閆興
【摘要】我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模不斷增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度提升,人們對(duì)道路交通提出了更高的要求,道路施工的難度也隨之上升。城市道路直接影響城市發(fā)展的速度,而道路施工質(zhì)量與效果直接決定了城市交通的效果,良好的道路交通環(huán)境,可以有效提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。本文根據(jù)城市道路施工常見問題進(jìn)行分析,并且提出了有效的處理措施,希望為城市道路交通建設(shè)提供助力。
【關(guān)鍵詞】城市交通;道路施工;施工技術(shù)
城市道路作為城市交通建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ),也是一切交通工作的核心。由于道路施工涉及到城市的多數(shù)地段,所以工程施工量呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的狀態(tài),在人們對(duì)道路交通要求不斷嚴(yán)格的情況下,道路施工難度也會(huì)有所增加。為了提高道路施工的質(zhì)量,為城市交通發(fā)展提供可靠保證,需要從問題出發(fā),制定出有效的處理方法,通過施工技術(shù)的方法,提高道路交通的使用效果。
一、道路施工常見問題
(一)施工技術(shù)問題
在道路施工過程中,施工技術(shù)可能出現(xiàn)一些問題,這些問題主要表現(xiàn)為:
1.人行道施工
在人行道施工階段,如果盲道道板沒有穩(wěn)固安裝,就會(huì)導(dǎo)致脫落現(xiàn)象出現(xiàn)。盲道口設(shè)置的位置是人行橫道下坡,為了保證道路契合,就需要對(duì)道板進(jìn)行切割處理,并且需要突出路面。由于部分施工人員并沒有掌握正確的安裝技術(shù),就會(huì)導(dǎo)致道板脫落問題出現(xiàn)。
2.填土壓實(shí)度不足
在進(jìn)行路基與溝槽回填時(shí),可能出現(xiàn)回填土壓實(shí)不足的情況。在城市之中,需要鋪設(shè)大量的管線,這些管線為了不影響正常的道路交通,就會(huì)在地下鋪設(shè),為了保證道路路基效果滿足使用要求,就需要對(duì)回填土進(jìn)行充分的壓實(shí),保證路基質(zhì)量不會(huì)受到影響。路基強(qiáng)度直接影響道路的穩(wěn)定性與強(qiáng)度,在路基施工階段,管線溝槽與路堤的回填工作是非常重要的施工內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)的回填壓實(shí)應(yīng)按照使用要求進(jìn)行,如果出現(xiàn)超厚、傾斜、不足等回填情況,就會(huì)導(dǎo)致回填土密實(shí)度下降,導(dǎo)致路基質(zhì)量受到影響。
(二)現(xiàn)場(chǎng)管理問題
在進(jìn)行道路施工的過程中,現(xiàn)場(chǎng)管理工作是非常重要的工作內(nèi)容,尤其是關(guān)鍵施工步驟的監(jiān)督工作,直接決定道路施工的最終效果。由于道路施工涉及到的內(nèi)容較多,所以工程施工較為復(fù)雜,需要進(jìn)行全面、科學(xué)的管理。但是在現(xiàn)有的城市施工現(xiàn)場(chǎng)管理中,可以發(fā)現(xiàn)管理制度仍然存在一定缺陷,這些缺陷導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作存在一些漏洞,影響了道路施工的建設(shè)速度。例如在施工過程中,因?yàn)楣芾聿粐?yán)的現(xiàn)象,導(dǎo)致雨水井、路面、檢查井接縫坍塌等問題。市政道路需要建設(shè)大量的輔助設(shè)施,為了保證使用方便,就需要將雨水井設(shè)置在行車道,在井背寬度不足時(shí),壓實(shí)與回填的檢查工作較為困難。在施工階段沒有進(jìn)行嚴(yán)格的管理,就會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響,使路面、檢查井、雨水井接縫坍塌。
(三)施工人員問題
