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      分析輕型汽車機(jī)械變速器的降噪設(shè)計(jì)

      2016-05-30 23:29:35劉艷賓
      時(shí)代汽車 2016年5期
      關(guān)鍵詞:降噪變速器

      劉艷賓

      摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的不斷發(fā)展,促使國(guó)內(nèi)交通事業(yè)得到有效的發(fā)展,以此為汽車行業(yè)發(fā)展提供了依據(jù)。伴隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,汽車產(chǎn)生的聲音很容易影響人們的正常生活。因此,在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中,需要

      降低汽車的噪音,而汽車產(chǎn)生噪音的原因就是汽車變速器噪音。

      關(guān)鍵詞:輕型汽車;變速器;降噪

      本文主要是對(duì)輕型汽車機(jī)械變速器的降噪設(shè)計(jì)進(jìn)行研究和分析。

      1 汽車機(jī)械變速器噪音產(chǎn)生的機(jī)理

      1.1 齒輪系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理

      對(duì)于變速器噪音的出現(xiàn),主要是因?yàn)辇X輪在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中,由于輪齒的彈性、制作以及裝配問(wèn)題等影響因素引起一定的嚙合壓力,以此產(chǎn)生一定的振動(dòng)與聲輻射,并且依據(jù)相應(yīng)的軸、軸承進(jìn)行噪聲的傳遞,其中主要分為兩個(gè)方面:第一,是因?yàn)辇X輪表面出現(xiàn)的招生將直接影響或是依據(jù)軸等進(jìn)行間接傳遞,向四周輻射噪聲。第二,是受到一定壓力的影響,促使齒輪系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng),促使再次噪聲逐漸產(chǎn)生。因此,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)是變速器產(chǎn)生噪音的重要依據(jù)。

      1.2 箱體振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理

      汽車變速器的振動(dòng)在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中是一個(gè)較為復(fù)雜的工作。其中主要包括周期性旋轉(zhuǎn)振動(dòng)、齒輪嚙合等產(chǎn)生的振動(dòng)和軸承工作過(guò)程匯總出現(xiàn)的高頻率振動(dòng),所有在此振動(dòng)的都將會(huì)傳遞到變速器箱體中,促使變速器出現(xiàn)較為復(fù)雜的隨機(jī)振動(dòng)。

      2 降低輕型汽車機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)措施

      2.1 齒輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

      對(duì)齒輪實(shí)施的優(yōu)化策略主要分為以下幾點(diǎn):第一,有效的控制齒輪可以影響齒輪副降低噪音的產(chǎn)生,其中主要受到發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)的影響,嚙合的齒輪副彼此之間出現(xiàn)“拍擊”狀況,以此出現(xiàn)敲擊的聲音。第二,齒輪設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的改變可以增加相應(yīng)的重合度,以此降低齒輪傳動(dòng)的噪音。同時(shí),增大重合度主要是依據(jù)減少單對(duì)輪齒的負(fù)載,以此讓減少嚙入和嚙出的沖擊壓力,以此降低齒輪的噪音。還有,隨著接觸齒的不斷增加,單對(duì)輪齒的發(fā)展誤差被平均化,以此降低相應(yīng)齒輪的動(dòng)態(tài)化。第三,齒輪輪齒的微觀修正雖然通過(guò)了之前的管理,齒輪副和側(cè)隙和改變齒輪數(shù)據(jù)來(lái)提升重合度,在一定的方面降低嚙合壓力,降低噪聲的出現(xiàn)。但在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中,容易出現(xiàn)制造錯(cuò)誤、裝置錯(cuò)誤以及齒輪、箱體等變形,與理論很進(jìn)步的輪齒在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中不能滿足需求。依據(jù)齒頂和齒根修正、齒向修正后,以此有效的改變輪齒的性能,以此更好的減少齒輪噪聲。

      2.2 變速箱體降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)

      依據(jù)上述可以發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)噪音的原因主要是變速器箱體,同時(shí)依據(jù)改善齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化,得到了有效的改善,但依據(jù)存在箱體構(gòu)成對(duì)于整體變速器產(chǎn)生的噪音有一定的影響力。因此,對(duì)箱體構(gòu)成進(jìn)行有效的優(yōu)化,可以有效的降低汽車產(chǎn)生的噪音,特別是在變速器不斷優(yōu)化的過(guò)程中,若是依據(jù)相關(guān)的構(gòu)成進(jìn)行升級(jí),以此實(shí)現(xiàn)降低噪音的目標(biāo),從而獲取完善的結(jié)果。其中優(yōu)化的形式可以分為一下幾個(gè)方面:第一,不改變箱體結(jié)構(gòu),主要是改變箱體的厚度、素材以及彈性屬性等。第二,構(gòu)建完善的函數(shù)、定義,依據(jù)相應(yīng)的幾何或是有限模型的坐標(biāo)進(jìn)行改變,根據(jù)修改變速器箱體促使某一位置出現(xiàn)突起或是陷下去,促使出現(xiàn)輻射聲能力最小,但同時(shí)這種方式具備的成本較高。第三,對(duì)變速器箱體的質(zhì)量或是強(qiáng)化進(jìn)行升級(jí),從而促使質(zhì)量的大小、點(diǎn)質(zhì)量或是加強(qiáng)筋的優(yōu)化設(shè)計(jì),以此依據(jù)加大延氏箱體側(cè)面已有的加強(qiáng)筋。第四,以變速器箱體的質(zhì)量改變?cè)O(shè)置為目標(biāo)函數(shù),以箱體的厚度等為設(shè)計(jì)變量,以設(shè)計(jì)域點(diǎn)某一頻率或是聲音能量進(jìn)行制約進(jìn)行有效的改變。這種方式主要是依據(jù)成本管理和降低噪音的因素進(jìn)行管理,制定完善的優(yōu)化方式,并且在國(guó)內(nèi)得到了有效的推廣。第五,以設(shè)計(jì)域點(diǎn)的聲壓進(jìn)行優(yōu)化方向,以結(jié)構(gòu)拓展為優(yōu)化方式,其中主要分為兩個(gè)方面:一方面是指在所有研究領(lǐng)域點(diǎn)在一定的頻率時(shí)的聲壓或是聲能量最小化;另一方面就是在設(shè)計(jì)域點(diǎn)在一定的頻段構(gòu)成輻射能量平均值最小化。

      3 結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,在企業(yè)實(shí)施的過(guò)程中最重要的就是環(huán)境的安全和實(shí)施的安全,同時(shí)企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中要明確相關(guān)的工作,以此進(jìn)行有效的監(jiān)管工作。只有確保發(fā)展過(guò)程中的安全和環(huán)境管理工作,以此促使工作者及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題,并且制定完善的解決方案,從而避免出現(xiàn)不必要的問(wèn)題,有效的提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,促使企業(yè)可以實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)策。

      參考文獻(xiàn)

      [1]孔德洋,葉璐. 輕型汽車機(jī)械變速器的降噪設(shè)計(jì)[J]. 機(jī)械管理開發(fā),2016,v.31.

      [2]閆常祿. 降低輕型汽車機(jī)械變速器噪聲的設(shè)計(jì)措施[J]. 科技展望,2015,v.25.

      [3]宋克輝,白會(huì)濤. 降低輕型汽車機(jī)械變速器噪聲的設(shè)計(jì)措施[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2011.

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