生鮮電商冷鏈物流配送模式研究

陳世正

摘 要：本文分析了我國生鮮電商冷鏈物流常見的配送模式以及現(xiàn)有典型的生鮮電商所采用的配送模式，通過成本控制、時效保證等方面的比較進(jìn)行了論述，并在此基礎(chǔ)上對配送模式的發(fā)展提出了建議。

關(guān)鍵詞：生鮮電商；冷鏈物流；配送模式

中圖分類號： F323.7；F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）34-87-3

0 引言

物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，更是當(dāng)下興起的生鮮電商B2C、O2O環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產(chǎn)生的，在配送運(yùn)輸途中如果溫度不能控制得當(dāng)，就會失去商品的消費(fèi)意義。由于生鮮產(chǎn)品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關(guān)的技術(shù)支持與資本需求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常溫環(huán)境的物流，現(xiàn)有電商平臺較難實現(xiàn)關(guān)于降低物流成本方面的目標(biāo)，其服務(wù)質(zhì)量和效率問題導(dǎo)致配送模式的環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)影響生鮮產(chǎn)品的最終質(zhì)量，更束縛了生鮮電商整體的快速發(fā)展，急需要提出更優(yōu)的配送模式來克服其中的不足之處。

1 冷鏈物流配送模式

生鮮電商的發(fā)展并不僅僅是電商本身的發(fā)展，更是冷鏈物流配送方式系統(tǒng)化的優(yōu)化與健全。目前，常見的生鮮電商冷鏈物流配送模式通?？梢詣澐譃槠髽I(yè)自營物流、第三方物流和布局相關(guān)物流終端網(wǎng)點供消費(fèi)者自提三種。

1.1 自營物流模式

自營物流模式是指生鮮電商物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。當(dāng)生鮮電商的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模到達(dá)一定程度后，第三方物流的服務(wù)日漸難以完全滿足物流規(guī)模的指數(shù)型增長的情況下，采取自營物流模式可能更有利于企業(yè)提高物流配送的服務(wù)效率以及服務(wù)質(zhì)量，通過為用戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)能更好地提升其在消費(fèi)者心目中的形象，提高市場競爭力更能降低物流系統(tǒng)總成本。

在生鮮電商的行列中，諸如順豐優(yōu)選、京東生鮮等平臺型電商平臺有足夠的資本搭建全程冷鏈自營物流，對于這些訂單已經(jīng)形成規(guī)模的電商平臺，自建冷鏈物流能夠

更好地幫助降低每次配送的平均成本。這些電商除了提

供冷藏車等主干運(yùn)輸?shù)睦滏溠b備，在“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，借助保溫袋、溫控箱等設(shè)備完成門對門的全程式的冷鏈配送服務(wù)。這對于全程冷鏈物流配送的溫度需求高、需要獨立配送的生鮮產(chǎn)品來說的確是合適的冷鏈配送模式。

1.2 第三方物流模式

第三方物流聯(lián)運(yùn)模式通常是生鮮電商將除市場運(yùn)營以外的全部或部分產(chǎn)品配送物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)完成的一種模式。由于中小型電商企業(yè)資源有限，可能沒足夠的資金和精力并且也沒有必要自建物流，需要專注于對自身來說更為熟悉的市場運(yùn)營，關(guān)注企業(yè)內(nèi)核最為重要的業(yè)務(wù)的發(fā)展，選擇第三方物流聯(lián)運(yùn)是中小型電商企業(yè)規(guī)避自建物流帶來的風(fēng)險，將有限的時間與精力開拓生鮮業(yè)務(wù)的需要。

對于天天果園、本來生活這樣的中小型生鮮電商企業(yè)來說，采用第三方物流與自營物流相結(jié)合的方式可以實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量和成本控制的最優(yōu)化，與自營物流模式的區(qū)別是，不需要訂單的分揀和包裝。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的，針對某一個地區(qū)的消費(fèi)者，對多家物流公司的貨物統(tǒng)籌安排配送路線、時間、次數(shù)和貨物數(shù)量等。但是需要冷藏設(shè)備和門店與用戶和冷藏配送車交接貨物，要符合配送距離較短的要求。

1.3 消費(fèi)者自提模式

消費(fèi)者自提的模式下，其配送過程需要消費(fèi)者在生鮮電商平臺下單時選擇離自己距離最近的一家電商自建或者與電商合作的便利店網(wǎng)點，由消費(fèi)者自己到其網(wǎng)點提取所買的商品。生鮮電商需要將生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)搅魍庸ぶ行?，在加工中心打包處理后配送到消費(fèi)者指定的網(wǎng)點并通知消費(fèi)者自行前往提取。消費(fèi)者商品到達(dá)之后的空閑時間自行提取所購買的生鮮產(chǎn)品，能夠大幅提高配送環(huán)節(jié)的體驗質(zhì)量并減輕電商成本。

