對軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁中的運(yùn)用研究

耿德鎮(zhèn)

【摘 要】社會(huì)發(fā)展離不開交通建設(shè)，其中公路橋梁施工就是交通建設(shè)中不可缺少的環(huán)節(jié)之一。但是，由于我國各地區(qū)地質(zhì)條件的不同，軟土地基的出現(xiàn)為公路橋梁的施工帶來了一定的影響。為了提高公路橋梁的質(zhì)量，提升軟土地基施工技術(shù)水平，做好公路橋梁中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用，將有效的提高公路橋梁的質(zhì)量，本文將對此進(jìn)行研究分析。

【關(guān)鍵詞】軟土地基；公路橋梁；施工技術(shù)

0 引言

面對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中越來越重視交通設(shè)施的建設(shè)工作，我國公路施工企業(yè)緊緊的抓住此次契機(jī)，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。但是面對公路橋梁施工中軟土地基所帶來的困擾，相關(guān)企業(yè)及部門開始根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)以及公路橋梁的特點(diǎn)進(jìn)行研究，并研發(fā)出了一種新的施工技術(shù)，為提高公路橋梁在軟土地基中的施工質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

1 對公路橋梁施工中軟土地基狀況分析

公路橋梁施工中出現(xiàn)的軟土地基土層厚度分布存在差異，整體承載力具有明顯不同，所以橋梁施工后極易發(fā)生沉降等危害橋梁主體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。在公路橋梁的施工中需要依托地基進(jìn)行整個(gè)建筑的支撐，一旦地基發(fā)生問題必然影響公路橋梁的使用可靠性及安全性，縮短橋梁的使用壽命。所以，做好對施工現(xiàn)場軟土地基狀況的分析十分的重要。當(dāng)發(fā)現(xiàn)公路橋梁施工地點(diǎn)存在軟土地基的時(shí)候，可以采用夯實(shí)地基的方式穩(wěn)定地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但是當(dāng)今的眾多施工單位都對此沒有進(jìn)行重視，在發(fā)生問題時(shí)沒有及時(shí)采取有效的措施，使得公路橋梁的使用性能受到嚴(yán)重的制約。由于軟土地基的穩(wěn)定情況同樣會(huì)受到大氣濕度的影響，因此若在施工過程中遇到當(dāng)?shù)氐挠昙緯r(shí)間，導(dǎo)致施工區(qū)域內(nèi)存在大量的雨水，由于公路橋梁受到雨水的侵蝕，也會(huì)造成建筑物發(fā)生大面積沉降現(xiàn)象。

2 公路橋梁施工中運(yùn)用的軟土地基施工技術(shù)

首先，若施工中發(fā)現(xiàn)地基地表面較為柔軟，此時(shí)可以通過調(diào)料、排水等方法強(qiáng)化地表硬度，使地基產(chǎn)生剪切變形，確保機(jī)械能夠順利的進(jìn)行施工。然后在地基上均勻的進(jìn)行填土，保證地基承受載荷能力的均勻性。如果施工現(xiàn)場的地表土質(zhì)很好但是存在較多的水，則可以采用開挖排水溝的方式將水排出，降低地基內(nèi)含水量，需要注意的是，排水溝回填應(yīng)使用透水性強(qiáng)的材料，從而保證排水的應(yīng)用。

其次，在軟土基地處理中，如果施工場地的地基軟土厚度較低、具有良好的排水功能，則可以采用砂墊層的方式，一般鋪墊厚度在20cm作用，從而提升排水液面的高度。不僅如此，砂墊層可以充當(dāng)載荷，使地基承受的重量變大，幫助排水工作加快速度，提高軟土地基的質(zhì)量。在進(jìn)行砂墊層的材料選擇中應(yīng)以清潔的粗砂為主，這樣有助于實(shí)現(xiàn)排水固結(jié)效果的加強(qiáng)。在灑水的過程中，若砂礫表面被浸濕，則可以開始下一步施工。

然后，如果在施工中發(fā)現(xiàn)軟土地基不均衡，部分地區(qū)極易發(fā)生沉降等狀況，此時(shí)應(yīng)通過敷墊材料的使用，提高地基的抗剪力與通行能力，避免局部下沉狀況的發(fā)生，從而提高軟土地基承受載荷的能力。其中敷墊材料主要以玻璃纖維格為主，它能夠提高軟土地基的承受能力與建設(shè)治質(zhì)量。

第四點(diǎn)，在進(jìn)行軟粘土地基的加固中應(yīng)合理的使用水泥等材料并添加適當(dāng)?shù)墓袒瘎┻M(jìn)行處理，然后使用攪拌機(jī)對黏土施工場地進(jìn)行攪拌，讓固化劑與建筑材料得到充分的攪拌，并加快固化的速度，提高地基的整體性。這種方式能夠有效的提高軟粘土地基的強(qiáng)度，并非常適合各種飽和性軟粘土的處理。面對當(dāng)前我國公路橋梁施工中遇到的大量軟粘土施工場地，此種操作方法十分具有效果。

第五點(diǎn)，軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用與公路橋梁施工中時(shí)需要將大量的石灰、固化劑等軟土進(jìn)行均勻攪拌然后使用。通過在軟土層中加入大量的固化劑等材料，然后借助強(qiáng)制攪拌催引其發(fā)生物化反應(yīng)，使地基形成強(qiáng)度大、防水性高的復(fù)合地基。在地基中添加適當(dāng)?shù)乃嗄軌蛴行У奶岣叩鼗€(wěn)固性，降低地基對橋梁的施工的干擾。在處理中應(yīng)做好施工現(xiàn)場的雜物處理工作，對高低不平的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行回填、鋪平處理。

