汽車企業(yè)項(xiàng)目成本管理研究

黃佳 阮靖杰 梧連珍

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

【摘 要】在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)環(huán)境中，汽車企業(yè)必須運(yùn)用項(xiàng)目成本管理的手段并結(jié)合相應(yīng)的控制機(jī)制來(lái)控制項(xiàng)目成本，這樣才能對(duì)項(xiàng)目的成本和投入進(jìn)行有效的控制，從而實(shí)現(xiàn)降低成本的目的，增強(qiáng)我國(guó)汽車企業(yè)在當(dāng)今國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和生存力。

【關(guān)鍵詞】汽車企業(yè)；項(xiàng)目管理；成本管理

【中圖分類號(hào)】F406.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2016）06-0168-03

1 項(xiàng)目成本管理概述

我國(guó)自從改革開放以來(lái)先后和“德國(guó)大眾”“美國(guó)通用”等國(guó)際著名汽車公司合作成立了合資公司，同時(shí)引進(jìn)了先進(jìn)的汽車開發(fā)制造技術(shù)。我國(guó)汽車企業(yè)從引進(jìn)國(guó)外已生產(chǎn)車型到國(guó)內(nèi)組裝，然后是如今逐步提高零件國(guó)產(chǎn)化比例，再到完全自主開發(fā)自己的車型、自主品牌，我國(guó)汽車公司在經(jīng)歷了幾個(gè)不同的發(fā)展時(shí)期后，如今已面臨發(fā)展的瓶頸。而項(xiàng)目成本管理將成為中國(guó)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。

1.1 項(xiàng)目管理概念及目標(biāo)

美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)認(rèn)為“項(xiàng)目管理是指實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理的一種創(chuàng)新事業(yè)，即一項(xiàng)為創(chuàng)造特定產(chǎn)品或服務(wù)所耗時(shí)的任務(wù)，或項(xiàng)目”。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織把項(xiàng)目管理定義為“為達(dá)到項(xiàng)目需完成的目標(biāo)，而對(duì)項(xiàng)目所有方面進(jìn)行一個(gè)連續(xù)的規(guī)劃、管理、組織、監(jiān)測(cè)和控制的過(guò)程”。

任何項(xiàng)目管理都講求三大主要目標(biāo)：第一目標(biāo)是項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，它要求項(xiàng)目的投入和收益呈正比，預(yù)設(shè)質(zhì)量目標(biāo)與最終結(jié)果相符。質(zhì)量目標(biāo)處于項(xiàng)目管理體系的頂端，是首要目標(biāo)要求，它關(guān)系到項(xiàng)目業(yè)主和其他利益相關(guān)者對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的滿意度和后續(xù)的投資；第二目標(biāo)是項(xiàng)目的成本目標(biāo)，它是指項(xiàng)目的費(fèi)用控制要遵循項(xiàng)目的財(cái)務(wù)預(yù)算，做到費(fèi)用的合理支出和控制，使項(xiàng)目管理科學(xué)化；第三目標(biāo)是項(xiàng)目的時(shí)間目標(biāo)，它要求項(xiàng)目制定詳細(xì)可行的計(jì)劃進(jìn)度表，并要求實(shí)際進(jìn)度和完成時(shí)間要以計(jì)劃進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度一致。這三大目標(biāo)貫穿于項(xiàng)目的立項(xiàng)階段到項(xiàng)目的收尾階段，并且因?yàn)楦骼嬷黧w的需求不同，可能會(huì)使各利益主體在參與整個(gè)過(guò)程中處于合作和對(duì)立的矛盾中，最終實(shí)現(xiàn)各異或沖突目標(biāo)的達(dá)成，這就是項(xiàng)目管理需要解決和挑戰(zhàn)的難點(diǎn)。

1.2 項(xiàng)目成本管理概念及構(gòu)成

項(xiàng)目成本管理是指項(xiàng)目承包人通過(guò)對(duì)計(jì)劃目標(biāo)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、組織、控制、核算、監(jiān)測(cè)、分析和考核等管理工作使項(xiàng)目成本控制在計(jì)劃（預(yù)算）內(nèi)。項(xiàng)目成本管理具體通過(guò)制訂管理計(jì)劃、成本估算、成本預(yù)算、成本控制4個(gè)階段來(lái)確保在項(xiàng)目相關(guān)計(jì)劃和預(yù)算下能順利完成項(xiàng)目目標(biāo)。它在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中起到統(tǒng)領(lǐng)作用，盡可能地完成好所需項(xiàng)目中各個(gè)過(guò)程的管理。

