路橋施工項(xiàng)目管理初探

呂文龍

摘要：城市的進(jìn)步與發(fā)展與交通有著密切聯(lián)系，市政路橋工程可以有效的保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本載體。本文通過對(duì)路橋項(xiàng)目管理的基本現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)施工質(zhì)量與施工安全問題進(jìn)行重點(diǎn)闡述，希望可以為路橋工程項(xiàng)目建設(shè)做出些許貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：路橋；施工項(xiàng)目；施工質(zhì)量；施工安全

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，建筑施工單位不斷崛起，企業(yè)之間競爭愈發(fā)激烈，所以企業(yè)要想立足于行業(yè)之中就必須要加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)于路橋施工單位而言其項(xiàng)目管理工作涉及內(nèi)容較多，且工作量大約束性強(qiáng)，是一個(gè)多部門、多專業(yè)的綜合全面的管理，涉及到對(duì)人、財(cái)、物進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制，其中包含了施工過程中的施工、技術(shù)、質(zhì)量、材料、計(jì)劃、安全和合同等方方面面的管理內(nèi)容。對(duì)此， 企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)識(shí)到隨著企業(yè)的不斷壯大發(fā)展，項(xiàng)目管理技術(shù)也應(yīng)該而且必須不斷地完善和更新，利用信息技術(shù)實(shí)施項(xiàng)目管理，將成為企業(yè)立足于市場的強(qiáng)有力武器。

一、路橋項(xiàng)目管理現(xiàn)狀研究

我國路橋建筑行業(yè)從真正意義上開始實(shí)施項(xiàng)目管理的時(shí)間相對(duì)于其它國家來講要稍晚一些，雖然經(jīng)過這些年的不斷進(jìn)步與發(fā)展，也取得一些另人矚目的成績，但是從總體管理水平與實(shí)際發(fā)展空間來看，仍存在許多不足之處，亟待提高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤普遍不高。特別是多起重大工程質(zhì)量事故，如重慶茶江彩虹橋垮塌、湖南鳳凰堤溪大橋垮塌及近期的沱江大橋垮塌，廣東九江大橋垮塌，黑龍江鐵力大橋垮塌事故，不僅給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會(huì)影響，同時(shí)也給路橋施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項(xiàng)目管理有關(guān)，都是由于項(xiàng)目管理不善或管理不規(guī)范造成的。當(dāng)前，施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費(fèi)、項(xiàng)目采購管理落后等問題在路橋施工項(xiàng)目過程中較為突出。

二、提高路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理具體措施

1.加強(qiáng)設(shè)計(jì)審核與施工計(jì)劃定制

建筑工人在進(jìn)行施工過程中，大部分都是依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)定內(nèi)容進(jìn)行施工工作，所以設(shè)計(jì)方案的可行性與施工質(zhì)量有著密切聯(lián)系。相關(guān)單位在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)方案審核過程中必須要嚴(yán)格按照使用單位的基本要求來進(jìn)行內(nèi)容設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案必須要與周邊地理環(huán)境和人文環(huán)境相協(xié)調(diào)，在保證施工質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，最大程度的減少成本支出，然后根據(jù)合理的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合業(yè)主給定的現(xiàn)場條件和地方的要求及設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)理念在宏觀以及微觀上的意見建議編制施工計(jì)劃，合理布置施工現(xiàn)場，明確項(xiàng)目部和施工隊(duì)的布置，臨時(shí)工程系統(tǒng)的布置，各重點(diǎn)工程現(xiàn)場的布置。

2.加強(qiáng)核心環(huán)節(jié)施工工藝管理

過渡段施工和控制橋梁裂縫是公路橋梁建設(shè)工程中最重要的施工環(huán)節(jié)，因此，項(xiàng)目管理者在工程施工過程要著重這兩部分施工工藝的管理，充分發(fā)揮科技人員的作用，堅(jiān)持面向施工生產(chǎn)、科學(xué)決策，有效地組織好科技項(xiàng)目的實(shí)施，使科學(xué)技術(shù)盡快應(yīng)用于生產(chǎn)，解決施工難題，完成向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。

