新時(shí)期交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工思想政治工作分析

趙燕

摘 要：本文結(jié)合當(dāng)下新時(shí)期里交通運(yùn)輸系統(tǒng)思想政治工作存在的問題，提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸系統(tǒng)；思想政治工作；基層教育

黨的十八大以來，思想政治工作的開展的必要性被提到了一個(gè)新的高度，這對(duì)一個(gè)部門、一個(gè)單位甚至是整個(gè)社會(huì)的發(fā)展方向起到了指導(dǎo)和促進(jìn)作用。在新的歷史條件下，思想工作也要與時(shí)俱進(jìn)，不能固步自封而停滯不前。交通運(yùn)輸關(guān)乎民生大計(jì)，其職工的思想政治工作也應(yīng)開展好。但是目前普遍存在著一些問題，本文對(duì)這些問題進(jìn)行一個(gè)簡單的分析，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施及解決辦法，期望對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。

一、存在的問題

交通運(yùn)輸系統(tǒng)涉及到城際之間的交通、城市內(nèi)部的交通兩大類，同時(shí)也可分為公共交通和私人交通等，分類方法不同，結(jié)果也大不一樣，其復(fù)雜性使思想工作的開展存在一定的難度，下面就對(duì)存在的問題進(jìn)行淺析。

（一）認(rèn)識(shí)度不足

由于目前整個(gè)社會(huì)廣泛追求的是經(jīng)濟(jì)效益，往往會(huì)忽略思想工作這一源動(dòng)力的開展，不能認(rèn)識(shí)到思想工作起到的重要導(dǎo)向作用。長此以往，交通系統(tǒng)的發(fā)展容易失去風(fēng)向標(biāo)，不能形成一個(gè)部門獨(dú)特的文化。這也勢必會(huì)導(dǎo)致工作斷斷續(xù)續(xù)地進(jìn)行，無法連續(xù)。只有認(rèn)識(shí)到思想政治工作的重要性，才能在具體的工作中采取相應(yīng)的措施。

（二）針對(duì)性不強(qiáng)

以往的思想政治工作開展的形式單一，并沒有考慮到隨著時(shí)代的發(fā)展和人們思想行為模式的變化，接受事物的能力也已隨之產(chǎn)生了變化。如今的時(shí)代是網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，如果單純只停留在書本教育層面，不能巧妙地運(yùn)用新媒體等宣傳的手段，就不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，如會(huì)議開展受時(shí)間和空間的限制，這樣又和現(xiàn)今快節(jié)奏的社會(huì)相互矛盾，因此必須采用多樣的思想政治工作方式。以前陳舊的單純思想灌輸?shù)慕逃椒?，很難被年輕力量接受。教育的內(nèi)容也常常過時(shí)，不能做到及時(shí)的更新。思想政治教育的形式和內(nèi)容處理不當(dāng)，可能會(huì)適得其反，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)導(dǎo)致職工產(chǎn)生厭煩的情緒，抵觸今后的思想工作。

（三）成效難以認(rèn)定

思想政治工作進(jìn)行的好壞是很難量化來衡量的，收效周期也比較長，這樣是很難和獎(jiǎng)懲制度有機(jī)的結(jié)合的，更難以以此激發(fā)職工們的工作熱情。工作的積極性不高，效率自然也會(huì)隨之下降。

二、解決措施

上述問題的存在直接降低了交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工在民眾心中的服務(wù)水平印象，因此必須有的方矢，努力去探尋相應(yīng)的解決措施和辦法。

（一）縱觀全局

通過宣傳和教育，提升全部職工的思想認(rèn)知水平，加深他們對(duì)思想政治工作重要性的認(rèn)識(shí)。在工作中也要充分考慮教育的內(nèi)容，很好地融入到實(shí)際行動(dòng)中去，力爭做到創(chuàng)新和高效。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一線運(yùn)政稽查部門、道路運(yùn)輸、工程施工和道路養(yǎng)護(hù)的企事業(yè)單位，都要時(shí)刻以思想認(rèn)識(shí)為工作中心，作為旗幟和風(fēng)向標(biāo)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中都要具體落實(shí)。職工也要有大局的意識(shí)，要時(shí)刻以集體利益為重，領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人要促進(jìn)職工間形成合作與競爭的高效工作氛圍。

