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      城市主干道的綠化措施分析

      2016-05-30 18:31:30唐海洋
      科技風(fēng) 2016年20期
      關(guān)鍵詞:問題

      唐海洋

      摘 要:城市主干道的綠化可以改善城市環(huán)境,凈化城市空氣,是城建工作的重點(diǎn)問題。本文主要針對城市主干道綠化中的常見問題與對策進(jìn)行分析。

      關(guān)鍵詞:城市主干道;問題;綠化措施

      城市主干道的綠化不僅僅代表著一個城市的形象,還起到了凈化空氣,降低噪音改善空氣的溫度和濕度的作用,對組織交通也起到了很大的作用。所以,城市主干道的綠化一定要真正做好落實到位,能夠發(fā)揮它應(yīng)有的作用。

      一、城市主干道綠化中的常見問題

      針對這一問題,我國學(xué)者進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)城市主干道綠化普遍存在著這樣一些問題:

      (一)道路綠化設(shè)計形式千篇一律,缺乏新意

      道路綠化形式單調(diào),沒有自己城市的特色,給人感覺就是整齊,春夏季節(jié)視覺效果非常好,到了冬季就沒有綠色了,沒有一點(diǎn)變化,形式單一,顯得沒有生機(jī)。

      (二)植物種植上,各樹種搭配不合理

      很多地區(qū)道路綠化存在著種植的植物種類單一,常綠樹和落葉樹搭配不合理,綠葉樹過多,幾乎沒有彩葉樹,缺乏科學(xué)性和藝術(shù)性。例如,大多數(shù)城市主干道分車帶綠化設(shè)計的是草皮、地被植物和小灌木為主,設(shè)計成各種圖案,雖說看上去很整齊,但是這種布置也存在著很大的缺陷:景觀效果不好,后期養(yǎng)護(hù)成本較高,分隔空間和阻擋對面車輛的眩光能力較差,對空氣凈化作用較小,降噪、降塵效果不明顯,尾氣吸收較弱。

      (三)沒有充分考慮到城市土壤、地下管網(wǎng)和架空線路對綠化的影響

      城市土壤大部分養(yǎng)分缺乏,有機(jī)質(zhì)含量低,密實度高;由于城市建設(shè)加快,土壤中摻入了大量的瓦礫,磚塊等建筑垃圾,對土壤造成了破壞,使土壤變得透氣性差。另外城市的地下管道密集,在種植植被時沒有考慮到地下管的分布,造成植被生長緩慢,同時植物的根系對管道也形成了一定的破壞作用,嚴(yán)重影響了地下管道的使用壽命。還有的在架空線路下種植大型喬木,容易造成線路的中斷,尤其遇到大風(fēng)天氣時,線路中斷可能會造成很大的損失。

      二、城市主干道綠化問題的解決措施

      針對以上城市主干道存在的問題,可以采取如下的方式:

      (一)首先要進(jìn)行實地調(diào)查,為后期設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)

      在進(jìn)行城市綠化設(shè)計之前要認(rèn)真調(diào)查該城市的道路周圍的環(huán)境以及綠化帶的土壤狀況,地下管道的分布情況,空中線路的分布情況,以及該地域內(nèi)植物的品種選擇等等,做到心中有數(shù)。對于具體路段也要進(jìn)行實地調(diào)查,不同道路不同地段具有各自的特色,設(shè)計時要使景觀和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致,各個路段各有特色,不能千篇一律。

      (二)注意人文性和科學(xué)性的搭配

      每個城市有獨(dú)特的歷史文化與人文底蘊(yùn),在進(jìn)行綠化設(shè)計時,盡量結(jié)合城市的人文特色進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計,盡量做到合理搭配,科學(xué)種植。主干道種植的樹木要高中低有層次感,自然,活潑,多種多樣,既要考慮到植物的生長習(xí)性,也要考慮到后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,綜合多方面的建議設(shè)計合理的種植方案。

      (三)品種多樣,營造園林景觀

      道路綠化的植物品種選擇上,要根據(jù)本地區(qū)的氣候條件,綜合考慮土壤的特性,道路的特點(diǎn)等等,選用抗藥性強(qiáng),容易修剪,耐貧瘠,病蟲害少的品種。同時盡量平衡好落葉樹種與常綠樹種的比例,根據(jù)植物的姿態(tài),色彩,味道等等在不同季節(jié)選用不同品種的樹種,打破單調(diào)的形式,爭取能夠達(dá)到一年四季都有色彩,形成既能四季常青,又能富于變化的園林景觀。

      (四)注意細(xì)節(jié)的設(shè)計

      1.人行道的設(shè)計

      人行道主要起到為行人遮陰,美化街景,裝飾建筑物的作用,行道樹種要選擇易于成活,生長迅速,樹干優(yōu)美,樹冠大,枝葉濃密的,無毒、無毛、無刺的根深的樹種,株距一般是5~8米。行道樹選擇要注意喬灌草的結(jié)合,常綠與落葉的結(jié)合,速生與慢生的結(jié)合,形成多層次景觀。

      2.分車帶的設(shè)計

      分車帶的設(shè)計多以喬木、灌木、草皮相結(jié)合,做到錯落有致,體現(xiàn)出韻律美和節(jié)奏感。首先要考慮到交通安全,不妨礙司機(jī)的視線。其次要考慮樹種的凈化作用,吸塵效果,以及后期的養(yǎng)護(hù)等。

      3.交通島的綠化設(shè)計

      交通島在城市的交叉口,人流量大,可以在其中布置一些這個城市的標(biāo)志性建筑,但是不能遮擋視線,可以種植一些草坪,花壇,或者一些低矮的灌木,注意布置要有層次感,審美感,邊緣范圍要和相關(guān)的交通數(shù)據(jù)為依據(jù),切記不能影響交通安全。

      三、結(jié)語

      總之,城市主干道的綠化設(shè)計要先總體上有一個設(shè)計思路,能夠體現(xiàn)本城市的人文特點(diǎn),綠化要堅持科學(xué)性和藝術(shù)性相結(jié)合,充分考慮到城市的土壤,地下管道和架空線路,注意主干道的周圍環(huán)境,以及對交通安全的影響,在具體布局上要盡量做到布置的有層次感,審美感,還具有吸塵,降噪的作用,營造出一個具有藝術(shù)特色的,健康,清新,整潔,舒適的園林型景觀。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 馮瑩,沈靖.南方城市廣場園林植物的應(yīng)用——以福州城市廣場為例[J].園林,2013(09).

      [2] 曲夢彤.淺談城市道路綠化景觀設(shè)計[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2013(09).

      [3] 潘堯燕.福州市道路綠地優(yōu)化模式探討[J].亞熱帶資源與環(huán)境學(xué)報,2010(02).

      [4] 劉曉華,黃石德,潘輝,高元競.城市綠化樹種對道路空間大氣顆粒物濃度的影響[J].福建林學(xué)院學(xué)報,2009(01).

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