免在施工過程中出現(xiàn)斷裂，脫落等情況。在混凝土澆筑之前，要逐一檢查鋼筋各部分的綁扎情況，以便及時發(fā)現(xiàn)疏漏。焊接頭與綁扎的接頭不能重疊，應量取每個接頭的合適長度；同時鋼筋的最大彎矩處不宜受力過大，否則由于負重影響鋼筋綁扎的牢固程度；豎向鋼筋的綁扎要保證垂直。視施工現(xiàn)場情況而定，需要在架子上進行墻、柱鋼筋的綁扎，自下而上進行綁扎，先完成綁扎的下部鋼筋可作為通道，以逐步完成上部鋼筋的綁扎。在混凝土的澆筑過程中，鋼筋的檢查、校正及看護工作仍將持續(xù)進行，施工人員需要隨線看管和整修鋼筋，確保鋼筋布置到位避免錯位以及露出。

2.3 人防預埋件的施工要點

人防預埋施工首先要做好相應的準備工作，其中包括電纜穿墻、給排水管道穿墻、防水套管等預埋工作。在鋼筋綁扎工程進行的同時要做好焊接及套管的預埋工作，在鋼筋綁扎與預埋同時進行時，不免會出現(xiàn)線管與鋼筋網將占用同一位置的情況，應先滿足預埋件的安裝需求，適當調整鋼筋綁扎的位置。土建需要負責土建結構圖上已標明的預埋件施工工作，安裝質量員應做好后續(xù)的檢查工作，避免出現(xiàn)安裝遺漏問題。預埋件的焊接也是整個人防預埋件施工過程中技術難度較大的一項工作，焊接時保證各環(huán)節(jié)的緊密配合，做好焊接過程中的清潔工作，保證焊接質量。同時，由于焊接工作量大，工作強度大，一定要保障施工人員的安全，避免燒傷。另外，還要做好預埋件位置固定工作，預埋件位置決定了固定方法的選擇，以免浪費不必要的人力物力。

2.4 人防口部模板加固的注意事項

為了保證人防口部模板的剛度和穩(wěn)定性，模板加固是人防口部建設過程中的關鍵一步。人防口部模板采用鋼管加固法，對拉螺桿鋼筋分上下、左右四根，橫桿鋼管箍間距5cm，地面撐桿長度與人防口部的高度相適應，并固定在地面上，斜撐鋼管同時配合使用。在混凝土澆筑過程中，需要專門施工人員監(jiān)管看守，以免由于模板固定不牢，出現(xiàn)安全問題。

2.5 混凝土的澆筑要點

首先要做好澆筑前的準備工作，包括清理澆筑模板內的雜物，同時檢查鋼筋模板，填充模板縫隙等，并準備好備用施工工具。做好混凝土的質量控制工作，混凝土澆筑施工大多在露天甚至是烈日下進行，因此，要防止混凝土水分蒸發(fā)、凝固，并及時進行二次振搗。對于混凝土的垂直施工，需要在表面刷上混凝土處理劑或者是水泥漿。同時還需要控制好流淌區(qū)段，避免前后混凝土無法結合的問題。

3.混凝土施工縫的處理措施

在施工過程中，混凝土澆筑時會不可避免地產生施工縫，如果不進行合理的處理，這些施工縫則有可能會導致混凝土出現(xiàn)滲漏水，這將會影響到施工以及后續(xù)使用的安全。所以，對于施工過程中混凝土施工縫的處理是十分關鍵的，科學的混凝土施工縫處理措施可以最大限度地消除施工縫的安全影響。在混凝土的澆筑之前，首先要對待澆筑的混凝土表面的石子、大塊砂礫以及浮漿等雜物盡可能地清理掉，保證混凝土的清潔，避免了雜物進入施工縫中，導致施工縫的質量降低。其次，當部分混凝土較長時間流淌，不能及時覆蓋并且下部混凝土已經開始凝結，需要使用專門的振搗器對下層混凝土進行適當?shù)恼駬v，以保證上層砼與下層砼進行良好地結合。

4.施工過程中的質量控制

通過施工過程中的質量控制保證整個人防工程建設的質量，為了控制混凝土的厚度，可使用水準儀找到水平面，再用水平刮尺對經過振搗的混凝土進行刮平，以保證混凝土表面的平整度。在混凝土澆筑過程中，實時監(jiān)控好整個施工過程，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性以及振搗質量等；此外，施工過程的質量控制還應包括對施工縫的控制，對鋼筋保護層的控制以及對各項防水工作的控制等。

結語

建筑人防地下車庫的施工是一項極其復雜的工程，但只要嚴格監(jiān)管和控制整個過程中每個環(huán)節(jié)的實施進程，并逐步掌握和改進人防工程的施工工藝和流程，建筑人防地下車庫的工程質量一定會得到有力的保障。

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