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    “一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國海外倉建設(shè)的必要性

    2016-10-21 05:10:19吳建功
    中國管理信息化 2016年18期
    關(guān)鍵詞:跨境一帶一帶一路

    吳建功,唐 斌

    (湖南涉外經(jīng)濟學(xué)院,長沙 410205)

    “一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國海外倉建設(shè)的必要性

    吳建功,唐 斌

    (湖南涉外經(jīng)濟學(xué)院,長沙 410205)

    隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,中國與“一帶一路”沿線國家之間的經(jīng)濟文化交流日益密切。加大與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作,在沿線國家建立海外倉具有一定的必要性。建設(shè)海外倉,一方面可以降低物流成本,擴大貿(mào)易量;另一方面,可以提高配貨送貨的效率?,F(xiàn)階段中國企業(yè)把海外市場布局的重點都放在“一帶一路”沿線,依托“跨境電商+海外倉”的商業(yè)模式,整合線下資源,發(fā)揮平臺優(yōu)勢,致力于開拓一條互聯(lián)網(wǎng)時代的網(wǎng)上絲綢之路,輻射全球市場。

    一帶一路;沿線國家;海外倉;跨境電子商務(wù)

    “一帶一路”建設(shè)堅持共商、共享、共建原則,順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流,秉持開放的區(qū)域合作精神,致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。海外倉的建設(shè)有助于中國擴大在“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易,加強經(jīng)濟文化交流,實現(xiàn)互利共贏。

    1 海外倉是促進我國跨境電商健康發(fā)展的重要保障

    根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2012年中國跨境電商進出口交易額為2.3萬億元,2013年,全國跨境電子商務(wù)交易額達到3.1萬億元,被稱為跨境電子商務(wù)元年,2014年跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速,交易額約為3.5萬億元。在2016年3月初,據(jù)海關(guān)總署透露2015年我國跨境電子商務(wù)出口和進口同比分別增長了4.9倍和16倍。跨境電子商務(wù)的迅猛發(fā)展給國際物流帶來一定壓力,海外訂單量不斷增加,物流方面,延誤、爆倉等事件不斷發(fā)生。根據(jù)FocalPrice的客戶滿意度調(diào)查結(jié)果顯示,客戶對跨境電商最大的抱怨集中在物流方面,而物流周期長又是客戶抱怨的重點。在“一帶一路”沿線建設(shè)海外倉,賣家通過一般貿(mào)易、集裝箱海運方式把商品運送到海外倉,當(dāng)海外買家有需求時,可從網(wǎng)上下單,之后再由海外倉進行貨物分揀、包裝并通過當(dāng)?shù)匚锪髋渌椭苯铀拓浗o消費者,實現(xiàn)商品準(zhǔn)確、及時地配送。因此,海外倉的建設(shè)不但可以大大降低物流成本,使退換貨物處理流程更加高效便捷,而且還能提高單件商品的利潤率,穩(wěn)定商品供應(yīng)鏈以增加銷量,擴大銷售品類,并實現(xiàn)銷售“本地化”,從而有效地促進我國跨境電商持續(xù)健康的發(fā)展。

    此外,海外倉有助于我國跨境電商的產(chǎn)品創(chuàng)新、外貿(mào)的品牌化發(fā)展、國際市場細分及綠色跨境電商的構(gòu)建。通過建設(shè)海外倉,拓寬海外市場,將中國自己的品牌推向到“一帶一路”沿線各國乃至全世界。

    2 海外倉提升我國產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的國際競爭力

    首先,通過建設(shè)海外倉,可以大幅降低商品的物流成本。由于跨境電商具有小批量、多批次等特點,跨境電商可以根據(jù)市場業(yè)務(wù)量,將商品批量運到海外倉,減少運輸、清關(guān)、商檢等頻率,大幅度降低以上環(huán)節(jié)中的成本,批量規(guī)?;捎行Ы档臀锪鞲鳝h(huán)節(jié)中的風(fēng)險,實現(xiàn)大幅度降低跨境電商物流成本的目的。據(jù)俄E郵的數(shù)據(jù)顯示,海外倉大約能降低60%的跨境電商物流成本。其次,海外倉的建設(shè)有利于縮短運輸及配送周期,并且方便消費者退換貨,避免了二次跨境通關(guān)和商檢、二次長途運輸,提高消費者的消費體驗。根據(jù)eBay內(nèi)部數(shù)據(jù),在英國市場,通過海外倉發(fā)貨的商品有79%能在交易三天內(nèi)送至消費者,96%能在五天內(nèi)送達。海外倉所采取的集中海運方式大幅降低了單件商品的平均運費,加快了送貨時間,突破了商品重量、體積和價格的限制,有助于擴大銷售品類,提升我國產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)品在國際上的競爭力。以一件600 g貨物從國內(nèi)通過跨境電子商務(wù)方式銷售到美國為例,見表1。

