湯春林,張 云,魏利軍
(中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司,陜西 西安 710064)
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山區(qū)橋梁樁基沖刷及防護設(shè)計分析
湯春林,張云,魏利軍
(中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司,陜西 西安710064)
摘要:隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路路網(wǎng)修建工程不斷往山區(qū)推進(jìn),橋梁作為跨越障礙物的建筑物,在山區(qū)修建公路的工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用??缭缴絽^(qū)河流的橋梁結(jié)構(gòu),在施工及建成使用中都會遇到水流沖刷的問題。文章結(jié)合具體的工程實例,針對分析水流沖刷對山區(qū)橋梁樁基的損害以及防護措施。
關(guān)鍵詞:山區(qū)橋梁;樁基;沖刷;防護
0引言
通過分析近年來公路建設(shè)的工程實例可知,建成投入使用后的橋梁結(jié)構(gòu)在行車荷載、溫度變化、雨水侵害等作用下逐漸出現(xiàn)各種病害和損害現(xiàn)象,導(dǎo)致橋梁外部結(jié)構(gòu)美觀受到影響,同時還對行車舒適性、安全性構(gòu)成危險[1-2]。其中水流對橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沖刷破壞是造成橋梁破壞的重要因素。單樁承載力強、無擠土、震動少、對環(huán)境影響小、施工技術(shù)要求低等特點使得樁基礎(chǔ)在橋梁建設(shè)工程中被廣泛使用。在山區(qū)橋梁工程中,樁基礎(chǔ)在水流的沖刷作用下會產(chǎn)生露筋、保護層厚度不足等現(xiàn)象,影響樁承載能力。為確保橋梁承載能力滿足設(shè)計要求,研究分析水流沖刷對山區(qū)橋梁樁基的損害,以及制定防護設(shè)計是橋梁工程的重點工作。
1工程概述
某特大橋長1 296 m,設(shè)置為46跨,主梁結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)的預(yù)制混凝土小箱梁,寬34.5 m,下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.4 m的柱式墩,肋式橋臺,直徑1.5 m的樁基礎(chǔ)。結(jié)合項目實際地質(zhì)分析,為了保證必要的河道防洪綜合治理并穩(wěn)定河勢,在橋梁所處河道某處建設(shè)大壩進(jìn)行河道疏浚,該橋其中有4個橋墩位于河流下壩蓄水工程河道疏浚范圍內(nèi)。為保證大橋在通行過程中的安全、耐久使用,處在河道疏浚范圍內(nèi)的橋梁樁基進(jìn)行檢測,分析水流對樁基沖刷的影響,結(jié)合檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的防護措施,保證橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命以及行車安全。
2河流沖刷對樁基影響
2.1沖刷病害分類
根據(jù)流水沖刷對橋梁樁基造成的不同種類及不同程度的病害進(jìn)行系統(tǒng)分析,結(jié)果如表1所列。
表1 流水沖刷病害分類表
2.2樁基病害成因分析
(1) 山區(qū)河流流速快,沖刷作用明顯,河床河沙在水流作用下被帶走,加上河流上下游采砂作業(yè),加速河床下降,樁基頂部出現(xiàn)外露現(xiàn)象[3]。
