試論軟土路基施工設(shè)計(jì)需注意的幾點(diǎn)問(wèn)題

鐘子凌 王浪

【摘要】本文主要分析了在軟土路基施工設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)注意的幾點(diǎn)問(wèn)題。首先針對(duì)軟土路基的特征情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，進(jìn)而針對(duì)其在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)注意的預(yù)壓期的確定、軟土段路基設(shè)計(jì)與施工等問(wèn)題進(jìn)行深入研究，結(jié)合本次研究，本文提出了粉噴樁加固處理等具體的應(yīng)對(duì)解決方案，最終希望本文的研究能夠?yàn)橄嚓P(guān)的施工設(shè)計(jì)人員提供一些幫助。

【關(guān)鍵詞】軟土路基；施工；設(shè)計(jì)

在軟土路基的路基填筑當(dāng)中，其較為普遍發(fā)生的問(wèn)題主要包含了兩種類型，即為穩(wěn)定性的破壞與下沉變形。此兩類問(wèn)題大多發(fā)生于軟弱土基的路堤路段當(dāng)中。并且，往往因?yàn)楣こ坦て谳^為緊迫，致使施工方案同原始的設(shè)計(jì)方案存在一定的誤差，對(duì)于已完成工程施工的路基路段若發(fā)生坍塌事故，必然將會(huì)導(dǎo)致工程數(shù)量的增加，嚴(yán)重的致使工期拖延并影響到最終的工程工期。上述軟基路基問(wèn)題均是在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，存在較大技術(shù)難度的問(wèn)題，也是其開(kāi)展工程質(zhì)量管理的重要監(jiān)管對(duì)象，本文將就此在下文當(dāng)中展開(kāi)相關(guān)的論述。

一、概述

近些年來(lái)，隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，使得整個(gè)高速公路的建設(shè)也在日益加快發(fā)展速度，但是由于我國(guó)具體的地理?xiàng)l件中的土層結(jié)構(gòu)問(wèn)題以及在整個(gè)的高速公路的規(guī)劃線路中所經(jīng)過(guò)的區(qū)域必然也面臨著軟土地基的問(wèn)題。因而，要解決其中的問(wèn)題，就必須對(duì)其進(jìn)行研究分析。所謂軟土地基，是指在土層構(gòu)成方面存在軟弱粘土、有機(jī)質(zhì)土以及散砂或者孔隙粗的泥炭。在其特征方面表現(xiàn)為含水量較大、承載力不足、抗剪強(qiáng)度不高、透水性不明顯。正是由于這些具體問(wèn)題的存在才出現(xiàn)了關(guān)于整個(gè)的軟土地基的討論與研究，因?yàn)槠渲械墓碳苍诟咚俟肥┕ぶ杏绊懬移茐牧苏w工程的質(zhì)量與水平，因而應(yīng)該結(jié)合當(dāng)下應(yīng)用中較為流行的，而且切合我國(guó)的實(shí)際情況的新技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行分析，使具體的問(wèn)題得到實(shí)際的解決。

二、預(yù)壓期的確定

在路基填筑的實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中通常會(huì)存在一個(gè)問(wèn)題：在路基填筑的施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，若有一段路段當(dāng)中的實(shí)際測(cè)量沉降數(shù)值已經(jīng)達(dá)到或者超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)沉降值，然而卻并沒(méi)有達(dá)到施工設(shè)計(jì)的預(yù)壓實(shí)踐，那么其涵洞等相關(guān)施工成的反開(kāi)槽施工工程，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)預(yù)壓時(shí)間還是實(shí)際所測(cè)量的沉降數(shù)值？

根據(jù)以往的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，通常因?yàn)檐浲翆拥牟痪鶆蛐浴⒃谠O(shè)計(jì)當(dāng)中所采用的數(shù)據(jù)內(nèi)容存在一定的誤差、對(duì)于理論設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)計(jì)算不夠嚴(yán)謹(jǐn)以及在此過(guò)程當(dāng)中也會(huì)存在一定的干擾因素，從而導(dǎo)致對(duì)于軟土路基的設(shè)計(jì)計(jì)算沉降數(shù)值，同實(shí)際的沉降數(shù)值間通常會(huì)存在不同程度的誤差情況，因此應(yīng)當(dāng)就依據(jù)對(duì)于所預(yù)測(cè)的沉降值的確切性進(jìn)行預(yù)壓期的確定。在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際測(cè)量的沉降數(shù)值曲線圖來(lái)確定最終的路基沉降值，并對(duì)其所可能會(huì)產(chǎn)生的誤差值進(jìn)行合理的校正，同時(shí)將其確立涵洞反開(kāi)槽與施工的排水防護(hù)的主要根據(jù)。

三、軟土路基設(shè)計(jì)與施工

以概述中的簡(jiǎn)要介紹可以看出，由于存在較為軟弱的地表，而且其中的透水性、承載力都存在很大問(wèn)題。在公路建設(shè)過(guò)程中，可能會(huì)遇到軟土地基的問(wèn)題，實(shí)際上，由于我國(guó)的地質(zhì)構(gòu)造與地理形態(tài)本身較為復(fù)雜，各種情況都會(huì)出現(xiàn)，所以，在這一方面，如果處理不當(dāng)，必定會(huì)影響路基邊坡的穩(wěn)定性，因此可以采取以下措施加以實(shí)現(xiàn)。

