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      裝配式住宅中預(yù)制構(gòu)件的施工技術(shù)探討

      2016-05-30 12:53:15劉章龍
      關(guān)鍵詞:裝配式住宅施工流程預(yù)制構(gòu)件

      摘要:在現(xiàn)代化住宅工業(yè)中,住宅的預(yù)制裝配式至關(guān)重要,是實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化的有效途徑之一。在施工過(guò)程中,預(yù)制構(gòu)件的組裝施工尤為關(guān)鍵,對(duì)于整個(gè)住宅工程的質(zhì)量以及施工效率都具有重要影響。文章對(duì)裝配式住宅施工中預(yù)制構(gòu)件的施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以提升工程質(zhì)量,保證生產(chǎn)效率,減少施工中帶來(lái)的污染問(wèn)題。

      關(guān)鍵詞:裝配式住宅;預(yù)制構(gòu)件;施工流程;施工技術(shù);住宅工業(yè) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      中圖分類(lèi)號(hào):TU74 文章編號(hào):1009-2374(2016)14-0119-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.14.060

      1 概述

      住宅產(chǎn)業(yè)化是現(xiàn)代以來(lái)較新的概念,該概念于1968年在日本產(chǎn)生。隨著混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展,裝配式住宅產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了幾個(gè)不同的發(fā)展階段。至今為止,西方國(guó)家及其他發(fā)達(dá)國(guó)家都已形成比較成熟的裝配式住宅施工技術(shù),而目前來(lái)說(shuō),我國(guó)大陸雖然在實(shí)驗(yàn)和研究階段有所突破,但在實(shí)際應(yīng)用中尚未出現(xiàn)較多的成功案例。本文主要是闡述裝配式住宅的預(yù)制構(gòu)件施工的一些關(guān)鍵流程和步驟以及其工藝介紹和注意事項(xiàng)。

      裝配式混凝土結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)稱(chēng)PC,是在工業(yè)化生產(chǎn)的形式下,利用特定的方法將預(yù)制構(gòu)件的主體(柱、梁、板、墻、陽(yáng)臺(tái)、樓梯等)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),再借助特定的起重裝置將預(yù)制配件吊裝至工程中的指定位置,完成吊裝后,使用鍵槽后澆筑混凝土、孔壓力注漿、預(yù)留插筋或后澆疊加層混凝土等,將預(yù)制配件的節(jié)點(diǎn)連成一個(gè)整體的施工過(guò)程。

      2 預(yù)制構(gòu)件的工藝流程

      2.1 模板制作

      模具的設(shè)計(jì)和制作過(guò)程需要在一定的條件背景下完成,要注意到模板的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。這些性能可以通過(guò)一定假設(shè)進(jìn)行具體計(jì)算。另外,對(duì)構(gòu)造的要求也可以實(shí)現(xiàn)模具的穩(wěn)定性。以下是兩種基本預(yù)制構(gòu)件的模板制作:

      2.1.1 平脫法模具。所謂平脫法模具,是指構(gòu)件的澆筑工序在水平模具之內(nèi)完成,且在混凝土的強(qiáng)度在15MPa以下之后,脫模被水平吊起。水平構(gòu)件可以完全由平脫模具制作完成,當(dāng)然豎向構(gòu)件也同樣可以由平脫模具完成,只是在制作豎向構(gòu)件時(shí),構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)要通過(guò)翻轉(zhuǎn)臺(tái)裝置完成,將構(gòu)件的狀態(tài)裝換為豎向。豎向狀態(tài)的構(gòu)件在后續(xù)的打包處理、穩(wěn)固運(yùn)輸和安裝的過(guò)程中較于方便。平脫法模具的制作工藝用鋼量要少,且制作起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。需要注意的是,該模具在脫模以后,翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的條件受限,不能在原地進(jìn)行翻轉(zhuǎn),需要利用轉(zhuǎn)臺(tái)裝置以及更多的廠房空間和人工工序。

