基于“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)的物流人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐

方剛，李飛鳳

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)的物流人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐

方剛，李飛鳳

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速集聚發(fā)展的特點(diǎn)。職業(yè)院校承擔(dān)著技術(shù)技能型人才培養(yǎng)任務(wù)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，走向了集團(tuán)化辦學(xué)道路。闡述我國(guó)物流人才發(fā)展現(xiàn)狀，分析“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下物流人才發(fā)展存在的問(wèn)題及其原因，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下物流人才培養(yǎng)的建議。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；職業(yè)教育集團(tuán)；物流；人才培養(yǎng)

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”與職業(yè)教育集團(tuán)的概念

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念

“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)通過(guò)跨界融合，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展方式，促進(jìn)行業(yè)邊際效率遞增、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，而形成的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)。我國(guó)在2015年政府工作報(bào)告中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略。因此，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、跨界融合是“互聯(lián)網(wǎng)+”最本質(zhì)的意義。

（二）職業(yè)教育集團(tuán)的概念

職業(yè)教育集團(tuán)是職業(yè)院校、行業(yè)企業(yè)等組織為實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作發(fā)展而組織的教育團(tuán)體，是近年來(lái)我國(guó)加快職業(yè)教育辦學(xué)機(jī)制改革、促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源開(kāi)放共享的重要模式，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代職業(yè)教育改革發(fā)展與經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展相結(jié)合的實(shí)踐產(chǎn)物。我國(guó)已經(jīng)建成了世界上最大規(guī)模的教育體系，成為教育大國(guó)和人力資源大國(guó)。“互聯(lián)網(wǎng)+”強(qiáng)調(diào)跨界融合、資源共享，將其運(yùn)用到職業(yè)教育集團(tuán)領(lǐng)域，必將有力促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)技術(shù)技能型專業(yè)人才培養(yǎng)，為推進(jìn)職業(yè)教育改革創(chuàng)新，構(gòu)建政府主導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、高職引領(lǐng)、產(chǎn)教融合、互利共贏的職業(yè)教育體系提供可能［1］。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下物流人才發(fā)展現(xiàn)狀

（一）我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其是快遞行業(yè)近幾年來(lái)呈現(xiàn)出野蠻增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。除了馬云創(chuàng)建的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)之外，諸如及時(shí)配、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、眾包等模式層出不窮。可見(jiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的新物流科技促進(jìn)了物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的新舊更替。在龐大的物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，各生產(chǎn)要素每天都發(fā)生著高頻度的交換和流動(dòng)。大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等信息技術(shù)的應(yīng)用使物流領(lǐng)域的角逐從“最后一公里”走向“最后一百米”。時(shí)下，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合度比較低，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的地區(qū)，還存在著信息和物流盲區(qū)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”向各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域不斷滲透，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，無(wú)論是職業(yè)教育，還是物流產(chǎn)業(yè)，包括“互聯(lián)網(wǎng)+”物流創(chuàng)新企業(yè)，都必須跟進(jìn)時(shí)代、順勢(shì)而為，才能滿足時(shí)代快速發(fā)展對(duì)物流人才的需求。

（二）我國(guó)物流人才需求現(xiàn)狀

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步晚，物流專業(yè)人才培養(yǎng)相對(duì)滯后，物流人才需求短缺成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一塊短板。據(jù)資料顯示，中國(guó)未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將以30倍的速度增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈所需的相關(guān)服務(wù)人才將達(dá)到600萬(wàn)人以上。截至2015年，我國(guó)對(duì)專業(yè)物流管理人才的需求量達(dá)到每年7萬(wàn)人左右，物流技術(shù)和實(shí)操人才需求量為每年6萬(wàn)人以上。依據(jù)教育部相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，職業(yè)院校培養(yǎng)輸送的物流專業(yè)人才體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，尚未達(dá)到企業(yè)實(shí)際需求的三分之一。

