汽車(chē)充電系統(tǒng)的故障診斷與排除

湯澤容

【摘要】汽車(chē)充電統(tǒng)的作用就是向汽車(chē)用電設(shè)備損供低壓直流電能，以保證汽車(chē)在行駛十和停車(chē)時(shí)的用電，因此，汽車(chē)充電系統(tǒng)的故障分析與診斷是極為重要。本文將闡述汽車(chē)充電系統(tǒng)的故障診斷與排除。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē) 充電系統(tǒng) 故障 診斷

一、充電系統(tǒng)故障的診斷與排除

交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障有充電指示燈不亮、充電系統(tǒng)不充電、充電電流不穩(wěn)（指示燈時(shí)亮?xí)r滅）。

1.充電指示燈不亮的排除

充電指示燈不亮和充電系統(tǒng)不充電對(duì)駕駛員和普通修理工來(lái)說(shuō)，都是十分傷腦筋的問(wèn)題。轎車(chē)的充電指示燈采用的是發(fā)光二極管，其電路為發(fā)電機(jī)的預(yù)勵(lì)磁電路（發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓時(shí)的勵(lì)磁電路）的一部分，當(dāng)充電指示燈不亮?xí)r，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電，因此，了解其故障原因，掌握其排除方法很有必要。

（1）故障診斷

判斷充電系統(tǒng)能否充電最有效的方法是用萬(wàn)用表檢測(cè)判斷。方法是：先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)“B+”端子與發(fā)電機(jī)殼體間的電壓應(yīng)為12 V左右（如電壓為零或過(guò)低，說(shuō)明“B+”端子至蓄電池正極柱間線路斷路、端子接觸不良或蓄電池故障），然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速逐漸升高到比怠速稍高（3000r/min左右），如萬(wàn)用表指示的電壓高于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)測(cè)得的電壓（12V），說(shuō)明充電系統(tǒng)能充電；如電壓低于或等于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)測(cè)得的電壓，則說(shuō)明充電系統(tǒng)不能充電，判斷程序如圖1所示。

（2）故障排除

當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)充電指示燈不亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)又能發(fā)電，說(shuō)明磁場(chǎng)電路能接通，電流經(jīng)電阻向發(fā)電機(jī)預(yù)勵(lì)磁，故障原因是充電指示燈或電阻斷路。

當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)充電指示燈不亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)又不發(fā)電時(shí)，排除故障的方法如下。

①斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)其“30”端子與發(fā)電機(jī)殼體間的電壓，如電壓為12 V左右，則繼續(xù)檢查；如“30”端子電壓為零或過(guò)低，說(shuō)明該端子至蓄電池正極柱之間連線斷路、端子松脫或蓄電池故障。檢查斷路故障時(shí)，可用12V試燈（該車(chē)儀表燈亦可）一端搭鐵，另一端接檢測(cè)部位進(jìn)行檢查。試燈發(fā)亮為線路良好；試燈不亮說(shuō)明有斷路故障。

②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)），檢測(cè)其“15”端子與發(fā)電機(jī)殼體間的電壓，如電壓為12V左右，則繼續(xù)檢查；如“15”端子電壓為零，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，應(yīng)予檢修或更換。

③在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“15”端子與發(fā)電機(jī)“D+”端子之間串接一只12 V/2 W左右的試燈，如試燈發(fā)亮，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“15”端子與發(fā)電機(jī)“D+”端子之間線路斷路；如試燈不亮，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組斷路或調(diào)節(jié)器故障，應(yīng)予修理或更換發(fā)電機(jī)總成，故障排除程序如圖2所示。

2.不充電故障的診斷與排除

（1）故障現(xiàn)象。當(dāng)充電系統(tǒng)正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到比怠速轉(zhuǎn)速（850 r/min）或稍高時(shí)，交流發(fā)電機(jī)輸出電壓即可達(dá)到調(diào)節(jié)電壓并對(duì)蓄電池充電。若發(fā)電機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈仍指示放電（發(fā)光二極管仍亮），則說(shuō)明充電系統(tǒng)不充電。在此情況下，由于負(fù)載電流全由蓄電池供給，因此蓄電池經(jīng)常需要補(bǔ)充充電，充電后使用幾天就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)、夜間行駛燈光暗淡等現(xiàn)象。

（2）故障診斷與排除。根據(jù)轎車(chē)預(yù)勵(lì)磁電路的特點(diǎn)，排除充電系統(tǒng)不充電故障時(shí)，可分為兩種情況進(jìn)行。如果充電指示燈不亮而充電系統(tǒng)又不充電，則按圖2進(jìn)行排除；如指示燈常亮而不充電，則按圖3排除。①檢查交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定（2～5mm）。撓度過(guò)大應(yīng)予調(diào)整。②接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在發(fā)電機(jī)“D+”端子與殼體之間連接一只12V/2 W左右的試燈，如試燈發(fā)亮，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組斷路或調(diào)節(jié)器故障，應(yīng)予修理或更換發(fā)電機(jī)總成；如試燈不亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)“D+”端子至充電指示燈之間線路搭鐵，故障排除程序如圖3所示。

3.充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅的排除

（1）故障原因：①發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶撓度過(guò)大而出現(xiàn)打滑。②發(fā)電機(jī)個(gè)別整流二極管斷路、一相定子繞組連接不良或斷路而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率不足。③發(fā)電機(jī)電刷磨損過(guò)多。④調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低。

（2）故障排除：①檢查驅(qū)動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定。 ②拆下調(diào)節(jié)器和電刷組件總成，并按前述IC調(diào)節(jié)器與電刷組件檢修方法進(jìn)行檢修。如調(diào)節(jié)電壓過(guò)低（低于12.5V）或電刷高度過(guò)低（低于5mm），則應(yīng)更換新品。③如調(diào)節(jié)器和電刷組件良好，說(shuō)明發(fā)電機(jī)二極管、定子繞組斷路，需拆下發(fā)電機(jī)總成進(jìn)行試驗(yàn)與檢修，故障排除程序如圖4所示。