      2.1.2 翻轉(zhuǎn)臺(tái)法模具。翻轉(zhuǎn)臺(tái)法模具的澆筑同樣是在水平模具中完成,對(duì)混凝土的強(qiáng)度需求同樣在15MPa以下,不同的是,該模具的脫模既可以水平起吊,也可以垂直起吊。水平起吊脫模類(lèi)似于平脫法模具,利用自帶的翻轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行翻轉(zhuǎn)即可進(jìn)行垂直起吊脫模成功。所以總體來(lái)說(shuō),該模具的制作工藝更為復(fù)雜,鋼材的用量也更多。翻轉(zhuǎn)臺(tái)法模具的一大優(yōu)勢(shì)就是其相對(duì)靈活,可以在原處進(jìn)行翻轉(zhuǎn),對(duì)廠房空間的需求較小,在人力物力方面都能夠得到節(jié)省。

      2.2 鋼筋籠骨架制作

      鋼筋的各個(gè)類(lèi)型都要進(jìn)行唯一性的編號(hào),編號(hào)放樣、下料、標(biāo)示都要按照配筋圖一一對(duì)應(yīng),不可混淆,鋼筋的堆放要與編號(hào)對(duì)咬,便于鋼筋籠的綁扎和后續(xù)使用。鋼架在預(yù)制好的前提下再進(jìn)行鋼筋籠骨架的綁扎,鋼架的制作首先要注意保護(hù)層間距的設(shè)置距離,再根據(jù)輪廓圖進(jìn)行構(gòu)件制作。分配鋼筋和主筋的相對(duì)位置要標(biāo)示恰當(dāng),一般來(lái)說(shuō),可根據(jù)鋼架上的焊接記號(hào)或者油漆位置來(lái)進(jìn)行標(biāo)示。為了提升工作效率和鋼筋籠的質(zhì)量,在標(biāo)示主筋和分配鋼筋位置時(shí),要在具有永久性預(yù)埋件的位置進(jìn)行標(biāo)示,這樣還能夠方便施工人員進(jìn)行操作施工。鋼架上要注有相對(duì)明顯的記號(hào)標(biāo)示,拿取方便,避免鋼筋籠的錯(cuò)誤起吊。在吊運(yùn)鋼筋籠時(shí),要根據(jù)鋼筋籠的多吊點(diǎn)進(jìn)行吊運(yùn)或者依靠其吊架吊運(yùn),避免鋼筋籠的散架和變形。

      2.3 預(yù)埋件的安裝和定位

      預(yù)埋件的安裝和定位要根據(jù)預(yù)埋件的產(chǎn)品構(gòu)件的各個(gè)種類(lèi)來(lái)分析。預(yù)埋件的種類(lèi)一般有以下種類(lèi):電器類(lèi)預(yù)埋件、煤氣類(lèi)預(yù)埋件、永久性結(jié)構(gòu)預(yù)埋件、接地線預(yù)埋件、給排水預(yù)埋件、吊裝與堆放臨時(shí)性預(yù)埋件。預(yù)埋件要固定在模具旁板上進(jìn)行安裝,固定的形式有多種,可以采用模具底模固定,也可以使用吊桿進(jìn)行固定。此方法在理論上來(lái)說(shuō),可以滿(mǎn)足精度要求,在實(shí)際應(yīng)用中,此方法并不能適用,其最大問(wèn)題是實(shí)際操作中的旁板容易變形,旁板的變形容易使相對(duì)位置發(fā)生錯(cuò)亂而導(dǎo)致錯(cuò)位。因此,工程檢測(cè)人員在進(jìn)行此操作是需要詳細(xì)地逐一重復(fù)審查。在預(yù)制構(gòu)件安裝過(guò)程中的精度把握還有另外一種方法,即加大對(duì)垂直度和水平標(biāo)高的控制,將縱橫凹槽刻畫(huà)在模板底部,這種方法適合在模板的制作和加工過(guò)程中使用,而且比較適用于模具的檢驗(yàn)和復(fù)核,模具是否合格和標(biāo)準(zhǔn)都可以利用該方法,可以作為檢驗(yàn)?zāi)>叩闹匾獌?nèi)容之一。產(chǎn)品成型之后,將產(chǎn)品引至室內(nèi)面,觀察產(chǎn)品痕印,該特征實(shí)際可以作為產(chǎn)品安裝的重要參考數(shù)據(jù)。模具起吊后其豎向和水平的平衡性來(lái)設(shè)定吊點(diǎn)的位置,根據(jù)此,工程師能繪制單件產(chǎn)品的三維立體圖,立體圖可以用來(lái)確定模具重心。重心一旦確定,起吊點(diǎn)的位置就會(huì)相對(duì)均勻,一般來(lái)說(shuō),在確定中心的情況下,起吊的傾斜度不會(huì)超過(guò)15°。

