物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)下物流信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)研究

唐莉

【摘 要】物聯(lián)網(wǎng)作為信息技術(shù)快速發(fā)展產(chǎn)物，以其自身智能化、便捷性等優(yōu)勢，受到了廣泛關(guān)注。隨著電子商務(wù)日漸成熟，對于物流提出了更高要求。將物流信息系統(tǒng)建立在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上，能夠?qū)崿F(xiàn)對物流信息的智能化管理，并對物流信息進行分析，實現(xiàn)貨物與人之間信息交互，形成智能物流。文章梳理了物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并從設(shè)計與實現(xiàn)兩個角度對物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建，最后對本文設(shè)計的系統(tǒng)進行測試，確定系統(tǒng)功能按照預(yù)期設(shè)計目標運行。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；物流信息系統(tǒng)；設(shè)計；實現(xiàn)

一、前言

目前，信息化背景下，計算機、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)日漸成熟，物聯(lián)網(wǎng)開始滲透至人們生活中，為智慧中國、智慧城市建設(shè)及發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。物流作為供應(yīng)鏈的一部分，人們網(wǎng)購趨勢發(fā)展速度越來越快，傳統(tǒng)物流已經(jīng)無法滿足人們對物流的要求。而將物聯(lián)網(wǎng)作為底層硬件支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)對物流數(shù)據(jù)信息的實時傳輸，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的存儲和處理，及時掌握貨物的地位，為用戶提供具體、透明的物流信息，提高物流管理有效性。因此，加強對物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)下物流信息系統(tǒng)設(shè)計的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

二、物聯(lián)網(wǎng)概述

所謂物聯(lián)網(wǎng)，是集合傳感器技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及通訊技術(shù)為一體，將物體與物體連接到一起的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)物體與人之間的交流和溝通。其最早出現(xiàn)在19世紀末期，在家居、交通及養(yǎng)殖等多個領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，互相通訊的傳感器節(jié)點，能夠形成網(wǎng)絡(luò)進行通信，將上傳的數(shù)據(jù)，通過基站使用移動網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器，然后存儲于數(shù)據(jù)庫當中。傳感器節(jié)點可以采集溫度、濕度及重力等多方面數(shù)據(jù)信息。

三、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)下物流信息系統(tǒng)設(shè)計

1.設(shè)計需求

物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)及應(yīng)用，對人們生活和工作方式產(chǎn)生了巨大的影響。智能家居、城市等走進人們生活中。同時，互聯(lián)網(wǎng)、終端產(chǎn)品不斷普及，人們開始通過網(wǎng)購?fù)緩竭M行消費，通過物流獲得自己需要的產(chǎn)品。處于供應(yīng)鏈下游的生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，即物流成為連接交易雙方的主要載體。但是傳統(tǒng)物流模式下，人們無從知曉貨物的位置等信息?；诖?，為了滿足上述需求，本文將以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，提出一種建立在此基礎(chǔ)上的物流信息系統(tǒng)，用戶可以通過注冊、登錄，及時了解和獲取到貨物的位置、足跡及所處的溫濕度等情況。不僅如此，本系統(tǒng)的設(shè)計核心在于系統(tǒng)的可維護性和易用性。

2.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

現(xiàn)階段，對于物流系統(tǒng)架構(gòu)來說，主要采取C/S、B/S兩種架構(gòu)。針對不同的應(yīng)用場景，采用的架構(gòu)也會有所差別。本文將提出一種以webwork和Struts為核心的全新的架構(gòu)，整合二者的優(yōu)勢，舍棄其缺陷，合并成全新的框架。通過攔截器機制，實現(xiàn)對客戶端的請求。且引入了Hibernats技術(shù)，該項技術(shù)的引入能夠在很大程度上減少JDBC代碼編寫量，提高開發(fā)有效性。Web服務(wù)器、應(yīng)用程序及數(shù)據(jù)庫形成了系統(tǒng)服務(wù)架構(gòu)，分別對應(yīng)的是表示層、邏輯層及數(shù)據(jù)層。為web服務(wù)器在整個系統(tǒng)中處于靜態(tài)狀態(tài)，不同用戶獲得數(shù)據(jù)需要應(yīng)用程序提供，且用戶僅能夠訪問到web服務(wù)器，在很大程度上提高了系統(tǒng)安全性。

3.系統(tǒng)設(shè)計

對于本系統(tǒng)整體設(shè)計，主要涉及用戶、訂單、貨運及車輛4個模塊，每個模塊都具有基本功能，即登錄、注冊及修改等，其中查詢功能能夠幫助用戶了解到歷史訂單、未驗收訂單等。物品狀態(tài)，能夠讓用戶對物品所處的溫度、濕度等環(huán)境進行監(jiān)控。在此設(shè)計基礎(chǔ)上，能夠讓用戶通過數(shù)據(jù)掌握物流信息，而非單純的通過單號查詢貨物信息，且能夠避免用戶忘記單號的麻煩。具體來說：

