Saki
自從1903年萊特兄弟發(fā)明飛行器,一系列改進(jìn)和新的航空冒險(xiǎn)自此拉開了序幕。此時(shí)全美國(guó)乃至全世界一度陷入對(duì)于航空這個(gè)嶄新時(shí)代的狂熱之中。各種標(biāo)志性的傳奇飛行家紛紛嶄露頭角,獲取了大眾的熱烈追捧與崇拜。查理·林白(Charles Augustus Lindbergh)單人駕機(jī)首次穿越大西洋的壯舉甚至與大蕭條并列,作為美國(guó)歷史上的地標(biāo)性事件被陳列在紐約華爾街的金融博物館里。美國(guó)是私人飛行愛(ài)好者的飛行最佳選地,擁有私人飛機(jī)駕照的你,若懂得以下幾點(diǎn),便可在美國(guó)把私人飛機(jī)玩得風(fēng)生水起。
去哪兒玩
美國(guó)境內(nèi)的飛行活動(dòng)相當(dāng)頻繁且自由,基本上可以做到想到哪兒去哪兒。時(shí)間允許的情況下,飛行員們也往往呼朋結(jié)伴,進(jìn)行耗時(shí)數(shù)天乃至數(shù)周的長(zhǎng)途飛行,鍛煉長(zhǎng)途飛行能力之外,也一路觀賞山地海岸風(fēng)光。
或前往中部地區(qū)體會(huì)峽谷平原的大氣蠻荒、溫泉滑雪、策馬騎射;或前往南部佛州乃至巴哈馬群島或波多黎各入住舒適休假酒店,享受沙灘陽(yáng)光、海鮮饕餮;至于更為遙遠(yuǎn)美麗的阿拉斯加、冰湖山雪、湖泊連綿,更是享受越野飛行與登山漁獵的好去處。
如何玩
由于大部分weekend pilot業(yè)余飛行員都另有繁忙的本職工作,真正有機(jī)會(huì)空出大把時(shí)間環(huán)飛美國(guó)遨游探險(xiǎn)的有閑階級(jí)并不是很多,這也就形成了各式各樣的美國(guó)飛行員社區(qū)聯(lián)盟。大家以地域、機(jī)型或飛行活動(dòng)主題的不同聯(lián)合成親密的社交群體。暮春之日,周末節(jié)假,各自相約飛去某個(gè)風(fēng)景秀麗的小鎮(zhèn)或者碧波橫陳的海島,享受自然美食,交流飛行心得。這是較為日常的娛樂(lè)方式。
買飛機(jī)玩
此外,根據(jù)美國(guó)法律,外籍個(gè)人(且非綠卡持有者)不得直接在美國(guó)境內(nèi)注冊(cè)飛行器。換言之,如果沒(méi)有美國(guó)身份,外籍人士不能直接在美國(guó)境內(nèi)購(gòu)買并持有飛行器。
但是,事情總有變通的方式,可通過(guò)在美國(guó)的注冊(cè)公司或持股飛行俱樂(lè)部等方式擁有自己的飛機(jī),相關(guān)事宜請(qǐng)咨詢專業(yè)人士,此處不詳細(xì)探討。
正如夏利和法拉利的維護(hù)花銷不同,根據(jù)所買飛機(jī)型號(hào)不同以及所需FBO服務(wù)不同,購(gòu)買以及持有一架飛機(jī)的成本也是不同的。出于飛行絕對(duì)安全考慮,任何一個(gè)關(guān)鍵部件的維護(hù)和檢查都需要花費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間與金錢。
租飛機(jī)玩
美國(guó)一些機(jī)主買了飛機(jī)卻不太有時(shí)間飛,于是會(huì)加入飛行俱樂(lè)部或把飛機(jī)暫借給信得過(guò)的朋友,以保證飛機(jī)引擎得到足夠的使用。故在美國(guó)租飛機(jī)玩也不失為一妙計(jì),而且租賃飛機(jī)可把上面的很多麻煩事一筆勾銷,方便省心,靈活可控。
然而不開車的人雖然不用擔(dān)心保險(xiǎn)、年檢、停車位,卻總會(huì)有打不到出租車的時(shí)候。租飛機(jī)也有其可以想見(jiàn)的限制與不便之處。
豐富的玩法和再學(xué)習(xí)的樂(lè)趣
相對(duì)于運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)飛行執(zhí)照,私照持有者享有在美國(guó)最基本也是最必要的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行自由,可以進(jìn)行長(zhǎng)距離的遷移,對(duì)于基本的娛樂(lè)以及交通需求來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠;在面對(duì)不影響飛行安全但能見(jiàn)度低的惡劣天氣時(shí),飛行員可以體驗(yàn)具備更為高等級(jí)的儀表飛行樂(lè)趣;對(duì)于老式飛機(jī)和越野飛行愛(ài)好者而言,可以接受后三點(diǎn)老式設(shè)計(jì)型號(hào)(被大量使用在越野飛機(jī)上)的特訓(xùn);既想享受藍(lán)天又不愿放棄碧海的你可選擇接受水上飛行的認(rèn)證加注;若想進(jìn)行更高級(jí)別的飛行,需考取多引擎執(zhí)照、商業(yè)飛行執(zhí)照、飛行教員執(zhí)照、ATP航線運(yùn)輸執(zhí)照……