      外墻磚的做法對(duì)于整個(gè)工序也至關(guān)重要,一般的制作方法有兩種:一是瓷磚的后貼,彈控制線,在產(chǎn)品存放在倉(cāng)庫(kù)時(shí),瓷磚的粘貼、勾縫以及包裝都要開(kāi)始進(jìn)行;二是將外墻磚安裝在模板底下,作為預(yù)埋件安裝,此種安裝方法一般先確定磚模具格,然后將磚放入模具格中,再將定制分格條砌進(jìn)去,利用滾筒進(jìn)行壓平處理,再保護(hù)粘貼用紙,一般使用專(zhuān)用的刷子將粘貼紙刷牢固,分格條也要使用專(zhuān)用的壓粘工具,最后就是成型的板塊面磚了。前者在控制瓷磚縫的高度方面很有效果,且外觀美觀,磚縫一致,而后者能夠一次性成型,工序的完整性較好,瓷磚的粘貼力也很好。

      2.4 澆筑混凝土成型

      料斗布料是混凝土的一般采用料,100~150mm是混凝土坍落的讀取范圍。當(dāng)氣溫在低于12℃的時(shí)候,可以利用蒸汽效果進(jìn)行養(yǎng)護(hù),插入式振搗或者外震式振搗作用對(duì)其進(jìn)行振搗,以縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,在生產(chǎn)效率上得到較大提升。

      預(yù)制構(gòu)件在與疊合結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)澆墻連接處(如樓板、外露臺(tái)、外墻混凝土模板等)連接時(shí),需要鑿毛處理,在結(jié)構(gòu)的縫隙處還可以使用噴涂緩凝劑,澆筑之后的混凝土需要一定時(shí)間進(jìn)行凝固,這段時(shí)間控制在6小時(shí)以上較為合適。這段時(shí)間之后再進(jìn)行沖水和洗刷,以使預(yù)制構(gòu)件的骨料保持干凈和外露,保持連接面的良好呈現(xiàn)。當(dāng)然,每個(gè)預(yù)制構(gòu)件的性質(zhì)差別不大,在進(jìn)行澆筑的過(guò)程中,可以同時(shí)制作兩件試塊,隨著產(chǎn)品進(jìn)行同等條件的養(yǎng)護(hù)措施,送實(shí)驗(yàn)室試壓的時(shí)候,要求其能夠隨時(shí)拆模。強(qiáng)度在實(shí)驗(yàn)中一般保持15MPa,實(shí)踐中只有達(dá)到這個(gè)強(qiáng)度,才能使預(yù)制構(gòu)件能夠簡(jiǎn)便拆模,如果不能達(dá)到這個(gè)強(qiáng)度,則需要繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

      2.5 成品的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)送

      2.5.1 成品的養(yǎng)護(hù)。產(chǎn)品成品養(yǎng)護(hù)要追究至混凝土預(yù)制構(gòu)件澆筑成型之前,鋼筋成品或骨架的質(zhì)量、預(yù)留孔道、模具、隔離劑涂刷、配件等要嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收,保證各構(gòu)件的質(zhì)量能夠符合澆搗施工?;炷镣读系母叨纫?00mm以下,鋪設(shè)要相對(duì)均勻。插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗的成型混凝土,振搗密實(shí),預(yù)埋件、面磚和鋼骨架不應(yīng)碰到振動(dòng)棒。同時(shí)對(duì)門(mén)窗框、模具、預(yù)埋件的觀察也要到位,觀察其是否發(fā)生移動(dòng)和變形。在觀察過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,需及時(shí)進(jìn)行糾正和補(bǔ)強(qiáng)措施。

