2016款?yuàn)W迪Q3車加裝不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

安陽(yáng)朗潤(rùn)汽車銷售服務(wù)有限公司（455000） 赫金保

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故障現(xiàn)象 一輛2016款?yuàn)W迪Q3車，配置CSS發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程為2 706 km?？蛻舴从吃撥嚢l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷 接車后試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)，同時(shí)儀表上的多個(gè)故障燈異常點(diǎn)亮（圖1）。連接故障檢測(cè)儀，讀得的故障代碼如圖2所示。

分析讀取的故障代碼，首先對(duì)該車的傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線進(jìn)行檢查。利用故障檢測(cè)儀讀取了傳動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的測(cè)量值（圖3），結(jié)果顯示總線上安裝的所有控制單元通信均為0（0為不通信，1為通信）。

根據(jù)上述檢查，分析判斷產(chǎn)生該故障的主要原因如下：網(wǎng)關(guān)（J533）的熔絲熔斷；J533的搭鐵點(diǎn)松動(dòng)；J533的CAN-H和CAN-L短路或斷路；J533自身故障。

按照先易后難的診斷思路，首先檢查J533的熔絲。J533有2個(gè)熔絲，分別為熔絲SB15、熔絲SC14。熔絲SB15為5 A，位于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)左側(cè)電控箱上；熔絲SC14為7.5 A，位于左側(cè)儀表板下。經(jīng)檢查確認(rèn)熔絲SB15、熔絲SC14均正常。檢查J533的搭鐵點(diǎn)，位于轉(zhuǎn)向柱上部（圖4），搭鐵點(diǎn)無(wú)松動(dòng)及銹蝕現(xiàn)象。重新按照ELSA的規(guī)定扭矩（9 N?m）進(jìn)行緊固。

查閱相關(guān)資料，得知驅(qū)動(dòng)CAN的CAN-H和CAN-L分別與J533導(dǎo)線連接器端子T20/16、端子T20/6相連。拔下J533的導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表檢測(cè)端子T20/16和T20/6之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通，說(shuō)明CAN-H和CAN-L存在短路現(xiàn)象。分析認(rèn)為可能的故障原因有：連接在驅(qū)動(dòng)CAN上的某個(gè)或多個(gè)控制單元存在短路現(xiàn)象；驅(qū)動(dòng)CAN的CAN-H和CAN-L線路存在短路現(xiàn)象。

依次拔下連接在驅(qū)動(dòng)CAN上的所有控制單元，用萬(wàn)用表測(cè)量J533導(dǎo)線連接器端子T20/16、T20/6之間的導(dǎo)通情況，均顯示導(dǎo)通，判斷驅(qū)動(dòng)CAN的CAN-H和CAN-L線路在某個(gè)地方短路。由于檢查CAN-H和CAN-L線路短路的具體位置比較繁瑣，由于先向客戶咨詢是否對(duì)該車進(jìn)行過(guò)加裝。客戶表示，買了新車后未加裝任何東西，但有段時(shí)間出現(xiàn)過(guò)倒車影像不顯示的現(xiàn)象。

根據(jù)該車的底盤號(hào)查詢?cè)撥嚨腜R配置，該車不配備帶倒車影像的駐車輔助系統(tǒng)。難道該車在出售前就加裝了倒車影像系統(tǒng)？而駐車輔助控制單元（J791）是連接在驅(qū)動(dòng)CAN線上的。

故障排除 拆檢駐車輔助控制單元（位于行李廂右側(cè)飾板，圖5），發(fā)現(xiàn)該車的確加裝了倒車影像系統(tǒng)，去掉加裝的CAN轉(zhuǎn)接線，復(fù)原原車線束后試車，故障排除。

2016-11-09）