林舉盈
摘 要:調(diào)速器是水電站的重要設備之一,電力網(wǎng)的頻率變化要求在一定的范圍內(nèi),如何保證發(fā)電機的頻率滿足要求,這要靠調(diào)速器來實現(xiàn)轉速的調(diào)整。本文通過對恩平市鳳子山三級站4號調(diào)速器的分解,分析了調(diào)速器漏油的主要原因,通過采取措施后,使調(diào)速器的漏油量減少,工作性能得到了改善。
關鍵詞:調(diào)速器 漏油 原因分析 處理
1.概況
恩平市鳳子山三級電站于1972年建成投產(chǎn),共裝有五臺機組(現(xiàn)六臺),每臺機組額定出力500kw,設計工作水頭15m,額定流量4.8m3/s,受當時資金和技術的限制,五臺水輪機組都是采用人工手動控制的調(diào)速器,型號是600KG-M。鳳子山三級電站地處多雷區(qū),在打雷下雨時要正常發(fā)電,經(jīng)常會因打雷造成總斷路器跳閘,至使五臺機組“飛車”,由于調(diào)速器是人工關機,往往不能及時關閉機組,給機電設備帶來很多不安全的因素。而且小水電站經(jīng)常是在峰期開機,谷期停機,開關比較頻繁,給運行人員帶來較大工作量。因此鳳子山三級電站將原調(diào)速器逐年更換為自動液壓調(diào)速器,4號機調(diào)速器是1988年更換的。調(diào)速器型號YT-600,額定油壓2.5MPa,工作容量600kg.m,經(jīng)改造后運行至今已有二三十年,運行效果良好,但由于運行時間久,出現(xiàn)一些問題。
2.存在主要問題
鳳子山電站4號機組的調(diào)速器,由于運行時間長,又多年沒有檢修,開停機又較頻繁,4號調(diào)速器出現(xiàn)了較大的漏油,影響機組運行:①開度限制閥漏油量較大;②在開機的過程中,增負荷操作后,主配壓閥漏油量增大,需要作少許減負荷操作后,主配壓閥漏油量才減少,后來發(fā)展為主配閥漏油量急劇加大,嚴重影響機組的安全運行。
3.漏油原因分析
3. 1開度限制閥漏油原因分析
拆開開度限制閥,對襯套進行測量,工作窗口高度為8.20mm,開度限制閥塞的工作閥盤高度為8.42mm,上工作邊磨損嚴重,呈現(xiàn)斜角,和搭迭區(qū)呈現(xiàn)明顯圓角,下工作邊斜角及圓角不明顯,搭迭量計算:△h=(8.42-8.20)/2=0.11mm。根據(jù)經(jīng)驗,最佳搭迭量:△h最佳=0.11mm。查找廠家說明書,新機時本閥塞的搭迭量為0.11mm,對于使用飛擺,而短時使用開限機構來說,這的確是最佳搭迭量,但由于鳳子山三級站4號發(fā)電機是6.3KV出線的高壓機組,而且沒有永磁機,所以調(diào)速器的飛擺(即引導閥)不參與工作,只用手輪控制開度限制閥調(diào)節(jié)水輪機。這樣,對于長期使用的開限機構來說,則0.11mm偏小。天津市某水電控制設備廠生產(chǎn)的調(diào)速器,開限閥搭迭量設計值為0.16mm左右。因此,上工作邊磨損嚴重,是造成開限閥漏油量大的主要原因。至于為什么會造成上工作邊嚴重磨損,分析認為,由于鳳子山三級電站的調(diào)速器沒有用引導閥,操作時只靠開度限制閥來控制。據(jù)了解,當運行人員調(diào)節(jié)調(diào)速器達到某一開度時,就停止了手輪操作。在這種情況下,通常使開限閥針塞無法回到幾何中心位置,造成針塞上工作邊的搭迭量較小,下工作邊搭迭量大,上工作邊漏油就較大,再加上操作時上工作邊搭迭量偏小,長期這樣工作,就使得了上工作邊磨損較為嚴重,漏油也隨之增大。另一個可能原因是由于油中含有紙絨,卡住了主配壓閥或開限閥,從而影響兩閥不能正確回到中間位置,因為在拆開濾油器時發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)有大量紙絨,而濾網(wǎng)有兩處穿孔,紙絨可能從孔中進入油道。
