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    一種幫助幼兒車內(nèi)脫險應(yīng)急裝置的仿真分析

    2016-11-15 20:09:22陳立旦邵光儉李思源
    科技資訊 2016年18期
    關(guān)鍵詞:仿真幼兒分析

    陳立旦+邵光儉+李思源

    摘 要:目前幼兒車內(nèi)被困、受害事件多發(fā)。筆者設(shè)計(jì)一種包括傳感器、控制器、執(zhí)行器,幫助幼兒車內(nèi)脫險的應(yīng)急裝置。通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)、數(shù)學(xué)建模以及采用MATLAB仿真生成車內(nèi)溫度與裝置執(zhí)行器工作時間的關(guān)系圖像。結(jié)果表明,該裝置能取得預(yù)期的目標(biāo)。

    關(guān)鍵詞:幼兒 車內(nèi)脫險 應(yīng)急裝置 仿真 分析

    中圖分類號:TB47 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2016)06(c)-0062-02

    1 背景

    近年來,國內(nèi)外已發(fā)生幾百起幼兒單獨(dú)留置車內(nèi)被困,甚至有幾十起死亡事件。根據(jù)醫(yī)院門診分析,封閉的車內(nèi)不透風(fēng)、高溫很快會導(dǎo)致孩子口渴,逐漸出現(xiàn)脫水,加上無法施救,最終導(dǎo)致多器官衰竭身亡。

    一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)氣溫達(dá)到35 ℃時,陽光照射15 min,封閉車廂里溫度就能升至65 ℃,在這樣的環(huán)境里呆上半小時就能致命。

    2 裝置結(jié)構(gòu)組成

    應(yīng)急裝置由應(yīng)急控制器、汽車天窗電機(jī)、空氣溫度傳感器、6個力敏傳感器、語音喇叭、汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)等組成。(見圖1)

    空氣溫度傳感器和6個力敏傳感器的一端均接地,另一端均與應(yīng)急控制器相連,所述汽車天窗電機(jī)、語音喇叭和汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)均與應(yīng)急控制器相連;所述空氣溫度傳感器布置在兒童安全座椅旁,所述6個力敏傳感器均布置在幼兒常坐的兒童安全座椅上。汽車天窗電機(jī)、汽車?yán)群推嚳照{(diào)鼓風(fēng)機(jī)既均與應(yīng)急控制器相連,也均與轎車常規(guī)控制電路相連。

    3 裝置工作原理

    由于封閉且有限的轎車車內(nèi)空間在陽光照射下,溫度迅速上升。留置在車內(nèi)的幼兒由于高溫出現(xiàn)不適而躁動,此時幼兒身旁座椅上的6個力敏傳感器感知人體活動,將此信號傳至應(yīng)急控制器,同時設(shè)置在車頂?shù)目諝鉁囟葌鞲衅鲗囟刃盘栆矀髦翍?yīng)急控制器,當(dāng)壓力信號和溫度信號超過設(shè)定的閾值,應(yīng)急控制器控制汽車天窗電機(jī)工作,打開轎車天窗和汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)并使汽車?yán)裙ぷ?,降低車?nèi)溫度,補(bǔ)充必需的氧氣,并為必要的救助創(chuàng)造條件,從而有效防止幼兒車內(nèi)悶死的事件發(fā)生。

    4 實(shí)驗(yàn)與建模

    4.1 實(shí)驗(yàn)

    在不同環(huán)境溫度下,研究者用紅外測溫儀記錄在車輛鼓風(fēng)機(jī)、天窗開啟條件下暴曬后的車輛內(nèi)溫度隨時間下降的過程。(見表1)

    4.2 建模

    研究者建立以下模型:

    其中Ta:環(huán)境溫度;T:車內(nèi)溫度;Pa:壓強(qiáng);V:車廂體積;Qin 進(jìn)入車內(nèi)能量;Qout流出車內(nèi)能量;Qs短時間內(nèi)太陽輻射(忽略)。

    利用雙開口模型列出關(guān)系式以及微分方程

    5 仿真分析

    研究者分別取每個溫度下的一組數(shù)據(jù)T-t的關(guān)系圖線進(jìn)行分析。(見圖3、圖4)

    將兩個圖線放在一張圖中來觀察效果,可以看到結(jié)果幾乎一致。

    6 結(jié)語

    (1)實(shí)驗(yàn)與模型相符;(2)說明系統(tǒng)可以在控制器作用下,通過開啟天窗并調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)檔位可使車內(nèi)溫度逐漸下降。

    參考文獻(xiàn)

    [1] 張清林.高層建筑應(yīng)急逃生裝置研究綜述[J].消防科學(xué)與技術(shù),2012,31(1):53-56.

    [2] 周悅.上海城市軌道交通車站應(yīng)急照明系統(tǒng)改進(jìn)方案及其分析[J].城市軌道交通研究,2011,14(12):62-67.

    [3] 譚飛.基于MATLAB的礦井提升機(jī)恒減速制動系統(tǒng)的改進(jìn)研究與仿真[D].山東科技大學(xué),2012.

    [4] 王金武,張春鳳,周文琪,等.基于MATLAB仿真的非規(guī)則齒輪行星系扎穴機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào),2016(3):22-28.

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