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      劉強東:看成本有多低,而不是看毛利有多高!

      2016-06-15 21:47:18
      銷售與市場·渠道版 2016年5期
      關鍵詞:國美毛利率航空公司

      如果成本沒有下降,只是為消費者提供一個低價,最后注定是死路一條。

      成本重于毛利

      我從2004年做電商到今年已經(jīng)快12年了,回過頭來看,過去這么多年,有一點我們可以預見,就是未來不管互聯(lián)網(wǎng)怎么發(fā)展,出現(xiàn)什么樣新的商業(yè)模式、新的概念,有一點能夠確定,就是迄今為止沒有任何一個人,沒有任何一家公司和國家可以打破經(jīng)濟的基本規(guī)律。

      任何一種商業(yè)模式,如果不能夠把這個行業(yè)的成本降低,最后都是有問題的。

      大家可以看看,最近二三十年以來,全球不僅僅是互聯(lián)網(wǎng),還有傳統(tǒng)的行業(yè),比如航空公司,十幾年來,航空公司幾乎在任何國家都變成了包袱,投資航空公司的很少,航空公司資源很多,但是市值很低,大部分是虧損的。

      結(jié)果美國出來一個新的航空公司,最近十幾年,除了中國之外,全球航空公司70%~80%的利潤都被一家公司拿走了。

      為什么?

      就是因為在別人玩兒了四五十年的航空業(yè)之后,通過它的管理,把航空的運營成本大幅度下降,給予票價很高的競爭力。

      自從有了人類社會以來全世界的第一個商業(yè)模式,其實就是京東集團做的商業(yè)模式——零售。貝殼的交換,物品和物品的交換,就是社會交換的過程,也就是零售的過程。

      大家知道,最近一二十年,美國有一家Costco,今天,我看到中國有家媒體報道這家公司為什么成功,標題寫的是Costco把毛利率壓到了10%。

      這點跟我們過去資本市場很多投資人的理念是相悖的。從第一輪融資到我們上市,我一直堅持一個原則:我的成本比毛利率更重要。

      當然很多人不明白這一點。他們認為,所有公司毛利率最重要,誰的毛利率高就投誰,誰毛利率低就不投誰,看到我們商業(yè)模式毛利率這么低就全跑了。

      其實核心不應該是看一家公司的毛利率,而應該看這家公司的成本。

      為什么Costco把毛利率做到10%還賺錢?

      沃爾瑪今天是24%~26%的毛利率,而Costco把毛利率壓到了極致。如果把其他所有的新興業(yè)務,與零售無關的業(yè)務全剝離,這家公司的費用率不到10%,因為它有巨額的會員費收益,它在全球的凈利潤主要來自會員費。

      Costco的成功是因為把零售行業(yè)的成本,一下子降到只需要10%就可以了,而且能夠獲取利潤,而過去整個行業(yè)需要15%~22%的成本。這才是真正的核心競爭力。

      所以四五年前,在微博上有很多人恥笑我,我那時候說過一句話,京東成本比毛利更重要,我希望能夠把京東的運營成本大幅度降低,因為自己的成本降低之后,才有持續(xù)的能力為消費者提供低價,如果成本沒有下降,只是為消費者提供一個低價,最后注定是死路一條。

      現(xiàn)在大家看一下我們的成本,如果把京東金融、京東智能、京東到家,把云的投入,所有跟京東商城無關的新興業(yè)務剝離的話,京東的成本也是不到10%。

      大家看所有的零售行業(yè),比如,國美、蘇寧、沃爾瑪、家樂福、大潤發(fā)等等,它們的費用率至少是15%。如果京東把食品、書籍這些低值的東西去掉,只看電子產(chǎn)品的綜合成本,加起來不到8%,跟國美、蘇寧相比,我們的成本降低了50%~60%。

      看一家零售公司最核心的效率就是庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。

      國美、蘇寧大概是一萬多到兩三萬個品種,它們的庫存周轉(zhuǎn)大概是60~70天,京東在庫管理的200多萬個品種,數(shù)量是國美、蘇寧的100倍,但是去年,我們的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)卻是30多天。

      誰來關心用戶體驗的成本問題?

      我們分析O2O項目,很長時間內(nèi)部一直是兩派爭議,我當時也是“懷疑派”,因為我一直算不過賬來。

      比如上門洗車的例子,三個人,騎個小三輪,弄水騎到你家里去,弄半天,洗完走了。三個人大概一天只能洗兩三輛車,本來你開到洗車店10~20塊錢就洗完了,結(jié)果三個人跑到你家里,成本大幅度提升,效率大幅度下降了。

      有人說用戶體驗大幅提升了呀,但是你的好的用戶體驗是建立在成本上升、效率下降的基礎之上的,即使帶來了一些利潤,但是這種商業(yè)模式也很難成功。

      再比如說京東,如果我們把用戶體驗做得更好一點,可以更簡單一點,不用做幾個快遞公司,全部用順豐發(fā)貨,我所有的貨都備無數(shù),在全國弄500個庫房,每個庫房離你家只有500米,你買什么都有現(xiàn)貨,15分鐘送到家,出了問題全額退,這個體驗肯定是最好的。

      但是這樣,你的成本大幅提高,你運營的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅度拉長。光有用戶體驗的成功,最后并不代表我們新的商業(yè)模式能夠成功,這一點也是我們今天移動互聯(lián)網(wǎng)很多創(chuàng)業(yè)者存在的問題,忘記了成本和效率,老是強調(diào)好的用戶體驗,以為有用戶就能賺錢。

      北京1000萬元一套的房子賣100萬元,再送你80萬元家電,還不過癮,再送20萬元的京東禮品卡。可不是一天賣一萬套房?十萬套也賣出去了。是不是?你用戶體驗好了,但是這個能行嗎?這樣的商業(yè)模式能夠成功嗎?

      你不管做什么創(chuàng)業(yè),不管干什么,你一定要回歸商業(yè)模式本身。

      如果你的商業(yè)模式有問題,短時間可能很好,出問題只會更快,因為很顯然已經(jīng)違背了常理。這就是我們今天互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀,已經(jīng)有很多新興的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的模式,是嚴重違背了最基本的經(jīng)濟常識的。

      (潘談會)

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