對于消費(fèi)者自提的網(wǎng)點，可以選擇社區(qū)附近的便利店或者超市，有能力的企業(yè)也能自建提貨網(wǎng)點，例如順豐優(yōu)選通過與線下嘿客店聯(lián)手共同打造生鮮O2O的閉環(huán)。因為可以將相同網(wǎng)點的包裹統(tǒng)一運(yùn)輸，可以大大節(jié)省物流成本，并且降低了運(yùn)輸過程中對配送上門的冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?，借此可以實現(xiàn)部分在配送時間與配送員較難統(tǒng)一的情況下，提供更優(yōu)質(zhì)的、更靈活具有彈性的配送服務(wù)。通過對現(xiàn)有的社區(qū)便利店、超市、菜市場等生活場景的改造，能夠為有不同配送需求的消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且實現(xiàn)電商滲透到線下構(gòu)建完整的O2O閉環(huán)的需求。

2 生鮮電商冷鏈物流配送模式的比較

近年來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍性發(fā)展，巨頭相繼加入生鮮電商這一領(lǐng)域，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的價格吸引了越來越多的消費(fèi)者，并且已經(jīng)培養(yǎng)起了擁有生鮮消費(fèi)理念的消費(fèi)群體，下面就對配送環(huán)節(jié)的重要因素進(jìn)行比較。（表1）

2.1 自營物流模式

2.1.1 成本控制

自營物流模式為企業(yè)長期的發(fā)展提供了更為穩(wěn)定的保障，對于能夠形成規(guī)模效應(yīng)的電商企業(yè)，提高物流作業(yè)效率，降低了整體配送的平均成本，保證利潤的長期增長。但是前期在大型倉庫、配送站等基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入巨大，形成了較高的行業(yè)進(jìn)入門檻，投入與產(chǎn)出失衡，投資回收期最少5～10年，而且容易存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與企業(yè)發(fā)展不匹配的風(fēng)險，物流配送網(wǎng)絡(luò)形成不了協(xié)同效應(yīng)，難以發(fā)揮有效的成本控制作用，反而增加企業(yè)運(yùn)營成本，限制企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2.1.2 時效保證

電商企業(yè)對物流配送網(wǎng)絡(luò)由上至下?lián)碛凶罡呖刂茩?quán)，在配送效率和冷鏈品質(zhì)上具有優(yōu)勢，一定程度上減少產(chǎn)品耗損率，擁有了大型的冷藏倉庫和配送站，配以一定數(shù)量的帶有冷藏功能的運(yùn)輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施的電商，能夠提供系統(tǒng)化的冷鏈運(yùn)輸，能夠最大程度的保障消費(fèi)者的購物體驗，為廣大消費(fèi)提供安全優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品。企業(yè)在配送過程中直接與客戶接觸，并且能根據(jù)客戶的需求進(jìn)行分析，有效地控制物流活動，對物流活動進(jìn)行預(yù)測和及時的調(diào)整，具有快速的反應(yīng)能力和靈活的變通能力做出全面的戰(zhàn)略布局，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)競爭力。

2.2 第三方物流模式

2.2.1 成本控制

選擇第三方物流的企業(yè)不需要自己構(gòu)建物流配送網(wǎng)絡(luò)，減少了配送環(huán)節(jié)配套設(shè)施的建設(shè)對企業(yè)資本的占用，為企業(yè)減輕資金負(fù)擔(dān)，加快企業(yè)資本周轉(zhuǎn)速度，有利于企業(yè)將發(fā)展重點放在核心業(yè)務(wù)本身，避免投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施失敗的風(fēng)險。不過，現(xiàn)階段能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第三方冷鏈物流配送公司較少，擁有完善的冷鏈物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的公司還是少數(shù)，市場需求不一定得到滿足，有較高需求的企業(yè)還是逐漸傾向于向自營物流模式發(fā)展。

2.2.2 時效保證

第三方物流模式，配送由第三方物流公司負(fù)責(zé)，配送活動的專業(yè)性較強(qiáng)，具有更加 豐富的配送經(jīng)驗，提供更加靈活多樣的服務(wù)，但企業(yè)前期需要較長的測試期篩選第三方物流，而且沒有直接控制物流的能力，無法確保穩(wěn)定的配送質(zhì)量和第一時間了解配送的狀態(tài)，只能間接獲取產(chǎn)品的物流狀況，難以根據(jù)訂單量靈活控制配送速度，客戶體驗受制于第三方物流公司。

2.3 消費(fèi)者自提模式

2.3.1 成本控制

最后一公里的配送成本由于消費(fèi)者自己前往指定地點提貨，避免了二次或多次配送，在最大程度地保證冷鏈物流配送品質(zhì)的同時還能有效地控制配送成本。但是，對消費(fèi)者的調(diào)查結(jié)果可以得知，有七成以上的消費(fèi)者更希望能夠?qū)崿F(xiàn)配送到門的服務(wù)，這說明消費(fèi)者對“最后一公里”的服務(wù)的要求有著較高的期望。

