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      探析電力配電架空線路的運(yùn)行及管理

      2016-03-17 20:18:25王琳
      科技與創(chuàng)新 2016年5期
      關(guān)鍵詞:架空線路故障原因管理對(duì)策

      王琳

      摘 要:當(dāng)前,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的日漸加快,電力需求量在穩(wěn)步增長(zhǎng),人們對(duì)電力供應(yīng)的可靠性要求也在不斷提高。在此情況下,電力配電架空線路因承受的負(fù)荷過(guò)大極易出現(xiàn)多種故障,無(wú)法滿足穩(wěn)定供電的要求。因此,為了滿足現(xiàn)階段線路管理工作要求,在具體工作中,應(yīng)重視從線路故障原因出發(fā),強(qiáng)化架空線路的運(yùn)維管理,從而降低電力系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

      關(guān)鍵詞:電力系統(tǒng);架空線路;故障原因;管理對(duì)策

      中圖分類號(hào):TM755 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.05.061

      目前,隨著電力需求量的不斷增長(zhǎng),電力系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)日益增大,線路故障的發(fā)生率大大提高。由于電力配電架空線路存在網(wǎng)架薄弱等問(wèn)題,再加上供電半徑長(zhǎng)、設(shè)備質(zhì)量得不到保障,設(shè)備運(yùn)行存在很大的風(fēng)險(xiǎn),穩(wěn)定供電面臨巨大的威脅。為了滿足新時(shí)期下的電力供應(yīng)要求,需要加強(qiáng)對(duì)架空線路的運(yùn)行管理,通過(guò)采取有效的預(yù)防、控制策略,降低線路故障的發(fā)生率。

      1 架空線路故障概述

      1.1 故障原因

      從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,很大一部分架空線路故障是人為原因造成的。此類故障與其他類型的故障一樣,均會(huì)對(duì)線路的正常運(yùn)行造成一定的影響,進(jìn)而危害到電力的穩(wěn)定供應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),由人為因素、環(huán)境因素等外部因素引發(fā)的線路故障在架空線路故障中所占的比例已超過(guò)90%.其中,樹(shù)線矛盾是導(dǎo)致線路故障率高的主要原因之一。這一矛盾的產(chǎn)生與內(nèi)部管理、配網(wǎng)建設(shè)、環(huán)境綠化、城市規(guī)劃等均有一定的關(guān)系,同時(shí)還牽扯到多方的經(jīng)濟(jì)利益,因此,矛盾化解比較困難。比如,部分樹(shù)主“坐地起價(jià)”,導(dǎo)致在賠償問(wèn)題上始終無(wú)法達(dá)成一致,樹(shù)障清除工作的開(kāi)展困難重重。另外,運(yùn)維工作沒(méi)有做到位也是導(dǎo)致線路故障的主要原因之一。在實(shí)際中,由于架空線路的運(yùn)維工作普遍沒(méi)有得到應(yīng)有的重視,因此,運(yùn)維效率較低??傮w而言,架空線路出現(xiàn)故障的可能性較大,且故障原因復(fù)雜,因此,線路運(yùn)維工作負(fù)擔(dān)很重。因此,架空線路的運(yùn)維管理必須具有針對(duì)性,這樣才能取得較好的成效。

      1.2 故障類型

      目前,較常見(jiàn)的架空線路故障主要有以下幾種:①設(shè)備原因引發(fā)的故障。此類故障的出現(xiàn)往往與設(shè)備陳舊有關(guān)。為了滿足供電需求,我國(guó)很多地區(qū)均進(jìn)行了電網(wǎng)改造,但出于經(jīng)濟(jì)性考慮,部分地區(qū)并未及時(shí)更換配網(wǎng)設(shè)備。在此情況下,設(shè)備出現(xiàn)故障的概率非常高,不利于保證電力供應(yīng)的穩(wěn)定性。②運(yùn)行環(huán)境引發(fā)的故障。由于電網(wǎng)所處區(qū)域多為郊區(qū),環(huán)境條件相對(duì)較差,不僅污染非常嚴(yán)重,而且桿塔的高度也設(shè)置得不合理。此外,絕緣子吸附大量灰塵,這與桿塔過(guò)低有著不可分割的關(guān)系。目前,電網(wǎng)中的絕緣子多為非防污型絕緣子,極易出現(xiàn)積污問(wèn)題,再加上防污工作不到位,積污問(wèn)題長(zhǎng)期得不到有效解決。③天氣原因引發(fā)的故障。由于架空線路多裸露在外,自然環(huán)境對(duì)其造成的影響是非常明顯的。比如,溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇變化或者刮大風(fēng)均可能造成線路短路。雷電是線路安全的最大威脅之一,由雷擊引發(fā)的線路故障在架空線路故障中所占的比例約為40%.盡管雷電的危害程度不同,但是都會(huì)影響到線路的正常運(yùn)行。④桿塔基礎(chǔ)偏移引發(fā)的故障。地處農(nóng)村地區(qū)的桿塔基礎(chǔ)由于受到耕種等行為的影響很容易傾斜,位于道路旁的桿塔則存在較高的車輛撞擊風(fēng)險(xiǎn),出現(xiàn)傾斜的概率較大。另外,在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣條件下,桿塔倒塌的概率更大,線路故障的發(fā)生率也更高。

