香港上市公司和一路一帶

藺常念

最近在香港聽到很多有關(guān)一路一帶的報(bào)導(dǎo)，特首施政報(bào)告更重點(diǎn)推介一路一帶，香港如果不想被拋下，一定要積極參與一路一帶的發(fā)展。對(duì)大部分香港人來說，一路一帶只是一個(gè)概念，都不清楚是關(guān)于什么事項(xiàng)。

最近筆者參觀了幾間上市公司，有關(guān)西部開發(fā)及一路一帶的建設(shè)，投資者可以透過投資香港上市公司而獲得利潤(rùn)。最近筆者參觀了在重慶投資的新世界集團(tuán)（00017.HK）旗下負(fù)責(zé)基建的新創(chuàng)建（00659.HK）及在貴陽投資的深圳市政府旗下窗口公司深圳高速（00548.HK）。

鐵路運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間

新創(chuàng)建在重慶投資基建業(yè)務(wù)多年，現(xiàn)在有兩個(gè)項(xiàng)目。第一是污水處理項(xiàng)目，第二是鐵路貨柜集散總站。新創(chuàng)建和一間法國公司合資公司在重慶西部，經(jīng)營一個(gè)污水處理廠，現(xiàn)處理重慶大約三分之一的污水。技術(shù)是由法國公司提供，管理層已經(jīng)完全本地化。公司今年進(jìn)行擴(kuò)建，將把污水處理量提升一倍。

新創(chuàng)建另一個(gè)項(xiàng)目，就是與中鐵（00390.HK）合作，經(jīng)營一個(gè)龐大的貨柜集散場(chǎng)。中鐵在重慶的貨柜場(chǎng)是渝新歐鐵路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，稱為零公里。按國務(wù)院一路一帶的規(guī)劃，重慶是中國西部向歐洲鐵路貨運(yùn)的起點(diǎn)，新創(chuàng)建與中鐵在重慶合資的貨柜集散場(chǎng)，就是這一路一帶起點(diǎn)最重要的投資項(xiàng)目。

現(xiàn)在由重慶運(yùn)貨柜往德國口岸漢堡，需時(shí)十六日，海運(yùn)則需時(shí)一個(gè)月，縮短了十四日?，F(xiàn)在陸上絲路各國通關(guān)都很快，需時(shí)一天之內(nèi)，俄羅斯則需時(shí)兩天。如果俄羅斯海關(guān)在通關(guān)效率能夠提高，運(yùn)貨時(shí)間可以減至少一天?，F(xiàn)時(shí)歐洲陸上貨柜運(yùn)輸仍在起步階段，一天只有一班。運(yùn)費(fèi)去到歐洲港口，一個(gè)40呎柜大約是6，000美元，比起海運(yùn)3，600美元仍然高約四成。

如果鐵路班次增加至每天兩班或以上，鐵路運(yùn)輸?shù)恼叟f攤銷將會(huì)大幅減少，運(yùn)費(fèi)可以減至5，000美元或以下。屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大幅提高，對(duì)海運(yùn)構(gòu)成龐大競(jìng)爭(zhēng)，在內(nèi)陸的廠商現(xiàn)在要趕運(yùn)貨到歐洲，可以選擇經(jīng)鐵路。如果運(yùn)費(fèi)能夠持續(xù)降低，在中國西部的廠商可能改用鐵路運(yùn)貨到歐洲?，F(xiàn)在商家有一個(gè)更快、更好的選擇以運(yùn)貨到歐洲。

西部開發(fā)雙嬴實(shí)例

新創(chuàng)建在重慶有兩個(gè)項(xiàng)目，分別是污水處理及鐵路貨柜集散總站。

另一個(gè)筆者參觀西部發(fā)展的項(xiàng)目在貴州省會(huì)貴陽市，本來筆者以為深圳高速只是經(jīng)營收費(fèi)公路項(xiàng)目，事實(shí)上比預(yù)期多很多。深圳高速墊支6億元人民幣的建筑費(fèi)，為龍里縣政府起了一條連接龍里和貴陽的公路，代價(jià)就是獲得3，000畝未開發(fā)地，現(xiàn)時(shí)已發(fā)展成為高級(jí)住宅區(qū)，建立獨(dú)立別墅。這是一帶一路和西部開發(fā)的一個(gè)小故事，這是一個(gè)雙贏實(shí)例。

深圳高速墊支6億元人民幣，為龍里縣政府起了一條連接龍理和貴陽的公路。