煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化及其政策建議

李海忠

摘 要：文章首先對煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行介紹，并總結(jié)了我國煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建現(xiàn)狀，幫助明確煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的重要性。在此基礎(chǔ)上重點探討網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化的政策方法，整理出有效的優(yōu)化方案，通過物流網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展促進(jìn)煤炭行業(yè)提升收益。

關(guān)鍵詞：煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系；網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化；政策建議

1 煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)概述

煤炭物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建對煤炭生產(chǎn)效率提升有很大的幫助，將現(xiàn)場各個設(shè)備的運(yùn)行情況反饋到系統(tǒng)中，這樣技術(shù)人員在對現(xiàn)場進(jìn)行控制時，可以直接對數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察記錄，得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)結(jié)果。

網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，并保障數(shù)據(jù)庫的更新時間與實際情況保持一致，盡量的減小其中的時間誤差，基于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的管理系統(tǒng)中，能夠準(zhǔn)確的體現(xiàn)出實際工作情況，對煤炭的物流運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)管控制，以免系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，并幫助提升工作任務(wù)的完成效率，增進(jìn)各部門之間的相互配合，對提升工作效率也有很大的幫助。

網(wǎng)絡(luò)體系設(shè)計構(gòu)建期間，不但會考慮設(shè)備的使用安全性，還你能過物流的運(yùn)輸能力做出合理的評估，達(dá)到更理想的運(yùn)行使用效果。煤炭物流的控制范圍比較大，因此對網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行構(gòu)建時，需要將全部控制范圍涵蓋在其中，在各個物流區(qū)域建立聯(lián)系點，最終通過網(wǎng)絡(luò)體系的整合形成一個整體。

2 分析煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的現(xiàn)狀

2.1 煤炭物流結(jié)點

物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建是近年來開展的，針對運(yùn)輸工作量比較大的現(xiàn)場來進(jìn)行控制，物流結(jié)點的選擇是根據(jù)倉庫數(shù)量、物流分布線路等因素來進(jìn)行。類型上包括集散式、轉(zhuǎn)運(yùn)式以及配送式，會根據(jù)不同的煤炭采購需要以及采購量來對現(xiàn)場的物流運(yùn)輸形式進(jìn)行選擇，結(jié)點選擇也需要配合這一特征來進(jìn)行。

轉(zhuǎn)運(yùn)方法中涉及到水運(yùn)與路面運(yùn)輸之間的轉(zhuǎn)換，靈活的選擇物流運(yùn)輸形式能夠節(jié)省大量的時間。集散形式對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用明顯，能夠在區(qū)域內(nèi)形成穩(wěn)定整體化經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，以公路物流運(yùn)輸為主體，能夠?qū)⒉怀梢?guī)模的煤炭生產(chǎn)區(qū)域聯(lián)系在一起，形成穩(wěn)定的工作模式。最后是配送形式的物流運(yùn)輸，適合采購數(shù)量比較大業(yè)務(wù)，中間環(huán)節(jié)更少。節(jié)省時間同時也能促進(jìn)工作效率提升。

2.2 煤炭物流通道

煤炭對地方經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用是十分明顯的，鐵路也開通了煤炭運(yùn)輸專用通道，占總運(yùn)輸能力的60%，其次是公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸能力也是十分強(qiáng)大的，但通常是針對一些零散的購買運(yùn)輸來進(jìn)行，約占總運(yùn)輸能力的15%。

最后是水路運(yùn)輸，與鐵路相同均為大規(guī)模運(yùn)輸，在運(yùn)輸能力提升上也有很大的進(jìn)步，在對煤炭物流進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建時，要將不同的運(yùn)輸形式區(qū)分開進(jìn)行，確保在物流選擇上能夠得到優(yōu)化。

3 優(yōu)化煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系的政策建議

3.1 完善煤炭物流投資體制，加快煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)體系，首先要對現(xiàn)階段的運(yùn)輸情況進(jìn)行分析，觀察基層中所存在的問題以及需要進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，基礎(chǔ)建設(shè)是其他監(jiān)管任務(wù)開展的基礎(chǔ)，國家政府管理部門有關(guān)于煤炭物流所提供的政策要優(yōu)先利用，將其體現(xiàn)在煤炭網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建中。在物流運(yùn)輸形式選擇以及現(xiàn)場工作體系構(gòu)建形式上，都要體現(xiàn)出優(yōu)化措施，以確保管理計劃能夠達(dá)到預(yù)期的效果，網(wǎng)絡(luò)控制也要加大資金控制的投入比例，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也能得到有效的節(jié)省優(yōu)化，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度也能夠促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化快速實現(xiàn)。

