研究道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化對(duì)策

黃強(qiáng)

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.18.119

摘 要：交通建設(shè)在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的意義，一方面，通過(guò)道路溝通，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，這有利于提高區(qū)域綜合型，使得區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步的提升。另一方面，道路交通的建設(shè)滿(mǎn)足了現(xiàn)代化快速交流的發(fā)展，這對(duì)于地區(qū)把握消息的時(shí)效性而言意義重大。在交通建設(shè)中，道路橋梁具有重要的價(jià)值，其質(zhì)量的提升一方面可以提高交通的經(jīng)濟(jì)效益，另一方面可以控制道路建設(shè)的成本支出，所以深入分析道路橋梁施工管理中的問(wèn)題意義重大。該文就道路橋梁施工管理中的問(wèn)題進(jìn)行分析，并就問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化措施探討，旨在全面提升工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工管理 優(yōu)化對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）06（c）-0119-02

道路橋梁在交通建設(shè)中處于關(guān)鍵地位，其質(zhì)量的高低對(duì)于交通的價(jià)值具有重要的意義。目前的施工管理來(lái)看，依然存在著質(zhì)量意識(shí)弱、設(shè)計(jì)不合理以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位等情況，這些情況的存在構(gòu)成了工程質(zhì)量提升的障礙，所以深化認(rèn)識(shí)，并針對(duì)性的解決此類(lèi)障礙性問(wèn)題，不僅可以提高道路橋梁的施工質(zhì)量，更可以提升交通建設(shè)的價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)效益。

1 道路橋梁施工管理中的常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 質(zhì)量控制意識(shí)比較弱

質(zhì)量控制意識(shí)比較弱是目前道路橋梁施工遇到的普遍問(wèn)題。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是在施工設(shè)計(jì)的時(shí)候缺乏質(zhì)量的意識(shí)。所以設(shè)計(jì)工作缺乏科學(xué)性和合理性。其次是在施工過(guò)程中，缺乏質(zhì)量化的管理，導(dǎo)致管理理念存在偏差，管理的標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)的降低。最后就是工程的整體目標(biāo)缺乏質(zhì)量化，在工程中，沒(méi)有質(zhì)量化趨勢(shì)，導(dǎo)致工程的全局發(fā)展出現(xiàn)了輕視質(zhì)量的現(xiàn)象，這種思想上懈怠的行為對(duì)于質(zhì)量的提升產(chǎn)生了消極的作用。

1.2 道路橋梁工程的施工設(shè)計(jì)欠缺

道路橋梁工程的施工設(shè)計(jì)欠缺也是目前比較常見(jiàn)的問(wèn)題。就目前情況來(lái)看，施工設(shè)計(jì)問(wèn)題主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：首先是設(shè)計(jì)的全局性差。全局性差導(dǎo)致的結(jié)果就是整個(gè)工程的施工缺乏完整性，由于完整性的缺失，所以道路橋梁工程與交通規(guī)劃的目標(biāo)會(huì)出現(xiàn)差異。其次就是設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)性差。由于細(xì)節(jié)方面存在問(wèn)題，所以施工的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)細(xì)節(jié)上的紕漏，這些細(xì)節(jié)影響了整體質(zhì)量的提升。最后是施工環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)缺乏合理性。環(huán)節(jié)的錯(cuò)亂導(dǎo)致施工的難度增加，施工質(zhì)量也受到影響。

1.3 道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)有遺漏

道路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)存在遺漏也是目前存在的比較普遍的問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)遺漏首先是檢測(cè)制度不完善。由于制度的缺陷導(dǎo)致監(jiān)測(cè)責(zé)任不明確，這種責(zé)任不明確的問(wèn)題嚴(yán)重影響了監(jiān)測(cè)工作的進(jìn)行。其次是在監(jiān)測(cè)中，信息技術(shù)利用的比較少，新技術(shù)的缺乏導(dǎo)致監(jiān)測(cè)工作的全面性和高效性存在問(wèn)題。最后就是監(jiān)測(cè)步驟存在混亂，所以監(jiān)測(cè)工作沒(méi)有條理性，秩序性相對(duì)較差。

1.4 道路橋梁工程施工管理不完善

道路橋梁工程施工的管理不完善也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。首先表現(xiàn)為施工準(zhǔn)備期的管理缺乏目標(biāo)性，管理內(nèi)容也具有模糊性，導(dǎo)致準(zhǔn)備期的管理既浪費(fèi)了成本又沒(méi)有發(fā)揮實(shí)際意義的價(jià)值。其次是施工過(guò)程中的管理缺乏條理性，專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性和標(biāo)準(zhǔn)性也存在嚴(yán)重的不足，這就導(dǎo)致施工管理無(wú)法滿(mǎn)足質(zhì)量提高的需要。最后就是施工驗(yàn)收階段的管理，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)管理存在問(wèn)題，所以對(duì)于質(zhì)量的把關(guān)比較弱。

2 道路橋梁工程施工管理的優(yōu)化措施

2.1 強(qiáng)化質(zhì)量控制意識(shí)