第六點(diǎn)，粘性軟土是常見的軟土地基，若其中含有大量的水，一般采用垂直排水柱進(jìn)行地基排水，從而提高地基的穩(wěn)固性與抗剪強(qiáng)度。在排水柱的施工中一般采用紙板為主要材料。在此過程中應(yīng)對坡面進(jìn)行填土穩(wěn)定，避免出現(xiàn)塌陷沉降的現(xiàn)場。在進(jìn)行沙井與紙板的設(shè)計(jì)應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。

第七點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場地基可能存在沉降危險(xiǎn)，一般采用增加表面負(fù)荷強(qiáng)化地基強(qiáng)度的方式提高地基的穩(wěn)定性。如果施工地點(diǎn)的氣候較為濕潤或者周邊存在水源，在施工中可以在軟土地基的周圍安裝鋼板護(hù)欄，然后對地基進(jìn)行承載重物夯實(shí)擠壓的施工，對地基內(nèi)部的含水量以及空隙進(jìn)行壓縮、排放，并控制周圍水源對施工地基的影響。通過此種方法解決公路橋梁施工中出現(xiàn)的沉降問題，提高地基的穩(wěn)定性，避免地基施工后出現(xiàn)變形。在進(jìn)行軟土地基的施工中應(yīng)做好實(shí)時(shí)監(jiān)測工作，對可能出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)案制定，避免突發(fā)狀況對地基產(chǎn)生較為嚴(yán)重的破壞，影響道橋建設(shè)質(zhì)量。

第八點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)有樁孔形成，此時(shí)可以利用土灰結(jié)構(gòu)擠壓擠密樁間土，然后用樁土將施工產(chǎn)生的素土分層進(jìn)行夯實(shí)回填。這種方式能夠?qū)⒒彝林泻穸容^大的地基利用自身的特性進(jìn)行填土處理方式濕陷性黃土的出現(xiàn)。并且使用到的施工材料較為常見，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間降低成本投入，便于就地取材。在人工機(jī)械地基中要按照一定的比例將爐渣、粉煤灰等原材料進(jìn)行配比試驗(yàn)在進(jìn)行澆筑形成樁體。在進(jìn)行澆筑的時(shí)候，材料經(jīng)過充分的攪拌往往會(huì)出現(xiàn)適當(dāng)?shù)奈锢砘瘜W(xué)反應(yīng)，這是石灰體統(tǒng)一膨脹將管道堵塞。砂石樁法主要運(yùn)用振動(dòng)與沖擊的方法將軟土地基中的孔填入各種砂石材料，從而提高軟土地基的密度與承載能力。

3 要做好對軟土地基施工填埋材料的質(zhì)量控制

首先，應(yīng)對公路橋梁施工中使用的砂石質(zhì)量進(jìn)行控制，也別是細(xì)砂的質(zhì)量，如果其中含泥量較大則會(huì)影響到公路橋梁的正常施工。細(xì)砂經(jīng)過清水沖洗后，幾乎失去了粘合性，所以不宜立即使用，應(yīng)在封層后進(jìn)行使用。如果細(xì)砂含沙量較大，水沖后依舊含有大量的殘泥，此時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行多次的沖洗。如果不進(jìn)行沖洗直接施工，就會(huì)導(dǎo)致細(xì)砂板塊的形成，使其無法對下級層面發(fā)揮作用，讓其呈現(xiàn)為表面密度高、表下面度低的狀況，使施工受到影響，降低了項(xiàng)目的整體質(zhì)量，所以施工前必須做好砂石的檢查與處理工作。

其次，應(yīng)做好細(xì)沙含水量的控制。在進(jìn)行公路橋梁的施工中，細(xì)砂的含水量會(huì)受到施工中多種因素的共同影響而發(fā)生變化。如果細(xì)砂的含水量較少，還需要進(jìn)行人工灑水進(jìn)行濕潤，然后通過碾壓的方式使砂石緊密排列。如果細(xì)砂中水量較大，就容易使細(xì)砂與其他雜志等混合在一起，形成不利于施工的地質(zhì)。所以做好細(xì)砂含水量檢測與處理，直至其達(dá)到施工要求的密度標(biāo)準(zhǔn)才可以進(jìn)行施工操作。

最后，是做好施工中對分層厚度的檢查工作。做好分層厚度的檢查，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，有助于保障道橋施工的正常開展。在進(jìn)行分層厚度控制中一般采用機(jī)械施工的方式將其控制在30cm左右，然后在使用振動(dòng)壓路機(jī)對細(xì)砂中的水分進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至其達(dá)到施工要求為止，在此過程中施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)定及要求操作，避免出現(xiàn)誤差。

4 結(jié)束語

在進(jìn)行公路橋梁的施工中往往會(huì)受到軟土地基的影響而使得施工出現(xiàn)影響，并導(dǎo)致公路橋梁的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。所以在進(jìn)行公路橋梁的施工中一定要做好軟土地基施工技術(shù)的科學(xué)使用，嚴(yán)格的按照施工技術(shù)要求并結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況對施工現(xiàn)場的軟土地基進(jìn)行技術(shù)處理，從而提高軟土地基的穩(wěn)定性，避免施工后沉降等問題的發(fā)生。

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[責(zé)任編輯：湯靜]