大跨徑46米預(yù)應(yīng)力砼T梁架設(shè)施工驗算

楊路廷

【摘要】預(yù)應(yīng)力砼T梁因其具有施工工藝及技術(shù)成熟、跨越能力較大、造價相對較低且經(jīng)久耐用等特點被廣泛應(yīng)用于各等級公路橋梁建設(shè)中。在大跨徑T梁架設(shè)施工時，由于T梁自重較大、腹板高、長細比大，相對其它預(yù)制梁板的吊裝難度大。本文結(jié)合日照疏港高速公路跨菏日鐵路分離立交46米T梁架設(shè)實際談?wù)劥罂缍萒梁的吊裝安全驗算。

【關(guān)鍵詞】大跨徑；T梁；吊裝；驗算

3、T梁架設(shè)安裝

3.1 運梁：預(yù)制T梁由存梁場通過龍門吊運送到架橋機的運梁平車上，由架橋機運梁平車沿著橋頂鋪設(shè)的軌道將T梁向前運送，T梁的中心線與運梁平車的中心線要重合，偏差在1cm之內(nèi)，防止T梁傾覆。運梁平車與架橋機行走速度必須一致。

3.2 喂梁：運梁平車前行進入架橋機后部主梁內(nèi)，后運梁平車距架橋機后支腿30cm時運梁車停止前進并設(shè)止輪器，1號起重桁車運行至T梁吊點處停車。安裝T梁吊具，解除T梁前端支撐，1號起重桁車吊起T梁前端，之后啟動與運梁平車一起以2m/min速度前移，當后運梁平車運行至前運梁平車凈距30cm時停止前進并設(shè)止輪器。2號起重桁車運行至T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具，解除T梁后端支撐。此時，兩起起重桁車已將T梁吊起，運梁車退至梁場，準備運送下一T梁。

3.3 安裝中梁：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→1﹑2號桁車起吊梁→1﹑2號桁車將T梁縱向運行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。

3.4 安裝邊梁：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→1﹑2號桁車起吊梁→1﹑2號桁車將T梁縱向運行到前跨預(yù)定位置→落下梁至距支墊5cm→先將邊梁運至其相鄰的中梁位上并落梁至距支座1cm左右→再利用架橋機的自有液壓頂將梁頂移至梁位上并落梁就位。

3.5 梁下落就位時，用水平尺對梁的垂直度進行控制，保證梁體不傾斜。

4、結(jié)束語

日照疏港公路跨菏日鐵路分離立交由于其特定的地理位置，在施工時受制約因素較多，施工難度較大，而跨越正在運營的鐵路大跨度T梁架設(shè)安全是該項目重中之重，因此，在項目開始前對該方案準確驗算顯得尤為重要。由于施工之前對T梁架設(shè)方案經(jīng)多次驗算優(yōu)化，并經(jīng)同行業(yè)專家進行論證，確保了本次T架設(shè)方案的準確性和安全性。

參考文獻：

[1]《路橋施工計算手冊》周水興等編著（人民交通出版社）

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