航運(yùn)綜合

國家發(fā)改委查罰四港亂收費(fèi)

更多信息請見上海國際航運(yùn)信息中心官方微信

《航運(yùn)交易公報》官方微信

9月23日，國家發(fā)改委公布了浙江寧波大港引航有限公司多收引航費(fèi)等四起港口航運(yùn)環(huán)節(jié)亂收費(fèi)案件查處結(jié)果。價格主管部門已責(zé)令有關(guān)單位將多收費(fèi)用限期退還給企業(yè)，并依法給予行政處罰。

據(jù)介紹，此前，國家發(fā)改委部署在沿海、沿江等20個省市開展進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)，2014年1月至2015年7月期間，浙江寧波大港引航有限公司違反規(guī)定，擅自按照每艘次6000元的標(biāo)準(zhǔn)收取引航費(fèi);2015年 1月至8月，江蘇南通友邦港口服務(wù)有限公司擅自改變計費(fèi)方式，按照外貿(mào)船舶每艘次12萬元，內(nèi)貿(mào)船舶每艘次 8萬元的標(biāo)準(zhǔn)收取拖輪費(fèi);2014年1月至2015年6月，浙江臺州鼎安海運(yùn)服務(wù)有限公司擅自改變計費(fèi)方式，按照每艘次1萬元的標(biāo)準(zhǔn)收取拖輪費(fèi);2014年，丹東德海船舶服務(wù)有限公司在遼寧省丹東港提供傾倒垃圾服務(wù)時，擅自按照200～1000元/次的標(biāo)準(zhǔn)收取垃圾傾倒費(fèi)。上述企業(yè)都存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于《港口收費(fèi)規(guī)則》規(guī)定的情況。

國家發(fā)改委重申，嚴(yán)禁擅自設(shè)立收費(fèi)項目、自定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、重復(fù)收費(fèi)、擴(kuò)大范圍收費(fèi)、超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，利用行政權(quán)力、壟斷地位指定服務(wù)、強(qiáng)制服務(wù)并收費(fèi)。

長江海事調(diào)解中心揭牌

中國海事仲裁委員會長江海事調(diào)解中心揭牌。調(diào)解中心秘書處設(shè)在重慶，在武漢和蕪湖兩地設(shè)辦事處。

中國籍船舶入級市場或逐漸開放

交通運(yùn)輸部日前發(fā)布《船舶檢驗管理規(guī)定（征求意見稿）》，提出中國籍國際航行船舶、水上設(shè)施申請加入兩個及以上船級的，應(yīng)當(dāng)報國家海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士指出，此舉或標(biāo)志著中國籍船舶入級市場或?qū)⒅鸩介_放。

中國首份郵輪旅游合同示范文本推出

上海郵輪旅游節(jié)開幕活動中，5家知名旅行社與游客簽訂《上海市郵輪旅游合同示范文本（2015版）》，該合同為全國首份規(guī)范郵輪旅游經(jīng)營活動的示范文本。

芒果網(wǎng)進(jìn)軍郵輪行業(yè)

9月23日，中國在線旅游網(wǎng)站芒果網(wǎng)與中國第一家本土郵輪公司天海郵輪簽署合作協(xié)議，宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同打造郵輪旅游品牌，此合作還涉及攜程、港中旅等機(jī)構(gòu)在該市場的布局。

公開資料顯示，芒果網(wǎng)成立于2006年3月，是中國香港中旅集團(tuán)（香港中旅）旗下專業(yè)從事在線旅游服務(wù)的子品牌，由香港中旅在內(nèi)部資源重組的基礎(chǔ)上再投資近4億元建立。

天海郵輪成立于2013年12月，是中國本土第一家豪華郵輪公司。天海郵輪是由攜程聯(lián)合磐石資本組建。去年11月，全球第二大郵輪商皇家加勒比入股天海郵輪，并和攜程各持天海郵輪35%的股份。

在發(fā)布會上，對于此次戰(zhàn)略合作，芒果網(wǎng)與天海郵輪都表示，重點在于整合彼此的資源，既依托芒果網(wǎng)的在線旅游平臺和線下資源，又能整合天海郵輪的本土郵輪資源。