      2 電力配電架空線路的運(yùn)行及管理對(duì)策

      2.1 提高故障防范意識(shí)

      要想從根本上防止架空線路故障的出現(xiàn),除了要采取有效的措施之外,還要注意觀念的轉(zhuǎn)變,重視線路運(yùn)行分析,強(qiáng)化預(yù)防控制。在實(shí)際中,電力企業(yè)應(yīng)組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn),使他們明確線路運(yùn)行安全要求,提升其專業(yè)素質(zhì);對(duì)于曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事故,應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析,吸取教訓(xùn),將被動(dòng)調(diào)查轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)檢查,提高對(duì)線路缺陷的控制能力,減少故障的出現(xiàn)。在運(yùn)維管理中,需要格外注意的是,故障預(yù)防和排除均要從當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā),結(jié)合常見(jiàn)故障的原因,采取有針對(duì)性的預(yù)防措施,以真正有效降低故障的發(fā)生率。

      2.2 采取行之有效的管理措施

      在線路的運(yùn)維管理過(guò)程中,要想保證工作效率,就必須采取行之有效、有針對(duì)性的措施。結(jié)合實(shí)際情況,可以嘗試采取以下幾種措施:①對(duì)于周圍有建筑工地的部分線路,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系施工負(fù)責(zé)人,做好溝通工作。同時(shí),在日常管理中,還要適當(dāng)加大巡檢力度,避免因人為因素導(dǎo)致的故障。對(duì)于樹(shù)線矛盾,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,創(chuàng)新管理工作思路,以降低樹(shù)木對(duì)線路運(yùn)行的不利影響,化解二者的矛盾。在實(shí)際施工中,可采取差異絕緣化、增高桿塔、移桿改線等改進(jìn)措施。另外,還可以采取加強(qiáng)配電運(yùn)維管理、落實(shí)設(shè)備主人運(yùn)維責(zé)任制、加大對(duì)線路走廊清理和運(yùn)維責(zé)任考核的力度等措施,切實(shí)做好線路運(yùn)維管理工作。②定期檢查各類設(shè)備,并在線路巡視工作中,重點(diǎn)關(guān)注故障原因。③加強(qiáng)對(duì)配網(wǎng)開(kāi)關(guān)的保護(hù)定值管理,注重上、下級(jí)間開(kāi)關(guān)保護(hù)定值的測(cè)算,確保開(kāi)關(guān)定值的設(shè)定合理、有效。④對(duì)于技術(shù)原因引發(fā)的線路故障,應(yīng)重視采取有針對(duì)性的技術(shù)措施加強(qiáng)故障防范。⑤在管理工作中,不僅應(yīng)該積極推廣紅外測(cè)溫技術(shù)和帶電檢測(cè)技術(shù),還應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)備驗(yàn)收,嚴(yán)格要求,以提高設(shè)備故障的檢測(cè)效率。

      2.3 線路運(yùn)行及管理案例

      某供電所在2011年通過(guò)采取使用絕緣導(dǎo)線、限制線路沿線樹(shù)木生長(zhǎng)等措施,解決了困擾多時(shí)的樹(shù)線矛盾。但是,在此之后,又有一些新的問(wèn)題出現(xiàn),比如斷線問(wèn)題。引發(fā)斷線問(wèn)題的原因主要為雷擊,斷線事故的頻頻發(fā)生對(duì)正常供電秩序產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。為了解決這一問(wèn)題,該供電所在經(jīng)過(guò)慎重考慮后,采取了在線路上安裝帶間隙線路避雷器、在設(shè)備上安裝帶脫離無(wú)間隙避雷器的改進(jìn)措施,提升了線路的抗雷能力,使雷擊事故的發(fā)生率大大降低。采取上述措施后,2014—2015年,在該供電所管轄范圍內(nèi)未發(fā)生一起雷擊斷線事故。

      3 結(jié)束語(yǔ)

      結(jié)合實(shí)際情況可知,架空線路容易出現(xiàn)故障的位置包括分支線、避雷器、接線端等處,故障原因十分復(fù)雜。架空線路分布范圍較廣,管理任務(wù)非常艱巨,再加上線路經(jīng)常裸露在外,極易受到外界環(huán)境的影響,故障率比較高。鑒于此,在開(kāi)展線路運(yùn)維管理工作時(shí),應(yīng)有計(jì)劃地采取預(yù)防措施,從而提高工作效率。

      參考文獻(xiàn)

      [1]侯富.10 kV架空線路的常見(jiàn)事故及其防范措施[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(19):283.

      [2]趙勇毅.高壓架空線路故障測(cè)距技術(shù)解析[J].科技風(fēng),2015(17):1.

      〔編輯:劉曉芳〕

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