第一，登錄模塊。是用戶進入物聯(lián)網(wǎng)物流系統(tǒng)的首個模塊。該模塊是物聯(lián)網(wǎng)物流信息身份驗證模塊，在設(shè)計中增加了身份驗證環(huán)節(jié)。如果用戶首次登錄失敗，再次登錄，除了要輸入正確的用戶名、密碼，還要輸入驗證碼，最大限度上保障用戶信息安全。本文引入了Discuz算法進行加密處理，服務(wù)器驗證審核用戶身份后，方可進入到瀏覽界面。

第二，未驗收訂單查詢模塊。該模塊作為整個系統(tǒng)最重要的模塊，主要幫助用戶隨時隨地查詢自己尚未驗收的物流情況。通過底層物聯(lián)網(wǎng)傳感器，對貨物所處的溫度、濕度等信息進行上傳并存儲于服務(wù)器當中，為用戶物流查詢提供實時動態(tài)，該模塊還涉及訂單信息、物品狀態(tài)及足跡等模塊。其中訂單子模塊，顯示用戶未驗收訂單詳細信息，如寄件人/收件人姓名、地址及時間等信息，幫助用戶能夠?qū)ω浳锟傮w情況有所了解。除此之外，還有注冊、修改等多個模塊。

4.數(shù)據(jù)庫設(shè)計

本文設(shè)計的系統(tǒng)涉及大量物流信息，尤其是用戶增加，物流信息也會隨之增加，形成海量數(shù)據(jù)信息。本文系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫中，要考慮到數(shù)據(jù)存儲與處理問題。故本文將嘗試引入Orale數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，利用其分布式處理功能，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的管理。作為關(guān)系數(shù)據(jù)庫，且能夠?qū)?shù)據(jù)進行存儲、修改及刪除等操作，是系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)端，實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)，且能夠為后續(xù)系統(tǒng)拓展提供支持。如針對用戶信息表格的設(shè)計，需要輸入用戶名、手機號及密碼等。除了用戶信息、訂單信息，還涉及物品位置信息、派送車輛信息等。

四、物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)下物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)

1.系統(tǒng)實現(xiàn)

針對上述提出的設(shè)計思路，本章將介紹各個模塊的具體實現(xiàn)。主要采用C語言，Visual Studio2012編譯平臺對程序代碼進行編寫，其中數(shù)據(jù)庫主要與物流信息系統(tǒng)相連接，直接通過程序?qū)?shù)據(jù)庫進行操作。在系統(tǒng)實現(xiàn)過程中，我們主要介紹歷史訂單查詢及未驗收訂單查詢兩個模塊。用戶點擊超鏈接，能夠查看鏈接對應(yīng)的信息。針對未驗收的物流來說，點擊可以選擇的訂單編號超鏈接，系統(tǒng)自動彈出對應(yīng)的物流信息詳細情況。在該環(huán)節(jié)，將物流信息進行分頁劃分，每頁顯示10條信息，并將信息顯示時間控制在3個小時，以便信息過于冗長。系統(tǒng)實現(xiàn)能夠?qū)δK功能發(fā)揮提供更多支持，提高模塊運行效果，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2.系統(tǒng)測試

系統(tǒng)測試作為設(shè)計與實現(xiàn)的一部分，能夠發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計存在的不足之處，并及時進行調(diào)整和改進。本文選擇黑盒和白盒方面，對系統(tǒng)的界面、運行性能等進行測試。觀察測試結(jié)果來看，系統(tǒng)界面與用戶之間交互較好，適合廣泛推廣和應(yīng)用，且系統(tǒng)整體性能運行狀態(tài)較好。表2為部分測試項測試結(jié)果。

通過測試后，將本文設(shè)計的系統(tǒng)應(yīng)用到某企業(yè)中，一年后，與傳統(tǒng)物流管理模式進行比較發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠使得庫存下降30%～50%，減少庫存投資1.5倍，顯著提高了庫存周轉(zhuǎn)率。同時，對于人、財、物等資源的節(jié)省，其中人員投入減少了10%，生產(chǎn)能力提高了10%～15%。

3.系統(tǒng)維護

針對本文設(shè)計系統(tǒng)的維護，應(yīng)安排技術(shù)人員定期對計算機系統(tǒng)及其硬件設(shè)備進行保養(yǎng)和維護，使得計算機在運行速度、信息傳遞等方面能夠保持準確，且具備更強的信息存儲功能。此外，還應(yīng)重視預(yù)防性維護，在故障發(fā)審前，對設(shè)備的性能等進行檢查，發(fā)現(xiàn)潛在問題，對設(shè)備異樣情況加以修復(fù)。

五、結(jié)論

根據(jù)上文所述，將物聯(lián)網(wǎng)作為核心的物流信息系統(tǒng)，在具體應(yīng)用中，能夠提高系統(tǒng)運行有效性，且能夠滿足用戶多元化需求，對電子商務(wù)等領(lǐng)域發(fā)展具有積極作用。在具體設(shè)計中，本文立足于系統(tǒng)設(shè)計需求，充分考慮當前用戶對物流的要求，并引入關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建系統(tǒng)架構(gòu)。完成設(shè)計后，借助相關(guān)軟硬件確保各功能模塊穩(wěn)定運行。最后對系統(tǒng)進行測試，判斷功能模塊是否能夠按照預(yù)期的功能準確運行。

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