強(qiáng)化質(zhì)量控制意識(shí)是現(xiàn)在道路橋梁工程解決質(zhì)量問(wèn)題的重要措施。要進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)化，要做到3方面的工作：首先是要進(jìn)行工程質(zhì)量強(qiáng)化的思想教育。要進(jìn)行質(zhì)量強(qiáng)化，就必須從思想上引起重視，所以要不斷地進(jìn)行質(zhì)量強(qiáng)化教育，使質(zhì)量意識(shí)深入到每個(gè)人的意識(shí)當(dāng)中，保證工程開(kāi)展以質(zhì)量為目標(biāo)；其次就是在工程施工的時(shí)候，進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理。通過(guò)全過(guò)程的質(zhì)量管理，使施工人員明白質(zhì)量的重要性，從而在工程施工中重視各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量提高；最后就是在工程監(jiān)測(cè)中，要提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，進(jìn)行質(zhì)量控制的強(qiáng)化。

2.2 優(yōu)化道路橋梁的施工設(shè)計(jì)

優(yōu)化道路橋梁的設(shè)計(jì)是解決道路橋梁施工常見(jiàn)問(wèn)題的重要措施。要進(jìn)行道路橋梁工程施工設(shè)計(jì)的優(yōu)化，要從3個(gè)方面進(jìn)行。首先是進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的全面性?xún)?yōu)化。全面性?xún)?yōu)化主要指的是施工設(shè)計(jì)要考慮道路交通的全局規(guī)劃，也就是說(shuō)要從道路交通的角度來(lái)分析具體的施工，從而保證施工設(shè)計(jì)與交通規(guī)劃具有一致性。其次就是進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)性?xún)?yōu)化。細(xì)節(jié)性?xún)?yōu)化主要指施工設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化。因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，所以保證每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量?jī)?yōu)化就是進(jìn)行全局質(zhì)量的控制，因此，從細(xì)節(jié)上把握設(shè)計(jì)，可以提升施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性。最后就是進(jìn)行施工步驟的優(yōu)化調(diào)整。在道路橋梁施工中，由于步驟繁多，所以要重視步驟銜接，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各步驟的有序發(fā)展，對(duì)于推進(jìn)整體質(zhì)量提高具有積極的意義。

2.3 加強(qiáng)道路橋梁工程施工的監(jiān)測(cè)

加強(qiáng)道路橋梁工程施工的監(jiān)測(cè)也是目前強(qiáng)化工程施工的重要措施，要強(qiáng)化監(jiān)測(cè)，需要做好3方面的工作：首先是要進(jìn)行監(jiān)測(cè)步驟的科學(xué)布置。在整個(gè)施工的過(guò)程中，不同的環(huán)節(jié)不同的步驟，其重要性也不相同，所以為了進(jìn)行關(guān)鍵部位和關(guān)鍵部分的監(jiān)測(cè)，要做好監(jiān)測(cè)工作的有效布置，保證監(jiān)測(cè)工作在全面進(jìn)行的情況下體現(xiàn)出針對(duì)性。其次就是在監(jiān)測(cè)中，要積極的利用現(xiàn)代化技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)是現(xiàn)代技術(shù)的優(yōu)秀代表，在監(jiān)測(cè)工作中，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全面監(jiān)控，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，這對(duì)于提高監(jiān)測(cè)質(zhì)量而言效果顯著。最后就是監(jiān)測(cè)制度要完善。建立科學(xué)、合理的監(jiān)測(cè)制度能夠把監(jiān)測(cè)工作落到實(shí)處，而且監(jiān)測(cè)責(zé)任的落實(shí)對(duì)于提高監(jiān)測(cè)積極性而言意義重大。

2.4 完善道路橋梁工程施工的管理

完善道路橋梁工程施工的管理也是提高道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要措施。管理的實(shí)施需要從3個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：首先是在施工準(zhǔn)備階段。管理工作的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)管理前各項(xiàng)事宜的預(yù)先籌備，在施工準(zhǔn)備階段，管理的主要內(nèi)容就是進(jìn)行施工場(chǎng)地的安全控制，同時(shí)也要對(duì)施工場(chǎng)地的其他因素進(jìn)行有效管理，通過(guò)施工前的準(zhǔn)備管理，施工環(huán)境將會(huì)更加安全。其次就是施工過(guò)程管理，施工過(guò)程的管理主要包括技術(shù)化管理、專(zhuān)業(yè)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理。技術(shù)化管理就是對(duì)施工中的技術(shù)進(jìn)行管理，保證技術(shù)應(yīng)用的有效性，專(zhuān)業(yè)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的是要實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程的統(tǒng)一化。最后的管理是工程驗(yàn)收管理。通過(guò)提高驗(yàn)收的管理效率和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提高。

3 結(jié)語(yǔ)

道路交通是目前我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)的工程項(xiàng)目，主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和溝通來(lái)服務(wù)，提升道路交通的質(zhì)量無(wú)論是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)還是對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的整體經(jīng)濟(jì)都有重要的意義。所以深化道路橋梁施工管理中的問(wèn)題認(rèn)識(shí)，可以使得道路橋梁工程施工的管理目標(biāo)更加的明確，從而提高管理質(zhì)量。

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