2.3.2 時效保證

節(jié)約了顧客等待包裹的時間成本和機(jī)會成本，顧客可以在包裹留存門店的時間內(nèi)隨時取貨，提高了用戶體驗，在配送環(huán)節(jié)的“最后一公里”問題提出了一種合理有效的解決方案，配送時效完全取決于消費(fèi)者本身。此外，門店或自提柜的選址也需要科學(xué)的布局，確定是否全面地覆蓋目標(biāo)地區(qū)的消費(fèi)者，門店或自提柜的溫控能力、倉儲空間也對配送產(chǎn)生了影響。

3 生鮮電商冷鏈物流配送模式的發(fā)展建議

全國生鮮電商市場交易規(guī)模龐大，但市場尚未形成普遍盈利的狀況，根據(jù)上文的分析可以發(fā)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品配送模式具有多樣性，通過比較發(fā)現(xiàn)任意一種單一的配送模式都無法很好滿足生鮮電商的發(fā)展，因此提出對配送模式的發(fā)展建議。

3.1 配送共同化

電商平臺在不同配送模式之間根據(jù)具體情況找到最優(yōu)化方案，例如在重點城市和區(qū)域的配送主體可以選擇自營物流，其他城市和地區(qū)選擇第三方物流，而且還要加快發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，形成能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的具有影響力的第三方物流企業(yè)，能夠與電商企業(yè)協(xié)作發(fā)展，第三方物流是國外生鮮電商所普遍采用的配送方式，或者采用共同配送的方法，共同建設(shè)冷鏈物流配送環(huán)節(jié)中的基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約配送時間，降低產(chǎn)品損耗率。在“最后一公里”，根據(jù)用戶的需求，提供自提柜、便利店、社區(qū)等方便消費(fèi)者提貨的地點，供消費(fèi)者自提，也提供了宅配到府的傳統(tǒng)配送模式，達(dá)到降低配送成本同時提供高效的配送效率、保證優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。

3.2 平臺信息化

電商平臺的發(fā)展離不開信息技術(shù)的應(yīng)用，通過信息技術(shù)有效地處理配送過程，促成配送環(huán)節(jié)順利完成。例如優(yōu)質(zhì)的第三方冷鏈物流企業(yè)，可以將物流服務(wù)與電商平臺服務(wù)體系對接，便于電商企業(yè)和用戶實時查詢物流信息，滿足對配送過程、指揮調(diào)度、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集等方面的信息化需求，同時整合不同企業(yè)的訂單，形成規(guī)模效應(yīng)，提高配送效率，降低整體物流成本。

3.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化（表2）

在倉儲配送方面，水產(chǎn)肉類的要求最高，生鮮果蔬其次，生鮮電商要保證物流配送環(huán)節(jié)的溫度控制和物流管理，不同的生鮮產(chǎn)品對冷鏈物流的要求也存在差異。關(guān)注最新的生鮮產(chǎn)品物流操作規(guī)范化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，從提高生鮮產(chǎn)品電商平臺的組織程度、建立冷鏈物流信息系統(tǒng)、應(yīng)用先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)、推動冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定的角度出發(fā)，建立完善的全程質(zhì)量控制體系，以確保生鮮產(chǎn)品質(zhì)量和物流效率。

4 總結(jié)

生鮮電商的配送模式的整合和提升是它降低成本提高利潤的主要源泉，消費(fèi)者對物流服務(wù)的關(guān)注度最高。它的服務(wù)優(yōu)劣程度，直接影響了消費(fèi)者是否會二次消費(fèi)的決定因素。系統(tǒng)分析了自營物流、第三方物流、消費(fèi)者自提等模式的利弊及適用范圍。對不同類型生鮮電商企業(yè)建議根據(jù)企業(yè)的物流配送要求，結(jié)合企業(yè)實際情況，提出可行性建議。

不可否認(rèn)生鮮電商現(xiàn)有的配送模式存在一定的缺陷與不足，但消費(fèi)者逐漸培養(yǎng)起的個性化消費(fèi)習(xí)慣為其的存在提出了無限廣闊的市場前景和可能性，針對存在的問題提出相對應(yīng)的解決方案并深刻認(rèn)識到其中在生鮮產(chǎn)品、冷鏈物流等特殊的性質(zhì)，積極構(gòu)建全程冷鏈物流，并根據(jù)市場狀況選擇對企業(yè)自身發(fā)展情況的不同最優(yōu)的配送模式組合，現(xiàn)有物流配送模式均有特定的適用范圍，并且將多種配送模式相結(jié)合，實現(xiàn)全程冷鏈的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，并有利于行業(yè)間的復(fù)制、推廣，確保高效、低成本的冷鏈配送并且為消費(fèi)者保證了生鮮產(chǎn)品的新鮮與質(zhì)量安全。

參 考 文 獻(xiàn)

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