公路施工中沖擊碾壓技術的運用與質量管控思考

黃啟華（中交第四公路工程有限公司，北京 100022）

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公路施工中沖擊碾壓技術的運用與質量管控思考

黃啟華
（中交第四公路工程有限公司，北京 100022）

摘 要：隨著社會經濟的發(fā)展與進步，為我國公路工程的發(fā)展帶來了極大的推動作用，但是，隨著公路工程施工量的不斷增大，施工工藝的不斷復雜化，一些先進的施工技術不斷的被應用到其中，對此，本文就對沖擊碾壓技術在公路施工中的應用進行了闡述。

關鍵詞：公路施工；沖擊碾壓技術；運用于質量管控

在不斷擴大了公路建設規(guī)模之后，就將更高的質量要求拋向了公路工程的施工建設。在公路工程施工中，沖擊碾壓技術作為其中一項非常重要的技術措施發(fā)揮著重要的作用，所以，在具體的施工當中必須要高度的重視起來。

一、該技術的相關闡述分析

這項技術指的是，在施工的時候應用沖擊式壓實輪和壓實機，在機械運行的時候，壓實輪能夠完成由高位勢能向動能轉化，這樣就有較深層的沖擊能量被作用到低地面中，再同滾壓和柔壓的聯合功能密切的聯系到一塊，就會有位移、剪切和變形的情況出現在土體材料之間。因此，在牽引機的應用中，或者反復的壓實輪影響下，或者應用牽引機的時候，對于大面積的路基壓實工作就能夠非常有效予以完成。沖擊碾壓也會對十分強大的沖擊力進行應用，進而將一個沖擊壓實力為土體提供出來，確?？梢杂行У臄D出土體內的空氣，在遭受了強大的沖擊力之后，土體的顆粒就會完成再次排列，向一些大的顆粒之間擠入一些小的顆粒，這樣就會有二次沉降的情況出現在其中，從而，進一步的提升土體的密實度，最后將路基施工之后的沉降就能夠有效的降低，進而將路基施工之后的沉降減少，進而將路基承載力有效的提升。

二、具體的應用情況分析

1 施工步驟分析

詳細來講，將沖擊碾壓技術應用到公路工程中，對這樣的施工流程必須要嚴格的予以遵循：第一，檢測公路狀況，之后對填土穩(wěn)壓、整平和測量放樣進行檢測。將檢測點埋設出來，實現沖擊碾壓。然后檢測其質量。這樣的施工流程，使沖擊碾壓的施工效果能夠非常有效的提升，同時，能夠確保非常順利的完成施工，降低返工出現的概率。

2 整平與填土施工

在檢測和測量放樣施工完成之后，實質性的施工才算真正的開始，路基的填土與整平其中的作用是非常大的。整平和填土一定要將方格網鋪設好，對于填筑的寬度進行注意，是其中要高度關注的內容。通常來講，要將一定的寬度預留出來，要高于設計寬度值1m左右，主要是因為沖擊施工的時候，會向著兩側逐漸的移動其邊部，一旦沒有將充足的寬度留設出來，這樣就導致沒有辦法實現該部位的壓實施工。檢測表面下20cm處的填土含水量是整平環(huán)節(jié)中需要進行關注的事情，保證在8%以下控制著每2000m2的含水率。完成指標以后，接下來的施工才能夠繼續(xù)進行，不然會造成沒有真正的壓實路面，會嚴重的影響到路基的施工質量。

3 沖擊碾壓

向著沖擊碾壓階段進入，不管是沖擊方法、沖擊遍數、沖壓速度、還是沖壓的順序。沖擊效果都可能受到相關因素的影響。就沖壓順序來講，通常道路的中心線才是它的對稱軸，在沖擊碾壓時，一般對錯輪回轉的方式進行應用，在具體的施工當中，這種方法的應用效果比較理想。沖壓速度上，對于安全距離一定要在標準的范圍內進行控制，通常在路肩邊緣的1m左右進行控制，同時也應該正確的控制碾壓的速度，控制在10km/h～12km/h。這種方法可以說是最常用的。為了保證均勻及平穩(wěn)，通常對回錯輪沖壓的施工方法進行選擇。

而且，這種方法的穩(wěn)定性在施工中也被真正的得到了證實。但是，防止有重疊的情況出現在輪跡之間，將25cm的距離在錯輪的橫向間隙中預留出來，每一沖壓交錯在縱向方面為1/6周長的距離，同時，對于沖壓的方向，在五遍之后就應該進行轉換，進而將錯峰和壓實波峰的作用發(fā)揮出來，按照一定的標準，提升整體壓實的效果，是最終的目的所在。

4 檢測壓實質量

合理的檢測分析沖擊碾壓的施工效果，一般是利用壓實度檢測和厚度檢測兩種方法去做。檢測厚度時，對壓實厚度和松浦厚度要予以滿足，或者利用定點觀測點完成抽樣檢測。在計算厚度值時，是利用紅布條系鐵釘，將它的平均值求出來完成相應的計算。例如這樣的案例，某公路工程施工中，測量數據表明，存在100cm的松鋪厚度，進行23遍的沖壓之后，厚度為78cm。在檢測壓實度時，通常對灌沙法進行選擇。

三、質量控制分析

1 嚴格的控制構造物的安全距離

將結構物的完整性必須要提升，嚴格的依據具體的范圍進行施工。對沖擊壓實輪的輪邊和構造物必須要嚴格的進行控制，在1m以上控制其安全距離。在2.5m以上控制構造器上的填土厚度。

2 合理的選擇沖擊壓路機型號

當前，有很多種類型的沖擊壓路機，然而，在選擇時，一旦有不合理的情況存在，這樣對施工質量必然會帶來直接的影響。一般就路基和路床的檢驗性補壓和填石、土石混填路堤的分層壓實來講，對25KJ三邊性雙輪沖擊壓路機進行應用是最合適的，對于改建的水泥路面或者分層巖石的土質路堤來講，可以應用25KJ五邊形雙輪沖擊壓路機。

3 合理控制沖擊碾壓含水量范圍

在施工時，有著極高的碾壓功能存在于沖擊壓路機中。同超重型擊實標準是非常相似的。在完成壓實后，在低于最佳含水量的范圍內控制含水量的擴大量。因此，塑性指數和土石同含水量有著非常直接的聯系。一般在5.0～1.2控制其稠度，不然會出現彈簧，進而就會影響到壓實的效果。

結語

對沖擊碾壓技術進行應用，能夠將路堤施工之后的沉降率明顯的降低，進而有效的提升公路工程的均勻性和強度，所以，在公路工程施工的過程中，必須要積極的應用該項施工技術，同時，對其施工質量要嚴格的進行控制，為實現公路工程的高質量發(fā)展提供一定的推動作用。

參考文獻

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