3.2 培育大型專業(yè)化煤炭物流企業(yè)，強(qiáng)化物流主

以發(fā)展大型物流體系為主，促進(jìn)中小規(guī)模的物流運(yùn)輸快速發(fā)展，達(dá)到理想化的運(yùn)行目標(biāo)，對基層工作也能起到促進(jìn)作用，物流行業(yè)發(fā)展期間所遇到的問題中，大部分是由于資源分配不合理導(dǎo)致的，通過這種制度完善能夠幫助提升管理計劃進(jìn)一步提升。

各個物流結(jié)點相互配合，運(yùn)行后在運(yùn)輸能力上會有很明顯的提升，網(wǎng)絡(luò)體系的優(yōu)化也要從這些基礎(chǔ)物流點來進(jìn)行，在資源優(yōu)化期間，也要從最基礎(chǔ)的物流部分來進(jìn)行，保障基層工作完成情況才能進(jìn)一步提升工作效率。

3.3 優(yōu)化煤炭物流結(jié)點，重視煤炭交易市場和物流園區(qū)建設(shè)

我國有關(guān)于煤炭發(fā)展的政策中，對煤炭行業(yè)發(fā)展制定了專項的優(yōu)惠政策，將發(fā)展階段的物理整合成為一個整體進(jìn)行統(tǒng)一的管理，這樣能夠幫助提升工作任務(wù)開展階段的管理效率，促進(jìn)管理資源得到進(jìn)一步優(yōu)化利用，為接下來將要進(jìn)行的物流網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化創(chuàng)造有利條件。在基礎(chǔ)環(huán)境的支持下，各項管理計劃均能夠得到合理的配合落實。建立集中的物流園區(qū)，更方便進(jìn)行管理，煤炭運(yùn)輸行業(yè)得到了規(guī)范，對網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建以及優(yōu)化都能起到促進(jìn)作用。建設(shè)期間物流信息整理也起到了關(guān)鍵作用，通過對物流信息的整合研究，在接下來的管理中如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，可以通過這種方法來進(jìn)一步優(yōu)化，所積累的經(jīng)驗也能得到合理的運(yùn)用。政府投資建設(shè)的物流園區(qū)，在服務(wù)能力上有明顯的提升，成為地區(qū)發(fā)展所建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

3.4 優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升煤炭水路運(yùn)輸能力

在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上相互配合，達(dá)到更理想化的運(yùn)行使用效果，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基層中存在不合理的運(yùn)輸情況時，可以將公路運(yùn)輸與水運(yùn)相互配合進(jìn)行，在預(yù)期時間內(nèi)將煤炭運(yùn)輸?shù)筋A(yù)期的位置中，在優(yōu)化前要對運(yùn)輸能力進(jìn)行全面評估，觀察在運(yùn)輸配合形式中可以優(yōu)化的部分，這樣接下來的優(yōu)化任務(wù)才能更好的開展，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

除此之外在網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化時還要考慮季節(jié)所帶來的影響，判斷基層中所遇到的問題，使煤炭在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中總時間能夠達(dá)到規(guī)定的期限，質(zhì)量與收益都不會受到影響。

3.5 重視煤炭物流創(chuàng)新，發(fā)展新型煤炭物流模式

構(gòu)建新的物流形式，在運(yùn)輸能力上會有明顯的提升，在網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建上具有實際依據(jù)，運(yùn)行管理也更合理。煤炭物流創(chuàng)新是指在煤炭物流活動中引入新思想、新方法和新技術(shù)以實現(xiàn)煤炭物流要素的重新組合。

加快煤炭流通體制創(chuàng)新，推進(jìn)煤炭交易的市場化進(jìn)程，建立煤炭流通預(yù)警監(jiān)測和跨行業(yè)物流協(xié)調(diào)機(jī)制；加快用現(xiàn)代物流和信息技術(shù)改造傳統(tǒng)煤炭企業(yè)，支持煤炭物流技改項目，重視煤炭物流共性技術(shù)的研發(fā)和擴(kuò)散；加快“煤—電—運(yùn)”一體化、煤炭電子商務(wù)和綠色煤炭物流的發(fā)展，促進(jìn)物流資源的有效合理利用和煤炭物流的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 汪文生，曾志猛，王娟.多級煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化選擇模型的構(gòu)建與應(yīng)用[J].煤炭學(xué)報，2011（06）.