（三）企業(yè)對(duì)物流人才的能力要求

從當(dāng)下物流企業(yè)的人才現(xiàn)狀看，在現(xiàn)代的物流企業(yè)員工中，敢于打破常規(guī)、提出質(zhì)疑、勇于創(chuàng)新的人才不多。這給傳統(tǒng)的職業(yè)教育體制提出了挑戰(zhàn)。物流企業(yè)真正需要的是“跨界融合型”高級(jí)骨干物流人才。信息技術(shù)的快速發(fā)展和市場(chǎng)需求引發(fā)的行業(yè)細(xì)分，使得冷鏈、醫(yī)藥、?；肺锪鞯戎饾u從物流行業(yè)剝離出來(lái)，成長(zhǎng)為新的物流業(yè)態(tài)。從事這些新業(yè)態(tài)工種，需要具有扎實(shí)的物流基礎(chǔ)知識(shí)和配套的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)以及其他相關(guān)專業(yè)知識(shí)。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下的人才培養(yǎng)模式，需要及時(shí)跟進(jìn)市場(chǎng)人才需求，調(diào)整物流人才培養(yǎng)方向，拓展新的專業(yè)類型，切實(shí)推進(jìn)“產(chǎn)教協(xié)同”，實(shí)現(xiàn)深度“產(chǎn)教融合”。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下物流人才發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）市場(chǎng)物流人才發(fā)展存在的問(wèn)題

1.物流產(chǎn)業(yè)人才需求信息不對(duì)稱

從市場(chǎng)實(shí)際需求來(lái)看，規(guī)模小、實(shí)力弱、效益低的物流企業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化融合度較低，人力資源管理手段簡(jiǎn)單，缺乏科學(xué)長(zhǎng)久的人才培養(yǎng)和引進(jìn)規(guī)劃，物流人才緊缺，內(nèi)部治理與外界經(jīng)濟(jì)發(fā)展脫節(jié)，市場(chǎng)物流人力資源供大于求。

2.物流產(chǎn)業(yè)人才專業(yè)化程度不高

一是物流人力資源管理理念陳舊。企業(yè)吸納的物流人才，半路轉(zhuǎn)行的多，理論和實(shí)踐基礎(chǔ)薄弱，專業(yè)從業(yè)人員所占比例少。二是高級(jí)骨干物流人才短缺?，F(xiàn)代信息技術(shù)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入迭代和換擋期，企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和升級(jí)進(jìn)位需要大量高級(jí)骨干專業(yè)人才。三是技術(shù)技能型人才不足。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)跟上時(shí)代發(fā)展需求，減少倉(cāng)儲(chǔ)和配送比例，降低物流成本。“一崗多能”的人才需求對(duì)職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下技術(shù)技能型人才培養(yǎng)提出了新的要求。

在幼兒園區(qū)域活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中會(huì)遇到很多問(wèn)題，教師應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況探索解決措施。這就需要教師對(duì)角色定位進(jìn)行轉(zhuǎn)變，突出幼兒在活動(dòng)中的主體地位，并且將自己引導(dǎo)者的作用充分發(fā)揮出來(lái)，在每次活動(dòng)時(shí)向幼兒提出具體的學(xué)習(xí)任務(wù)，并且對(duì)幼兒在區(qū)域活動(dòng)中的具體表現(xiàn)進(jìn)行記錄，以此來(lái)了解、分析幼兒活動(dòng)參與的實(shí)際情況，同時(shí)不斷激勵(lì)幼兒積極參與到區(qū)域活動(dòng)中，提高幼兒參與活動(dòng)的積極性。

3.物流產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展市場(chǎng)不規(guī)范

一是政府部門職能發(fā)揮不足。職業(yè)教育集團(tuán)運(yùn)行機(jī)制的基本定位是政府主導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。發(fā)揮好政府的主導(dǎo)作用，制定好、監(jiān)督好市場(chǎng)規(guī)則，是促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)范運(yùn)作的基本保障。當(dāng)前政府沒(méi)有充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用，未制定出貼近市場(chǎng)實(shí)際的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的行業(yè)準(zhǔn)入門檻和人才技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，影響了職業(yè)教育集團(tuán)在技術(shù)技能型人才培養(yǎng)工作中的作用發(fā)揮。二是物流企業(yè)規(guī)模不大。我國(guó)物流企業(yè)雖然發(fā)展很快，但規(guī)模不大，主要以中小企業(yè)為主，觀念轉(zhuǎn)變不夠，人才培養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)，經(jīng)費(fèi)投入有限，難以及時(shí)跟上時(shí)代發(fā)展需求。三是缺乏互聯(lián)互動(dòng)。培訓(xùn)市場(chǎng)混亂，培訓(xùn)管理體制不成熟，資格鑒定不規(guī)范，企業(yè)內(nèi)培少，缺乏政府、企業(yè)和職業(yè)院校的互聯(lián)互動(dòng)，造成市場(chǎng)整體混亂。