城市道路施工人員主要以農(nóng)民工為主,而施工人員的專業(yè)能力較弱,并不能完全滿足城市道路施工的新要求。城市建設(shè)速度不斷提升,城市道路施工建設(shè)面積持續(xù)增長(zhǎng),對(duì)施工人員數(shù)量的需求也在不斷增長(zhǎng)。由于技術(shù)人才人數(shù)較少,所以施工技術(shù)、方法、質(zhì)量管理、成本控制的工作,缺少專業(yè)人員進(jìn)行控制與管理,在加上近年來(lái)大量非專業(yè)人員進(jìn)入道路施工之中,導(dǎo)致施工人員整體素質(zhì)下降,也影響了道路施工的施工效果。
二、道路交通施工技術(shù)
(一)路基施工
路基作為道路交通的基礎(chǔ),是道路施工階段的重點(diǎn)工作,也影響著道路工程的實(shí)際質(zhì)量。如果路基施工過程中出現(xiàn)問題,導(dǎo)致穩(wěn)定性與強(qiáng)度下降的問題,就會(huì)導(dǎo)致道路質(zhì)量受到影響。路基施工屬于大工程量的施工階段,所以在道路工程中非常重要,甚至?xí)Q定道路施工的實(shí)際工期。在進(jìn)行施工的過程中,需要進(jìn)行前期的設(shè)備與材料準(zhǔn)備,加強(qiáng)長(zhǎng)期清理,完善臨時(shí)修建工作。例如,處理影響施工的通信、電力、供氣設(shè)備,地上、地下障礙物的清理等。在進(jìn)行舊城改造階段,部分老舊建筑需要遷移,為道路施工提供空間。路基測(cè)量階段,需要以設(shè)計(jì)方案為主,完成施工地點(diǎn)調(diào)查,了解施工路線的實(shí)際情況,其中應(yīng)包括地質(zhì)情況、土石性質(zhì)、控制位置等。在路基施工時(shí),必須保證中線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)相互交接,并且仔細(xì)測(cè)設(shè)中心樁,合理增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),臨時(shí)與永久的水準(zhǔn)點(diǎn)需要完成閉合測(cè)試,測(cè)試過程可以容許保持一定額閉合差。
(二)瀝青混凝土施工
瀝青混凝土拌合站與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離必須適合,通過間歇式拌和機(jī)完成瀝青料拌合。在進(jìn)行道路寬度7m以上的道路施工時(shí),需要使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同施工,如果道路寬度小于7m,則通過全幅攤鋪即可完成施工。在鋪筑下層混合料前,需要徹底清理基層,保證基底不能出現(xiàn)雜物、廢棄石料等,避免澆筑后出現(xiàn)縫隙。在透油層施工階段,需要采取科學(xué)的處理措施,并且做好噴灑過程的防護(hù),避免噴灑油料時(shí)隨意流淌。在油料滲入基層時(shí),必須保證深度滿足使用要求,避免油在膜現(xiàn)象出現(xiàn)。在完成底層準(zhǔn)備工作后,需要開始測(cè)量放樣工作,明確標(biāo)識(shí)出瀝青料攤鋪厚度,為攤鋪機(jī)提供準(zhǔn)確的方向與控制基準(zhǔn)線。如果需要進(jìn)行道路變更,則需要使用平石作為基準(zhǔn)面,在路中部以鋼樁定位,使用鋼絲繩進(jìn)行高程引導(dǎo)。
(三)施工質(zhì)量控制
在進(jìn)行道路施工的過程中,需要明確質(zhì)量控制的目標(biāo),完善施工質(zhì)量管理體系,以施工質(zhì)量作為工程建設(shè)的核心基礎(chǔ)。根據(jù)施工具體要求,采取科學(xué)的施工方法,使用質(zhì)量?jī)?yōu)秀的施工設(shè)備,在開始施工前進(jìn)行技術(shù)交底,保證道路施工更加規(guī)范。
結(jié)束語(yǔ)
道路工程主要集中在城市人口密集的區(qū)域,所以在進(jìn)行改造的過程中,需要考慮多方面因素,例如行人、管線、車輛等。由于市政道路的建設(shè)區(qū)域較廣,所以施工周期也會(huì)有所提升,可能導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)疏忽,使施工質(zhì)量下降、成本上升,甚至可能出現(xiàn)不必要的人員傷亡事故。為了保證道路施工的安全性與穩(wěn)定性,需要采取科學(xué)的施工技術(shù),嚴(yán)格控制施工工序,發(fā)揮出施工管理工作的作用,為城市道路交通發(fā)展提供可靠保障。
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