送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施與應(yīng)用探究

李翔

摘 要：500kV及以上的送電線路架設(shè)在施工過(guò)程中，很容易造成對(duì)導(dǎo)線的磨損，由于存在這種問(wèn)題，不僅會(huì)浪費(fèi)大量的人力與財(cái)力，延長(zhǎng)輸電施工的周期，而且會(huì)嚴(yán)重影響到電量的正常傳輸。因此，為使輸電線路順利穩(wěn)定的運(yùn)行，必須采取一定的應(yīng)對(duì)策略，來(lái)加強(qiáng)輸送線路的正常傳輸。本文結(jié)合相關(guān)的輸電線路的特性，主要對(duì)送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施與應(yīng)用進(jìn)行了分析，以供參考研究。

關(guān)鍵詞：送電線路；架設(shè)施工；導(dǎo)線防磨；應(yīng)用研究

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

500kV及以上的輸電線路架設(shè)施工過(guò)程中，導(dǎo)線磨損是一種破壞電路系統(tǒng)的常見(jiàn)因素，比如，架設(shè)施工人員操作不當(dāng)，受環(huán)境因素的干擾以及人為因素的破壞等，都會(huì)影響到送電線路的正常運(yùn)行，因此，送電導(dǎo)線的裝置以及質(zhì)量問(wèn)題是架設(shè)施工中的一項(xiàng)重要指標(biāo)。為達(dá)到送電線路架設(shè)施工的基本要求，必須對(duì)線路中導(dǎo)線磨損問(wèn)題進(jìn)行分析與研究，并提出相應(yīng)的措施。

1.進(jìn)場(chǎng)前的導(dǎo)線防磨系統(tǒng)

1.1 導(dǎo)線的運(yùn)輸及裝卸防磨

在送電線路架設(shè)施工過(guò)程中，導(dǎo)線進(jìn)場(chǎng)之前，會(huì)出現(xiàn)很多導(dǎo)線被磨損的情況。比如導(dǎo)線的軸心變形以及導(dǎo)線最外層的保護(hù)層直接脫落等，為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，本章根據(jù)線路的實(shí)際情況提出了具體的相應(yīng)措施，來(lái)加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)前的導(dǎo)線防磨系統(tǒng)。

1.1.1 如果在導(dǎo)線運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于線軸之間相互碰撞容易造成導(dǎo)線損壞，則在線軸的下方加設(shè)墊木來(lái)對(duì)線軸加以固定，從而有效地防止了導(dǎo)線滾動(dòng)，并且必須保證導(dǎo)線豎立的方向放置，減少線軸的相互碰撞。

1.1.2 工作人員在進(jìn)行導(dǎo)線吊裝的過(guò)程中，很容易引起導(dǎo)線磨損。為保證導(dǎo)線的完整性，應(yīng)當(dāng)用吊車對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行吊裝，保證對(duì)導(dǎo)線輕拿輕放，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的導(dǎo)線時(shí)刻進(jìn)行檢查，避免在導(dǎo)線運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)異常情況。由于導(dǎo)線的橫截面積增大，其線路的梯度就會(huì)降低，相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線的損失率就越小，因此根據(jù)帶電位梯度來(lái)選用合適的導(dǎo)線，其中各種導(dǎo)線的電位梯度計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1。

1.2 制定方案

1.2.1 對(duì)導(dǎo)線的運(yùn)輸以及裝卸過(guò)程制定相應(yīng)的方案，并對(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸與裝卸導(dǎo)線的施工員工進(jìn)行交底。

1.2.2 準(zhǔn)備設(shè)備與工具對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行運(yùn)輸與裝卸，且保證各項(xiàng)操作規(guī)范合理。

1.2.3 對(duì)交通道路進(jìn)行實(shí)地考察，比如，路況以及裝卸位置等，對(duì)于不符合條件的路途以及路況進(jìn)行整修與固定。

1.3 合理配置資源（單車運(yùn)輸）

1.3.1 對(duì)導(dǎo)線裝卸進(jìn)行資源配置，其中導(dǎo)線裝卸的資源需求如下：裝卸員工8名，包括指揮員1名，起重工1名，普工6名。

1.3.2 器具需要兩種，包括16t起重機(jī)1臺(tái)，導(dǎo)線吊架兩套。

1.3.3 導(dǎo)線運(yùn)輸?shù)馁Y源需求有：運(yùn)輸員工3名，其中包括運(yùn)輸車輛駕駛員1名，普通員工兩名，器具兩種，包括6t手扳葫蘆10個(gè)，枕木若干個(gè)。采用以上導(dǎo)線運(yùn)輸與裝卸資源合理配置，從而有效防止了導(dǎo)線由于路況不穩(wěn)定、運(yùn)輸裝卸員工操作不科學(xué)以及工具不合格這些因素而被損壞。