(2) 在山區(qū)建設(shè)橋梁,澆筑基礎(chǔ)時采用筑島施工法,由于樁頂系梁的施工受到地形、技術(shù)等因素的限制,所以實際施工時將樁頂提高,導(dǎo)致樁基埋深不夠,在流水沖刷下發(fā)生外露。
(3) 河道疏浚導(dǎo)致河流沖刷線下降,變相減小了樁基的有效長度,影響樁的承載能力。疏浚前后樁基沖刷線如圖1所示。
圖1 疏浚前后樁基沖刷線示意圖
2.3病害處理措施
(1) 對于樁身外露表面受到?jīng)_刷并侵入泥沙雜質(zhì),其防護處理措施為:① 將受侵害的樁身部位進(jìn)行清理沖洗,保證無油污、無灰塵,打磨粗糙表面以利于防護砂漿與樁身粘結(jié),在抹防護砂漿前保持需進(jìn)行病害處理的樁身處于潮濕狀態(tài),但不能有積水存在。② 采用425#水泥砂漿作為防護砂漿,在外露的樁基表面抹平,抹平的砂漿厚度不得大于樁基表面厚度2 cm,抹平砂漿適宜高度為樁頂至地面線以下0.5~1 m處。③ 抹平后的砂漿在其硬化后進(jìn)行澆水養(yǎng)護[4]。④ 存在擴大頭的樁基,一般將凸出的部分鑿掉,鑿掉時注意避免損傷鋼筋以及避免鑿除樁徑范圍內(nèi)的混凝土,同時保證突出部分小于10 cm。
(2) 對于樁身混凝土開裂,裂縫較寬且相對密集,或者保護層剝落露筋并鋼筋銹蝕等病害,通常的維護、補強措施為:① 在出現(xiàn)露筋面積較大的樁身處每隔30 cm植入10 mm直徑的錨固鋼筋,并安放20 cm×20 cm的鋼筋網(wǎng)片,植入鋼筋鉆孔深度應(yīng)大于10 cm。選擇粒徑小于10 mm的堅硬碎石作為粗骨料,拌制混凝土澆筑于植筋處,澆灌硬化后澆水養(yǎng)護1~2次。② 在露筋面積相對較小的樁身處,一般選擇高強度無收縮水泥基灌漿料進(jìn)行修補,澆灌硬化后澆水養(yǎng)護1~2次。③ 對于保護層混凝土局部松散、空洞、開裂的情況,選用水泥漿澆筑進(jìn)行維護補強。
(3) 混凝土破損開裂、孔洞,樁基礎(chǔ)截面削弱嚴(yán)重,受力主筋完全外露、銹蝕嚴(yán)重等病害會對結(jié)構(gòu)的安全構(gòu)成威脅,必須加強修補措施以確保橋梁樁基礎(chǔ)的承載能力以及結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性[5-6]。修補措施為:① 鑿掉表面已破損、松散的混凝土,施工過程中注意避免損傷樁基鋼筋,并用鋼絲刷等工具清除已銹蝕的鋼筋銹跡。② 植入HRB335直徑16 mm的錨固鋼筋,植入長度大于10 cm,并預(yù)留12 cm長的外露長度。沒有箍筋的范圍內(nèi)植筋橫向間距取15 cm,有箍筋的范圍內(nèi)植筋橫向間距為30 cm,其縱向間距皆取20 cm。③ 植入的錨固鋼筋采用梅花形布置,植入長度隨修補深度進(jìn)行調(diào)整,樁基露筋部位混凝土應(yīng)全部挖開,植筋時應(yīng)選用性能指標(biāo)為A級的植筋膠。④ 對不平整的樁身進(jìn)行鑿平,并在植入的錨固鋼筋上綁扎補強鋼筋與箍筋,支模板。⑤ 選用粒徑小于15 mm的細(xì)石拌制C30混凝土,在露筋、受損壞的樁身處下沿2 m進(jìn)行澆灌20 cm厚,澆筑上部與樁頂標(biāo)高一致。澆筑后注意進(jìn)行養(yǎng)護。
(4) 具體沖刷侵害后維護措施。為了保證樁基的正常承載能力,確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全,對外露的樁基進(jìn)行如下維護:在順流水方向的的樁基面澆筑30 cm后的混凝土平臺,在混凝土平臺與地面之間填充石籠,以隔絕流水對樁基的直接沖刷,在石籠上澆筑30 cm后的混凝土封面,以固定石籠位置,在混凝土封面上迎流水方向澆筑厚100 cm的混凝土基礎(chǔ),將地基進(jìn)行固化處理,使地基與基礎(chǔ)連接為一體[7]。其構(gòu)造圖如圖2所示。
圖2 樁基沖刷防護措施構(gòu)造圖
3沖刷防護設(shè)計
3.1從設(shè)計方面分析沖刷病害原因
