校企互動、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革與實踐研究

【摘 要】校企合作、工學(xué)結(jié)合是當(dāng)前我國職業(yè)教育改革與發(fā)展的方向。高職院校培養(yǎng)出來的學(xué)生，無論是技術(shù)技能還是綜合素質(zhì)都必須滿足企業(yè)崗位及職業(yè)素質(zhì)需求。為更好地培養(yǎng)鐵路工程生產(chǎn)、建設(shè)、管理一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術(shù)技能人才，實現(xiàn)校企人才供求的無縫對接，就必須大力推進校企合作、工學(xué)結(jié)合。文章以國家骨干高職院校建設(shè)重點專業(yè)——地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)（以下簡稱地隧專業(yè)）建設(shè)為例，闡述了地隧專業(yè)在校企合作、工學(xué)結(jié)合等方面突出的改革與實踐成效。

【關(guān)鍵詞】校企合作 工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式 改革與實踐

隨著地下工程的大力開發(fā)與利用，地隧的專業(yè)化程度和精細化程度越來越高，對技術(shù)技能人才的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的要求也相應(yīng)提高，而地隧專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境等方面存在一定問題，使得畢業(yè)生所具備的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)不能滿足與企業(yè)崗位“無縫”對接的要求，主要表現(xiàn)在：

⑴教學(xué)內(nèi)容問題：教學(xué)內(nèi)容是本科的壓縮版，按照學(xué)科體系構(gòu)建，缺乏就業(yè)針對性，重理論內(nèi)容的學(xué)習(xí)，輕技能的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生專業(yè)技能薄弱，就業(yè)后難以適應(yīng)工作崗位要求。

⑵教學(xué)方法問題：教學(xué)方法以講授為主，與工程實際結(jié)合少，能力訓(xùn)練少，導(dǎo)致學(xué)生被動接受知識，不善于知識的運用與遷移，工程應(yīng)用能力薄弱，就業(yè)后解決工程實際問題能力差。

⑶教學(xué)環(huán)境問題：單一的校內(nèi)教學(xué)環(huán)境，缺乏職業(yè)氛圍營造，缺乏對工作環(huán)境與工作崗位的認識，對企業(yè)文化了解不足，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)后難以適應(yīng)工作環(huán)境，缺乏安全責(zé)任意識、愛崗敬業(yè)精神，學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)薄弱。

工作目標(biāo)與思路

要加強專業(yè)建設(shè)，解決上述問題，就必須創(chuàng)新“工學(xué)交替”多樣化的人才培養(yǎng)模式改革；參照職業(yè)崗位任職要求制定人才培養(yǎng)方案；引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)專業(yè)課程；推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的教學(xué)模式；探索建立“校中廠”、“廠中?！睂嵙?xí)實訓(xùn)基地；試行多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織模式；吸納行業(yè)企業(yè)參與人才培養(yǎng)與評價等。通過改革將企業(yè)文化融入專業(yè)文化建設(shè)中，不斷吸納企業(yè)文化精髓，更好、更多地培養(yǎng)鐵路工程生產(chǎn)、建設(shè)、管理一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術(shù)技能人才，實現(xiàn)校企人才供求的無縫對接。

實施方法與過程

1.深度融合，建立“四級對接”校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機制

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實施，離不開企業(yè)的支持，依據(jù)行業(yè)企業(yè)特點，建立與企業(yè)之間科學(xué)有效的合作機制，是開展工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革的必要保障。按照“互利雙贏、職能對接”的原則，依據(jù)企業(yè)三級管理的機構(gòu)特點，與合作企業(yè)建立了“四級對接”的校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機制，即專業(yè)系部與集團分公司緊密對接，共建了專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，定期召開人才培養(yǎng)研討會，共商專業(yè)建設(shè)方向，共同制定人才培養(yǎng)方案。系部校企合作辦公室與合作企業(yè)工作站加強聯(lián)系，確保了校企之間的縱向和橫向順暢交流，共同對現(xiàn)場教學(xué)、實習(xí)實訓(xùn)學(xué)生進行考核和管理，推進實習(xí)、培訓(xùn)、就業(yè)等工作。企業(yè)及時反饋對專業(yè)設(shè)置的意見和建議，為調(diào)整專業(yè)設(shè)置、課程及教材建設(shè)提供參考。