2.施工人員對(duì)導(dǎo)線保護(hù)的工作

在送電線路架設(shè)的施工前，應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行架線技術(shù)交底，同時(shí)把相關(guān)導(dǎo)線的保護(hù)作為核心交底，從而使施工人員認(rèn)識(shí)到架設(shè)導(dǎo)線的重要性，有效保護(hù)了導(dǎo)線的完整性。

2.1 提高施工人員的操作技能

首先，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工人員對(duì)施工知識(shí)以及操作技能的培訓(xùn)，將施工導(dǎo)線保護(hù)作為重點(diǎn)工作之一，對(duì)技能技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。

2.2 引進(jìn)高技術(shù)人才

送電線路架設(shè)施工可引進(jìn)高技術(shù)的人才，利用專業(yè)知識(shí)對(duì)導(dǎo)線施工的方案進(jìn)行優(yōu)化。在施工過(guò)程中對(duì)其他員工起到積極地促進(jìn)作用，而且在導(dǎo)線架設(shè)施工中，高技術(shù)人才可以引導(dǎo)施工人員采用正確的方式對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行運(yùn)輸與放置，加大他們之間的配合度，既可以使施工人員的操作技能提高，熟練掌握運(yùn)行設(shè)備操作，又可以提高施工工作效率，為導(dǎo)線防磨系統(tǒng)建立一個(gè)良好的施工平臺(tái)。

3.導(dǎo)線展放過(guò)程中對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)

3.1 導(dǎo)線展放要求

3.1.1 導(dǎo)線展放前的準(zhǔn)備工作

在送電線路導(dǎo)線展放施工前，首先，需要對(duì)線路的通道進(jìn)行勘察，比如施工地形狀況、交叉跨越以及區(qū)段長(zhǎng)度等，避免交叉跨越及地形方面因素對(duì)導(dǎo)線損壞。其次，在導(dǎo)線展放過(guò)程中，注意導(dǎo)線不被損壞，如果有異常情況，則停止?fàn)恳?，查明原因并及時(shí)處理。再者，放線人員注意不要將導(dǎo)線相互纏繞到一起，科學(xué)合理地控制導(dǎo)線展放的張力，保證導(dǎo)線完好無(wú)損。

3.1.2 牽引繩的展放

使用放線滑車之前，必須對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，避免導(dǎo)線受損，在采用張牽設(shè)備牽引放線的過(guò)程中，導(dǎo)線與走板連接處應(yīng)加裝鋼絲繩及旋轉(zhuǎn)連接器，避免走板進(jìn)過(guò)放線滑車后，導(dǎo)向尾對(duì)導(dǎo)線造成損傷。最后，相關(guān)工作人員在進(jìn)行牽引放線的過(guò)程中，一定要注意牽引速度不宜過(guò)快，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格監(jiān)護(hù)，以保證導(dǎo)線展放過(guò)程順利進(jìn)行。

3.1.3 規(guī)范導(dǎo)線展放工作

在放線過(guò)程中，導(dǎo)線之間很容易發(fā)生鞭擊，從而加大了導(dǎo)線的磨損度，為避免這種情況出現(xiàn)，施工單位應(yīng)該指派專人對(duì)放線施工進(jìn)行監(jiān)護(hù)。如果出現(xiàn)導(dǎo)線摩擦的現(xiàn)象，立馬調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換線軸的方向，有效地減少了導(dǎo)線與線盤的摩擦。其次，在施工過(guò)程中，導(dǎo)線換軸易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象（導(dǎo)線與蛇皮套接觸），所以，在送電線路架設(shè)施工中，使用蛇皮套的時(shí)候，在施工前期一定要仔細(xì)檢查蛇皮套有沒(méi)有劃壞導(dǎo)線的其他物體。由于放線過(guò)程相應(yīng)較復(fù)雜，會(huì)涉及牽引繩以及導(dǎo)引繩等等，這些物體都會(huì)與導(dǎo)線接觸，從而破壞導(dǎo)線，因此，施工人員應(yīng)該按照施工作業(yè)指導(dǎo)書的操作順序嚴(yán)格執(zhí)行。

