探討現(xiàn)代汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)方法

甘劍和

摘要：隨著新世紀到來，汽車行業(yè)迅速發(fā)展起來，其相關(guān)的汽車電子技術(shù)專業(yè)教育事業(yè)也隨之受到廣泛關(guān)注。然而，目前總體教學(xué)現(xiàn)狀還存在著許多不足，不切合實際教學(xué)要求，嚴重影響了學(xué)生未來定位。在這種情況下，如何尋找到合適的課程教學(xué)方法，具有重要的時代性意義。本文從現(xiàn)存問題出發(fā)，結(jié)合筆者教學(xué)實踐深入探討，提出了相應(yīng)教學(xué)方法策略。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車；電子技術(shù)課程；方法；

【中圖分類號】G712.4；U463.6-4

隨著社會進步，我國高校招生規(guī)模一直在擴大，所設(shè)科目也不斷增多，出現(xiàn)了很多新興現(xiàn)代化課程，比如汽車電子技術(shù)專業(yè)。特別在這個競爭如此殘酷的當今社會，人們往往更愿意選擇這類更偏重于以職業(yè)技術(shù)為導(dǎo)向的專項教學(xué)課程，具有職業(yè)目的性。因此，如何從課程的教學(xué)方法要求出發(fā)，建立貼近市場為導(dǎo)向的課程教學(xué)，尋找到合適的教育策略，培養(yǎng)出擁有高綜合素質(zhì)的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才已經(jīng)成了當務(wù)之急。

一、“現(xiàn)代汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)現(xiàn)狀”[1]

（一）、教材選擇過于隨意

筆者本身是一名現(xiàn)代汽車電子技術(shù)課程的教師，在這兩年多的教學(xué)中，筆者發(fā)現(xiàn)，大部分教師并不重視教材的選擇，教材的選擇存在很強的隨意性，這導(dǎo)致了選材范圍狹窄，體裁單一，不能與當代汽車電子技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)。這是非常不利于課堂教學(xué)效果的，也不利于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。而且，我國目前的汽車電子技術(shù)課程的任課教師普遍是中青年教師。這類教師雖然有較強的專業(yè)知識，卻沒有經(jīng)過相關(guān)的教學(xué)培訓(xùn)，沒有掌握教材的基本規(guī)律和理論方法，不能很好的將自己的知識傳授給學(xué)生，大大降低了課堂的教學(xué)效果。

（二）、教學(xué)形式單一

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)專業(yè)是一門較為重視實踐教學(xué)的課程，因此教學(xué)形式以及方法上要突出學(xué)生的主體地位，發(fā)揮學(xué)生的積極能動性。但是，實際上總體的教學(xué)進度還是由教師來統(tǒng)一掌握，過于強調(diào)理論知識的講解，沒有很好結(jié)合現(xiàn)代計算機技術(shù)等手段多樣化教學(xué)方法。這樣的組織形式就容易忽視學(xué)生的個別差異性，對培養(yǎng)學(xué)生的主動性和創(chuàng)新意識是很不利的。往往培養(yǎng)的只是學(xué)生的書面考試能力，對于學(xué)生能不能理解掌握，可不可以進行實踐運用是幾乎檢測不出來的。

（三）、教學(xué)安排不合理

雖然現(xiàn)代汽車電子技術(shù)課程已被列為我校的專業(yè)必修課程，但在安排時因為沒有得到充分的重視，僅僅只安排了32個學(xué)時，其中理論學(xué)時只有20個。在這個汽車發(fā)展已經(jīng)相當完善的時代，這樣短短32個學(xué)時的教學(xué)是不足以系統(tǒng)介紹這門學(xué)科的，也達不到教學(xué)大綱所規(guī)定的要求。教師只能盡量壓縮教學(xué)內(nèi)容，只求完成教學(xué)內(nèi)容，而不管學(xué)生有沒有接受和理解。這樣的教學(xué)方式自然是不被學(xué)生喜歡的，教師不重視，學(xué)生就更不可能重視了。

二、“改革教學(xué)方法的策略”[2]

