摘要:干粉砂漿設(shè)備作為近幾年剛剛發(fā)展起來的新行業(yè),目前存在一些不盡合理的地方,需要引起相關(guān)從業(yè)者的關(guān)注。文章根據(jù)近年的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),針對干粉砂漿設(shè)備應(yīng)用的典型問題提出了一些改進(jìn)方案和思路。
關(guān)鍵詞:干粉砂漿設(shè)備;運(yùn)輸車;散裝機(jī);閥門;建筑工程;綠色節(jié)能建筑材料 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
中圖分類號:TU578 文章編號:1009-2374(2016)14-0029-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.14.015
作為新型綠色節(jié)能建筑材料,干粉砂漿具有提高建筑工程施工效率、改善施工現(xiàn)場環(huán)境等多種優(yōu)點(diǎn)。如今干粉砂漿的生產(chǎn)與應(yīng)用越來越廣泛,而干粉砂漿設(shè)備各地建得也越來越多。設(shè)備技術(shù)是否成熟、細(xì)致,對用戶使用將產(chǎn)生重大影響?,F(xiàn)將干粉砂漿設(shè)備行業(yè)常見的典型問題分析如下,供參考、選用。
1 散裝干粉砂漿運(yùn)輸車裝料裝不滿
為提高效率,縮短供貨物流時(shí)間,企業(yè)希望干粉砂漿運(yùn)輸車(圖1,下文簡稱散裝車)填充率越高越好,總?cè)莘e為22立方的散裝車,最多可裝料36噸,設(shè)計(jì)不好,裝料可能小于25噸,填充率約70%。
散裝干粉砂漿運(yùn)輸車是散裝水泥運(yùn)輸車的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,但兩者進(jìn)料方式截然不同,前者采用物料從高處自由落入(圖2),后者使用風(fēng)槽將水泥入(圖3)。兩種物料的流動(dòng)性存在明顯差異,水泥由于流動(dòng)性好,又有風(fēng)槽內(nèi)的氣流推動(dòng),所以散裝水泥車可將儲罐內(nèi)裝滿物料,填充率達(dá)到90%以上,而散裝干粉砂漿車因物料流動(dòng)性稍差,物料重力落入,有堆積角,導(dǎo)致儲罐難以裝滿,利用率低。
為提高散裝車的填充率,可對設(shè)備采取加大散裝車上進(jìn)料管的尺寸、將進(jìn)料管改制成喇叭形、提高進(jìn)料管的相對高度等措施來改進(jìn)(圖4)。
2 散裝機(jī)漏灰
散裝機(jī)漏灰嚴(yán)重(圖5),在干粉砂漿設(shè)備上非常常見,致使操作人員工作環(huán)境特別惡劣,同時(shí)又影響了周邊環(huán)境。引起散裝機(jī)漏灰的主要原因有使用了結(jié)構(gòu)有缺陷的散裝機(jī)、散裝機(jī)除塵設(shè)備效果不好、除塵系統(tǒng)控制與操作不匹配及操作人員未按要求操作等,現(xiàn)將各種情況發(fā)生原因及解決方案分析如下:
2.1 使用了功能不全面的散裝機(jī)
國內(nèi)散裝機(jī)以前多用于水泥廠,用來接放水泥入散裝水泥運(yùn)輸車,圖6所示散裝機(jī)為國內(nèi)常用的簡易結(jié)構(gòu),內(nèi)部為下料鋼套管,外部為防塵帆布,鋼套管與防塵帆布之間作為抽風(fēng)除塵通道,該結(jié)構(gòu)可滿足簡單的下料、除塵,但在散裝上升收縮后,下料口和除塵通道均不能封閉,殘料及除塵清除下來的粉灰會(huì)從下料出口處排出,從而產(chǎn)生揚(yáng)塵。
而功能全面、防塵措施更到位的散裝機(jī),如圖7所示的散裝機(jī)由套管、中間布、外部布等組成,它的除塵通道有別于圖6,中間布與外部布之間通道作為抽風(fēng)通道,這種方案只抽下料口附近的粉塵,而不抽管道內(nèi)部的粉塵,減輕了除塵器的負(fù)荷。而且散裝機(jī)上升、收縮后,布料錐口能夠封閉下料管,避免粉塵和殘料落下。
2.2 散裝機(jī)除塵設(shè)備效果不好
散裝機(jī)除塵效果取決于除塵器的選擇、除塵通道的設(shè)置和除塵器濾布的選擇。而干粉砂漿中的砂子烘干后有一定溫度(60℃左右),往往還有一定的潮氣,因此干粉砂漿設(shè)備除塵系統(tǒng)應(yīng)選用布袋除塵器,并選用防水拒油濾布,這樣可以盡量避免布袋結(jié)塊,減少除塵器清灰阻力,延長清理周期,提高使用效果。