      2.5.2 成品的擺放。產(chǎn)品在出模之后需要翻轉(zhuǎn)正位,翻轉(zhuǎn)之后,還要借助貨物架來(lái)固定產(chǎn)品的擺放。在固定產(chǎn)品時(shí)還要根據(jù)產(chǎn)品的一般特性進(jìn)行特定的調(diào)整,以保證堆放產(chǎn)品的穩(wěn)定性。產(chǎn)品在貨架堆放可以成對(duì)堆放,既節(jié)省了運(yùn)輸成本和空間成本,又有利于產(chǎn)品的

      穩(wěn)定。

      設(shè)計(jì)堆放架也需要考慮特定的條件,主要需要滿(mǎn)足預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度(15MPa)以及預(yù)制構(gòu)件的穩(wěn)定性和剛性需求。一般來(lái)說(shuō),抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)要大于2,在這個(gè)系數(shù)下,預(yù)制構(gòu)件的抗傾覆性會(huì)得到質(zhì)的提升??箖A覆穩(wěn)定系數(shù)主要需要考慮風(fēng)荷載的影響。產(chǎn)品在豎向放置過(guò)程中,地面要壓實(shí),為防止雨水導(dǎo)致道路泥濘,要鋪上混凝土材料。路面的鋪設(shè)不要太過(guò)光滑,保持一定的粗糙程度,防止構(gòu)件產(chǎn)生滑動(dòng)。在使用穩(wěn)固支架時(shí),應(yīng)將支架固定在構(gòu)件的兩端。在構(gòu)件平衡的條件下,盡量保持構(gòu)件的垂直擺放。如果構(gòu)件是橫向放置,那么應(yīng)在地基上放置一些墊塊,以保持其穩(wěn)定,墊塊可以是木質(zhì)材料或者鋼材料。墊塊要并列放置,大小一致,放置6段,如果墊塊之間有錯(cuò)位情況,構(gòu)件將會(huì)受到垂直荷載,所以墊塊一定要在同一水平線上。

      2.5.3 成品的運(yùn)送。產(chǎn)品成品的運(yùn)送主要依靠常用的交通運(yùn)輸,一般來(lái)說(shuō),選擇陸路運(yùn)輸較為合適。在選擇汽車(chē)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),要考慮到路線上高架橋以及其他橋梁或洞口的限高因素。我國(guó)大陸高架橋一般限高是4.7米,所以產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)要考慮到汽車(chē)貨物堆放高度與限高的問(wèn)題,如果汽車(chē)貨物高度超出限高范圍,則需要對(duì)其進(jìn)行卸載處理或者在一定條件下可以轉(zhuǎn)換路線運(yùn)輸。另外,在汽車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí),要特別注意貨車(chē)上產(chǎn)品的加固處理,保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性,加強(qiáng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)措施。

      3 結(jié)語(yǔ)

      本文通過(guò)對(duì)裝配式住宅中預(yù)制構(gòu)件的相關(guān)工藝流程以及后續(xù)主要步驟的闡述與建設(shè),對(duì)工程技術(shù)的參數(shù)、臨時(shí)配件的設(shè)計(jì)以及模具設(shè)計(jì)制作的各個(gè)方面進(jìn)行了探究,以提升預(yù)制構(gòu)件在整個(gè)工程中的作用,實(shí)現(xiàn)施工標(biāo)準(zhǔn)化,提升工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率,同時(shí)要注意工程后期的保養(yǎng)與運(yùn)輸,保證整個(gè)工程的精度和完整。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 張新娜.裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[D].河北工程大學(xué),2013.

      [2] 沈定亮.保障性住房中推廣預(yù)制裝配式住宅的可行性[J].上海建材,2010,(4).

      [3] 孫曉,楊巍.混凝土裝配式住宅建筑施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)初探[J].四川水泥,2014,(10).

      [4] 李云太.混凝土裝配式住宅施工技術(shù)討論[J].商業(yè)故事,2015,(8).

      作者簡(jiǎn)介:劉章龍(1969-),男,湖北仙桃人,中鐵十一局集團(tuán)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司中級(jí)工程師,研究方向:房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。

      (責(zé)任編輯:小 燕)

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