“一帶一路”交匯點核心區(qū)物流發(fā)展對策研究

滕罕

摘要：連云港是“一帶一路”的地理交匯點，在國家戰(zhàn)略規(guī)劃中占盡地利，是重要的物流節(jié)點。本文從“一帶一路”含義出發(fā)，對“一帶一路”戰(zhàn)略下連云港物流發(fā)展優(yōu)勢條件進行分析，最后對“一帶一路”戰(zhàn)略下交匯點核心區(qū)物流發(fā)展的策略建議進行探討。

關鍵詞：一帶一路；連云港；海上絲綢之路；物流發(fā)展

0.前言

2013年9月，國家主席習近平訪問哈薩克斯坦中提出“新絲綢之路”構想，并在中共十八屆三中全會明確提出我國今后在很長一段時間內將推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路，即“一帶一路”建設戰(zhàn)略。連云港應該在國家戰(zhàn)略機遇的指引下，立足自身資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，以港口為龍頭、以城市為依托、以園區(qū)為載體，深化國際國內物流合作，將物流產業(yè)、跨境貿易以及電子商務結合起來，構建兼具連云港特色、國際元素以及港口元素的產業(yè)模式。

1.“一帶一路”戰(zhàn)略的含義

“一帶一路”是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。其主要是依靠我國以及其他相關國家既有的雙多邊機制，借助行之有效的、既有的區(qū)域合作平臺，借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，與沿線國家達成經濟合作伙伴，打造文化包容、經濟融合、政治互信的責任、命運以及利益的共同體。

2.“一帶一路”戰(zhàn)略下連云港物流發(fā)展優(yōu)勢條件

（1）區(qū)位優(yōu)勢。從世界經濟版圖上看，連云港形同一個“一個扁擔、橫挑兩頭”，屬于典型的交匯點。其中一頭是中日韓經濟圈，其是距離韓國最近的中國沿海港口之一。另一頭是周邊國家經濟圈和上合組織，從連云港出發(fā)，途徑新疆霍爾果斯口岸出境，到哈薩克斯坦的中哈國際物流基地，是國際物流運輸大通道。

（2）港口資源。連云港港現港址建于1933年，是中西部最便捷的出海港、集裝箱干線港、國家樞紐港以及江蘇唯一的大海港，是隴海沿線地區(qū)和蘇北地區(qū)最經濟便捷的出?？凇ｋS著國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略，給連云港地區(qū)物流帶來了無限的機遇與挑戰(zhàn)。

（3）貿易交匯點。首先，連云港以亞歐大陸橋作為依托，對中西部的10省區(qū)有積極的影響，隴海鐵路是連接連云港與中西部省份的重要通道。其次，連云港以亞歐大陸橋作為依托，與歐洲、中西亞形成經濟貿易上的溝通與往來。

3.“一帶一路”戰(zhàn)略下交匯點核心區(qū)物流發(fā)展的策略建議

如何借助“一帶一路”這國家戰(zhàn)略、借助自身地理優(yōu)勢，推動自身經濟發(fā)展，推動國家戰(zhàn)略目標實現已成為重點研究課題。下面對“一帶一路”交匯點核心區(qū)物流發(fā)展提出幾點建議：

（1）加強交匯點物流園區(qū)的發(fā)展。要想促進港口發(fā)展，物流園區(qū)的建設不可或缺，在“一帶一路”背景之下，加強物流園區(qū)可以促使港口物流能力的迅速提升。但在物流園區(qū)的建設過程中，一定要考慮其港口是否適合發(fā)展物流園區(qū)，需要考慮所經營貨種類、同類港口園區(qū)競爭等等方面的因素。首先確定港口的貨種類是否適合建立物流園區(qū)，其次還要確定物流園區(qū)的類型，綜合性物流園區(qū)、專業(yè)化物流園區(qū)是港口物流園區(qū)的兩種類型。連云港應該將自身的區(qū)位優(yōu)勢充分發(fā)揮，深化港口的聯(lián)動互動，大力發(fā)展貨代、船代等關聯(lián)業(yè)務，將金港灣物流園區(qū)、中哈物流二期等項目作為重點來抓。

（2）提高運營能力。在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，交匯點港口吞吐量增加迅速，因此，一定要加強港口物流能力。若想促使港口物流能力得到有效提高，僅針對傳統(tǒng)物流服務能力進行提高是遠遠不夠的，物流服務要向多樣化發(fā)展。其中，通過物流金融可以有效吸引更多客戶，其主要目的是促使信息流與資金流的統(tǒng)一，以達增值目的。目前連云港港物流金融服務功能在不斷擴大，常見的服務包括：短期融資、期貨交易以及倉單質押等等。另外，隨著港口貨物的不斷增加，流通的時間也必然增加，然而，發(fā)展保稅物流可以有效解決這一問題。

（3）加強港口之間的聯(lián)盟。在“一帶一路”這一背景下，直接受益的是沿線的港口，作為沿線城市連云港，自然在其中。對于此種港口，要想促進物流的發(fā)展，不僅要加強自身建設，還要加強與其他沿線城市的港口進行合作。通過合作運營實現資源的整合、信息的共享，從而促進自身的物流得到。

（4）加強過境物流基礎設施建設，培育過境物流運輸服務市場。首先，連云港應該發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢，把連云港打造成亞歐大陸東部起點，海上合作支點，道路交通上，連云港加強了零公里互通立交橋、海濱大道跨隴海鐵路橋、海濱大道跨海大橋以及西大體改造、226省道、大港路以及濱海大道的建設。為了確保中哈國際物流基地的通常，還建設了堆場鐵路專用線，共3.8公里，為了確保中韓的貿易往來，還建造了中韓專用的集裝箱碼頭。其次，對于培育過境物流運輸服務市場，應該通過扶持能力強、規(guī)模大的重點企業(yè)，創(chuàng)立國際化的物流服務品牌，加快大陸跨境電子商務產業(yè)園建設速度。

（5）構建智慧型港口。所謂智慧型港口就是互聯(lián)網的基礎之上，深度計算、廣泛連接透徹感知港口供應鏈各核心關鍵信息，實現各參與方、各種資源之間的無縫連接，從而對港口管理運作做出最優(yōu)化、智能化、信息化的現代港口，在傳統(tǒng)商貿業(yè)態(tài)基礎之上，將物流產業(yè)、跨境貿易以及電子商務結合起來，構建兼具連云港特色、國際元素以及港口元素的產業(yè)模式。港口是物流活動的載體，只有港口的綜合實力得到提升，整體物流才會得到發(fā)展。