（1）公路橋梁過渡段施工工藝管理。一是合理設(shè)置橋涵構(gòu)造物，設(shè)置橋涵構(gòu)造物因充分考慮臺(tái)背填方路基的地質(zhì)情況、填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等問題，選擇恰當(dāng)?shù)臉蚝恢谩⒖鐝郊皹蚺_(tái)后部防護(hù)工程，盡量避免大河面小跨徑橋涵。二是加強(qiáng)軟土地基處理管理，處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。a采用灰土墊層處理地基；b采用排水固結(jié)法水使地基孔隙水得到充分消散；c采用擠密樁復(fù)合地基。因?yàn)闃兜臄D密與置換作用，路堤填土的密實(shí)度提高，應(yīng)力減小，路堤整體剛度增大，進(jìn)而減小了路堤的壓縮變形。三是提高臺(tái)背路堤壓實(shí)質(zhì)量。橋臺(tái)背后填土應(yīng)當(dāng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不超過15cm，壓實(shí)一層后再鋪一層，每層碾壓完都要檢測質(zhì)量。其施工順序?yàn)槠囆锻痢⑼仆翙C(jī)平整、灑水或涼曬、人工平整、壓路機(jī)碾壓、壓實(shí)度檢測。

（2）控制橋梁裂縫施工工藝管理。一是選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補(bǔ)材料，修補(bǔ)混凝土面板。二是嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴(yán)格控制水和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度。三是加強(qiáng)混凝土模板強(qiáng)度。施工過程中，通過控制混凝土入模時(shí)的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護(hù)措施來保證工程的質(zhì)量。澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實(shí)度。

3.加大施工質(zhì)量監(jiān)督力度

監(jiān)督部門設(shè)立的主要目的在于通過使用強(qiáng)制性手段確保工程施工質(zhì)量。在公路橋梁建設(shè)工程施工建設(shè)過程中，橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作是建設(shè)施工項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實(shí)行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場進(jìn)行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度落實(shí)到位。然后，針對(duì)工程的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量等級(jí)，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

三、提高路橋施工項(xiàng)目安全管理具體措施

1.建立健全的安全培訓(xùn)制度

在建筑施工生產(chǎn)過程中，要把安全問題放在首位，建立健全的安全培訓(xùn)制度，不定期地對(duì)全體員工進(jìn)行現(xiàn)場施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識(shí)，增強(qiáng)防范意識(shí)，敲響安全警鐘。并通過突擊教育、強(qiáng)化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個(gè)區(qū)域、每個(gè)角落、每個(gè)崗位，提高全員對(duì)施工安全管理重要性的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，企業(yè)和項(xiàng)目兩個(gè)層次都應(yīng)把安全培訓(xùn)納入項(xiàng)目管理規(guī)劃，聘請(qǐng)專家授課，采取不同的方法，行之有效的措施，達(dá)到安全培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識(shí)淡漠、安全知識(shí)缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。

2.加強(qiáng)設(shè)備更新與保養(yǎng)管理

超負(fù)荷的工作量會(huì)大大減少設(shè)備的使用壽命，所以在建筑施工過程中，針對(duì)任務(wù)量驟增而引起的設(shè)備壽命變短問題應(yīng)及時(shí)引起工作人員的重視，并且要及時(shí)引進(jìn)新設(shè)備，與此同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)力度，機(jī)械設(shè)備管理部門應(yīng)做到提前、及時(shí)掌握各個(gè)施工項(xiàng)目工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面信息，安排好機(jī)械設(shè)備使用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。

3.加強(qiáng)安全隱患排查力度

項(xiàng)目管理者應(yīng)通過定期和不定期安全檢查，將施工現(xiàn)場能滋生事故的隱患，多發(fā)性部位經(jīng)過加工整理抽查出來，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，不斷完善施工技術(shù)方案，有效地把安全生產(chǎn)事故消滅在萌芽狀態(tài)。如施工中，對(duì)高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機(jī)械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)。對(duì)高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機(jī)械傷害等多發(fā)性事故，要有預(yù)見性地進(jìn)行專項(xiàng)治理。

四、結(jié)束語

道路橋梁工程線長面廣，有些工程施工季節(jié)性強(qiáng)，施工隊(duì)伍的條件和素質(zhì)要求還不相適應(yīng)，加強(qiáng)道路橋梁項(xiàng)目施工管理，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況或者工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從各方面做好準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能按時(shí)保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

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