淺談跨越公路、鐵路的高壓電力線路遷改工作

摘要：現(xiàn)階段，公路、鐵路的建設(shè)越來越完善，與電網(wǎng)的交叉跨越引起的遷改已成為電力線路遷改工作的重要組成部分，文章介紹了跨越公路、鐵路的高壓電力線路遷改工作，論述了遷改技術(shù)要求和技術(shù)方案以及相關(guān)注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：跨越公路；跨越鐵路；高壓線路；電力遷改；遷改技術(shù)要求 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM752 文章編號(hào)：1009-2374（2015）10-0151-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0926

隨著國(guó)家的發(fā)展，公路、鐵路的建設(shè)越來越完善，與電網(wǎng)的交叉跨越引起的遷改已成為電力線路遷改工作的重要組成部分，本文就來淺談一下該類遷改工作。

1 電力線路遷改技術(shù)要求

1.1 公路部分

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）》第3.3.6條規(guī)定：“電訊線、電力線、電纜、管道等的設(shè)置不得侵入公路橋涵凈空限界，不得妨害橋涵交通安全，不得損害橋涵的構(gòu)造和設(shè)施。高壓線跨河塔架的軸線與橋梁的最小間距，不得小于一倍塔高。高壓線與公路橋涵的交叉應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定?！?/p>

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）》第1.0.6條對(duì)于公路用地范圍的規(guī)定為：“公路用地范圍為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或者護(hù)坡道坡角）以外或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內(nèi)的土地；在有條件的地段，104國(guó)道、一級(jí)公路不小于3m、二級(jí)公路不小于2m范圍內(nèi)的土地為公路用地范圍?！痹摌?biāo)準(zhǔn)第8.6.1規(guī)定：“電訊線、電力線、電纜、管道等均不得侵入公路建筑界限，不得妨礙公路的構(gòu)造和設(shè)施?！?/p>

《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》第三十一條規(guī)定：“在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國(guó)道不少于20m，省道不少于15m，縣道不少于10m，鄉(xiāng)道不少于5m。”第四十四條規(guī)定：“公路兩側(cè)建筑控制區(qū)是指公路兩側(cè)邊溝外緣（高速公路隔離柵欄）向外一定距離內(nèi)，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物的范圍。建筑控制區(qū)的具體范圍：國(guó)道不少于20m、省道不少于15m、縣道不少于10m、鄉(xiāng)道不少于5m，其中高速公路不少于30m、互通立交和特大型橋梁不少于50m?！?/p>

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）》第8.6.2條規(guī)定：“架空送電線路與公路相交叉時(shí)，宜為正交；必須斜交時(shí)，應(yīng)大于45°。架空送電線路跨越公路時(shí)，送電線路導(dǎo)線與公路交叉處距路面的最小垂直距離必須符合相應(yīng)送電線路標(biāo)稱電壓規(guī)定的要求。”

《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）》第12.5.1條規(guī)定：“公路與架空送電線路相交，以垂直交叉為宜。必須斜交時(shí)，其交叉的銳角應(yīng)不小于70°；受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)應(yīng)不小于60°。”

《66kV及以下架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（GB 50061-97）》《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（DL/T 5092-1999）》要求：35kV、110kV架空線路對(duì)一級(jí)公路最小垂直距離為7m（至路面），桿塔外緣至路基邊緣最小水平距離交叉為8m、平行為最高桿（塔）高；35kV、110kV架空線路跨高速公路、一級(jí)公路導(dǎo)、地線不得接頭。

1.2 鐵路部分

10kV及以下電力線路禁止跨越電氣化鐵路，采用電力電纜經(jīng)鋼管保護(hù)地埋穿越鐵路方式。10kV及以下電壓等級(jí)線路遷改時(shí)如果原線路的電桿在征地邊界8m外，則不需移動(dòng)電桿，直接在兩桿之間增設(shè)電纜即可；如果原線路電桿在路基中或離征地邊界過遠(yuǎn)，則需將電桿移動(dòng)到合適的位置，再在兩桿之間增設(shè)電纜。35kV及以上電力線路改為抬高或移位改造，電力線路跨越鐵路的桿塔應(yīng)采取加強(qiáng)措施，其跨越檔導(dǎo)線支持方式需采用雙固定或耐張型方式，且跨越檔內(nèi)的導(dǎo)線不允許有接頭。

