淺析市政道路工程施工質(zhì)量的控制難點(diǎn)及措施

林建安

摘要：在城市化建設(shè)過(guò)程中，市政道路建設(shè)施工作為重要的一部分，負(fù)責(zé)使城市交通運(yùn)輸更加方便。所以，道路施工部門(mén)應(yīng)該不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量，促進(jìn)市政道路建設(shè)的取得更好的發(fā)展。基于此，本文主要對(duì)市政道路施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制難點(diǎn)及問(wèn)題進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；控制

一、市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)

想要解決市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)，必須要對(duì)其進(jìn)行深入分析，根據(jù)目前我國(guó)的情況，控制的難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

第一，市政工程的施工環(huán)境非常繁雜。往往在市政道路的施工現(xiàn)場(chǎng)，都是城市中的交通要處，想要進(jìn)行封閉式施工的可能性不大。人流來(lái)往密集，難以進(jìn)行控制，再加上各類(lèi)管道穿插，施工的作業(yè)面較為狹窄。因此施工時(shí)，面臨著作業(yè)量大、連續(xù)性差以及各類(lèi)零散問(wèn)題；第二，施工計(jì)劃中途變更。市政道路工程大多數(shù)都在城市內(nèi)部，并且是由政府出資建設(shè)，所以在施工的過(guò)程中，往往要將對(duì)市民的影響降到最低，所以會(huì)對(duì)市政工程的進(jìn)度和工期進(jìn)行嚴(yán)格要求，保證和計(jì)劃的一致。所以在進(jìn)行施工時(shí)，有些施工單位為了抓緊工期，必然會(huì)在過(guò)程中對(duì)計(jì)劃有所更改，從而影響到對(duì)施工質(zhì)量的控制；第三，地下環(huán)境也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成一些影響。如果施工環(huán)境中的土質(zhì)較差或地下水位較高，需要對(duì)井點(diǎn)或深井進(jìn)行降水，當(dāng)?shù)叵滤唤档偷揭欢ǜ叨葧r(shí)，才能進(jìn)行施工。因此，也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量控制產(chǎn)生負(fù)面影響。

二、市政道路工程施工質(zhì)量控制出現(xiàn)的問(wèn)題

1.管理方面

目前很多技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員都在公路建設(shè)項(xiàng)目方面，在市政道路建設(shè)方面，雖然有一些專(zhuān)業(yè)人員，但是和需求相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，施工人員素質(zhì)良莠不齊； 其次，由于所處環(huán)境的不同，對(duì)施工也有著一定的影響。由于我國(guó)地域廣闊，每個(gè)城市都有其獨(dú)特的地理位置和地理特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也有所不同，人們的生活水平不同，一些發(fā)達(dá)較落后的城市，工程的發(fā)展必然會(huì)相對(duì)緩慢。在種種因素的影響之下，物力和人力難以達(dá)到工程要求。在進(jìn)行工程施工時(shí)，投資方式上較為混亂，從而影響到施工質(zhì)量控制； 第三，監(jiān)督機(jī)制和市場(chǎng)運(yùn)作不夠健全。目前，我國(guó)一些城市由于缺乏專(zhuān)業(yè)性的施工人才和技術(shù)人才，所以會(huì)設(shè)法引進(jìn)一些高素質(zhì)的人才來(lái)確保工程質(zhì)量。但是由于缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)運(yùn)作與管理機(jī)制，再加上投資的問(wèn)題，會(huì)有一些實(shí)力較差的施工單位進(jìn)入，而大企業(yè)則難以找到相應(yīng)的工程，使得工程質(zhì)量存在缺陷。

2.施工技術(shù)方面

在市政道路的施工過(guò)程中，回填土是一個(gè)較難控制的問(wèn)題。在實(shí)踐中，往往通過(guò)超厚度回填和傾斜碾壓，但是這兩種方式都有可能使工程出現(xiàn)密度不達(dá)標(biāo)的情況。一旦回填土的土質(zhì)和含水量超出了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，很有可能使路面出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，造成路基不穩(wěn)定，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。路面的平整是市政道路的基本要求，市政道路往往車(chē)流量較大，如果路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很有可能出現(xiàn)開(kāi)裂或蜂窩麻面的情況。

三、市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

1.科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行市政道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，要保證設(shè)計(jì)的規(guī)范性，符合我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在結(jié)構(gòu)的計(jì)算上要足夠精確。在設(shè)計(jì)方案時(shí)，要考慮到排水、熱力、電力、燃?xì)獾裙芫€(xiàn)的平面布置和交叉，保證在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)管道沖突的情況，確保市政道路工程的質(zhì)量。

