文/佟延飛 遼寧廣安建設(shè)有限公司 遼寧撫順 113006
程士東 遼寧北方建設(shè)集團(tuán) 遼寧沈陽(yáng) 110101
建筑工程模板支撐系統(tǒng)計(jì)算的探討
文/佟延飛 遼寧廣安建設(shè)有限公司遼寧撫順113006
程士東 遼寧北方建設(shè)集團(tuán)遼寧沈陽(yáng)110101
模板支撐是建筑工程重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域,大層高、大跨度的樓蓋模板支撐由于作業(yè)面大、施工人員多,如果模板支撐系統(tǒng)發(fā)生破壞時(shí),往往造成較大的傷亡事故。本文將探討建筑工程模板支撐系統(tǒng)的計(jì)算問(wèn)題。
建筑工程;模板支撐系統(tǒng);穩(wěn)定性;計(jì)算
建筑工程中梁板等水平構(gòu)件的模板由面板、次梁、主梁及支撐系統(tǒng)組成,柱及剪力墻等豎向構(gòu)件的模板由面板、次梁、主梁及對(duì)拉螺栓組成,其中對(duì)拉螺栓與支撐系統(tǒng)的作用基本一致,都是為主梁提供支撐,但重要性卻不一樣,如果對(duì)拉螺栓產(chǎn)生破壞只能造成工程質(zhì)量事故,但支撐系統(tǒng)破壞不僅造成工程質(zhì)量事故還將造成嚴(yán)重的人身傷亡的安全事故,
根據(jù)建設(shè)部建質(zhì)[2009]87號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知,搭設(shè)高度5m及以上;搭設(shè)跨度10m及以上;施工總荷載10kN/m2及以上;集中線荷載15kN/m及以上的模板支撐體系,屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,應(yīng)編制專項(xiàng)方案并由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的,由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。實(shí)行施工總承包的,專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理單位,由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。對(duì)于搭設(shè)高度8m及以上;搭設(shè)跨度18m及以上,施工總荷載15kN/m2及以上;集中線荷載20kN/m及以上的模板支撐體系屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)。實(shí)行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)。
現(xiàn)在許多施工企業(yè)的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人沒(méi)有從根本上重視模板支撐系統(tǒng)的重要性,專項(xiàng)方案流于形式,沒(méi)有結(jié)合工程的具體情況和特殊性進(jìn)行編制,完全照搬照抄,很多監(jiān)理人員不具備專業(yè)技術(shù)水平,根本看不懂專項(xiàng)方案,對(duì)計(jì)算過(guò)程和結(jié)果不了解。
2.1 荷載取值
《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB 50666-2011)已于2012年8月1日實(shí)施,但現(xiàn)在大部分模板計(jì)算在荷載取值上仍然按《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008)采用,雖然兩部規(guī)范都是現(xiàn)行規(guī)范,但荷載取值卻有很大差別,JGJ162-2008的4.1.2條第一款規(guī)定施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值,當(dāng)計(jì)算模板和直接支承模板的小梁時(shí),均布荷載可取2.5KN/ m2,再用集中荷載2.5KN進(jìn)行驗(yàn)算,比較兩者所得的彎矩值取其大值;當(dāng)計(jì)算直接支承小梁的主梁時(shí),均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值可取1.5KN/m2;當(dāng)計(jì)算支架立桿時(shí),均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值可取1.0KN/ m2。該條文是沿用《混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(50204-92)規(guī)范,由于施工過(guò)程中不均勻堆載等施工荷載的不確定性,造成施工人員計(jì)算荷載的不確定性更大,加之局部荷載作用下荷載的擴(kuò)散作用缺乏足夠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在支架立桿設(shè)計(jì)中存在荷載取值偏小的不安全因素,在《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB 50666-2011)中規(guī)定施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值可按實(shí)際情況計(jì)算,且不應(yīng)小于2.5KN/m2。經(jīng)過(guò)傳遞測(cè)試試驗(yàn),在局部荷載作用的區(qū)域內(nèi)的模板支架立桿承受了約90%的荷載,相鄰的立桿承擔(dān)相當(dāng)少的荷載,受荷區(qū)外的立桿幾乎不受影響,綜上,計(jì)算模板和直接支承模板的小梁、直接支承小梁的主梁和計(jì)算支架立桿時(shí)采用相同的荷載取值2.5KN/m2是比較合理的。另外按照實(shí)施的時(shí)間先后也應(yīng)當(dāng)以《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB 50666-2011)為準(zhǔn),筆者建議荷載取值應(yīng)按該規(guī)范執(zhí)行。
2.2 模板支撐系統(tǒng)計(jì)算
模板計(jì)算要滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性,其中模板面板及次梁的計(jì)算由剛度條件控制,即變形控制為主,完全可以不考慮強(qiáng)度及穩(wěn)定性問(wèn)題,主梁及對(duì)拉螺栓則是由強(qiáng)度控制,而支撐系統(tǒng)則完全是由穩(wěn)定性控制,這就是模板支撐系統(tǒng)計(jì)算的重點(diǎn);
現(xiàn)我國(guó)的模板支撐系統(tǒng)大部分采用扣件鋼管支撐系統(tǒng),下面針對(duì)量大面廣的扣件鋼管支撐系統(tǒng)的計(jì)算進(jìn)行詳細(xì)探討,計(jì)算采用的規(guī)范為《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)
現(xiàn)以不組合風(fēng)荷載為例,立桿穩(wěn)定性的計(jì)算公式:
立桿的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算,取整體穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果最不利值:
h—步距,
a —立桿自頂層水平桿中心線至頂撐頂面的長(zhǎng)度;(應(yīng)不大于0.5m,當(dāng)0.2m<a<0.5m時(shí),相應(yīng)的u1值按線性插入確定),
u1u2—考慮滿堂支撐架整體穩(wěn)定因素的單桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù),
k—立桿計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)(注:當(dāng)驗(yàn)算立桿允許長(zhǎng)細(xì)比時(shí),取k=1),當(dāng)搭設(shè)高度H<8m 時(shí)k=1.155; 8<H<10m時(shí)k=1.185;10 <H<20m時(shí)k=1.217;20<H<30m時(shí)k=1.291,
由此可見(jiàn),模板支撐系統(tǒng)計(jì)算的重點(diǎn)就是立桿的穩(wěn)定性,立桿的穩(wěn)定性與其所取的計(jì)算長(zhǎng)度關(guān)系極大,計(jì)算長(zhǎng)度與步距h、立桿自頂層水平桿中心線至頂撐頂面的長(zhǎng)度a及立桿計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)k密切相關(guān),步距h越小越好,在模板高支撐體系中,立桿為多點(diǎn)支撐的連續(xù)壓桿,水平桿的功能是為立桿提供側(cè)向支撐,提高了支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性,同時(shí)立桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度a越短越好,立桿計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)k值體現(xiàn)了支撐高度的變化引起附加系數(shù)的變化,充分考慮高支撐架的不利因素。
[1]《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB 50666-2011).中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2011.
[2]《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB 50204-92).中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1992.
[3]《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào).
[4]《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011).中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2011.
[5]《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008).中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2008.