在行業(yè)內(nèi)運(yùn)用中,有將抽風(fēng)除塵管道與回灰管道共用、分開的兩種方案。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),選用抽風(fēng)與回灰管道分開效果更好,更有利于粉塵的控制。
2.3 除塵系統(tǒng)控制與操作不匹配
選用了結(jié)構(gòu)合理的散裝機(jī)與除塵設(shè)備,如果控制和操作不匹配,也會(huì)出現(xiàn)漏灰現(xiàn)象。在散裝機(jī)進(jìn)料期間,合理地控制除塵器工作時(shí)間,對粉塵的控制尤為重要,散裝機(jī)一旦與散裝干粉砂漿運(yùn)輸車借料口對好、密封,除塵設(shè)備就應(yīng)啟動(dòng),提前在散裝車內(nèi)部影響負(fù)壓,避免粉塵外泄;散裝車接滿料后,首先要關(guān)閉下料閥門,然后讓除塵器持續(xù)向散裝車內(nèi)部抽風(fēng)30s左右,再起升散裝機(jī),并讓散裝機(jī)下部閉口裝置密封,相當(dāng)于關(guān)閉散裝機(jī)下料通道與除塵通道,因?yàn)槊}沖除塵器往往有延時(shí)清灰功能,風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行后,脈沖閥延時(shí)工作,從布袋上清下來的灰塵會(huì)返回到散裝機(jī)下料管道。如散裝機(jī)沒有閉口裝置,此時(shí)就出現(xiàn)漏灰現(xiàn)象。
2.4 操作人員未按要求維護(hù)保養(yǎng)等
除塵效果好不好,對除塵設(shè)備來說,最大的影響因素莫過于除塵布袋的清理更換和管道是否通暢。除塵布袋阻塞了,管道阻塞了,再大功率的風(fēng)機(jī)也抽不過風(fēng)來,在揚(yáng)塵點(diǎn)就不能形成負(fù)壓,粉塵就抽不走。
往往除塵設(shè)備剛開始運(yùn)行時(shí),除塵設(shè)備效果好,粉塵少,因?yàn)楣艿?、布袋阻力小,設(shè)備通風(fēng)性能良好。除塵設(shè)備使用一段時(shí)間效果變差,就要進(jìn)行維護(hù),清理布袋與管道,雖然布袋有自己的脈沖清灰系統(tǒng),但日積月累布袋結(jié)塊了,壓縮氣體也不能夠?qū)⒉即謇砀蓛簟?/p>
3 閥門磨損
閥門磨損是企業(yè)后期運(yùn)營中經(jīng)常碰到的問題,目前干粉砂漿攪拌站內(nèi)所用閥門均為氣動(dòng)蝶閥,普遍應(yīng)用于砂子計(jì)量配料、干粉砂漿卸料等部位(圖8)。
而此種蝶閥適應(yīng)于水泥類粉料,對于含有70%~80%砂子的干粉砂漿來說,其使用壽命普遍較短,蝶閥閥板快速磨損,導(dǎo)致漏料等問題。
蝶閥打開后,閥板位于管道的中間,因砂子具有很強(qiáng)的磨損性,且硬度高,再加上其在管道內(nèi)的流動(dòng)速度,對閥門的閥板、閥體沖刷作用特別明顯(圖9)。
為延長此類閥門的使用壽命,選擇在閥門法蘭兩邊各增加半圓形的鋼圈(圖10),可延長閥門的使用時(shí)間。
如需徹底解決蝶閥磨損快的問題,并保證設(shè)備的密封性,必須設(shè)計(jì)或選用結(jié)構(gòu)形式截然不同于蝶閥的閥門,如插板閥(圖11)、弧形閥等,讓閥板與流動(dòng)的物料不直接接觸,從而減少磨損。
總之,干粉砂漿及設(shè)備作為近幾年發(fā)展起來的新行業(yè),存在著各種各樣的問題,但只要深入研究工況,仔細(xì)分析結(jié)構(gòu)影響,了解技術(shù)來源,就可以找到實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、有效的方法來解決各類問題,從而提高行業(yè)技術(shù)水平,改善行業(yè)狀態(tài)。
作者簡介:朱雙明(1976-),男,湖南長沙人,三一重工股份有限公司中級工程師,研究方向:攪拌設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
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