根據(jù)電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范（2010版）要求，電力線路與電氣化鐵路的承力索或接觸線最小垂直距離為：35kV線路3m；110kV線路3m；220kV線路4m，線路鐵塔外緣至軌道中心最小水平距離為：交叉時(shí)桿塔全高加3.1m，最少不小于30m；平行時(shí)桿塔全高加3.1m。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)范（2006年）》第157條：“架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離為：10kV以上至110kV電線路，不小于3000mm；220kV電線路，不小于4000mm；330kV電線路，不小于5000mm；500kV電線路，不小于6000mm?！钡?61條：“電力線路的電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離：380V及其以下低壓線路，不小于3100mm；10kV高壓線路，不小于3100mm；35kV及其以上的高壓線路，不小于桿高加3100mm?！?/p>

2 電力線路遷改技術(shù)方案

遷改后電力線路所采用的導(dǎo)線、電纜、電桿等主要材料和電力設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)線應(yīng)采用LGJ型鋼芯鋁絞線，應(yīng)等于或者大于原導(dǎo)線截面，且不小于35mm2。35kV及以上架空電力線路原則上采用自立型鐵塔升高、外移方式遷改；升高、外移后的電力線路跨越檔導(dǎo)線支持方式應(yīng)采用雙掛點(diǎn)、雙固定或耐張型方式，跨越檔內(nèi)的導(dǎo)線不允許有接頭；遷改后的電力線路導(dǎo)線對(duì)軌頂高度采用標(biāo)高控制方式；導(dǎo)線最大弧垂按導(dǎo)線溫度為70℃計(jì)算。導(dǎo)線截面不低于原線路供電能力，并滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求。如果桿塔形式或絕緣子形式不滿足相關(guān)規(guī)范，原則上要加以改造，以滿足規(guī)范要求?？缭綏U（塔）應(yīng)接地，其接地電阻不宜大于30歐。

電纜推薦采用交聯(lián)聚乙烯絕緣（XLPE）電纜，這種電纜具有絕緣性能高、比重小、損耗低、耐水和耐化學(xué)性能好等特性，與充油電纜相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、輸電損耗小、容許最高工作溫度高等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過幾年的推廣應(yīng)用，該型電纜在運(yùn)輸、安裝、運(yùn)行維護(hù)方面已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。電纜截面按照相應(yīng)線路能滿足正常運(yùn)行、過負(fù)荷運(yùn)行情況下載流量與熱穩(wěn)定要求，并略有預(yù)度原則選用。電纜附件推薦采用具有無油、非瓷、體積小、維護(hù)方便、桿塔上安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)的GDZ型干式電纜終端頭，采用無間隙的電站用懸掛式氧化鋅避雷器。針對(duì)架空線路停電時(shí)間有限，遷改投資額大，遷改難度大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，首先進(jìn)行新線的施工，然后將新建線路與既有線路接火，最后拆除多余的既有線路。這樣能夠保證大部分的作業(yè)無須停電進(jìn)行，縮短了停電作業(yè)時(shí)間。

3 電力線路遷改注意事項(xiàng)

電力線路在遷改前，考慮到多方面的影響，特別是遷改線路的類型、產(chǎn)權(quán)歸屬、交叉跨越形式、沿線的地形地貌、氣象條件、水文地質(zhì)條件和生態(tài)環(huán)境條件詳細(xì)調(diào)查，確定經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合理的遷改方案，并取得產(chǎn)權(quán)單位的認(rèn)可；在實(shí)施電力遷改時(shí)與遷改沿線屬地政府加強(qiáng)聯(lián)系，向沿線屬地政府征詢意見，盡可能一次遷改到位，避免二次遷改，統(tǒng)籌兼顧來安排工期，特別是政策處理和行政審批，要及早開展，以確保工程的協(xié)調(diào)有序進(jìn)行；所有遷改后的電力線路均應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家、部門及電力行業(yè)頒布的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求和技術(shù)要求；在實(shí)施電力遷改時(shí)一定要根據(jù)工程的相關(guān)要求，密切和公路、鐵路的設(shè)計(jì)單位、施工單位配合；對(duì)路內(nèi)外重要負(fù)荷電源線路的遷改應(yīng)慎重指定遷改方案，并制定應(yīng)急預(yù)案，盡量保證重要負(fù)荷的供電和電網(wǎng)安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì).110～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50545-2010）[S].北京：人民出版社，2010.

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[3] 中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 10008-2006）[S].北京：中國(guó)鐵道出版社，2007.

作者簡(jiǎn)介：陳楓（1986-），女，浙江溫州人，溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司助理工程師，研究方向：市域鐵路電力遷改。

（責(zé)任編輯：蔣建華）