在OTG（在線旅游代理）領(lǐng)域，大部分的旅游網(wǎng)站都已經(jīng)進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)。2013年8月，去哪兒網(wǎng)就發(fā)布了《2013郵輪旅游市場調(diào)查報告》，對郵輪旅游市場進(jìn)行了深入的調(diào)研。而在去年12月，途牛旅游網(wǎng)也宣布與京東在郵輪業(yè)務(wù)上建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。值得注意的是，此次合作啟動儀式上，京東也簽約了皇家加勒比旗下的郵輪。

另一方面，8月21日，香港中旅在碼頭領(lǐng)域，也與中國交通建設(shè)集團(tuán)簽署協(xié)議成立合資企業(yè)，并與三亞市政府聯(lián)手進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)，計劃“共同締造海上絲綢之路新航線”。香港中旅還與招商局集團(tuán)正以太子灣郵輪母港為契機(jī)，共同推進(jìn)郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)的開發(fā)、建設(shè)和管理。

去年中國出境游人數(shù)超過1億，全球排名第一，其中郵輪出游的游客僅占1%。相比之下，2013年美國出境游人數(shù)僅有6000多萬，有超過1100萬人選擇以郵輪出游，占比高達(dá)18.3%。以滲透率來說，郵輪市場在北美的滲透率約為3.2%，在歐洲約為2%，但在亞太區(qū)不到0.05%。

人物

羅海鋒將擔(dān)任馬士基航運(yùn)華北區(qū)總裁

馬士基航運(yùn)近日宣布，自11月1日起，羅海鋒將擔(dān)任馬士基航運(yùn)華北區(qū)總裁，在青島任職。

羅海鋒生于1971年。1993年從廣東外語外貿(mào)大學(xué)畢業(yè)。他在馬士基航運(yùn)工作已經(jīng)22年，自1994年加入馬士基航運(yùn)，成為公司的國際航運(yùn)管理培訓(xùn)生。羅海鋒曾在中國各地工作，通過擔(dān)任航線管理、班輪操作和客戶服務(wù)等部門的多個職位，積累了廣泛的業(yè)務(wù)經(jīng)驗。羅海鋒現(xiàn)任馬士基航運(yùn)華南區(qū)客戶服務(wù)部總監(jiān)。

羅海鋒表示：“在過去幾年間，盡管市場充滿挑戰(zhàn)，華北區(qū)保持了高于市場的業(yè)績表現(xiàn)，實現(xiàn)了穩(wěn)健的增長。馬士基航運(yùn)華北區(qū)一直保持著良好的發(fā)展勢頭，而我未來的工作重點，就是要通過不懈努力，帶領(lǐng)華北區(qū)為客戶提供業(yè)界最好的服務(wù)，保持這樣的發(fā)展趨勢。我非常期待能夠與華北區(qū)的新同事們一起努力，實現(xiàn)這個目標(biāo)。”

此前，馬士基航運(yùn)華北區(qū)總裁由方雪剛擔(dān)任。方雪剛現(xiàn)已調(diào)任馬士基航運(yùn)華東（中）區(qū)總裁，在上海辦公。

觀點

馬士基集團(tuán)：市場環(huán)境十分接近于五年前糟糕狀況

據(jù)丹麥《今日新聞》近日消息，在馬士基集團(tuán)9月10日舉辦的第四屆“資本市場日”上，該集團(tuán)總裁安仕年（Nils Smedegaard Andersen）對國際投資者及分析人士表示，當(dāng)前的國際海運(yùn)市場十分低迷，已接近2009年國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后的最低水平。2015年是馬士基集團(tuán)較為艱辛的年份，盡管公司前兩個季度的業(yè)績表現(xiàn)出人意料的好，但股價卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于哥本哈根證券交易所上市的其他航運(yùn)和運(yùn)輸股。

