基于低碳經(jīng)濟(jì)背景下汽車營(yíng)銷的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避對(duì)策分析

摘要：節(jié)能環(huán)保的低碳經(jīng)濟(jì)逐漸成為了如今世界發(fā)展的主要趨勢(shì)，在一定程度上給汽車行業(yè)的營(yíng)銷工作帶來(lái)了許多風(fēng)險(xiǎn)。本文主要研究了汽車營(yíng)銷的風(fēng)險(xiǎn)、車企業(yè)的營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避途徑。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；汽車營(yíng)銷；風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)避對(duì)策

目前，人類面臨著世界能源緊缺、全球氣候變暖等問(wèn)題，節(jié)能環(huán)保的低碳經(jīng)濟(jì)儼然成為了發(fā)展主流，尤其對(duì)于汽車行業(yè)而言，在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，存在著諸多的營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)，需要制定出適宜的規(guī)避對(duì)策。

1.汽車營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)的理性分析

1.1宏觀層面上的風(fēng)險(xiǎn)

（一）處于經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境下不發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)置貿(mào)易壁壘埋下的風(fēng)險(xiǎn)。目前隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展，國(guó)家間的貿(mào)易合作也越來(lái)越頻繁，一些發(fā)展中的國(guó)家出于保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的目的，設(shè)置了對(duì)外貿(mào)易壁壘。另一方面，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是需要依靠高耗能產(chǎn)業(yè)，當(dāng)做支柱而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。工業(yè)發(fā)展仍需要煤炭等能源的支持，再加之生產(chǎn)技術(shù)本身的落后性，鑒于此，要想達(dá)到汽車生產(chǎn)低碳化的目標(biāo)，相關(guān)的汽車生產(chǎn)制造商還需要任重道遠(yuǎn)。

（二）氣候變化埋下的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)今國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然處于一個(gè)高耗能經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式之下，這種發(fā)展模式的特點(diǎn)就是將環(huán)境犧牲作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件，很大程度上會(huì)致使全球氣候變暖。如果相關(guān)機(jī)構(gòu)不及時(shí)對(duì)這種不良經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，最終會(huì)造成全球氣溫上升，從而制約著全球生產(chǎn)總值，尤其是對(duì)發(fā)展中國(guó)家而言，經(jīng)濟(jì)損失可以達(dá)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10%左右。

（三）發(fā)達(dá)國(guó)家最先應(yīng)用低碳核心技術(shù)埋下的風(fēng)險(xiǎn)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家正在研發(fā)低碳發(fā)展的核心工藝，需要最先對(duì)低碳技術(shù)進(jìn)行壟斷，以便高價(jià)向不發(fā)達(dá)國(guó)家出售，在此基礎(chǔ)上，給我國(guó)汽車的生產(chǎn)、發(fā)展帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，阻礙著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。

1.2微觀層面潛在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）汽車生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)汽車生產(chǎn)工藝水平相對(duì)較為落后，再加之本身生產(chǎn)數(shù)量過(guò)多，嚴(yán)重背離了低碳經(jīng)濟(jì)的口號(hào)。

（二）相關(guān)市場(chǎng)銷售的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)、體系不足，在我國(guó)實(shí)際的汽車企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)銷售的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、營(yíng)銷指導(dǎo)理念的不科學(xué)性成為了一大潛在的風(fēng)險(xiǎn)，最終致使企業(yè)難以切實(shí)滿足市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的需求，難以真正的把握需求變化趨勢(shì)。

（三）難以由降低價(jià)格來(lái)獲取得到銷售量的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)能的過(guò)剩現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)已成為較為常見(jiàn)的情況，為了更大地獲得企業(yè)在汽車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，汽車廠商需要不斷降低價(jià)格，價(jià)格戰(zhàn)也就伴隨而生，然而消費(fèi)者在實(shí)際消費(fèi)中會(huì)懷有買高不買低的心理特征，會(huì)出現(xiàn)即使降低了價(jià)格，可銷售量仍未上漲的現(xiàn)象。

2.汽車企業(yè)的營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避途徑

2.1貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)、氣候危機(jī)的規(guī)避規(guī)范

2.1.1鼓勵(lì)創(chuàng)新

要想我國(guó)的汽車行業(yè)有效的實(shí)現(xiàn)新能源的汽車戰(zhàn)略，就需要我國(guó)各級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)該行業(yè)的創(chuàng)新鼓勵(lì)力度，發(fā)揮好新型能源汽車在城市中的示范推廣作用，切實(shí)投入資金，加強(qiáng)補(bǔ)貼資金的量，進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車以及相關(guān)零部件的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化。

2.1.2強(qiáng)化低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型速度

要想盡快完成向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，對(duì)新能源汽車的開(kāi)發(fā)、推廣成為了工作的重中之重。在實(shí)際的新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，需要嚴(yán)格遵循技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，在發(fā)展階段需要政策的有效引導(dǎo)，切記不能過(guò)早地?cái)U(kuò)大規(guī)模。

2.2產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的防范

對(duì)國(guó)家相關(guān)相應(yīng)的政策以及產(chǎn)業(yè)環(huán)境的具體變化進(jìn)行切實(shí)的關(guān)注。由于我國(guó)低碳產(chǎn)業(yè)目前仍處在一個(gè)剛剛起步的時(shí)期，需要國(guó)家大力的扶持。然而如今大部分的汽車生產(chǎn)廠商均逐漸走上了一條全面推動(dòng)低碳產(chǎn)品的道路，給產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)帶來(lái)了較大的轉(zhuǎn)變。這就需要國(guó)家發(fā)揮好宏觀調(diào)控的主導(dǎo)地位，對(duì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保產(chǎn)業(yè)的有序性。在及時(shí)注意國(guó)家政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化的基礎(chǔ)上，才能真正對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行感知，以此制定相關(guān)的規(guī)避對(duì)策。

2.3低碳核心技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的防范

眾所周知，每一件事物均具有兩面性，由于一些技術(shù)領(lǐng)先發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)封鎖以及越來(lái)越激烈的低碳核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在一定程度上推進(jìn)我國(guó)自主技術(shù)的創(chuàng)新，以便與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)潮流相適應(yīng)。

2.4樹(shù)立綠色營(yíng)銷觀

要想有效構(gòu)建一個(gè)綠色營(yíng)銷觀念，這就需要企業(yè)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，切實(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)好生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，幫助消費(fèi)者、企業(yè)、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)的和諧化。汽車企業(yè)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品研究的全面性，最大化的滿足消費(fèi)者的要求，適時(shí)地引導(dǎo)需求，防止由于不合理需求而導(dǎo)致不合理生產(chǎn)、消費(fèi)方式的出現(xiàn)。

總結(jié)

綜上所述，汽車營(yíng)銷工作一門系統(tǒng)的科學(xué)，我們簡(jiǎn)析了汽車營(yíng)銷的風(fēng)險(xiǎn)、車企業(yè)的營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避途徑，目的是為了更好地維護(hù)汽車營(yíng)銷工作的高效性。

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作者簡(jiǎn)介：

向紹卿（1987.05- ），男，漢族，湖北武漢人，本科，助教，研究方向：汽車新能源。