根據(jù)成本的性質(zhì)，以及項(xiàng)目成本體現(xiàn)的是項(xiàng)目實(shí)施所耗費(fèi)資源的貨幣值，這包括整個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程中各階段和各方面的資源消耗的總和，因此本文將項(xiàng)目成本的構(gòu)成分為直接成本和間接成本。直接成本是指項(xiàng)目所需的直接設(shè)備費(fèi)、直接物料費(fèi)、直接人工費(fèi)及其他直接費(fèi)用，這些是項(xiàng)目直接消耗的各種資源所生成的項(xiàng)目成本。間接成本是指為保障項(xiàng)目按照計(jì)劃順利開展所需要花費(fèi)的相關(guān)管理成本，承包方會(huì)根據(jù)項(xiàng)目間接地分?jǐn)偦虺袚?dān)一類費(fèi)用，其中人為因素在間接成本中發(fā)揮著重要作用，將作為成本管理重點(diǎn)研究的對(duì)象，努力使其成本降至合理標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 項(xiàng)目成本管理的重要性

世界領(lǐng)先的汽車企業(yè)在20世紀(jì)就使用項(xiàng)目管理的理念來(lái)控制項(xiàng)目的開發(fā)，其重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容也就是成本控制。如今，成本管理和控制已經(jīng)成為全球汽車企業(yè)項(xiàng)目管理的主要組成部分之一。美國(guó)通用汽車公司作為世界汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，早在20世紀(jì)90年代初就已建立項(xiàng)目成本管理體系來(lái)確保項(xiàng)目?jī)?nèi)容按照既定的時(shí)間、質(zhì)量和成本目標(biāo)來(lái)完成，這說(shuō)明了項(xiàng)目成本管理對(duì)項(xiàng)目成敗乃至公司未來(lái)發(fā)展有重大的影響。

1.3.1 資源的可控性

項(xiàng)目成本管理的重要性就決定了項(xiàng)目在資源的使用上需要嚴(yán)格的控制，做到在有限的資源條件下實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的最大價(jià)值。因此，項(xiàng)目所使用的資源具有可控性，該資源是指項(xiàng)目所需的人員、物資、材料等，如果在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中資源的實(shí)際成本超出項(xiàng)目成本預(yù)算，那會(huì)直接導(dǎo)致沒(méi)有其他剩余的資源去完成項(xiàng)目，最終會(huì)使項(xiàng)目無(wú)法順利完成。因此，項(xiàng)目在立項(xiàng)時(shí)，企業(yè)往往會(huì)根據(jù)自身掌握的實(shí)際資源情況來(lái)制定合理的成本預(yù)算，在資源合理分配的范圍內(nèi)實(shí)施項(xiàng)目，項(xiàng)目成本的大小就成為項(xiàng)目可行性的根本指標(biāo)之一。

1.3.2 盈利的持續(xù)性

企業(yè)是以盈利為最終目標(biāo)的，作為在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的經(jīng)營(yíng)主體，企業(yè)在實(shí)施項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)盈利的主要途徑是節(jié)約成本。節(jié)約成本能增加企業(yè)的利潤(rùn)和投資回報(bào)率，從而使企業(yè)盈利曲線長(zhǎng)期穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)性。而現(xiàn)如今，行業(yè)的利潤(rùn)幾乎都在降低，唯有節(jié)約成本，使其與企業(yè)追求利潤(rùn)最大化的根本目標(biāo)相符合，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)盈利。因此，加強(qiáng)成本管理就顯得至關(guān)重要。

2 汽車企業(yè)項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)汽車公司的技術(shù)能力特別是虛擬技術(shù)能力不足，使我國(guó)無(wú)法與外國(guó)相關(guān)汽車公司在項(xiàng)目前期有更科學(xué)的評(píng)估設(shè)計(jì)零件成本，導(dǎo)致項(xiàng)目后期投入增加及成本變更。此外，由于忽略市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果的分析，往往會(huì)導(dǎo)致決策層制訂的項(xiàng)目成本計(jì)劃偏離價(jià)值工程的理論，有可能會(huì)造成產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)。