第一，排水法。因?yàn)檐浲临|(zhì)存在含水量較多的問(wèn)題，因而采用表層排水法是最為直接有效的方法?？梢赃M(jìn)行溝槽的挖通與引流，使地表多出的水分加以排出，在減少含水量的同時(shí)保證施工可以正常進(jìn)行。但是請(qǐng)注意，在其施工機(jī)械作業(yè)中，還需要進(jìn)行砂礫的回填，因?yàn)樵谡麄€(gè)的排水之后，地表會(huì)明顯顯現(xiàn)出表面的下陷，因此應(yīng)該在回填工作完成后進(jìn)而展開(kāi)全面工作，有利于保證施工的安全與作業(yè)質(zhì)量。

第二，敷設(shè)材料法。從坑坑洼洼的地基可以測(cè)得土層的均勻程度，在非均勻的情況下，不可避免的會(huì)出現(xiàn)沉降或者方向性的地勢(shì)變形或變化，由于其不均勻的土質(zhì)構(gòu)成降低了其自身的抗壓性能以及在抗剪力方面和抗拉力方面不足以承載過(guò)高的重量，所以應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行一些相應(yīng)的材料敷設(shè)，從而達(dá)到平均化的土層構(gòu)成，最終達(dá)到正常作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。從材料選擇方面看，要以化纖無(wú)紡布、土工布和玻璃纖維隔柵為主。

第三，砂墊層法。在土層的構(gòu)成中，往往也會(huì)出現(xiàn)一些諸如土層較薄和含水量過(guò)大所導(dǎo)致的地基，因此為了達(dá)到固結(jié)它的作用，同時(shí)也為了達(dá)到使排水問(wèn)題得到有效解決，應(yīng)該實(shí)施砂墊層法。從實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析，砂墊層的敷墊厚度以0.5米到1.2米的范圍為宜。從作用方面來(lái)講，就是可以通過(guò)砂墊層達(dá)到固結(jié)軟土層，同時(shí)也可以使其充當(dāng)上部表面的排水層和填土之內(nèi)的地下排水層，起到降含水量和控制含水量的作用。應(yīng)該注意，與此同時(shí)要把填土和地基處理工作做到位，因?yàn)檫@才是實(shí)現(xiàn)實(shí)際施工的具體準(zhǔn)備。還應(yīng)該全面的對(duì)整體施工機(jī)械進(jìn)行重量、施力等加以考量，這樣有助于使得砂墊層得到相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)厚度，從而確保施工安全與進(jìn)程順利進(jìn)行。這是一種根據(jù)具體的情況需進(jìn)行綜合性的實(shí)施措施，因而要以實(shí)際的地基為準(zhǔn)，進(jìn)行各種聯(lián)合工作。

第四，添加劑法。添加劑法較為常用，主要是根據(jù)化學(xué)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)地基的固化。比如說(shuō)，對(duì)于粘性土質(zhì)可以運(yùn)用一些生石灰、水泥等進(jìn)行添加，增加其強(qiáng)度，并且可以通過(guò)這種混合達(dá)到地基壓縮性增強(qiáng)的作用。從以往的應(yīng)用可以理解，整個(gè)的現(xiàn)場(chǎng)制作不僅降低了含水量，而且固結(jié)作用明顯，使土質(zhì)得到了較好的改善，增強(qiáng)了施工地基的穩(wěn)定性。

四、粉噴樁加固處理

首先，在準(zhǔn)備階段需要整理出有關(guān)的技術(shù)資料，清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做好整個(gè)施工地點(diǎn)的回填處理。檢查相關(guān)設(shè)備，做好機(jī)械的組裝與試運(yùn)行。

其次，檢查原材料，保證質(zhì)量。以設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為原則，選購(gòu)合格產(chǎn)品。

第三，對(duì)施工工藝進(jìn)行核準(zhǔn)，需要進(jìn)行嚴(yán)格的研究，將實(shí)際的施工情況與其參照。這是較為關(guān)鍵的部分。因此應(yīng)該在實(shí)際測(cè)量的參數(shù)與設(shè)計(jì)要求間的配比確定粉噴樁，通常以五根試樁為主。然后，根據(jù)結(jié)果來(lái)確定單位時(shí)間的噴粉量、攪拌的速度、噴氣壓力等，再按照相關(guān)數(shù)據(jù)具體操作。

還有一些其它的方法也可以進(jìn)行比較性的運(yùn)用，如提前可以做好軟土地基的沉降，增強(qiáng)地基強(qiáng)度的加載法等。

結(jié)束語(yǔ)

軟土路基的施工難題一直是困擾相關(guān)施工工程進(jìn)度的主要問(wèn)題之一，本文首先就其具體的軟土路基特征等情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，進(jìn)而分析了其預(yù)壓期的確定、軟土段路基設(shè)計(jì)與施工、粉噴樁加固處理等內(nèi)容，并做了具體的施工細(xì)節(jié)論述。因而，在具體的施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)依據(jù)其具體的特征狀況，采取相應(yīng)具有針對(duì)性的處理方法。對(duì)于施工過(guò)程當(dāng)中所出現(xiàn)的問(wèn)題，要加強(qiáng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理與施工等各部門間的合作及時(shí)、高效的解決問(wèn)題，并通過(guò)對(duì)于施工當(dāng)中的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整施工方案，實(shí)現(xiàn)施工管理的科學(xué)、合理化。

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