地鐵DC1500V隔離開關(guān)跳閘故障處理

周林

摘要：作為城市軌道交通最為關(guān)鍵基礎(chǔ)部分之一的供電系統(tǒng)擔當著對整個城軌系統(tǒng)供電的重要角色，它的正常運轉(zhuǎn)與否直接決定著列車能否正常運營，因此，保證供電系統(tǒng)的安全可靠運轉(zhuǎn)，顯得尤為重要。近年來，據(jù)實際調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)專業(yè)中的DC1500V隔離開關(guān)已然成為故障高發(fā)設(shè)備，為了保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，進而保證地鐵的正常運營，這就要求我們必須做好隔離開關(guān)設(shè)備故障的有效預防和快速處理工作。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；供電系統(tǒng)；接觸網(wǎng)；隔離開關(guān)

1 問題的提出

目前我們對隔離開關(guān)的防護措施一般都僅限于定期的維護保養(yǎng)，而且大多數(shù)情況下都是只針對刀頭部位進行的，忽略了操作機構(gòu)這一重要板塊。這樣的維保措施對于一個頻繁操作的設(shè)備來說是遠遠不夠的。因此，我們必須重視操作機構(gòu)這一部分，既要加大保養(yǎng)力度，全面維保，更要熟練掌握操作機構(gòu)板塊的故障處理技能。下面，本文就以GZ型戶外DC1500V直流隔離開關(guān)UM90型電動機構(gòu)為例，對故障處理這一塊兒淺談一下筆者的觀點。

2 故障分析——GZ型戶外DC1500V直流隔離開關(guān)UM90型電動機構(gòu)

2.1 遠控分合閘不動作

（1）檢查保護開關(guān)Q11、021是否跳閘，正常應(yīng)處于合閘位；

（2）檢查電機回路和控制回路是否得電；

①若遠控觀察到中間繼電器J1給遠控提供了失壓信號，則說明機構(gòu)內(nèi)部無電；到達現(xiàn)場后進一步用萬用表測量電機回路（端子52～53），控制回路（端子54～55）是否有電，是否為DC220V；

②確認有電后，首先手動將開關(guān)搖至中間位置（中間位置：撥片與S1、S2無關(guān)時即為中間位置），然后按分閘或合閘按鈕，如果動作，則沒問題；如果不動作，則問題查找，查看控制信號是否上傳。查看行程開關(guān)S3是否到位，做復位操作（S3保護手動操作人員安全）；查看分合閘限位開關(guān)S1、S2是否復位，當其被頂上時，線路不通，做復位操作，若能復位，則可能出現(xiàn)虛接問題，此時只需將線路接點檢查緊固即可；若不能復位，則說明S1、S2損壞，更換即可；若復位正常，則檢查分合閘按鈕接點，拆下后用萬用表測量是否導通，當其燒損或粘連時是不通的，立即更換；查看接觸器的二極管是否燒損，若拔掉前能操作，拔掉后不能操作，則說明二極管損壞，更換完成。

2.2 現(xiàn)場能動作，信號未傳輸

（1）分合閘位置信號未傳輸，說明機構(gòu)內(nèi)部出問題（端子10～25分閘，26～41合閘）：首先甩開外部接線（短接50～51端子），防止閉鎖，然后測量每一條端子回路（分合閘各8組，10～11為一組，12～13為一組，依此類推）是否導通，若個別不通，則說明對應(yīng)行程開關(guān)凸輪個別未轉(zhuǎn)換到位（每個行程開關(guān)4個凸輪，每個凸輪控制兩組接線），此時秩序手動將未轉(zhuǎn)換到位的凸輪撥至所需位置即可；若全部不通，則可能是與凸輪相連的小拐臂固定螺絲松動，不能帶動分合閘節(jié)點的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，導致實際信號不能傳輸，此故障涉及角度等問題，技術(shù)復雜，建議運營維保人員不要輕易操作，及時聯(lián)系廠家人員前往修復。

（2）端子排42～49故障（42～49為遠動提供的功能信號）：①短路跳閘：查看Q11、Q21是否跳閘，若跳閘，則復位后就地再操作一次，若再次跳閘，則說明機構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)短路，分合閘哪一路跳閘就查哪一路，檢查方法同上；②時間繼電器J2紅燈亮：機構(gòu)或刀頭卡滯導致動作超時，此時需將空開Q11、021重新開合一次，開合完成后J2紅燈不再亮，然后手動操作，檢查機構(gòu)或刀頭是否卡滯，若機構(gòu)卡滯，則更換機構(gòu)；若刀頭卡滯，則做相應(yīng)調(diào)整。若沒有出現(xiàn)卡滯，則故障自動解除；③動作超時信號：25接28端子測量是否正常，若元器件問題，則直接更換；④中間繼電器J1故障：電源正常經(jīng)外部走，J1線圈受電；若J1線圈燒損，則接點斷開，信號無法上傳，此時需更換J1線圈；若J1基座接點測量不通，則需更換整套J1設(shè)備。

2.3 現(xiàn)場故障快速查找

（1）首先將Q11、Q21關(guān)掉，萬用表紅表筆接Q21下端正極，黑表筆接分/合閘行程開關(guān)，然后手動按相應(yīng)的分合閘按鈕，若有電，則說明沒問題；若無電不通，則可能行程開關(guān)出現(xiàn)故障，通過上述相應(yīng)辦法查找更換；若不通，但遠控卻可以，則可能按鈕損壞。首先將轉(zhuǎn)換開關(guān)打至遠動位，同樣位置用萬用表測量，同時短接6、7端子（模擬遠控操作）：①有電則說明操作機構(gòu)正常，如短接后，能動作，但遠動仍不能操作，則可能為外部接線出現(xiàn)問題；②若短接后測量無電，則說明操作機構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)問題，此時，需進一步沿著線路圖分段查找。

（2）轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞：當所有按鈕、接觸器均無問題后，則可能轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞，拆下后用萬用表測量，確認損壞后更換即可。

3 結(jié)論

本文立足于城市軌道交通供電系統(tǒng)中的隔離開關(guān)設(shè)備，著重論述了隔離開關(guān)操作機構(gòu)故障處理這一問題。希望本文的分析能給大家一點參考價值，同時也希望大家能夠重視操作機構(gòu)的維保，加大檢修頻次，有效預防；多查閱相關(guān)教材、手冊、圖紙等資料，多分析總結(jié)故障原因，做到舉一反三，熟練掌握故障處理技能。