2.1 成本管理方法缺乏相應(yīng)改進(jìn)

我國(guó)企業(yè)雖然很早就引入成本管理在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)管理中，但多采用定額法或者經(jīng)驗(yàn)管理法，這些成本管理方法具有一定的片面性和滯后性，表現(xiàn)在可能會(huì)只重視生產(chǎn)過(guò)程的成本管理而忽略一些非生產(chǎn)過(guò)程中必要成本的出現(xiàn)。此外，我國(guó)對(duì)于成本的耗用分析一般于年中或年末報(bào)表出具之后進(jìn)行，這樣如果在生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)發(fā)生了偏差，就沒(méi)有辦法及時(shí)控制住，只能任其發(fā)展，使實(shí)際費(fèi)用與預(yù)算之間的差額越來(lái)越顯著，最后導(dǎo)致不可控的局面。

2.2 成本估算體系還未健全

在新項(xiàng)目開發(fā)初期及實(shí)際運(yùn)作階段，成本估算對(duì)項(xiàng)目成本管理產(chǎn)生極為重要的影響。在新項(xiàng)目開發(fā)中，需要有專業(yè)能力的財(cái)務(wù)人員和工程人員參與到項(xiàng)目產(chǎn)品的整個(gè)開發(fā)過(guò)程中。在項(xiàng)目的成本管理中，無(wú)論是關(guān)于零部件采購(gòu)核價(jià)還是售價(jià)定價(jià)等方面，成本估算都起到了戰(zhàn)略作用的高度。比如，在福特歐洲研發(fā)中心就具備有一個(gè)專業(yè)的成本估算團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谛马?xiàng)目研發(fā)中提供了強(qiáng)大的人力資源保障。而目前國(guó)內(nèi)還缺少這方面的人才隊(duì)伍，新品的開發(fā)基本要依賴于外方的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和專業(yè)人員，因此在項(xiàng)目成本控制上就會(huì)有所盲從，效果也會(huì)降低。

2.3 成本管理意識(shí)主體的局限

目前，我國(guó)企業(yè)的成本管理意識(shí)總體上能歸納出一種觀念，即財(cái)務(wù)部門掌管著成本管理。對(duì)于成本出現(xiàn)的偏差理應(yīng)由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)處理，因而一線員工對(duì)成本管理工作不關(guān)注，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。一線員工若缺少成本管理觀念，有可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目資源的浪費(fèi)，即使財(cái)務(wù)部門做好了成本分析和成本控制工作，最終都是紙上談兵，使得企業(yè)的成本管理滯后。因此，汽車企業(yè)要想在成本管理中收獲成功，其前提是要把成本控制主體變?yōu)槊恳晃粏T工，讓一線員工乃至最高領(lǐng)導(dǎo)層都具備成本管理意識(shí)，貫徹于每天的工作中，讓項(xiàng)目資源合理地利用開發(fā)，從而形成良好的成本管理氛圍。

3 汽車企業(yè)項(xiàng)目成本管理改進(jìn)建議

項(xiàng)目成本管理對(duì)當(dāng)今汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，當(dāng)代先進(jìn)的成本管理理念是以市場(chǎng)和公司遠(yuǎn)景目標(biāo)為基礎(chǔ)，從而推導(dǎo)出新車型項(xiàng)目的成本目標(biāo)來(lái)指導(dǎo)后續(xù)項(xiàng)目的實(shí)際工作。