（一）、轉(zhuǎn)變思想觀念，改革教學(xué)計劃

想要取得好的教學(xué)效果，首先，課程教師要明確意識到到現(xiàn)代汽車電子技術(shù)是一門專業(yè)課，而不是無關(guān)緊要的一門課程。其次，汽車電子檢測技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)要有連續(xù)性，要關(guān)注汽車電子控制技術(shù)的最新發(fā)展，并及時開展學(xué)術(shù)交流與報告會，以便師生能夠了解相關(guān)的發(fā)展和動態(tài)。如果專業(yè)課時間比較緊張，沒有更多時間可以拿來學(xué)習(xí)，也可以刪去部分與現(xiàn)代汽車電子技術(shù)相沖突的課程。然后將這一部分時間用來學(xué)習(xí)本課程。因為該課程在一定程度上受到相關(guān)專業(yè)課程的制約，教學(xué)時間要靈活安排。

（二）、課教學(xué)方法上要注重培養(yǎng)學(xué)生合作與交流能力

在當今競爭異常激烈的社會中，企業(yè)都強調(diào)員工的合作和互助，因為一個善于合作、具有合作技能的人能夠成為團隊的中間力量，為團隊創(chuàng)造不可估量的價值，這遠不是一個高級技工單打獨斗所能完成的。因此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)課程應(yīng)高度重視培養(yǎng)學(xué)生在共同體中與人合作的技能，打破傳統(tǒng)的傳遞模式——機械式的教師傳授和學(xué)生聽講，無法有效幫助學(xué)生后期的就業(yè)工作。在課程安排中要積極提升學(xué)生的主題地位，多開展討論，讓學(xué)生在學(xué)會自己思考的同時，也學(xué)會與別人闡述自己的想法。在學(xué)生討論的過程中，老師所扮演的角色應(yīng)該是在一旁仔細聆聽學(xué)生的討論，并且在必要時參與討論，引導(dǎo)學(xué)生走向正題。例如：老師可以布置“你認為應(yīng)該怎樣學(xué)好技術(shù)”[3]之類的課題，讓學(xué)生自主發(fā)揮和討論，無論學(xué)生最后得出怎樣的結(jié)論，老師都應(yīng)該給予肯定，同時老師以一個普通長者而非權(quán)威的姿態(tài)，告知學(xué)生他對這個問題的想法和思考。當然，在嚴峻的就業(yè)形勢下，學(xué)生所學(xué)的專業(yè)不一定能和其就業(yè)的工作相匹配，所以，課程目標在努力提升學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的情況的同時，也要培養(yǎng)學(xué)生全面的綜合素質(zhì)，包括與人溝通交流、與人合作的能力，這樣才能使學(xué)生有更廣泛的擇業(yè)范圍。

（三）、培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，加強實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)

因為理論是來源于實踐的，相比較于理論知識而言，汽車電子技術(shù)比較傾向于實踐，因此在課程安排上應(yīng)該實行“精講多練”，多進行實訓(xùn)練習(xí)，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力素養(yǎng)。在開展實訓(xùn)過程中進行講解，講解要做到簡明，以便于學(xué)生對于教師所表達的內(nèi)容可以盡快的理解，另外還需要注意講解的時機。在必要的時候，講解時還需要配以多媒體視頻或掛圖，這樣才能讓學(xué)生對相關(guān)動作要領(lǐng)有一個更為直觀的了解。同時，要讓學(xué)生對自己將來就業(yè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有所了解，有效結(jié)合其實踐與理論知識，不斷提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，不斷培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。實訓(xùn)教學(xué)教會學(xué)生把知識運用到實踐中去，從而為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。例如班級公司化是非常有特色和實效的實訓(xùn)手段，教學(xué)模式采用采用的是“員工化的管理，模擬式的培訓(xùn)”[3]。讓學(xué)生在實踐中檢驗自己在課堂上學(xué)習(xí)的知識，并在這個過程中進行深化，從而逐步實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

三、結(jié)束語

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)是在學(xué)習(xí)了汽車相關(guān)專業(yè)課后，更深入學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)的課程，是非常重要的。筆者分析了目前高校有關(guān)教學(xué)中存在的問題，并提出了自己的建議，以期提高現(xiàn)代汽車電子技術(shù)教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]王坤，張文科.探討《汽車電子技術(shù)》課程的教學(xué)方法[J].赤峰學(xué)院學(xué)報；自然科學(xué)版，2009，25（3）：12-13.

[2]由鑫.關(guān)于現(xiàn)代汽車電子應(yīng)用技術(shù)理論的探討[J].黑龍江科技信息 ，2009（6）：18.

[3]李志春.《汽車電器與電子技術(shù)》課程教學(xué)方式探討[J].考試周刊，2011（3）：207-208.