3.2主配壓閥漏油原因分析
正常情況下,主配壓閥會有少量漏油,但漏油量不能超出正常范圍,這樣大量的漏油很明顯是屬于不正?,F(xiàn)象。因此對主配壓閥進行分解,分別檢驗大盤間隙與小盤間隙,大小盤的間隙都是0.02mm,間隙適合。大盤搭迭量為0.20mm,小盤的搭迭量為0.18mm。根據(jù)經(jīng)驗,主配壓閥間最佳搭迭量為0.158-0.187 mm。天津某廠搭迭量設計值為0.16mm負偏差,廣東某調(diào)速器廠搭迭量的設計值為0.20mm負偏差,本主配壓閥實測搭迭量符合廣東某廠設計要求。又由于閥塞的閥盤工作邊搭迭區(qū)未出現(xiàn)明顯圓角,認定本主配壓閥仍然可以使用,不會產(chǎn)生較大的漏油量,故以上問題不會是造成主配壓閥較大漏油的主要原因。后經(jīng)分析漏油大的原因可能是法蘭的低壓石棉橡膠板熱破裂,原裝配使用的是低壓石棉橡膠板,其使用壽命一般4~5年。水電部規(guī)定機組每三年進行大修一次,本機組自前次檢修至今已有5年,拆開時,見到低壓石棉橡膠板已經(jīng)溶化、破裂。
另外,在增加負荷操作后,主配閥漏油量增大,需作少許減負荷操作后,漏油量才減少。根據(jù)主配壓閥的結構圖可以看出,造成這種現(xiàn)象的原因,前面已論述,當增負荷操作后,開度限制閥針塞沒有停在幾何中心位置,也造成主配壓閥的閥盤無法回到幾何中間位置,主配壓閥下部窗口漏油就較大,使得增負荷操作后開機倉油壓增大,壓迫原本破裂的石棉橡膠板,所以漏油較大。作少許減負荷操作后,主配壓閥向上移動,閥盤完全遮住下部窗口,開機倉的油壓減小了,漏油量也就減少。
4.處理措施
針對以上調(diào)速器漏油原因的分析,對開度限制閥和主配壓閥分別采取以下處理措施:
(1)開度限制閥。由于閥塞上工作邊磨損嚴重,已不能用,所以決定成套更換開度限制閥,但從倉庫中拿來的開限閥測得的搭迭量△h=0.10mm,根據(jù)鳳子山三級電站的實際,這個搭迭量有點偏小,因此決定用新閥塞和舊襯套組合使用(其搭迭量△h=0.12mm,合適),但是安裝時發(fā)覺新閥塞不能進入舊襯套內(nèi),從上往下和從下往上插,都只插入5mm,決定用原閥塞與襯套對磨(使用油石粉)把襯套孔擴大,然后放入新閥塞。這種對磨方法,襯套孔擴大后必然有些少腰形,即兩頭大,中間小,當工作閥塞工作區(qū)附近的間隙合符要求時,上下兩閥盤之間的間隙必然稍偏大,所以試機時發(fā)現(xiàn),開度限制閥間漏油比新的限制閥漏油量稍偏大,而比原來的漏油量少了許多。此漏油量的增加,是由于下下兩個非工作盤間隙增大而引起的,而中間工作閥盤的間隙是合適的,所以對調(diào)速器的性能沒有影響。即此組合開限閥的工作能力與新的開限閥的工作能力是相同的。
(2)主配壓閥。①對于輕微拉傷的襯套,可以采用水砂紙及牙膏研磨,而不能用一些硬的物件磨,要用手指研磨。②由于低壓耐油石棉橡膠板只適用小于1.5MPa的地方,因此決定用中壓石棉橡膠板更換低壓石棉橡膠板。
5.結語
采取以上的處理措施后,再進行原先的操作,調(diào)速器的漏油量明顯減少,同時通過試驗,調(diào)速器的工作性能也得到了改善。作為水輪機組的調(diào)節(jié)設備,調(diào)速器的作用非常重要,調(diào)速器投入運行后,要注意維護,要定期大修和小修,同時要注意清潔油壓裝置,以保證調(diào)速器對油質(zhì)的要求,確保調(diào)速器正常安全運行。
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