升降

256.41萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國汽車產(chǎn)銷分別為253.07萬輛和256.41萬輛，同比增長32.82%和26.14%。其中乘用車產(chǎn)銷分別為223.16萬輛和226.83萬輛，同比增長36.76%和28.94%。商用車產(chǎn)銷分別為29.91萬輛和29.58萬輛，同比增長9.33%和8.11%。

20%

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，本田將在武漢市建設(shè)乘用車新工廠，目前正在等待中國相關(guān)部門的最終審批。該工廠總投資額為數(shù)百億日元，將成為本田在武漢的第三個(gè)工廠。最早于年內(nèi)動工，計(jì)劃在2019年春季之前投產(chǎn)。投產(chǎn)后，本田的在華年產(chǎn)能（不包括出口專用工廠在內(nèi)）將由目前的108萬輛提高到130萬輛以上，約增加20%。

13萬輛

自7月19日起，韓國現(xiàn)代汽車工會已經(jīng)進(jìn)行了20余次全面或局部罷工活動。韓國政府方面透露，自罷工以來，現(xiàn)代汽車接近131，851輛車生產(chǎn)停滯，價(jià)值近175億元。10月11日，代表韓國現(xiàn)代工作人員的工會已重啟了與現(xiàn)代汽車的薪資談判。

1.5萬個(gè)

北京小客車指標(biāo)辦的通報(bào)顯示，截至10月8日24點(diǎn)，小客車指標(biāo)辦累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共11864個(gè)。由于今年的個(gè)人新能源指標(biāo)申請已經(jīng)用盡，加上上一期沒有排上新能源指標(biāo)的3299人，明年15163個(gè)新能源指標(biāo)已經(jīng)被預(yù)訂。

1000萬輛

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮在2016年三季度全國汽車信息發(fā)布會上指出，今年二手車月度交易數(shù)量一直在80萬輛徘徊，根據(jù)近兩月的交易情況來看，有望在年底達(dá)到全年的高峰。據(jù)此，沈榮預(yù)測今年二手車交易總規(guī)模將達(dá)到1000萬輛。

440233輛

今年前三季度豪華車銷量前三名仍舊被ABB包攬，其中奧迪以440233輛銷量位居榜首。寶馬和奔馳位列第二、第三，銷量分別為379176輛和344791輛。二線品牌中雷克薩斯和凱迪拉克表現(xiàn)顯眼，增幅均達(dá)到30%以上，分別位列榜單第五和第六位。

14塊

10月19日，國內(nèi)成品油第 20 次調(diào)價(jià)窗口再次開啟。發(fā)改委稱，此次上調(diào)漲幅為年內(nèi)最高，汽油每噸上調(diào) 355 元，柴油每噸上調(diào) 340 元。全國平均來看，按一般家用汽車油箱 50L 容量估測，加滿一箱 92 號汽油將多花約14 塊錢。

2.5萬人

據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，大眾工會主席貝恩德-奧斯特洛表示，為降低開支重振品牌，在未來的10年里，大眾集團(tuán)可能通過提前退休的方式削減人員，每年最高可削減2500個(gè)工作崗位，十年共25000人，占德國大眾員工的五分之一。但大眾方拒絕就奧斯特洛的目標(biāo)作出回應(yīng)。

2000噸

為應(yīng)對北京重度空氣污染，減少霧霾，北京市環(huán)保局已啟動為出租車更換三元催化器項(xiàng)目。北京市目前擁有7.1萬輛出租車，尾氣排放不容小視。北京市環(huán)保局表示，今年年底將完成對4.6萬輛出租車的催化器更換工作，減排氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物2000噸。

60萬輛

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，歐洲交通與環(huán)境機(jī)構(gòu)（Transport & Environment，T&E）預(yù)測，到2016年底歐洲上路的插電式混合動力車和純電動車將超過50萬輛，甚至可能達(dá)到60萬輛，成為電動車市場的領(lǐng)頭羊。