（二）職業(yè)教育集團(tuán)物流人才培養(yǎng)的主要問(wèn)題

1.物流人才教育培養(yǎng)理念陳舊

“互聯(lián)網(wǎng)+”強(qiáng)調(diào)的是跨界融合、互聯(lián)互通。而傳統(tǒng)的職業(yè)教育理念強(qiáng)調(diào)的是課堂理論知識(shí)的傳授，設(shè)置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程也只是讓學(xué)生動(dòng)手來(lái)驗(yàn)證課堂理論知識(shí)，人才培養(yǎng)方案中沒(méi)有整合“互聯(lián)網(wǎng)+”、物流集成系統(tǒng)技術(shù)、信息倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等，缺乏融合互通思維。大部分傳統(tǒng)模式下培養(yǎng)的畢業(yè)生，難以適應(yīng)快速多變的市場(chǎng)環(huán)境，影響企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力［2］。

2.物流教學(xué)內(nèi)容同質(zhì)化情況普遍

一是教學(xué)大綱和人才培養(yǎng)方案趨同。同類高職院校尤其是職業(yè)教育集團(tuán)，其院校物流專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容和課程設(shè)置的同質(zhì)化現(xiàn)象較為普遍。二是人才產(chǎn)品脫離市場(chǎng)需求。由于課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的同質(zhì)化現(xiàn)象普遍，職業(yè)院校在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)沒(méi)有以市場(chǎng)為導(dǎo)向，脫離了經(jīng)濟(jì)區(qū)域的市場(chǎng)需求，導(dǎo)致人才產(chǎn)品與行業(yè)需求脫節(jié)，難以滿足企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求。

3.物流人才培養(yǎng)手段和方法單一

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下的物流人才培養(yǎng)實(shí)施建議

（一）物流人才市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)施建議

1.科學(xué)規(guī)劃，積極營(yíng)造物流人才發(fā)展環(huán)境

一是科學(xué)制定人才發(fā)展方案。在“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下，企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展需求，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，科學(xué)制定企業(yè)物流人才引進(jìn)和培訓(xùn)方案，完善內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，對(duì)接市場(chǎng)人才需求，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)重組，切實(shí)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是積極打造骨干物流人才團(tuán)隊(duì)。依托政府主導(dǎo)作用，借力“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)，推進(jìn)實(shí)施人才引進(jìn)優(yōu)惠政策，通過(guò)在職培訓(xùn)和派遣深造等方式，積極打造骨干物流人才團(tuán)隊(duì)。

2.多元合作，建立健全物流人才培養(yǎng)機(jī)制

一是依托平臺(tái)，建立基地。依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)，聯(lián)合職業(yè)院校、企業(yè)、政府部門以及社會(huì)力量，發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，本著“資源共享、互利共贏”原則，推行多元投入合作模式，把職業(yè)教育集團(tuán)牽頭院校建設(shè)成為物流專業(yè)人才的培養(yǎng)基地，加強(qiáng)技術(shù)技能型人才實(shí)踐能力的培養(yǎng)和企業(yè)在職員工的培訓(xùn)［4］。二是建立機(jī)制，完善體系。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，建立多元投入、權(quán)屬明晰的職業(yè)教育集團(tuán)運(yùn)行機(jī)制，依托地方大數(shù)據(jù)和云計(jì)算中心，構(gòu)建職業(yè)教育集團(tuán)信息交流和資源共享庫(kù)，完善集團(tuán)內(nèi)物流人才培養(yǎng)及企業(yè)員工培訓(xùn)體系［5］。三是加強(qiáng)培訓(xùn)，提升能力。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，推進(jìn)實(shí)施在校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)“雙培工程”，加大高級(jí)骨干物流人才培養(yǎng)力度，強(qiáng)化員工操作技能，提升物流高級(jí)管理人才綜合能力。

3.加強(qiáng)引導(dǎo)，切實(shí)規(guī)范物流人才發(fā)展市場(chǎng)

一是強(qiáng)化政府主導(dǎo)。政府牽頭，聯(lián)合職業(yè)教育集團(tuán)、企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會(huì)等，對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，研究制定物流行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)政府市場(chǎng)監(jiān)管，推行行業(yè)自律，凈化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，優(yōu)化物流資源配置。二是擴(kuò)大人才市場(chǎng)規(guī)模。制定地方物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)吸納職業(yè)教育集團(tuán)內(nèi)優(yōu)秀畢業(yè)生，出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策和配套資金支持，做好先期人才儲(chǔ)備，逐步擴(kuò)大物流專業(yè)人才市場(chǎng)。三是加強(qiáng)互通互聯(lián)。由政府主導(dǎo)，整合集團(tuán)內(nèi)各方資源，建立健全物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息資源平臺(tái)，推行集團(tuán)內(nèi)資源共享、互聯(lián)互通。通過(guò)政府政策引導(dǎo)、企業(yè)資金支持和行業(yè)資源協(xié)助的方式，實(shí)現(xiàn)合作各方互通互聯(lián)、互利共贏［6］。