(1) 由于樁基施工是處于地面以下的作業(yè),在開挖和鋼筋籠安放過程中的不確定性比較大,地質(zhì)條件、施工技術(shù)以及施工現(xiàn)場管理水平皆會對樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
(2) 受限于檢測技術(shù)的水平,對現(xiàn)場的檢測情況不全面,導(dǎo)致設(shè)計時對現(xiàn)場地質(zhì)條件考慮不周全造成設(shè)計偏差[8]。
(3) 設(shè)計過程中,計算的沖刷深度與實際流水沖刷深度有誤差,導(dǎo)致設(shè)計決定的樁基礎(chǔ)埋置深度不滿足實際地形要求,流水沖刷后出現(xiàn)樁身外露現(xiàn)象。
(4) 現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范中對橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計細(xì)節(jié)存在缺陷,對于保護層厚度的保證措施沒有明確規(guī)定等細(xì)部結(jié)構(gòu)的規(guī)定不明確使得樁基設(shè)計存在不足之處[9]。
3.2防護設(shè)計保證措施
流水沖刷對樁基的損害,其中很重要的原因是由設(shè)計的缺陷引起的,為了盡可能減少或杜絕流水沖刷對橋梁樁基礎(chǔ)的損害作用,首先應(yīng)從設(shè)計方面著手改進(jìn)。
(1) 在外流的樁基中出現(xiàn)露筋的現(xiàn)象很普遍,在設(shè)計階段鋼筋定位不準(zhǔn)確或定位施工時操作誤差造成定位偏移,都會使鋼筋保護層厚度不足,加速鋼筋外露。設(shè)計改進(jìn)時可采取等距多布置定位塊(應(yīng)多于8塊)進(jìn)行定位,施工時利用混凝土保護層墊塊進(jìn)行鋼筋定位,確保鋼筋定位準(zhǔn)確。
(2) 根據(jù)以往被沖刷案例分析可知,樁基受沖刷侵害的范圍是距樁頂2~5 m處,在設(shè)計時可在此范圍內(nèi)加上維護體系,在樁基施工時加上防護裝置,避免橋梁投入使用后受沖刷侵害后再進(jìn)行維護、補強措施[10]。
一般預(yù)保護裝置多采用鋼護筒的形式隔離水流對樁身的直接沖刷,護筒一半比樁徑大20 cm,厚度8~10 mm為宜。永久性的護筒裝置設(shè)置在樁頂往下60~100 cm,并在沖刷線往下1 m以上的范圍內(nèi),其結(jié)構(gòu)形式如圖3所示。
圖3 永久性設(shè)計防護措施
4結(jié)束語
山區(qū)橋梁工程越來越普遍,在橋梁的建設(shè)過程中,流水沖刷對橋梁下部結(jié)構(gòu)的損害輕則影響結(jié)構(gòu)的美觀,重則影響結(jié)構(gòu)的承載能力,減少橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命,危及行車安全,對橋梁結(jié)構(gòu)樁基的沖刷防護設(shè)計不容忽視。本文結(jié)合具體的工程實例,簡要分析沖刷對樁基的損害以及損害后的維護措施。探討了一般沖刷的設(shè)計原因,并著手從設(shè)計方面進(jìn)行改進(jìn),提出了在樁基施工時設(shè)置永久性預(yù)埋防護沖刷裝置的概念,希望能為此后類似工程提供參考的意見。
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收稿日期:2016-04-05
作者簡介:湯春林(1983-),男,安徽六安人,碩士,中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司工程師.
中圖分類號:U443.15
文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
文章編號:1673-5781(2016)02-0178-03