    表1 海外倉儲與傳統(tǒng)快遞的比較

    3 海外倉促進我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展

    “一帶一路”戰(zhàn)略下,政策溝通有利于打破物流業(yè)海外投資的完全性法規(guī)和非完全性法規(guī)壁壘;道路聯(lián)通將極大地推動中國與沿線國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信設(shè)施互聯(lián)互通,為海外在沿線國家海外布局創(chuàng)造良好的前提條件,貿(mào)易暢通和繁榮將帶來貨物流量的激增,為中國物流業(yè)海外可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造強勁的市場需求;資金融通和籌建的“兩行一金”將為中國海外布局提供強有力的融資支持和金融風(fēng)險防范保障。

    在“一帶一路”沿線國家建設(shè)海外倉,有以下幾個優(yōu)點:①極大縮短國際物流運輸時間,保障商品運輸過程安全;②在一定程度上降低了物流成本;③退換貨流程更加高效便捷,有利于提高消費者的終端體驗;④促進國際間商品流動,助力國際貿(mào)易的發(fā)展;⑤增加工作崗位,提高就業(yè)率。

    2015年,中國與一帶一路沿線國家進出口貿(mào)易總額達到了9 950億美元,同比增長25%;與此同時,中國在沿線的49個國家投資150億美元,同比增長18%。我國是一個資源豐富的大國,基于此,在“一帶一路”沿線國家建設(shè)海外倉,不但可以加強我國與49個沿線國家之間的經(jīng)濟交流與合作,還可以促進國與國之間國際貿(mào)易的發(fā)展,加強合作雙方的經(jīng)濟實力,實現(xiàn)互利共贏。

    共建“一帶一路”將有助于中國企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實施,即擴大對外直接投資,輻射全球市場。海外倉的建設(shè)屬于對外直接投資領(lǐng)域范疇內(nèi),同時,海外倉的建設(shè)也是“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國“走出去”的最佳方式之一。海外倉通過深度整合跨境物流資源,提高了貨運速度,降低了物流成本,進一步縮短了中國賣家與海外消費者之間的距離,不僅助力中國跨境電商提供可與本地實體零售相媲美的一流購物體驗,而且釋放出更多的跨境商機。

    4 海外倉助推我國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施

    商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在發(fā)布會上表示,商務(wù)部將加快落實《政府工作報告》中的相關(guān)要求,采取有效措施支持有實力電商企業(yè)設(shè)立海外倉,進一步提高通關(guān)效率、降低物流成本、縮短營銷環(huán)節(jié)、改善配送效率,以及幫助企業(yè)更好融入境外流通體系。隨著跨境電商迅猛的發(fā)展,政府的有效扶持無疑給電商行業(yè)帶來重大利好,不但有利于中國企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略,在“一帶一路”更多的沿線國家合理布局并建設(shè)海外倉,而且加快商品在國際間的流動,擴大貿(mào)易量。

    易單網(wǎng)是中建材國際貿(mào)易有限公司探索并實踐“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)外貿(mào)”的重要嘗試。易單網(wǎng)首創(chuàng)“跨境電商+海外倉”的商業(yè)模式,線上線下相結(jié)合,有效地解決了國際貿(mào)易中物流和售后服務(wù)兩大問題。目前,公司運營的海外倉達24個,未來3年將建設(shè)50個海外倉,5年內(nèi)建設(shè)100個海外倉,重點布局“一帶一路”沿線國家。羅振立認為,易單網(wǎng)加強海外倉的布局與建設(shè),不但符合“供給側(cè)改革”的趨勢,更與“一帶一路”建設(shè)相吻合。因此,易單網(wǎng)的海外倉布局,不僅是公司自身的發(fā)展需要,還將為中國制造企業(yè)在“一帶一路”沿線國家開展業(yè)務(wù)提供便利。

    2016年7月11日,中遠海運集團副總經(jīng)理孫家康在上海舉辦的首屆“海上絲綢之路”建設(shè)高峰論壇上表示,中遠海運將進一步擴大“一帶一路”沿線市場開發(fā)力度,加快轉(zhuǎn)型升級步伐,進一步推動企業(yè)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。未來15年間,全球基礎(chǔ)設(shè)施投資將達到60萬億美元,而超過60%將投資于“一帶一路”的沿線區(qū)域。孫家康認為,下一個十年應(yīng)是擁有碼頭、倉儲、堆場的中國物流企業(yè)走出去的重要戰(zhàn)略期,而“一帶一路”沿線是其投資的重點?!笆濉逼陂g,中遠海運將依托“一帶一路”建設(shè),大力拓展綜合物流業(yè)務(wù),形成覆蓋亞歐非的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò),努力成為“一帶一路”最可靠的全球物流合作伙伴。

    主要參考文獻

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    10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.090

    F125

    A

    1673-0194(2016)18-0133-02

    2016-08-02

    2016年度湖南省大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實驗計劃項目(湘教通〔2016〕283號,序號740)。

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