（二）職業(yè)教育集團(tuán)物流人才發(fā)展的實(shí)施建議

1.立足發(fā)展需求，調(diào)整人才培養(yǎng)方案

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)，立足地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“調(diào)轉(zhuǎn)促”，轉(zhuǎn)變職業(yè)教育理念，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以集團(tuán)內(nèi)職業(yè)院校為基地，明確物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)接企業(yè)人才需求，調(diào)整優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，注重提高物流人才專業(yè)知識(shí)和實(shí)際動(dòng)手能力，為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供智力支持。

2.堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新教育教學(xué)方法

一是設(shè)置個(gè)性化課程體系。按照國(guó)家和行業(yè)對(duì)物流人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，準(zhǔn)確定位專業(yè)特征，科學(xué)設(shè)置專業(yè)課程，緊跟時(shí)代要求，及時(shí)調(diào)整相關(guān)知識(shí)和技術(shù)技能。二是建立“翻轉(zhuǎn)課堂”。以學(xué)生為學(xué)習(xí)主體，注重理實(shí)結(jié)合。職業(yè)教育集團(tuán)內(nèi)各參與方主體，實(shí)行“人才互聘，學(xué)分互認(rèn)”的學(xué)分轉(zhuǎn)換機(jī)制，建立學(xué)分銀行。三是改進(jìn)教學(xué)手段。運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，在傳授知識(shí)的基礎(chǔ)上，注重開(kāi)發(fā)學(xué)生的實(shí)操能力，積極發(fā)掘和培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.準(zhǔn)確把握重點(diǎn)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

一是樹(shù)立現(xiàn)代物流理念。統(tǒng)籌物流供應(yīng)鏈上的商流、物流、資金流、信息流等現(xiàn)代物流知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立現(xiàn)代物流思維，強(qiáng)調(diào)理實(shí)結(jié)合，學(xué)以致用，激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。二是加強(qiáng)人文教育。強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識(shí)和奉獻(xiàn)精神教育，引導(dǎo)學(xué)生加強(qiáng)思想道德修養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，鼓勵(lì)學(xué)生在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。三是準(zhǔn)確把握重點(diǎn)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。堅(jiān)持人才需求市場(chǎng)導(dǎo)向，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求和人才質(zhì)量的平衡點(diǎn)。深化校政、校企、校校等多元合作，推進(jìn)實(shí)施師資互聘，資源共享，引入第三方評(píng)價(jià)機(jī)制，切實(shí)提升物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

“互聯(lián)網(wǎng)+”職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)下的物流人才培養(yǎng)，是企業(yè)人才需求跟進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，是物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的不竭動(dòng)力。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，物流企業(yè)和職業(yè)院校面臨著創(chuàng)新發(fā)展與結(jié)構(gòu)重組的挑戰(zhàn)。積極發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，以市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化信息技術(shù)，構(gòu)建多元合作、互利共贏的職業(yè)教育集團(tuán)運(yùn)行機(jī)制，積極為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)出更多技術(shù)技能型專業(yè)人才，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“調(diào)轉(zhuǎn)促”［7］。

[1]陳斯衛(wèi).職教集團(tuán)平臺(tái)下的物流人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J].教育研究，2014（12）.

[2]楊云飛.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代：物流人才培養(yǎng)方式如何變革[J].現(xiàn)代物流報(bào)，2016（1）.

[3]徐國(guó)慶.職業(yè)教育辦學(xué)模式研究的分析框架[J].職教論壇，2013（7）.

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（編輯：劉姝）

G647

A

1673-1999（2016）12-0110-03

方剛（1979-），男，碩士，淮南聯(lián)合大學(xué)（安徽淮南232001）講師，研究方向?yàn)殡娮由虅?wù)與物流；李飛鳳（1978-），女，碩士，淮南聯(lián)合大學(xué)副教授，研究方向?yàn)樨?cái)務(wù)管理。

2016-10-20

2016年淮南聯(lián)合大學(xué)省級(jí)重點(diǎn)科研項(xiàng)目“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)機(jī)制研究：以淮南職教集團(tuán)為例”（SK2016A0839）研究成果。