3.1.4 避免導(dǎo)線與地面接觸

施工過(guò)程中的高空作業(yè)，會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)線相互摩擦，導(dǎo)致?lián)p壞導(dǎo)線，針對(duì)導(dǎo)線損壞的這種情況，在送電線路架設(shè)進(jìn)行高空作業(yè)的時(shí)候，施工作業(yè)人員注重升空的方位以及放置的位置，盡量避免導(dǎo)線之間牽引繩與導(dǎo)線接觸，且減少導(dǎo)線的長(zhǎng)度。還有關(guān)于導(dǎo)線與地面接觸后被損壞的，應(yīng)該在施工前在地面放置一些海綿、泡沫板等軟質(zhì)的物質(zhì)，有效地避免了導(dǎo)線與地面的接觸，從而降低了導(dǎo)線被損壞的概率，保證了線線路的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

4.導(dǎo)線附件安裝的磨損

4.1 直線塔附件安裝模式

在施工過(guò)程中，首先對(duì)直線塔附件安裝用提線鉤采用掛膠處理，必須要保證提線鉤與導(dǎo)線的長(zhǎng)度大于等于50mm。其次，在放線拆除過(guò)程中，一定要把導(dǎo)線的表面用膠管保護(hù)起來(lái)，防止與其他刺激性（硬物）的物體接觸，損壞導(dǎo)線。另外在拆除的過(guò)程中，必須采用專用的工具對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行安裝拆除。最后，施工人員在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙將導(dǎo)線的順序和規(guī)格進(jìn)行安裝與操作，把握好導(dǎo)線安裝的尺度，從而有效地保證了導(dǎo)線的穩(wěn)定與可靠。

4.2 減少導(dǎo)線相互碰撞以免損壞

在送電線路架設(shè)施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要縮短導(dǎo)線的展放、緊線和附件安裝等各施工作業(yè)的時(shí)間間隔，從而使得導(dǎo)線在施工過(guò)程中以短暫的時(shí)間停留在滑車中，有效地避免了導(dǎo)線間的接觸，一定的程度上降低了導(dǎo)線損失率。再者，如果導(dǎo)線相互接觸的次數(shù)較頻繁以及碰撞現(xiàn)象較嚴(yán)重，施工單位應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，采用有效且經(jīng)濟(jì)的措施對(duì)各個(gè)導(dǎo)線進(jìn)行分離，從而避免多種導(dǎo)線相互接觸，破壞導(dǎo)線的整體性。

4.3 耐張塔平行掛線

4.3.1 牽線過(guò)程

在送電線路架設(shè)導(dǎo)線施工過(guò)程中，為使導(dǎo)線得到更好地保護(hù)，在耐張塔平行掛線方面應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。首先，對(duì)于牽線部分，導(dǎo)線的套膠管與設(shè)備的鋼絲套分開(kāi)，避免導(dǎo)線被硬物損壞。其次，在子相線需斷開(kāi)之前，采用6T的鏈條葫蘆將導(dǎo)線進(jìn)行收緊，使斷線出的導(dǎo)線處于不帶勁的狀態(tài)，從而有效地避免了由于張力使導(dǎo)線斷裂，且要持續(xù)保持導(dǎo)線處于輕拿輕放的狀態(tài)。

4.3.2 導(dǎo)線切割

在導(dǎo)線進(jìn)行切割的過(guò)程中，在導(dǎo)線兩側(cè)的橫擔(dān)上各系一條繩子，防止在斷線過(guò)程中由于導(dǎo)線受沖而被毀壞。再者，在耐張塔平行掛線的過(guò)程中，一定要使用人力抬起導(dǎo)線，將其掛線牽引離開(kāi)地面，有效地避免了導(dǎo)線與地面摩擦而被損壞。需要注意的是，必須把導(dǎo)線相別與安裝耐張金具采用準(zhǔn)確的方式進(jìn)行分開(kāi)，防止施工人員由于工作失誤或者操作不當(dāng)造成導(dǎo)線損壞。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，500kV及以上的送電線路架線對(duì)導(dǎo)線保護(hù)至關(guān)重要，在具備帶電投入負(fù)荷運(yùn)行的穩(wěn)定起著重要的作用。對(duì)線路中的導(dǎo)線采用相關(guān)措施進(jìn)行保護(hù)，不僅提高了施工的工作效率以及工作質(zhì)量，而且為線路正常運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。因此，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷變化，應(yīng)該完善線路的導(dǎo)線防磨措施，確保線路的安全運(yùn)行。

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