3.1 建立科學(xué)的成本管理評(píng)估體系

當(dāng)汽車公司確立新項(xiàng)目目標(biāo)后，要通過(guò)標(biāo)桿項(xiàng)目占比法由上而下將項(xiàng)目整體成本目標(biāo)分解到每個(gè)零件成本和每項(xiàng)具體工作，形成可操作的細(xì)化成本目標(biāo)。相關(guān)職能部門在項(xiàng)目前期要根據(jù)項(xiàng)目具體的特征目標(biāo)，從專業(yè)技術(shù)層面對(duì)項(xiàng)目具體物料成本及人力成本、工作費(fèi)用等進(jìn)行評(píng)估分析，最終形成自下而上的項(xiàng)目成本評(píng)估預(yù)測(cè)結(jié)果。當(dāng)項(xiàng)目成本評(píng)估預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際項(xiàng)目成本結(jié)果存在較大差距時(shí)，相關(guān)職能部門要充分發(fā)揮項(xiàng)目管理的協(xié)調(diào)、控制、決策等職能，對(duì)項(xiàng)目降低成本進(jìn)行專項(xiàng)研究，以成本驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)、價(jià)值工程為指導(dǎo)理念找到能滿足需求的成本最優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，力求項(xiàng)目成本計(jì)劃目標(biāo)和實(shí)際成本評(píng)估結(jié)果相吻合，并由公司財(cái)務(wù)部門對(duì)后續(xù)控制項(xiàng)目成本的基準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)布。

3.2 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)

項(xiàng)目成本管理的主要任務(wù)是要解決設(shè)計(jì)更改或項(xiàng)目范圍變化帶來(lái)的成本反彈問(wèn)題，成本管理不僅要制定出計(jì)劃成本狀態(tài)的跟蹤機(jī)制，確保有效實(shí)施，而且成本管理人員需要具備風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，當(dāng)相關(guān)變化發(fā)生的時(shí)候要立即應(yīng)對(duì)對(duì)項(xiàng)目成本的影響，對(duì)于重大成本變化或更改要建立預(yù)警模式，確定責(zé)任部門，找出消除成本反彈問(wèn)題或給予受影響的其他項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，確保公司在實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)的前提下，靈活處理變化帶來(lái)的一系列影響。最后對(duì)相關(guān)項(xiàng)目成本的最終狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)歸檔，目的是要總結(jié)相關(guān)項(xiàng)目成本管理和控制過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)成本管理提供相關(guān)的參考和借鑒。

3.3 設(shè)定閥點(diǎn)評(píng)審項(xiàng)目制度

汽車企業(yè)在項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中要按照流程規(guī)定各過(guò)程的成本評(píng)審閥點(diǎn)，其中每個(gè)閥點(diǎn)都規(guī)定必須對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估和考核，如果考核結(jié)果未達(dá)到計(jì)劃目標(biāo)，那該項(xiàng)目過(guò)程將被停止，無(wú)法開閥。如果項(xiàng)目成本不受監(jiān)控和測(cè)評(píng)，易造成失控，就會(huì)嚴(yán)重影響公司的未來(lái)發(fā)展。因此對(duì)項(xiàng)目的謹(jǐn)慎評(píng)估至關(guān)重要。繼續(xù)開展項(xiàng)目工作意味著繼續(xù)使用投資，一旦項(xiàng)目真的取消，那么后續(xù)的投資對(duì)公司來(lái)說(shuō)就是額外的損失。在項(xiàng)目管理過(guò)程中設(shè)定閥點(diǎn)評(píng)審項(xiàng)目成本是為了從流程體制上保證項(xiàng)目成本得到應(yīng)有的監(jiān)控，而落實(shí)對(duì)項(xiàng)目成本控制還需要具體的工具和方法。

綜合上述，我國(guó)汽車市場(chǎng)目前處于一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，汽車企業(yè)要想把項(xiàng)目管理成本控制在合理的范圍內(nèi)，就必須結(jié)合管理手段和相應(yīng)的流程進(jìn)行控制，從而對(duì)項(xiàng)目的成本和投入形成一套健全的標(biāo)準(zhǔn)控制，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目低成本目標(biāo)下也增強(qiáng)企業(yè)在目前汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展力。因此，項(xiàng)目成本管理應(yīng)該是項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)理、企業(yè)管理者們最關(guān)心的問(wèn)題。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]陳良華.成本管理[M].北京：中信出版社，2006.

[2]費(fèi)偉中.整車項(xiàng)目管理中的工程研發(fā)預(yù)算制定與管理[J].上海汽車，2011（5）.

[3]王文同，黃雪梅.談項(xiàng)目成本管理有關(guān)問(wèn)題及改進(jìn)對(duì)策[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2010（22）.

[責(zé)任編輯：高海明]

【作者簡(jiǎn)介】黃佳，女，廣西宜州人，本科，上汽通用五菱汽車股份有限公司項(xiàng)目產(chǎn)品成本主管。