安仕年說：“國際石油價格持續(xù)走低，已經(jīng)接近2009年最低水平。集裝箱運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)費(fèi)也低至歷史紀(jì)錄。我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的市場環(huán)境已十分接近于五年前的糟糕狀況?！钡瑫r他也認(rèn)為，馬士基集團(tuán)自身也在壯大，實力已今非昔比。如集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)航運(yùn)業(yè)務(wù)的規(guī)模比7年前他就任總裁時擴(kuò)大很多。航運(yùn)業(yè)務(wù)目前創(chuàng)造了整個集團(tuán)40%的營業(yè)收入，集裝箱運(yùn)力從7年前的920萬TEU增加到去年的940萬TEU，在全球航運(yùn)市場的份額達(dá)到16%，而且隨著業(yè)務(wù)的穩(wěn)步拓展，這一比例還有望逐步提高，近期對西班牙航運(yùn)集團(tuán)Grup Maritim的并購就是很好的實例。他認(rèn)為馬士基集團(tuán)有實力應(yīng)對當(dāng)前市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

內(nèi)河

江蘇首個港口岸電建設(shè)規(guī)范出臺

9月15日，國網(wǎng)淮安供電公司與淮安市港口局聯(lián)合制定《淮安市港口岸電建設(shè)規(guī)范》（試行）。該規(guī)范對岸電箱布點位置、數(shù)量、結(jié)構(gòu)和安全等方面進(jìn)行了細(xì)致規(guī)定，適用于2000噸及以下內(nèi)河船舶的岸電接電需求。

截至8月底，淮安市共完成金湖新港、鹽化工通用碼頭、漣水華昌化工、漣水糧食產(chǎn)業(yè)園等14個港口156套小容量岸電系統(tǒng)建設(shè)。

天然氣船舶氣化長江運(yùn)河改造項目啟動

為保護(hù)長江以及京杭運(yùn)河的水資源，凈化環(huán)境，香港上市的中國天然氣集團(tuán)聯(lián)手江蘇海事部門和造船企業(yè)，9月23日，在南京啟動“打造天然氣船舶氣化長江運(yùn)河”的改造項目。中國天然氣集團(tuán)下屬港能國際融資租賃與江蘇多家造船企業(yè)簽署200艘新能源船舶建造合同，提供低息貸款總金額75億元。

渝湘鄂共建三峽現(xiàn)代交通物流綜合樞紐

日前，重慶、湖南、湖北3省9縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局舉行三峽區(qū)域交通發(fā)展研討會，聯(lián)手探索區(qū)域交通合作，加快推進(jìn)三峽現(xiàn)代交通物流綜合樞紐建設(shè)。研討會就建設(shè)多條高速公路工程，打造三峽區(qū)域航運(yùn)服務(wù)中心、“虛擬組合港”、區(qū)域貨運(yùn)甩掛聯(lián)盟進(jìn)行探討研究，并形成了共識。

航運(yùn)金融

工銀租賃入圍《勞氏日報》亞洲2015年度交易獎項

在9月22—23日于新加坡舉行的船舶融資論壇上，工銀租賃入圍“《勞氏日報》亞洲2015年度交易”獎項，獲獎的項目是工銀租賃與英國石油公司就4艘蘇伊士型油輪和 14艘MR型油輪簽訂的融資建造項目，造船廠為韓國某造船企業(yè)。其實，工銀租賃今年簽訂的造船融資項目遠(yuǎn)不止這一項，5月20日，工銀租賃與巴西國家石油公司就海工裝備資產(chǎn)租賃簽署合作框架協(xié)議，價值30億美元;6月29日，工銀租賃與比利時海洋貿(mào)易集團(tuán)簽署7艘冷藏集裝箱船租賃協(xié)議，價值2億美元;7月2日，工銀租賃與法國杰卡集團(tuán)簽署氣體運(yùn)輸船租賃合作協(xié)議，總價值9億美元，共涉及8艘船。其中，5艘為超大型乙烯運(yùn)輸船;3艘為中性多用途氣體運(yùn)輸船。

入圍“《勞氏日報》亞洲2015年度集運(yùn)”的有馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船、長榮海運(yùn)、東方海外、美國總統(tǒng)輪船等。