教師與企業(yè)技術(shù)人員進行“一對一”或“一對多”的交流合作，通過教師下企業(yè)鍛煉、雙導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)、聯(lián)合進行科技攻關(guān)和教材編寫等方式，實現(xiàn)了結(jié)對幫扶、互通有無，共同提升了專業(yè)技術(shù)能力。企業(yè)技術(shù)人員定期到學(xué)院授課，教師頂崗鍛煉，帶崗工作，形成了有崗位、有待遇、有項目、有任務(wù)、有考核、有監(jiān)控、有效果的教師與企業(yè)人員對接交流機制。這樣，建立了學(xué)校與企業(yè)在縱深方向的互動與合作，從機制上為人才培養(yǎng)模式改革提供了保障。

2.校企互動，構(gòu)建“學(xué)校工地、項目貫穿”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式

依據(jù)隧道與地鐵項目施工特點及其對人才職業(yè)能力的要求，在學(xué)院“兩段三結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，增加分段的節(jié)點，形成更加適應(yīng)地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)需求的“學(xué)校工地、項目貫穿”人才培養(yǎng)模式，見圖1。

“學(xué)校工地、項目貫穿”人才培養(yǎng)模式注重校企雙方全方位、多層次、全過程合作育人，不僅實現(xiàn)了“工地變課堂、師傅變教師、學(xué)生變員工”的轉(zhuǎn)變，同時實現(xiàn)了“德技雙修”，對學(xué)生的素質(zhì)培養(yǎng)起到重要作用。

3.校企共建世界唯一高速鐵路隧道實訓(xùn)基地，營造真實職業(yè)文化氛圍

校企共建了時速200km、斷面1∶1的具有“企業(yè)文化氛圍”的高速鐵路隧道實訓(xùn)基地，并配套建設(shè)了相關(guān)的實訓(xùn)室。按照實訓(xùn)項目對接工藝流程、管理制度參照生產(chǎn)制度、氛圍營造對接施工現(xiàn)場的要求進行實訓(xùn)室內(nèi)涵建設(shè)。完善了實訓(xùn)室與基地日常運行和安全管理制度，編制了基地、實訓(xùn)室的實訓(xùn)項目任務(wù)書、指導(dǎo)書、操作規(guī)程及考核標(biāo)準(zhǔn)。在形象宣傳、圖牌展示、安全警示標(biāo)語、勵志標(biāo)語和安全設(shè)施等方面，將企業(yè)文化引入實訓(xùn)基地（實訓(xùn)室），營造了真實的職業(yè)文化氛圍，從而培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)。

4.深入分析，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系

基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，以工作過程為依據(jù)，以崗位實際工作任務(wù)為教學(xué)任務(wù)，適應(yīng)了職業(yè)教育以就業(yè)為導(dǎo)向的要求，受到了高職界的普遍認可。地隧專業(yè)遵照技能培養(yǎng)與素質(zhì)教育相結(jié)合的原則，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位能力和可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，以隧道、地鐵施工與維護崗位群典型工作任務(wù)為線索，按照崗位群——典型工作任務(wù)——行動領(lǐng)域——學(xué)習(xí)領(lǐng)域這一流程，構(gòu)建了基于隧道、地鐵施工與維護領(lǐng)域工作過程系統(tǒng)化的課程體系。在課程體系構(gòu)建過程中，以完成典型工作任務(wù)所需的知識、能力、素質(zhì)要求確定學(xué)習(xí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了課程體系與工作過程、學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)的對接。

5.系統(tǒng)設(shè)計，實施“項目貫穿、任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式改革

任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向教學(xué)模式被職業(yè)教育廣泛采用，但普遍的做法是各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的載體選擇自成體系，相互獨立，缺乏密切聯(lián)系，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)支撐不夠。因此，在專業(yè)層面進行項目載體的系統(tǒng)設(shè)計尤為重要。經(jīng)過認真篩選，地隧專業(yè)選擇了兩套具有代表性的典型項目作為載體，以完成典型項目為目標(biāo)，以崗位能力標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)任務(wù)進行系統(tǒng)設(shè)計，如在《工程地質(zhì)》課程中，要求完成該典型項目的工程地質(zhì)特性分析；在《工程識圖》課程中，要求完成結(jié)構(gòu)分析；在《隧道施工》課程中，要求擬定施工方案、編寫作業(yè)指導(dǎo)書等。各學(xué)習(xí)領(lǐng)域按照系統(tǒng)設(shè)計的要求重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)，劃分學(xué)習(xí)情境。這種在專業(yè)層面實施的“項目貫穿、任務(wù)驅(qū)動”式教學(xué)，確保了各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的有機銜接與相互支撐，使各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)目標(biāo)更加具體，教師的教學(xué)更具針對性，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更加濃厚。