（二）深入基層

要讓思想政治工作能夠切實(shí)的落實(shí)，讓職工有行可見，有章可循，有實(shí)可摸，使大家更加情愿的接受思想政治的教育。一線職工在整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中占有的比例是最大的，因此要深入了解他們的思想現(xiàn)狀。可以下基層，走到職工們的身邊，調(diào)研他們的真實(shí)想法，這樣才能算是真正了解交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作。不能局限于單個(gè)的部門，還不能使各個(gè)部門之間脫節(jié)，全面考慮問題。走訪調(diào)研中，避免假、大空的承諾，要認(rèn)真聆聽他們的所需，讓職工對(duì)單位充滿信心，這樣也能讓他們更加地敬業(yè)，干部和群眾之間形成了互動(dòng)互助的好局面。

（三）與時(shí)俱進(jìn)

時(shí)代的潮流就是未來社會(huì)發(fā)展的動(dòng)向，因此要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展來開展工作。網(wǎng)絡(luò)的便捷性使人們不再局限于時(shí)間來開展思想政治工作，不僅節(jié)約了時(shí)間，還節(jié)省了人力物力。要緊跟時(shí)代潮流，運(yùn)用新興宣傳工具來開展各項(xiàng)工作。盡可能的提高新型交通溝通平臺(tái)。通過各種先進(jìn)的技術(shù)在全平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行思想政治教育，節(jié)約人力物力資源，如可以采用實(shí)時(shí)討論組、開展視頻電話會(huì)議的方式等。召開包括交通工作會(huì)議、先進(jìn)思想學(xué)習(xí)等，提高系統(tǒng)職工的思想政治素質(zhì)，營造學(xué)、比、趕、超的氛圍。當(dāng)然，這并不意味著我們要拋棄以往的開展方式，應(yīng)使二者互相補(bǔ)充，新媒體工作模式與傳統(tǒng)的教育形式有機(jī)地運(yùn)作起來。

（四）建立獎(jiǎng)懲機(jī)制

綜合考慮各個(gè)職能部門的工作特點(diǎn)及現(xiàn)狀，針對(duì)思想工作的開展建立公平的獎(jiǎng)懲機(jī)制，以此激勵(lì)職工們的工作熱情，如精神獎(jiǎng)勵(lì)、物質(zhì)鼓勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)職工們的主觀能動(dòng)性，深度挖掘職工們自身的潛能，這樣才能高效地完成手上的工作。

對(duì)于工作有惰性的職工要多進(jìn)行引導(dǎo)教育，必要時(shí)給予相應(yīng)的批評(píng)指導(dǎo)，幫助他們建立正確的工作觀。

（五）提高職工素質(zhì)

加強(qiáng)對(duì)交通系統(tǒng)職工們的培訓(xùn)，提高職工們的文化及專業(yè)素養(yǎng)，因?yàn)檫@直接影響到相關(guān)工作開展的質(zhì)量。同時(shí)還要提高選拔的標(biāo)準(zhǔn)，確定合理的選拔制度，保證有充足的后備骨干力量，在需要的時(shí)候及時(shí)調(diào)用。

總而言之，職工的思想動(dòng)態(tài)并不是一成不變的，而是不斷地變化的。交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工的思想政治工作要以黨群的領(lǐng)導(dǎo)為中心，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀這一先進(jìn)科學(xué)理念，并注重職工主體，做到以人為本，具體落實(shí)到每一項(xiàng)具體工作中。新的問題會(huì)不斷出現(xiàn)，要時(shí)刻注意并及時(shí)解決，只有這樣，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各部門的長期穩(wěn)定發(fā)展才有了人力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]王建勛. 新時(shí)期交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工思想政治工作的研究[J]. 中國職工教育，2014，14：26.

[2]孫曉波. 加強(qiáng)思想政治工作 增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)凝聚力[J]. 東方企業(yè)文化，2014，22：62.

[3]曹永生. 淺議新形勢下的交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工思想政治工作[J]. 中國集體經(jīng)濟(jì)，2015，31：53-54.