2.提高施工人員素質(zhì)

完善相關(guān)的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，在進(jìn)行每一步施工時(shí)，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強(qiáng)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)性的培訓(xùn)，并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試考核，保證施工人員的專(zhuān)業(yè)性。

3.建立良好的質(zhì)量管理體系

構(gòu)建相關(guān)的規(guī)章制度，保障市政道路工程機(jī)制化，合理化以及規(guī)范化的進(jìn)行質(zhì)量管理工作，最大限度的保障建筑工程的總體質(zhì)量。在建立質(zhì)量管理體系時(shí)，要根據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作，保證整個(gè)管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，對(duì)其中的每道工序、每個(gè)關(guān)鍵部位都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控審查。在檢測(cè)時(shí)，要通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)儀器進(jìn)行，而不能僅僅通過(guò)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。在施工現(xiàn)場(chǎng)，要建立相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。為了提高工作效率，降低投資成本，可以讓管理人員對(duì)檢測(cè)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，保證其有效性。

4.路基和土方工程控制措施

在進(jìn)行路基、溝槽的中線(xiàn)以及邊線(xiàn)的施工時(shí)，首先要保證復(fù)測(cè)的合格，核對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)高，達(dá)到我國(guó)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。在挖土的過(guò)程中，嚴(yán)禁挖土設(shè)備在溝槽邊行進(jìn)或碾壓，挖出的土要及時(shí)處理，裝車(chē)運(yùn)走。在挖土?xí)r嚴(yán)格控制基地，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。

在進(jìn)行填筑工序前，首先要對(duì)工程基底進(jìn)行清理，將一些雜草、樹(shù)根等清除，再對(duì)原基底實(shí)行壓實(shí)工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級(jí)配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在填筑時(shí)，要將土方路基和溝槽分開(kāi)，采用分層填筑的方式。在進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，要保證每層的厚度不會(huì)超過(guò)20cm，在一個(gè)水平層中，要使用一個(gè)種類(lèi)的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進(jìn)行回填工藝。

路基邊坡必須同路基協(xié)同進(jìn)行全斷面分層填筑壓實(shí)。要在邊坡的銜接處進(jìn)行臺(tái)階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。在對(duì)路基進(jìn)行填筑時(shí)，要控制好填筑的速度，不能太快。在回填土施工時(shí)，不能有大于50mm 大塊干土或建筑垃圾等，要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行分層壓實(shí)。當(dāng)符合要求后，再進(jìn)行下一層的填筑工藝。

5.混凝土路面質(zhì)量控制措施

在進(jìn)行混凝土攪拌之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)好的配比量進(jìn)行攪拌，加強(qiáng)對(duì)原材料和混合料的檢測(cè)。根據(jù)施工條件的不同，混凝土的水灰比和坍落度也有所不同，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)。在攪拌時(shí)，要嚴(yán)格按照工程規(guī)范進(jìn)行操作，加強(qiáng)監(jiān)督和檢測(cè)力度，確?；炷恋膹?qiáng)度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。

在使用混凝土對(duì)路面進(jìn)行澆筑時(shí)，首先要用水保證基層潮濕。如果混凝土使用的是平板展搗，則在展搗時(shí)要保證均勻，還要防止過(guò)度震蕩，砂漿層的厚度要符合規(guī)范。在沿摸板邊、接口邊等處，混凝土要保證灌實(shí)，可以先用插入式振搗器進(jìn)行振搗，再用平板式真的拿起進(jìn)行振實(shí)。在振搗的過(guò)程中，要保證振動(dòng)棒不會(huì)碰到任何組件，例如鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)混凝土的路面施工完成后，還要使用一些較為潮濕的材料進(jìn)行覆蓋，進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。一般情況下，粗蓋養(yǎng)護(hù)的時(shí)間要在2周左右，并且要盡量防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬的情況。

四、結(jié)語(yǔ)

市政道路是城市建設(shè)中的基礎(chǔ)工程之一，和人們的日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)。由于施工環(huán)境的復(fù)雜性，所以在施工質(zhì)量控制上面臨著各種問(wèn)題，這就需要施工人員和管理人員具備高度的責(zé)任心，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度施工。加強(qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)，做到國(guó)家要求的安全施工、規(guī)范施工，最大化的保證市政道路的質(zhì)量，改善城市容貌，促進(jìn)我國(guó)全面發(fā)展。

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