6.適應(yīng)工期，推行“九學(xué)段能力遞進”教學(xué)組織模式

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式需要在教學(xué)組織上合理安排，使教學(xué)組織模式與項目工期相適應(yīng)，才能做到“工”與“學(xué)”的有機結(jié)合。隧道與地鐵工程不同于一般的工程項目，一旦開工，則不受季節(jié)與節(jié)假日的限制，一年四季連續(xù)循環(huán)作業(yè)，這為工學(xué)結(jié)合教學(xué)組織安排提供了非常便利的條件。實施“九學(xué)段能力遞進”教學(xué)組織模式，按照“職業(yè)基本能力”“職業(yè)核心能力”“職業(yè)拓展能力”“職業(yè)崗位能力”等四個階段進行培養(yǎng)，每個階段學(xué)習(xí)都是在校內(nèi)和工地兩個課堂交替完成，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程相對接，實現(xiàn)了學(xué)習(xí)與工作交替、學(xué)校與企業(yè)雙育人。

突出成效

1.深度融合，創(chuàng)新建立“四級對接”校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機制

以“四級對接”校企合作機制為保障，學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)方面建立了全方位、多層次的互動合作關(guān)系，將專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式做到了實處，不僅實現(xiàn)了“工地變課堂、師傅變教師、學(xué)生變員工”的轉(zhuǎn)變，同時實現(xiàn)了“德技雙修”的育人效果，明顯提高了學(xué)生的職業(yè)技能與綜合素質(zhì)，促進了學(xué)生就業(yè)與企業(yè)用人的有機結(jié)合。

2.校企互動，構(gòu)建“學(xué)校工地、項目貫穿”工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式

創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成了“學(xué)校工地、項目貫穿”的人才培養(yǎng)模式，從校企互動到人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，在教學(xué)組織、課程建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、教師下現(xiàn)場鍛煉、工地課堂建設(shè)、學(xué)生實習(xí)等方面體現(xiàn)企業(yè)的作用，在人才培養(yǎng)的各環(huán)節(jié)中，滲透企業(yè)文化。培養(yǎng)的專業(yè)人才與隧道、地鐵一線崗位任職標(biāo)準(zhǔn)“無縫”對接，以典型項目為載體貫穿教學(xué)始終，強化能力培養(yǎng)，使學(xué)生提前適應(yīng)了工作崗位，畢業(yè)后90%以上都可以直接上崗，減少了崗前培訓(xùn)環(huán)節(jié)。同時，該人才培養(yǎng)模式榮獲省級教學(xué)成果獎。

3.校企共建世界唯一高速鐵路隧道實訓(xùn)基地，營造真實職業(yè)文化氛圍

校企共建了時速200km、斷面1∶1的具有“企業(yè)文化氛圍”的高速鐵路隧道實訓(xùn)基地，該基地獲得了發(fā)明專利、實用新型專利及外觀設(shè)計專利各1項，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，實現(xiàn)了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，專業(yè)文化與企業(yè)文化對接，培養(yǎng)人才與企業(yè)需求人才對接，增強了專業(yè)生命力，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

結(jié) 語

培養(yǎng)人才與企業(yè)需求的接軌質(zhì)量直接影響著畢業(yè)生對職業(yè)崗位的適應(yīng)能力，影響著專業(yè)和學(xué)校的發(fā)展。地隧專業(yè)的人才培養(yǎng)模式改革，有效培養(yǎng)了學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，較好地實現(xiàn)了校企人才供求的對接，進一步增強了專業(yè)生命力，尤其是在突出成效建設(shè)方面，為其他土建類專業(yè)提供了借鑒。

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作者單位：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西渭南